Skoda 706

A Škoda 706 a Škoda (később Škoda-LIAZ ) gyáraiban 1946 és 1988 között gyártott nehéz tehergépjárművek  sorozata . Ezek alapján gyártották a 706 RO és 706 RTO buszokat is. E sorozatú teherautókat a szocialista közösség számos országába szállították , beleértve a Szovjetuniót is .

Összesen három teherautó-generáció volt ebben a sorozatban:

Skoda 706R

A Skoda 706 teherautót a második világháború előtt fejlesztették ki a korábbi Škoda 606 alapján . Gyártását azonban 1943 -ra felfüggesztették . Csehszlovákia felszabadulása és iparának helyreállítása után a Skoda 706 modellt modernizálták, és a Skoda 706 R elnevezést kapta. Az autók 11 782 cm³ űrtartalmú, 135 lóerős dízelmotort kaptak. A maximális sebesség 55 km/h volt az autópályán. Terhelhetősége 7000-7500 kg. A gyártás 1946 -tól kezdődött az egykori Avia repülőgépgyárban . Ennek alapján számos speciális jármű készült, valamint Skoda 706RO autóbusz-alváz, amelyre Karosa busz karosszériákat szereltek fel .

1951- ben, a repülőgépgyártás státuszának visszatérésével az Avia-gyárba, a Skoda nehéz teherautók gyártása átkerült Csehszlovákia Liberec régiójába. 1952 -ben a Skoda 706R-t korszerűsítették. A változtatások különösen az autó megjelenését érintették: a hamis hűtőrács egyszerűbbnek bizonyult a korábban igényes kialakítás helyett (lásd a fotót). A motor teljesítménye 135-ről 145 LE-re nőtt. Val vel. Az osztályban a Skoda 706R-hez legközelebb álló szovjet teherautó a MAZ-200 volt .

A Skoda 706 R teherautók alapján számos speciális alváz és jármű készült. Tehát egy speciális 706 ROK alváznak egy busztípusú motor felett volt a fülke, és szemeteskocsikat szereltek fel rá. A Skoda 706R alapján készültek a 706 RS billencsek is. A Skoda teherautókra épülő autóbuszokat a Karosa gyártotta módosításokkal: városi, elővárosi, helyközi opciók. A teherautó-vontató ezen a teherautó-modellre épülő módosításait nem gyártották sorozatban. A Szovjetunióba nagyon kevés Skoda 706 R teherautót szállítottak, mivel a csehszlovák gyártású Tatra 111 R nagyobb teherbírású és terepjáró tehergépkocsikat részesítették előnyben . Összesen 28 400 példány készült.

Módosítások

• A Skoda 706 R egy alapautó fedélzeti platformmal.
• Skoda 706 RO - busz alváz.
• Skoda 706 ROK - speciális alváz vezetőfülkével egy busz típusú motor felett, szemeteskocsik felszereléséhez.

Skoda 706 RT

Az 1950-es évek második felében a globális teherautóiparban (elsősorban Európában) fokozatosan kezdett uralkodni egy új típusú teherautó, amelynek elrendezése a vezetőfülke fölött van. A Skoda mérnökei is kifejlesztettek egy ilyen teherautót. Kapott egy nagyon modern, akkoriban nagyméretű, a motor fölé szerelt fülkét, aminek panoráma ablakai voltak, amik kiváló áttekintést adtak a sofőrnek, valamint egy nagy fekhely. Így a Skoda 706 RT jelzést kapott új teherautók távolsági és nemzetközi teherszállításra is használhatóak lettek. Ennek a Skoda teherautó-családnak a gyártása 1957 -ben kezdődött .

A korábbi 706 R-hez hasonlóan a Skoda 706 RT is jelentős számú módosítást kapott: billencsek, teherautó-traktorok, speciális járművek alváza, busz alváza. Ugyanezzel a modellel a Skoda jelentős exportot kezdett a szocialista közösség országaiba. Az új teherautó-modell a szovjet autósokat is érdekelte. A teherbírását tekintve hasonló szovjet MAZ-500 teherautó éppen gyártásra készült, ezért 1958 óta megkezdődött a Skoda 706 RT teherautók szállítása a Szovjetunióban, amely csaknem negyed évszázadig tartott ( 1982 -ig ). Kezdetben platós autókat, dömpereket és teherautó-traktorokat exportáltak a Szovjetunióba . Az 1960-as évek közepére azonban a Szovjetunióba szállított fő módosítás a Skoda 706 RTTN teherautó vontató volt, amelyeket az Orlican (később Alka) hűtős félpótkocsikból álló közúti vonatok részeként szállítottak. Az 1960-1980-as években az ilyen típusú közúti hűtőszerelvények váltak főszereplővé a régiók közötti, regionális és köztársasági teherszállításban, elsősorban romlandó termékeket szállítva: húst, halat, gyümölcsöt. Emellett kezdetben ilyen közúti vonatokat a Sovtransavto nemzetközi szovjet teherszállító is üzemeltetett .

Összességében 1957 és 1985 között több mint 150 000 darab Skoda 706 RT típusú teherautót gyártottak, különféle módosításokkal.

Módosítások

• Skoda 706 RTS - billenős teherautó.
• Skoda 706 RTTN - teherautó nyerges vontató.
• Skoda 706 RTO - busz alváz.
• A Skoda 706 RTD egy speciális alacsony vázszerkezetű alváz.
• Skoda 706 RTK - egy speciális alváz szemeteskocsi beszereléséhez.
• A Skoda 706 RTP egy 4×4 összkerékhajtású alváz.

