Waymo

Waymo
Típusú leányvállalat
Bázis 2016. december 13
Elhelyezkedés  Egyesült Államok :Mountain View,California
Kulcsfigurák

John Krafcik (vezérigazgató)

Kevin Vosen
Ipar autógyártó
Anyavállalat Google (2009-2016)
ábécé (2016-tól napjainkig)
Weboldal waymo.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Waymo  egy önvezető autók technológiai gyártója . Az Alphabet leányvállalata . 2016. december 13- án alakult .

Történelem

Kezdetben a pilóta nélküli jármű létrehozására irányuló projektet  Sebastian Thrun mérnök, a Stanford Egyetem mesterséges intelligencia laboratóriumának igazgatója, a Google Street View szolgáltatás egyik megalkotója  vezette . Thrun csapata a Stanford Egyetemen a Stanley projekten dolgozott  , amely 2 millió dolláros díjat kapott az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumától a 2005-ös DARPA Grand Challenge [1] megnyerésével . A gyakran Googlemobile néven is emlegetett önvezető autó mögött álló csapat 15 Google-mérnökből állt – köztük Chris Urmson , Mike Montemerlo és Anthony Lewandowski, akik korábban a DARPA Grand and Urban Challenges [2] projekten dolgoztak .

Technológia

A Waymo autórendszerei a Google Street View által gyűjtött információkat , videokamerákat , a tetőre szerelt LIDAR szenzort , az autó elején elhelyezett radarokat és az egyik hátsó kerékhez csatlakoztatott szenzort használnak, hogy segítsenek meghatározni az autó helyzetét a térképen.

2010-ben a Google több ilyen rendszerrel felszerelt járművet tesztelt. Valós körülmények között, emberi beavatkozás nélkül az autó körülbelül 1600 km -t tett meg teljesen önállóan, további 225.308 km -t pedig részleges emberi közreműködéssel. A Google szerint automatizált rendszerük csökkentheti a balesetek, sérülések és halálesetek számát, ugyanakkor hatékonyabban használhatja fel az üzemanyagot és az utakat. [egy]

Kezdetben 10 jármű vett részt a projektben : 6  Toyota Prius , 3  Lexus RX450h és 1  Audi TT , valamint 12 sofőr és 15 mérnök .

2012-ben a Google egy blogbejegyzésben bejelentette, hogy autóik már 300 000 mérföldet (több mint 480 000 kilométert ) tettek meg minimális emberi beavatkozással. Ez lehetővé tette a cég számára, hogy az autók személyzetét egy főre csökkentse. A Google azt is bejelentette, hogy a Lexus RX450h hibrid crossoverrel bővítette önvezető autóparkját. Szükségesek a rendszer teszteléséhez nehéz terepviszonyokkal rendelkező területeken. [3]

2014. május végén a Google bemutatta pilóta nélküli járművének új prototípusát, amelyen nincs kormány, gáz- és fékpedál, és 100%-ban autonóm, de egy ilyen autót töröltek.

2016. szeptember 1-jén a Google Inc. fejlesztőinek egy csoportja. szabadalmaztatott [4] egy módszer a mentőjárművek villogó jelzőfényeinek felismerésére . Az ilyen rendszerrel felszerelt pilóta nélküli jármű a KRESZ szabályai szerint reagálhat rendőri vagy egészségügyi jármű megjelenésére az úton [5] .

Hátrányok

2013 márciusától a Google járművei nem vezethetők heves esőben vagy havas terepen. Ez annak köszönhető, hogy a terület azonosítása úgy történik, hogy az előzetesen készített fényképeket összevetik a környező tájnak a jármű szkennelő rendszerei általi vizualizálásának eredményeivel. Ennek a megközelítésnek köszönhetően a rendszer meg tudja különböztetni a gyalogost egy közönséges távíróoszloptól, de rossz időjárási körülmények között a rendszer erre tehetetlen [6] .

2014. augusztus 28-tól a Google autói nem képesek felismerni az ideiglenes közlekedési jelzéseket . Nem tudják megkülönböztetni a gyalogosokat a rendőröktől , vagy a gyűrött papírt a kőtől. Ami szintén fontos, nem tudják, hogyan kell parkolni . A Google 2020-ra tervezi ezeket a hiányosságokat kijavítani [7] .

Megvalósítás

2014 áprilisában a cég bejelentette, hogy járműveik csaknem 1,1 millió km-t tettek meg. 2015 nyaráig 20 önvezető Google-autó halad Mountain View utcáin, és gyakorolja a manőverezést a forgalomban.

