| Xian Y-7 | |
|---|---|
| Típusú | utasszállító és szállító repülőgépek |
| Fejlesztő | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
| Gyártó | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
| Az első repülés | 1970. december 25 |
| A működés kezdete | 1984 |
| Állapot | operált |
| Üzemeltetők | KNK légiereje |
| Gyártási évek | 1970-2000 _ _ |
| Előállított egységek | 103 |
| alapmodell | An-24 , An-26 |
| Lehetőségek | Xian MA60 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Xian Y-7 ( kínai运 -7 , pinyin Yùn-qī , pall. Yun-qi , kínai运输机, pinyin y ùn shū jī , pall . yun shu ji , "szállítórepülőgép") - kínai turboprop repülőgép , licencelt másolata a szovjet An-24 . Később megjelent egy katonai szállítási módosítás is, amelyet az An-26 visszafejtésével kaptak . A Xi'an repülőgépgyárban gyártották.
A Kínai Népköztársaság nem sokkal a Szovjetunióban való gyártás megkezdése után megkezdte az An-24-esek vásárlását , és egy idő után licencszerződést kötött ezeknek a repülőgépeknek és hajtóműveinek önálló megépítésére. A projekt 1966-ban indult. Az első kínai An-24 szállító, amely megkapta az Y-7 indexet, 1970. december 25-én emelkedett az egekbe. A kulturális forradalom kínai gazdaságra gyakorolt pusztító hatása miatt a repülőgépek sorozatgyártása 1977-ig elhúzódott, a szállítások pedig csak 1984-ben kezdődtek [1] [2] .
Az APU -val és teljes ablakválasztékkal rendelkező repülőgép szerkezetileg összhangban volt az An-24RV módosítással. A járműveket a szovjet AI-24A [3] alapú Dongan WJ-5A1 egytengelyes turbóprop motorok hajtották . A szállítások túlnyomó többsége, többnyire szállítási konfigurációban, a PLA légierőhöz érkezett , de készültek utasszállító változatok is a CAAC -hoz . 1992-ben az An-26 visszafejtésével létrehozták az Y-7H teherrámpával ellátott katonai szállító változatát is [ 1] .
2000-ben az első repülést a Xian MA60 repülőgép hajtotta végre , amely az Y-7 [1] mélyreható modernizálásának eredménye volt .
Adatforrás: [2]
(2 × 1790 kW)
| Modell név | Rövid jellemzők, különbségek. |
|---|---|
| Xian Y-7E | opció erősebb motorokkal. |
| Xian Y-7H / Y-14 | ( kínai ex. 货, pinyin h uò , pall. ho - „cargo” szóból) Katonai szállítási változat teherrámpával a KNK légiereje számára. 1992-ben készült az An-26 visszafejtésével. |
| Xian Y7H-500 | Az Y-7H polgári változata, 1994-ben hitelesített. |
| Xian Y-7-100 | A HAECO -val közösen kifejlesztett továbbfejlesztett változat . Kapott egy új kabint, egy továbbfejlesztett kabint 52 utas számára, repüléselektronikát nyugati gyártóktól, valamint szárnyvégeket. A repülőszemélyzet létszáma 3 főre csökkent. |
| Xian Y-7-100C1 | Felszerelés frissítés, 5 fős legénység. |
| Xian Y-7-100C2 | Felszerelés frissítés, 5 fős legénység. |
| Xian Y-7-100C3 | Felszerelés frissítés, 5 fős legénység. |
| Xian Y-7-200 | Új repüléstechnika. Nincsenek szárnyvégek. |
| Xian Y-7-200A | Változat Pratt & Whitney PW127C motorokkal . |
| Xian Y-7-200B | 74 cm-rel hosszabb változat WJ5A-1G motorokkal, a kínai hazai piacra. |
| Xian HYJ-7 | (a kínai gyakorlatból 轰炸机 / 运输 / 教练机, pinyin h ōng zhà jī / y ùn shū / j iào liàn jī - "bombázó / szállító / kiképzés") oktatórepülőgép a H-6 bombázó személyzet képzésére . HM-1A bombairányítóval, radaros navigációs és irányzó rendszerrel, valamint TNL-7880 kombinált navigációs rendszerrel volt felszerelve. |
| Xian MA60 | az Y-7 mélyreható modernizálása, amely megfelel az Egyesült Légiközlekedési Hatóság előírásainak , amelyet azért hoztak létre, hogy külföldi vevőket vonzanak. |
| Xian Y-7G | az MA60 katonai változata a KNK légiereje számára. |
| Xian JZY-01/Y-7 AWACS | (a kínai gyakorlatból 舰载预, pinyin j iàn z ài y ù – „DRLO hordozó alapú repülőgép”) – egy kísérleti hordozó alapú AWACS repülőgép . A Grumman E-2 Hawkeye - hez hasonlóan négyszárnyú függőleges farka és összecsukható szárnya volt [4] [5] . |
2020. november 15-ig összesen 10 Xian Y-7 repülőgép (köztük a Xian MA60 modell ) veszett el katasztrófák és súlyos balesetek következtében [6] . A Yunshuji Y-7-et 2 alkalommal térítették el, 1 ember halálát okozva [7] . Ezekben az incidensekben összesen 117 ember halt meg.
| dátum | Táblaszám | Az incidens helye | Áldozatok | Leírás |
|---|---|---|---|---|
| 1996. 04. 05 | 5T-MAF | 8/9 | ||
| 1998.05.12 | 5T-MAG | Nema város közelében | 39/42 | Y-7-100C mauritániai légierő . Felszállás után porviharba kerültem [8] |
| 2000.06.22 | B-3479 | Citai falu, Hanyang kerület , Vuhan | 7+42/42 | Amikor rossz időben próbált leszállni a vuhani repülőtéren, a Wuhan Airlines WU343-as, Y-7-100C típusú járatát szélnyírás érte , és villámcsapás érte. Ennek következtében a bélés a levegőben összeomlott, a roncsok Sytai falu közelében zuhantak. Mind a 42 ember a fedélzeten, és további 7 a földön meghalt [9] . |
| 2005.11.21 | XU-072 | 0/65 | ||
| 2006.10.19 | n. d. | Hengshui megye , Hebei | 2/n. d. | A kínai légierő igazgatósága. Üres leszállás egy búzatáblán, 2 ember meghalt. |
| 2009.01.11 | RP-C8893 | 0/27 | Xian MA60 | |
| 2009.11.03 | Z-WPJ | 0/38 | Xian MA60 | |
| 2011.07.05 | PK-MZK | 25/25 | Xian MA60 | |
| 2013.10.06 | PK-MZO | 0/50 | Xian MA60 | |
| 2015.10.05 | B-3476 | 0/52 | Xian MA60 |