Arctic (jégtörő, 1972)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
"Sarkvidéki"

"Arktika" atomjégtörő
→ Oroszország 
Valaki után elnevezve Sarkvidéki
Hajó osztály és típus Jégtörő osztály KM(*) LL2[2] A
Otthoni kikötő Murmanszk
IMO szám 7429061
hívójel UCKH
Szervezet Orosz Föderáció
Tulajdonos Atomflot
Operátor FSUE "Atomflot" a "Rosatom" állami vállalattól
Gyártó Balti Hajógyár , Leningrád [1]
Vízbe bocsátották 1972. december 26
Megbízott 1975. április 25. [2]
Kivonták a haditengerészetből 2008. augusztus
Állapot bocsátotta
Díjak és kitüntetések Az októberi forradalom rendje
Főbb jellemzők
Elmozdulás 21 000 t (normál)
23 460 t (tele)
Hossz 147,9 m
Szélesség 30,0 m
Magasság 55,0 m
17,2 m (oldalak a hajók közepén)
Piszkozat 11,0 m
Motorok 2 db OK-900A atomreaktor, egyenként 171 MW
Erő 55 MW (75 000 lóerő ) a tengelyeken
mozgató 3 fix állású propeller 4 kivehető lapáttal
utazási sebesség 18,6 csomó (bruttó) tiszta víz
A navigáció autonómiája 4 év (tankolás)
7,5 hónap (tartalékra)
Legénység 145 fő
Utaskapacitás 128 fő
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

 A 10520 -as projekt Arktika nukleáris jégtörője a 10520-  as projekt Arktika típusú szovjet atomjégtörője, a projekt vezető hajója. A jégtörő a történelem első hajója, amely felszíni navigációval elérte az Északi-sarkot , és a második atommeghajtású jégtörő a világon. Ezt a jégtörőt nem szabad összetéveszteni az azonos nevű projekt 22220 jégtörőjével .

Arktika típusú jégtörők

Történelem

Építkezés

Az Arktika atomjégtörőt, a Project 10520 sorozat vezérhajóját 1971. július 3-án rakták le a leningrádi Balti Hajógyárban. Az indításra 1972. december 26-án került sor . A tengeri próbák vége - 1974. december 17 . Üzembe vétel és a nemzeti zászló felvonása a jégtörőn - 1975. április 25 .

"Leonid Brezsnyev"

1982. november 10. Leonyid Iljics Brezsnyev meghalt . Az SZKP Központi Bizottságának döntése értelmében L. I. Brezsnyev emlékének megörökítése mellett döntöttek. Létezik olyan verzió, hogy a rendelet elírási hibája miatt a nevet nem az épülő, hanem az üzemelő jégtörő kapta, és az 1982-től 1986-ig tartó időszakban az Arktika jégtörő a Leonid nevet kapta. Brezsnyev az épülő jégtörő helyett, amelyet később „ Szovjetuniónak ” neveztek el [3] .

Arktika típusú jégtörők

Később a leningrádi Balti Hajógyárban az "Arktika" atomjégtörő projektje szerint további 5 nukleáris jégtörő épült: " Siberia " (1977) [4] , " Oroszország " (1985), " Szovjetunió " ( 1989), " Yamal " (1992 ) ), " 50 Years of Victory " (2007). Mindezek a jégtörők Arktika típusúak .

Az Arktika jégtörő kapitányai

2008 - a jégtörő leszerelése.

2011-ben a legénységet eltávolították a jégtörőről, a jégtörő „hideg” iszapba került, ártalmatlanításra várva.

Jégtörő szolgáltatások

Navigátorok és fedélzeti személyzet

Atommechanikai szerviz

Elektromechanikai szerviz

Sugárbiztonsági Szolgálat (RB)

Műszer- és automatizálási szolgáltatás (KIPiA)

Rádiószolgálat

A kommunikáció fenntartása érdekében a jégtörő [5]

A jégtörő rádió hívójele UKTY volt . Később egy új hívójelet rendeltek hozzá - UCKH , amely a mai napig megmaradt.

Air Reconnaissance Service

A jégtörőnek lehetősége van helikoptert és repülőszemélyzetet támasztani jégfelderítésre.

