Tátra 600 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | Tátra | ||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1946-1952 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||
Összeszerelés |
Kopřivnice (1946-1951) Mladá Boleslav (1951-1952) |
||||||||||||||||||||||||||
Osztály | nagy család | ||||||||||||||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||
testtípus _ | 4 ajtós szedán (6 ülés) | ||||||||||||||||||||||||||
Elrendezés | hátsó motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||
4-st. Kézikönyv [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 4540 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Szélesség | 1670 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Magasság | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Tengelytávolság | 2700 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Hátsó nyomtáv | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Első pálya | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Súly | 1200 kg | ||||||||||||||||||||||||||
Tátra 107Tátra 603 | |||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Tatra 600 Tatraplan - a csehszlovák Tatra cég által gyártott személygépkocsi 1948-1952 között készült. A 600-as sorozat alapítója.
1946-ban a tátrai autógyárat államosították, és újraindították a régi típusú személygépkocsik gyártását, de a mérnökök új lehetőségeket is kidolgoztak. 1946-1947-ben Josef Chalupa, Vladimir Popielarz, Frantisek Kardaus és Hans Ledwinka mérnökök kifejlesztették az új Tatra 600 Tatraplant. Az autó neve egy pénztárca szó volt , amelyet a Tatra cég neve és a „repülőgép” szó – éroplan – alapján hoztak létre , és egyben a csehszlovákiai kommunista mozgalom felemelkedését és a tervgazdaságra való átállást is jelezte. 1946 decemberében az első példányt „Ambrog” néven összeállították, 1947 márciusában a másodikat „Josef”, és 1948 óta az autó tömeggyártásba került.
1951 óta a Tatra márkájú autókat a Skoda Auto Mladá Boleslav-i gyáraiban kezdték gyártani, és magának a vállalatnak maradt a joga teherautók és kisautók gyártására és összeszerelésére. A Skoda gyártási döntése hibásnak bizonyult, és 1952-ben a gyártás teljesen leállt.
A Tatra 600 Tatraplan egy 6 üléses, 4 ajtós szedán volt, első hátsó csuklós ajtókkal és 0,32 - es légellenállási együtthatóval [2] [3] . Motor - V-alakú 4 hengeres léghűtéses, 1952 cm³ térfogatú, az autó mögött található. A maximális sebesség 130 km/h volt. Összesen 6342 autót szereltek össze (ebből 2100 Mladá Boleslavban). 2010-ben az autót a legjobb klasszikus autónak választották az Egyesült Királyságban az 1940-es évek autókategóriájában [4] .
Kiállításon Tatra 600 Tatraplan 1951
Tátra 600
Tatra 600-as motor
Tatra 600 a Tampa Bay Autóipari Múzeumban
Tátra autók | |
---|---|
Autók | |
Teherszállítás | |
Katonai | |
Kísérleti és versenyzés |
|