X-motor
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. július 16-án felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 30 szerkesztést igényelnek .
Az X alakú motor egy dugattyús motor , négy hengersorral, amelyek a főtengelyhez képest X-alakban helyezkednek el. Vagyis a hengerek négy oldalon helyezkednek el, és közös főtengelyt hajtanak meg .
Ez a kialakítás nagyon ritka, elsősorban a radiális motorokhoz képest nagyobb tömeg és összetettség miatt , bár kompaktabbak (egyenlő hengerszámmal) a V-motorokhoz képest, és dinamikusan kiegyensúlyozottak velük szemben. Ez azt jelenti, hogy nincs szükség kiegyensúlyozó felszerelésére a vibráció csökkentése érdekében, mint a hengerek soros és V-alakú elrendezése esetén . Mivel minden hengerpár működés közben kiegyensúlyozza egymást.
A legtöbb X-alakú motort a második világháború alatt használták . Nagy katonai repülőgépekhez tervezték. Általában 24 hengeresek voltak, és 12 hengeres V-motoron alapultak .
Faj
Többféle X-alakú motor létezik:
- Szimmetrikus ("nevezzük" kereszt alakúnak) - a hengerek a főtengelyhez képest 90 ° (/90 ° / 0 ° / (-90 °) 270 ° / 180 °) szögben helyezkednek el.
- Valójában X alakú - a hengerek két szimmetrikus párt alkotnak 120°/60° és 300° (-60°)/240° (-120°) szögben.
- "Y" alakú (csak négy henger) - a hengerek a főtengelyhez képest 90 ° / 45 ° / (-90) 270 ° / 145 ° szögben helyezkednek el)
-
Szimmetrikus 90°/90°/90°/90°
-
X-alakú 120°/60°/120°/60°
-
"Y" alakú 45°/45°/135°/135°
Néhány példa X-motorokra
- A Ford az 1920-as években az X-8 motor prototípusát használta, ami végül motorok sorához vezetett [1] [2]
- A Daimler-Benz DB 604 motort bombázójához fejlesztették A fejlesztés lefagyott.
- V. Dobrynin irányítása alatt kifejlesztett hajtómű a Tu-85 stratégiai bombázóhoz .
- Ez volt az egyik motoropció a Hawker Typhoon vadászgép prototípusában, de a H-motoros módosítást részesítették előnyben .
- Rolls-Royce Exe motor, egy léghűtéses orsószelepes motor prototípusa .
- A Honda beszámol arról, hogy az 1960-as években kísérletezett X-32-es motorokkal Forma-1 -es erőforrásaihoz , de leállították a fejlesztést a tervezés bonyolultsága és megbízhatatlansága miatt.
- Az orosz T-14 tartályra a tervek szerint a 12N360 motort telepítik az X-12 változatba, 1500 LE teljesítménnyel. [3] [4]
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Hemmings Auto Blogs "Blogarchívum" SIA Flashback - Kísérleti Ford motorok . Hozzáférés dátuma: 2011. január 29. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 6.. (határozatlan)
- ↑ Eli Apolzon és lánya, Ruth Family Page * * * Austin, Texas – Henry Ford X-8 motorja, és hogyan fogják felhasználni dollárt autista és más speciális igényű gyermekek számára Archiválva : 2008. december 12.
- ↑ Nézd meg: Következő - T-14 archiválva : 2015. január 8. a Wayback Machine -nél
- ↑ Dízelmotor 12N360 - Cseljabinszki Traktorgyár (ChTZ) . Letöltve: 2014. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27.. (határozatlan)