2016 májusában a Google és a Fiat Chrysler partnerségi megállapodást kötött 100 önvezető Chrysler Pacifica gyártására. Ezek az autók hibrid motorral és 8 üléssel rendelkeznek. Ezeket a Google arra fogja használni, hogy tesztelje a nagyszámú ember szállítására alkalmas járművek technológiáját [8] .

2016 májusában a Google állást kínál sofőröknek az arizonai Chandlerben , mint "járműbiztonsági szakértők" óránként 20 dollárért. Emellett pilóta nélküli járműveket tesztelnek az esős Kirklandben ( Washington ) és Austinban ( Texas ). [9]

A Waymo 2018-ban elindította a világ első kereskedelmi önvezető taxi szolgáltatását. Igaz, kizárólag Phoenix külvárosában működik, és csak néhány kiválasztott felhasználó számára érhető el, így az indulás nagyon feltételes.

2020 januárja óta a Waymo járművek együttesen több mint 20 millió mérföldet tettek meg közutakon [10] .

A cég ilyen autók gyártására üzemet épít Michiganben. Fontos, hogy ez lesz az első olyan üzem a világon, amely teljes egészében 4-es szintű robotpilótával rendelkező, pilóta nélküli járművek gyártásával foglalkozik . A Waymo konkrét ütemtervet nem közölt, de jelezte, hogy több száz új munkahelyet fog teremteni a következő néhány évben.

Bevételszerzés

A Google nem tervezi azonnali bevételszerzést a rendszerből, de a vállalat egy üzleti modell kidolgozását reméli , beleértve az autógyártók számára történő licenceladást .

A California Motor Vehicle Inspectoration ügyvédje aggodalmának adott hangot amiatt, hogy "ez a technológia sok területen messze megelőzi a törvényt" – az állam törvényei szerint "minden járművet személynek kell vezetnie". [1] A New York Times szerint a törvényhozók a jogszabályok frissítésének szükségességéről vitatkoznak az önvezető járművek fejlesztésének ösztönzése érdekében, mert "a technológia olyan gyorsan fejlődik, hogy fennáll a veszélye annak, hogy túlszárnyalja a meglévő törvényeket, amelyek közül néhány még a a kocsik korszaka." [tizenegy]

2013 augusztusának végén vált ismertté, hogy a Google saját autó kiadását tervezi, és 250 millió dollárt fektetett be az Uber taxi szolgáltatásba is , amelyet pilóta nélküli járműveivel tervez felszerelni [12] [13] .

Használati engedély

2011 júniusában a Google sikeresen lobbizott egy nevadai törvényért , amely lehetővé teszi az önvezető autók használatát a közutakon. A Google nem volt hajlandó megmagyarázni, miért Nevada mellett döntöttek. [11] [14] [15] [16]

2012 májusában a Nevada Department of Motor Vehicles (DMV) engedélyt adott ki a Google-nak, és a DMV független felülvizsgálati bizottsága, amely felügyelte az első önvezető jármű engedélyének kiadását, jóváhagyta a rendszámtábla tervét, amelyen egy végtelen szimbólum látható. piros háttér..

2012 szeptemberében Kalifornia legalizálta az önvezető autókat. [17]

Incidensek

Sajtóértesülések szerint 2015. július 1-jén először történt olyan baleset egy pilóta nélküli járművel, amelyben voltak áldozatok - a Google alkalmazottai, akik egy pilóta nélküli jármű működését figyelték, valamint az autó sofőrje, aki beleütközött egy a hátulról önvezető autó könnyebb sérüléseket szenvedett. A Google saját statisztikái szerint ez már a 14. pilóta nélküli járművek balesete, de az első, amelyben emberek sérültek meg [18] .