Orvosi ügyelet

A jégtörőben van egy egészségügyi egység, amely többek között fogorvosi egységet és műtőt foglal magában.

Háztartási szolgáltatás

Külön jégtörő utak

Kampány az Északi-sark felé 1977-ben

A kampányt a Nagy Októberi Forradalom 60. évfordulójának szentelték . A történelem során először jutott el egy hajó a felszínen az Északi-sarkra.

Orosz-német Sarkvidéki Expedíció 1998

1998. július 4. és 27. között az „Arktika” atomjégtörő kísérte a „ Polarstern ” ( németül  „Polarstern” ) német kutatóhajót. Az expedíció célja az Alfa-gerinc tanulmányozása volt , amely a Jeges-tenger központi sarkvidéki felemelkedésének régiójának része, a Lomonoszov-gerinctől keletre .

Július 4-én a Barents-tengerben (kb. 75°30′ É 35°00′ E ) találkozott a Murmanszkból július 2-án induló Arktika jégtörő és a Bremerhavenből június 27-én induló Polarstern [ 6] .

SP-33 expedíció közzététele

2004-ben az Arktika jégtörő levágta az Akademik Fedorov tudományos expedíciós hajót , amelyről az Északi-sark-33 sodródó állomást szállták le .

Utolsó járat

2008. augusztus 21- én lejártak az Orosz Föderáció Tengerészeti Nyilvántartásában szereplő jégtörő dokumentumai. Egyes menedzserek szerint a jégtörő további üzemeltetése műszaki és gazdasági szempontból nem megvalósítható. A reaktorokban lévő nukleáris üzemanyag készlet cserére szorul.

2008. október 3-án leállították az Arktika jégtörő atomerőművét.

2011-ben a legénységet eltávolították a jégtörőről, a jégtörő „hideg” iszapba került, ártalmatlanításra várva.

A hajót 2012. július 31. óta kizárták a Hajólajstromból [7] .

Az a kísérlet, hogy egy leállított jégtörőből múzeumhajót készítsenek, nem járt sikerrel [8] . 2018 decemberében a hajót Murmanszkból a nerpai üzem vizeire vontatták további ártalmatlanítás céljából [9] .

A populáris kultúrában

1977-ben a Szovjetunió Posta postai blokkot bocsátott ki az Arktika jégtörő északi sarki expedíciója tiszteletére, 1978-ban pedig a jégtörőt ábrázoló bélyeget.

[1] A "Young Technician" folyóirat függelékében Az 1978-as év ügyes kezeinek 7. számában 1:400 méretarányú jégtörő makett papírból történő megépítésének mintái találhatók.

A jégtörő prototípusként szolgált az "Anabiosis: Sleep of Reason" játék "Northern Wind" hajójához. .

Jegyzetek

  1. ↑ Nukleáris hajók műszaki jellemzői
  2. ↑ „Szovjet atomjégtörők”. Mortekhinformreklama, Moszkva 1988
  3. ↑ "A nagy, hatalmas "Szovjetunió"", Rabochaya Gazeta, 2006.11.25 . Letöltve: 2008. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2015. május 21..
  4. ↑ A szakasz az üzembe helyezés éveit jelzi (eltérhet az üzembe helyezés évétől).
  5. ↑ Russian Maritime Register of Shipping Archiválva : 2007. március 1.
  6. ↑ A „Polarstern” jégtörő kutatóexpedíciójának naplóinak fordítása az „Arktika” atommeghajtású hajó támogatásával 1998-ban . Letöltve: 2008. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2008. február 22..
  7. ↑ Információ a hajóról A Wayback Machine 2012. január 6-i archív példánya // Russian Maritime Register of Shipping, „Kizárva a hajólajstromból 2012.02.08-tól”
  8. ↑ Atomflot: Nem lesz múzeum az Arktika jégtörőn . Letöltve: 2019. november 20. Az eredetiből archiválva : 2020. november 29.
  9. ↑ A leszerelt "Arktika" atomjégtörőt a vágás helyére szállították . Letöltve: 2019. november 20. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 21.