Egy 124-es kényszerleszállás Novoszibirszkben

Az An-124 kényszerleszállás Novoszibirszkben  egy légibaleset , amely 2020. november 13-án délután történt . A Volga-Dnepr Airlines An-124-100-as járata VI4066-os járatot üzemeltetett Szöul - Novoszibirszk - Bécs útvonalon , de néhány perccel a Tolmacsevoból ( Novoszibirszk ) való felszállás után a repülőgép második hajtóműve megsemmisült, és megszakadt a rádiókapcsolat a repülőtérrel. elveszett, a repülőgép a repülőtér indulásakor kényszerleszállást hajtott végre, és 300 méterrel kigurult a kifutópályáról , miközben az első futómű eltört, a törzs súlyosan megsérült. A fedélzeten tartózkodó összes ember túlélte és nem sérült meg.

Repülőgép

Az An-124-100-ast (lajstromszám: RA-82042, sorozatszám: 9773054055093, sorozatszám: 06-06) az Uljanovszki Repülési Üzem , az Aviastar gyártotta 1991. július 23-án, első repülését 1990-ben hajtotta végre. 1991. augusztus 7-én kiosztották a USSR-82042 táblaszámot, és megkezdték a működést a Volga-Dnyepr légitársaságnál . 1993-ban az RA-82042 farokszámot jelölték ki. 2009-ben az An-124-100 részt vett az Uljanovszk 2009 légi bemutatón. A repülőgép négy kétkörös háromtengelyes D-18T turbósugárhajtóművel van felszerelve, amelyeket a Zaporozhye Engineering Design Bureau "Progress" gyárt . 2010. január 1-jén a repülőgép 4723 fel-/leszállási ciklust teljesített, és 21143 órát repült [1] [2] .

A repülőgép légialkalmassági bizonyítványa 2021. február 1-jén járt le [1] .

Incidensek

• A repülőgép 2013. február 26-án a kazanyi repülőtéren gurulás közben megrongálta a parkolóban álló Yak-42D pilótafülkéjének felső részét, amelynek farka RA-42555 [3] volt .

Crew

• FAC  – Jevgenyij Boriszovics Szolovjov [4] .

A legénység többi tagja ismeretlen.

Az események kronológiája

2020. november 12-én a repülőgép az Incheon repülőtérről (Szöul) repült a Tolmacsevo repülőtérre (Novoszibirszk). Novoszibirszkben a gépet tankolták. November 13-án a gépnek a Tolmachevo repülőtérről kellett volna repülnie a Bécs-Schwechat repülőtérre (Bécs, Ausztria) [5] [6] .

12:09-kor [* 1] a gép felszállt a tolmacsevoi repülőtérről, és a Bécs-Schwechat repülőtérre tartott. A fedélzeten 83,5 tonna rakomány (autóalkatrészek) volt. A repülés harmadik percében a második hajtóműből füst szállt ki, a 2-es számú hajtómű a gép közelében összeomlott, töredékei az 1-es hajtóműbe és a repülőgép szárnyába, valamint a hangárba hullottak. Az első motorból füst jött ki. A második hajtóműből származó törmelékek miatt a repülőgép vezetékeibe került, a személyzet nem tudta irányítani az 1-es számú hajtóművet. A PIC megfordította a gépet és a repülőtér felé repült. 12 óra 18 perckor a gép a 25-ös számú kifutón landolt, de az első hajtómotor miatt a gép 300 méterrel kigurult a kifutópályáról . Miután a repülőgép leszállt a kifutópályára, a repülőtéri technikusok le tudták kapcsolni az első hajtóművet, amely a leszállás után tovább működött. A fedélzeten tartózkodó összes ember (6 legénység, 8 műszaki csapattag) túlélte és nem sérült meg [5] [7] [6] [8] .

Vizsgálat

Az orosz közlekedési minisztérium légiközlekedési osztálya bizottságot hozott létre, amely a baleset okait vizsgálja. A baleset helyszínére érkező szakemberek a repülőgép kényszerleszállásának két kiemelt változatát fontolgatják [5] [9] :

• Műszaki hiba
• Pilotálási hibák

A baleset következményei

A baleset következtében a tolmacsevoi repülőteret 14:30-ig lezárták, és 10 járatot leszálltak Kemerovóban (négy) és Barnaulban (hat). A balesetet követően a gép Tolmacsevóban parkolt, javítás alatt áll, és döntenek a további üzemeltetésről. Novoszibirszkben az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottsága büntetőeljárást indított az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve 263. cikkének első része alapján (közlekedésbiztonsági szabályok megsértése és a légi közlekedés működése) [4] [5] [10] .

Lásd még

• Il-12 lezuhan Novoszibirszkben (1948)
• Döngölés An-2 repülőgépekkel otthon Novoszibirszkben

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A krasznojarszki idő a továbbiakban - KRAT

Források

1. ↑ 1 2 Repülőgép kártya: Antonov • An-124-100 • RA-82042 (gyártó: 9773054055093) ✈ russianplanes.net ✈ légiközlekedésünk . russianplanes.net . Letöltve: 2022. július 17. (határozatlan)
2. ↑ Harro Ranter. ASN Repülőgépbaleset Antonov An-124-100 RA-82042 Novoszibirszk-Tolmachevo Repülőtér (OVB) . aviation-safety.net . Letöltve: 2022. július 18. (határozatlan)
3. ↑ Ruslan transzporter levágta a pilótafülke egy részét a kazanyi Yak-42-ről . www.city-n.ru _ Letöltve: 2022. július 18. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Novoszibirszkben büntetőeljárás indult az An-124 Ruslan repülőgép kényszerleszállása miatt. Hírek. Első csatorna . Letöltve: 2022. július 18. (Orosz)
5. ↑ 1 2 3 4 Ruslan motorja szétesett a levegőben . www.kommersant.ru (2020. november 13.). Letöltve: 2022. július 17. (Orosz)
6. ↑ 1 2 Dél-Koreából Bécsbe repült: mit mondott a légitársaság a Tolmacsevóban sürgősen leszállt gépről . NGS – Novoszibirszki hírek (2020. november 13.). Letöltve: 2022. július 18. (Orosz)
7. ↑ An-124 kényszerleszállás Novoszibirszkben . Peekaboo . Letöltve: 2022. július 18. (Orosz)
8. ↑ Hogyan landoltak a pilóták egy teherszállító repülőgépet, amely szétesett a levegőben . orosz újság . Letöltve: 2022. július 19. (határozatlan)
9. ↑ Olga Zenkova. Egy 124-es kényszerleszállás Novoszibirszkben: a motortörmelék kilométereken keresztül szétszóródott . NTV . Letöltve: 2022. július 18. (Orosz)
10. ↑ Büntetőeljárás indult Novoszibirszkben egy Novoszibirszk–Bécs járaton egy teherszállító repülőgéppel történt incidens miatt – az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottságának Keleti Interregionális Közlekedési Vizsgálati Osztálya . (határozatlan)