Skoda 706MT

Az 1960-as évek közepén a Skoda 706 RT alapján egy erősebb és emelhetőbb Skoda 706 MT teherautó sorozatot fejlesztettek ki. Ekkorra a Skoda teherautók megkapták a Skoda- LIAZ márkát, amely a „Liberetian Automobile Plants” (nem tévesztendő össze a szovjet LiAZ -szal) gépgyártó vállalkozások szövetségének rövidítése , amely 12 vállalkozást foglal magában. Mindenekelőtt az új teherautó-sorozatot az új, 6 hengeres M630 és M634 motorok jellemezték, amelyek teljesítménye 180 és 210 LE között van. egy új 5 sebességes sebességváltóval és egy nagyobb teherbírású hajtótengelysel bolygókerekes sebességváltóval , valamint tárcsakerekekkel (a korábbi modellek Trilex típusú tárcsa nélküli kerekekkel rendelkeztek ). Az MT sorozaton egy „nappali fülkét” (fekhely nélkül) hoztak létre és telepítettek.

Az új Skoda 706 MT sorozat gyártása 1966 -ban kezdődött . Az előző családhoz hasonlóan a 706 MT alapján számos módosítás készült: billenőkocsik, teherautó-traktorok, összkerékhajtású alvázak és mások. A Szovjetunióban az MT család autóit sokkal kisebb mennyiségben szállították, mint az RT családot. Főleg speciális berendezésekről volt szó, például csuklós felvonókról. A Skoda 706 MT szolgált alapul a Skoda-LIAZ 100-as sorozatú teherautók új generációjának megalkotásához, amelynek fejlesztése az 1960-as évek végén kezdődött, a gyártás pedig 1974 -ben kezdődött .

Összességében mintegy 100 000 MT sorozatú teherautó készült minden módosítással. Ráadásul ez a sorozat volt az utolsó a teljes Skoda 706-os családban.Az utolsó autókat 1988-ban szerelték össze.

Módosítások

• Skoda 706 MTS - billenős teherautó.
• A Skoda 706 MTTS egy teherautó-traktor.
• A Skoda 706 MTPS 24 egy 4×4 billenős teherautó.
• A Skoda 706 MTSP 27 Agro egy speciális alváz mezőgazdasági gépek beszereléséhez 4×4 kerékelrendezéssel.
• Skoda 706 MTV 5 - hosszú alapváz.

Autók összeszerelése külföldön

Csehszlovákia mellett a Skoda 706 RT és 706 MT teherautókat licenc alapján szerelték össze a Kínai Népköztársaságban Huanghe márkanévvel, a Bolgár Népköztársaságban pedig Skoda-Madara márkanévvel.

Tények

• A 706-os modell fő indexe után a betűk és kombinációik jelzik az autók rendeltetését. Például: R  - felújított, azaz újrahasznosított autó. Az RT  egy rekonstruált villamos (csehül a "trambus" egy teherautó, amelynek a motorja felett van a fülke). Az MT  egy modernizált villamos. RTTN  - felújított villamos - teherautó vontató. Az MTS  egy modernizált villamos dömper.
• A Szovjetunió több mint 30 éve a Skoda-LIAZ teherautók egyik fő vásárlója. Az autók egy része korunkig fennmaradt, és sikeresen üzemeltetik a volt Szovjetunió területén.
• A sorozat autóit kiváló minőség, megbízhatóság, tartósság és kényelem jellemezte. A szovjet sofőrök nagyon értékelték őket. Tekintélyesnek tartották a Skodánál a sofőr környezetében dolgozni.

A moziban

Mivel a Skoda teherautók tömeges jelenségek voltak a KGST-országokban , sokuk filmszereplővé vált. A Szovjetunióban készült filmek sem voltak kivételek. A Skoda teherautók a következő szovjet filmekben láthatók:

• Kétéltű ember (1961)
• A Kaukázus foglya, avagy Shurik új kalandjai (1966)
• Moszkván át… (1970)
• Flight One, Flight Last (1974)
• Az elektronika kalandjai (1979)
• Nyomozás (1979)
• Az utazás kellemes lesz (1982)
• Április álmok (1982)
• Három az autópályán (1983)

Galéria

Lásd még

• Skoda Auto
• LIAZ
• Tátra

Linkek

• KOŽÍŠEK, Petr & KRÁLÍK, Jan: L&K - ŠKODA, 1895-1995, II. díl (Motorpress Praha 1995), ISBN 80-901749-4-9
• KUBA, Adolf: Automobil v srdci Evropy (NADAS Praha 1986)
• NEUMANN, január: Autobus Škoda 706 RO (Grada Publishing 2009), ISBN 978-80-247-2586-4
• Stránky LIAZ.cz Archiválva : 2021. február 7. a Wayback Machine -nél
• Stránky LIAZnavždy.cz Archiválva : 2019. december 1. a Wayback Machine -nél
• LIAZ.cz — systém dodatkových písmen pro řadu 706 Archiválva : 2016. március 11. a Wayback Machine -nél  — sken originálního dokumentu výrobce
• Fotogalerie řady RT na liaz.cz Archiválva : 2019. június 7. a Wayback Machine -nél
• Fotogalerie řady MT na liaz.cz Archivált 2019. június 2-án a Wayback Machine -nél