Amerikai Le Mans sorozat

Az American Le Mans Series ( eng.  American Le Mans Series , röv.  ALMS ) az IMSA által 1999 és 2013 között az Egyesült Államokban és Kanadában tartott versenyautó-sorozat, amely a Western Motorsport Club által kidolgozott szabályokon alapul. Franciaország ( fr.  Automobile Club de L'Ouest , rövidítés  : ACO) a Le Mans-i 24 órás versenyen . A csapatok négy kategóriában versenyeztek: LMP1 és LMP2 a Le Mans-i sportprototípusokért , valamint GT1 és GT2 a GT osztályú sportautókért . Az egyes osztályok autóira vonatkozó műszaki követelmények nagyjából megegyeztek a Le Mans-i 24 órás versenyen induló autókra vonatkozó ACO- val, de az IMSA módosíthatja a szabályzatot, hogy kiegyenlítse a résztvevők esélyeit. A verseny ideje 1 óra 40 perc ( Long Beach ) és 12 óra ( Sebring ) között volt. 2014 óta megszűnt, a Grand-Am Sportscar Championship-szel egyesítették az IMSA Sportscar Racing Championship- be .

Történelem

Az 1990-es évek végén az amerikai üzletember és a Professional Sports Car Racing (PSCR) bajnokság szponzora, Don Panoz együttműködött a Western Motorsports of France klubbal, amely az éves Le Mans-i 24 órás versenyt tartotta , azzal a céllal, hogy az Egyesült Államok a 10 órás verseny, a francia futam „1000 kilométer Le Mans”-t megismételve. A verseny a "Petit Le Mans" (Petit Le Mans) nevet kapta, bekerült a PSCR bajnokság naptárába, és először 1998-ban rendezték meg a " Road Atlanta " pályán. [1] 1999 óta a PSCR bajnokság elfogadta az ACO szabályait, és megváltoztatta a nevét American Le Mans Series-re.

Az ASO-val való együttműködés lehetővé tette az ALMS sorozatban sikeresen versenyző csapatok számára, hogy automatikusan részt vegyenek a 24 órás Le Mans-i versenyen. Jelenleg azok a csapatok indulhatnak jövőre Le Mane-ban, amelyek az ALMS bajnokság végén az 1. és 2. helyen végeznek az ALMS bajnokság végén, valamint megnyerik a Road Atlanta és Sebring futamait (és Sebringben a 2. helyen végeznek). -kiválasztás. 2000-ben az adelaide -i ALMS-kör győztesei ugyanezt a jogot kapták . Az elmúlt években számos ALMS-csapat, amely élt ezzel a jogával, számos győzelmet aratott különböző osztályokban a Le Mans-i 24 órás maratonon.

Az ALMS első, 1999-ben megrendezett szezonja nyolc szakaszból állt, amelyek közül csak a 12 órás szezonnyitó verseny Sebringben és az 1000 mérföldes Petit LeMan verseny (Small Le Mans) az Atlanta Road -i pályán volt maratoni . A hátralévő szakaszok hosszát 2 óra 45 percben korlátozták, amihez a pilóta cseréje volt szükséges a verseny alatt. 2000-ben a bajnokság földrajzi területét kibővítették a Silverstone -i , Nürburgringi és Adelaide -i szakaszok bevonásával a bajnokságba . A következő évben Donington és Jarama versenyei váltották fel őket , amelyek a sebringi és atlantai szakaszokkal együtt az európai Le Mans-sorozatban is szerepeltek. 2002 óta az ALMS-t csak az Egyesült Államokban és Kanadában tartják. A versenyek száma a különböző években 8 és 12 között változott.

A szezon általában egy 12 órás maratonnal kezdődik Sebringben, és egy 10 órás Petit Le Man maratonnal zárul a Road Atlantában és egy 4 órás versennyel Laguna Secában. Ezenkívül a Road America pályán a verseny 4 óra , a többi pedig 2 óra 45 perc. A versenyeket rögzített és városi pályákon egyaránt lebonyolítják, akár önállóan, akár a Champcar (korábban) és az IRL hétvégéin .

Pontozási rendszer

Kezdetben az első 19 helyezett osztálytól függetlenül kapott pontot a bajnokság felé rövid szakaszokban, sorrendben 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-… stb. rendszerbe 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-… stb. 2003 óta az egyes futamokon bajnoki pontokat kapó versenyzők száma 10-re csökkent, és pontokat adnak oda. a rendszer 20-16-13-10-8-6-4-3-2-1 a rövid futamnál és 26-22-19-16-14-12-10-9-8-7 a maratoni versenynél. Azok a legénységek, akik a cél időpontjában a távolság 70 százalékánál kevesebbet tettek meg, nem kapnak pontot. A csapatok csak azokat a pontokat kapják a csapatbeosztásban, amelyeket a legmagasabb helyezést elért legénység szerez. 2004-ben a 4 órás versenyeken is volt egy "köztes" pontozási rendszer, amelyben a célba érők minden egymást követő helyezésért 23-19-16-13-11-9-7-6-5-4 pontot kapnak. Az ACO versenyekkel ellentétben a legénységeket a megtett körök száma alapján írják jóvá, és nem kötelező az eredményt úgy rögzíteni, hogy kockás zászló alatt áthaladnak a célvonalon.

Records

2008.12.31-i adatok.
A legtöbb bajnoki cím osztálytól függetlenül: Olivier Beretta - 5.
A legtöbb bajnoki cím az LMP1/LMP900/GTP osztályban: Alan McNish és Marco Werner - 3.
A legtöbb győzelem osztálytól függetlenül: Olivier Beretta - 38.
A legtöbb győzelem az LMP1 osztályban/ LMP900/GTP osztály: Rinaldo Capello - 32.
A legtöbb pole pozíció osztálytól függetlenül: Olivier Beretta - 22.
A legtöbb pole pozíció az LMP1/LMP900/GTP osztályban: Frank Beale - 12.
A legtöbb autó nyer: Audi R8 - 50. [2]

Sorozatgyőztesek az évek során

Személyes tabella

1. ↑  Gonzalez és Jeannette ugyanabban a csapatban, Lux a másikban. Ám mindhárman ugyanannyi ponttal zárták a szezont, így megosztottak a bajnokságon.

A csapat állása

Konstruktorok kupái