| út | |
| Autópálya Adler - Krasznaja Poljana | |
|---|---|
| Új Krasznopolyanszkoje autópálya | |
| Kombinált közúti és vasúti Adler - Krasnaya Polyana | |
| alapinformációk | |
| Ország | Oroszország |
| Vidék | Krasznodar Terület Szocsi |
| Állapot | szövetségi |
| Tulajdonos | állapot |
| Ellenőrzött |
Rosavtodor (út) Orosz Vasutak (vasút) |
| Hossz | ötven |
| Rajt | Adler ( Szocsi régió ) |
| Vége | Krasznaja Poljana ( Szocsi terület ) |
| útfelszín | aszfalt |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| Adler – Krasznaja Poljana | |
|---|---|
| Kombinált közúti és vasúti Adler - Krasnaya Polyana | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Szocsi |
| Végállomások |
Adler Rosa Khutor |
| Műszaki információk | |
| A villamosítás típusa | 3 kV DC [d] |
| Vonaltérkép | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Adler - Krasnaya Polyana - egy kombinált nagysebességű autó ("Új Krasznopolyanszkoje autópálya") és egy 48,2 kilométer hosszú vasútvonal [1] , amelyet a 2014-es téli olimpiára építettek . 2013 novemberében üzembe helyezték [2] [3] .
Az útvonal teljesen áthalad Szocsi város Adler kerületének területén, Krasznodar Területen .
Az út építése 2009-ben kezdődött. A vasúti szakasz kapacitása óránként 8500 utas, az autópálya mentén - akár 11500 fő óránként. Az autópálya biztosította a nézők és a verseny résztvevőinek eljuttatását Krasznaja Poljana sportlétesítményeihez és az Imeretinszkaja síkságon található Olimpiai Park jégpalotáihoz . 2010. december 10-én az 1-es számú alagútkomplexum alagútjai meghibásodtak: a szimbolikus piros gombot Dmitrij Kozák miniszterelnök-helyettes nyomta meg . A vendégek a vasút első megépült 15 km-e mentén érkeztek az alagúthoz [4] .
Egy 48 km hosszú, kombinált közúton és vasúton 14, összesen 26,5 km hosszú alagút épült, ebből 10,3 km vasút, 6,7 km személygépkocsi, 9,5 km alagút. Emellett 40 közúti és 37 vasúti híd és felüljáró épült, összesen 35 km hosszúságban. A Krasznaja Poljanába vezető út és vasút építése 2013 novemberében fejeződött be [5] .
A létesítményt a médiában többször is kritizálták, mint az olimpiai építkezés legdrágább tárgyát, amely az olimpia vége után részterheléssel üzemel majd. Valójában a Krasznodar Terület igazgatása és az Orosz Vasutak közötti vasúti kommunikáció finanszírozásában tapasztalható következetlenség miatt 2014. december 1-től az Adler–Krasznaja Poljana útvonalon közlekedő Lastochka vonatok száma felére csökkent [6] [7] . Sajtóértesülések szerint 2014. december 20-tól az Orosz Vasutaknak teljesen le kellett volna állítania a szállítást :[9][8]az Észak-Kaukázusi Vasút Szocsi gyakorlóterén (amely magában foglalja az Adler-Krasnaya Polyana utat is) [10] . 2014 decemberében az Aeroexpress LLC szocsi fiókjának bezárásáról érkeztek jelentések [11] [12] .
A Yandex szerint. A 2019. 07. 04-i [13] menetrend az Adler - Rosa Khutor útvonalon rendszeres vasúti járat közlekedik, melynek költsége 250 rubel. időtartama 40 perc.
Ugyanakkor az Adler-Krasnaya Polyana autópálya jó terheléssel üzemel: tömegközlekedéssel (községi autóbuszok) és kereskedelmi közlekedéssel (útrautaxik), valamint egyéni közlekedési útvonalakkal közlekedik.
Voltak javaslatok a pálya fizetőssé tételére [14] [15] [16] .
2020 februárjában tűzvész miatt kiderült, hogy az útvonal egy része áramtalanított, a forgalom leállt [17] [18] , a helyreállítási munkálatok több napig folytatódtak [19] [20] .
Elektromos vonat "Lastochka" Sochi-Krasnaya Polyana az Olimpiai Park állomásán
Vasútvonal Olimpiai Park - Rosa Khutor , kilátás az ES1 elektromos vonat vezetőfülkéjéből
Híd az Adler - Krasnaya Polyana úton
"Krasnaya Polyana" pályaudvar