A Pegasus Airlines 2193-as járata | |
---|---|
A katasztrófa következményei | |
Általános információ | |
dátum | 2020. február 5 |
Idő | 18:19 |
karakter | Kifutópálya túlfutás |
Ok | Nehéz időjárási viszonyok |
Hely | a Sabiha Gokcen repülőtér leszállópályája után , Isztambul ( Törökország ) |
Koordináták | 40°54′20″ s. SH. 29°19′35 hüvelyk e. |
halott | 3 |
Sebesült | 179 |
Repülőgép | |
Lezuhant repülőgép 6 hónappal a baleset előtt | |
Modell | Boeing 737-86J |
Repülőgép neve | Acelya |
Légitársaság | Pegasus légitársaság |
Indulási pont | Izmir |
Rendeltetési hely | Isztambul Sabiha Gokcen repülőtér , Isztambul |
Repülési | PC2193 |
Táblaszám | TC-IZK |
Kiadási dátum | 2009. január 23. (első járat) |
Utasok | 177 |
Legénység | 6 |
Túlélők | 180 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Boeing 737-es isztambuli lezuhanása egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 2020. február 5-én történt . A Pegasus Airlines Boeing 737-800 típusú utasszállító repülőgépe PC2193-as belföldi járatot üzemeltetett az Izmir - Isztambul útvonalon , de célállomáson leszállás közben lecsúszott a kifutópályáról és leesett egy szikláról. A talajjal való ütközés következtében a gép három darabra tört és kigyulladt. A fedélzeten 183 ember tartózkodott (177 utas és 6 fős személyzet), ebből 3 [1] [2] meghalt .
A Boeing 737-86J (lajstromszám: TC-IZK, gyári szám: 37742, sorozatszám: 2796) 2009-ben jelent meg, és január 23-án hajtotta végre első repülését. Ugyanezen év február 17-én átszállították az Air Berlinhez (D-ABKD). 2016. május 12-én megvásárolta a Pegasus Airlines , amelytől a TC-IZK farokszámot és az Açelya nevet kapta . Két CFM International CFM56-7B24 [3] [4] turbóventilátoros motor hajtja .
A legénység parancsnoka Mahmut Aslan ( túra. Mahmut Aslan , török állampolgár), a másodpilóta Ferdinand Pondaag ( holland. Ferdinand Pondaag , holland állampolgár).
A 2193-as járat esemény nélkül repült az Adnan Menderes repülőtérről Isztambulba. Helyi idő szerint körülbelül 18:30-kor a repülőgép [5] megpróbált leszállni az isztambuli Sabiha Gokcen repülőtéren, heves esőzés és szél idején [6] . Ezen a területen haladt át a front a baleset idején erős széllökésekkel [7] .
A török közlekedési miniszter "durva leszállásnak" nevezte a balesetet, a gép nem tudott időben megállni a kifutón [8] . Lecsúszott a kifutópályáról, egy szakadékba szállt fel és egy kerítésnek ütközött, három darabra törve, az elülső törzsrész pedig különösen megsérült [9] . Az utasok a törzs leszakadt részei közötti lyukakon keresztül hagyhatták el a repülőgépet. Tűz keletkezett, amelyet utólag eloltottak [2] [5] .
Az anatóliai főügyészség vizsgálatot indított az esettel kapcsolatban. Az előzetes verzió szerint az incidenst rossz időjárási körülmények okozták [10] .
|
|
---|---|
| |
|