Ráadásul 2016. február 14-én egy pilóta nélküli jármű a tesztek során először szenvedett balesetet a számítógép hibája miatt – közölte a média. Maga a cég tájékoztatása szerint a Google autója egy próbaút során egy 20 km/órás sebességgel haladó shuttle busz fedélzetének ütközött, amikor körülbelül 3 km/órás sebességgel sávot vált. Az eset következtében személyi sérülés nem történt. A Google autójának megsérült a sárvédője és az egyik mozgásérzékelője. A baleset oka a fedélzeti számítógép hibája volt, amely úgy döntött, hogy a busz átengedi [19] . Az incidens elemzése eredményeként a pilóta nélküli jármű mozgását vezérlő program algoritmusát módosították. A Google reményét fejezte ki, hogy a jövőben a menedzsmentprogram sikeresen tud majd kezelni ilyen helyzeteket [20] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 John Markoff . A Google Cars saját magát vezeti, a Traffic  -ben, The New York Times  (2010. október 9.). Archiválva : 2021. május 4. Letöltve: 2010. október 11.
  2. ↑ Sebastian Thrun. Amire  hajtunk . A hivatalos Google Blog (2010. október 9.). Letöltve: 2010. október 11. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  3. ↑ Az önvezető autó több mérföldet tesz meg új kerekeken  , Hivatalos Google Blog (  2012. augusztus 7.). Archiválva az eredetiből 2012. augusztus 8-án. Letöltve: 2012. augusztus 7.
  4. ↑ Valós idejű aktív sürgősségi jármű észlelés  ( 2016. szeptember 1.). Letöltve: 2016. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2018. december 20.
  5. ↑ Andrej Kuznyecov. A Google szabadalmaztatott egy rendszert az utakon közlekedő rendőrautók felismerésére . RBC . rbc.ru (2016. szeptember 6.). Letöltve: 2016. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 6..
  6. ↑ Joanna Muller. 100 km/h Autopiloton: Hogyan utazik a Google autó Amerikában . Forbes . forbes.ru (2013. március 22.). Letöltve: 2013. március 23. Az eredetiből archiválva : 2013. április 5..
  7. ↑ Lee Gomes. Rejtett akadályok a Google önvezető autói előtt  . technologyreview.com (2014. augusztus 28.). Letöltve: 2015. március 21. Az eredetiből archiválva : 2015. március 16..
  8. ↑ A Google és a Fiat Chrysler megállapodnak az együttműködésben . 3DNews – Daily Digital Digest. Letöltve: 2016. május 5. Az eredetiből archiválva : 2016. május 6..
  9. ↑ A Google óránként 20 dollárt fizet a robo-autó-vezetőknek Arizonában . 3DNews – Daily Digital Digest. Letöltve: 2016. május 15. Az eredetiből archiválva : 2016. május 16.
  10. ↑ A Google Waymo nagy mérföldkőhöz  érkezett . Szerencse. Letöltve: 2020. március 20. Az eredetiből archiválva : 2020. február 20.
  11. ↑ 12 John Markoff . A Google lobbiban áll Nevadában, hogy engedélyezze az önvezető autókat (angol) , a The New York Times  (2011. május 10.). Az eredetiből archiválva: 2012. november 15. Letöltve: 2011. május 11. 
  12. ↑ Vesti.net 2013. augusztus 31-i heti program . Vesti.ru . vesti.ru (2013. augusztus 31.). Letöltve: 2013. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 4..
  13. ↑ Michelle Fitzsimmons. Lehet, hogy a Google saját önvezető autókat készít , robotaxisokkal büszkélkedik  . Futureplc . techradar.com (2013. augusztus 24.). Letöltve: 2013. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 26..
  14. ↑ Nevada törvényt fogad el az autonóm (vezető nélküli)  járművek engedélyezéséről . Green Car Congress (2011. június 25.). Letöltve: 2011. június 25. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  15. ↑ Alex Knapp . Nevada elfogadta a vezető nélküli autókat engedélyező törvényt  (Eng.) , Forbes  (2011. június 22.). Az eredetiből archiválva : 2011. június 29. Letöltve: 2011. június 25.
  16. ↑ Christine Dobby . Nevada állam törvényei megnyitják az utat a vezető nélküli autók  előtt, Financial Post (  2011. június 24.). Az eredetiből archiválva : 2011. június 30. Letöltve: 2011. június 25.
  17. ↑ A kaliforniai hatóságok legalizálták az önvezető autókat | A világban | "RIA Novosti" hírfolyam . Letöltve: 2012. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 26..
  18. ↑ A Google önvezető autója először szenvedett balesetet áldozatokkal Archív másolat 2015. július 19-én a Wayback Machine -nél // RBC, 2015. július 1.
  19. ↑ A pilóta nélküli Google autó először szenvedett balesetet - BBC orosz szolgálat . BBC orosz szolgálat. Letöltve: 2016. március 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 1..
  20. ↑ Mihail Overcsenko. Egy önvezető autó hibájából történt az első közlekedési esemény . Vedomosti . vedomosti.ru (2016. március 1.). Letöltve: 2016. március 2. Az eredetiből archiválva : 2016. március 2.

Linkek

 Ábécé
Alosztályok Alphabet logó
Korábbi
Emberek
Alapítók