| T3 | |
|---|---|
| 75 mm-es T3 HMC | |
| Osztályozás | önjáró tarack |
| Legénység , fő | 2 |
| Foglalás | |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 16 mm |
| Hajódeszka, mm/fok. | 13 mm [1] |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 6 mm |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 75 mm M1A1 |
| fegyvertípus _ | tarack |
| Fegyver lőszer | 61 kagyló |
| Szögek VN, fok. | −10…+20 |
| GN szögek, fok. | −10…+15 |
| gépfegyverek | 7,62 mm [Browning M1919] |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | 7 hengeres Continental W-670 [1] |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 260 |
| Autópálya sebesség, km/h | 40 |
| Terepsebesség, km/h | húsz |
| Hajóút az autópályán , km | 160 |
A T3 önjáró tarack ( eng. T3 Howitzer Motor Carriage ) az Egyesült Államokban az 1930-as évek végén gyártott önjáró tüzérségi tartó (ACS) .
Az Egyesült Államokban még az első világháború után is dolgoztak egy önjáró tarack létrehozásán . De a T1 önjáró tüzérségi tartót nem helyezték tömeggyártásba. Néhány évvel később folytatódtak a tarack alvázra való felszerelésére tett kísérletek. Addigra a géppuskás amerikai könnyű harckocsik hatástalanná váltak. Az ilyen önjáró fegyverek alapjaként gyakran használtak M2 könnyű harckocsit vagy más típusú géppuskás páncélozott járműveket.
Hamarosan, 1938 -ban Fort Knoxban tartották az amerikai lovasság főparancsnokainak találkozóját , amelyen elhatározták, hogy az önjáró lövegeknek az M1 harckocsi alvázára kell épülniük, és fegyverekkel kell felfegyverkezniük. egy 75 milliméteres tarack M1A1 . [2]
A hajótest és az alváz kialakítása az M1 könnyű harckocsiból készült . [1] Az alváz fölé páncélozott cső tornyosult, melynek jobb oldalán a főfegyverzet kapott helyet: a 75 milliméteres M1A1 fegyvert egy kétszárnyú nyílásba szerelték be, ami miatt az elülső részen nagy lyuk volt. a hajótest, amely képes golyókat és repeszeket átengedni. A kabin bal oldala fölött egy géppuska torony tornyosult, melybe egy 7,62 mm-es Browning M2HB géppuskát szereltek fel .
Az autó egyik fő hátránya a hajótest és az utastér elégtelen páncélzata volt.
• Sofőr
• Parancsnok (a rakodó, lövész feladatokat is ellátta, a toronyba szerelt géppuskából tüzelési funkciót.
Ez az elképzelés sikertelennek bizonyult az önjáró fegyverek parancsnokának túlterhelése miatt .
A prototípus 1940 elejére elkészült, és januárban megkezdődtek az önjáró fegyverek tesztelése az Aberdeen Proving Groundon , ahol jó sebességi tulajdonságokat mutatott be. [2] Később az önjáró fegyvereket Fort Braggban tűzpróbára tették . Megállapították, hogy a fegyver elhelyezése sikertelen volt, ami nagymértékben befolyásolta a célpontokon elért találatok számát. Az önjáró fegyverek mozgás közben nem tudtak tüzelni. Ezután az önjáró fegyvert visszavitték Fort Knoxba , és javítás után újabb tengeri próbákon és tüzelési teszteken vettek részt. [2] A szakértők megállapították, hogy a létesítmény mobilitása az M2 könnyű harckocsi szintjén maradt , és a főfegyverzet elhelyezésének koncepciója nem volt kielégítő: a harci rekesz szűknek bizonyult, ami teljesen elfogadhatatlan; a lőszer elhelyezése sem sikerült, ami nagyban befolyásolta a tűzgyorsaságot. A sorozatgyártás nem indult el.
• T3 tarack motorkocsi - Aviarmor • Fürge tarack
| Az Egyesült Államok páncélozott járművei az első világháborúban és a két világháború között → II | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok |
| |
| Lovassági harckocsik | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok |
| |
| ACS | ||
| Páncélozott autók |
| |
| * - közös brit-amerikai fejlesztés; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||