Skunk Works

"Skunk Works" ( eng.  Skunk Works ) a Lockheed Martin ( Lockheed Martin ( orosz) ) (korábban Lockheed Corporation ) egyik részlegének a neve ( álneve ) , amely titkos fejlesztéssel foglalkozik.  

A név eredete

A "Skankworks" ( Skunkworks ) az amerikai hadiipari komplexum funkcionáriusainak egyik megközelítése a fejlett fegyverek és katonai felszerelések (WME) beszerzésének megszervezésében, a fejlesztéstől az átvételig és a tömeggyártásba való beindításig , amely versenyképes megközelítésből áll. nemcsak a küzdelmek "papír" szakaszában a fejlett projektek vagy prototípusok (ami általában bevett gyakorlat az egész világon), hanem a folyamat minden szakaszában kivétel nélkül. Az effajta megközelítés bevezetésének előfeltétele volt (és marad is) az a tény, hogy a legtöbb példányt a versengő struktúrák törték meg, mielőtt megnyerték volna a versenyt, ami után lehetett „pihenni” és kapcsolódni a kivitelezéshez. sorozatgyártásra vonatkozó megrendelést kapott, amely nem a legjobban tükröződik a késztermék minőségében, és elégedetlenséget váltott ki e termékek végfelhasználóiban - a hadseregben. A nagyüzlet logikája mindig is felülkerekedett a katonai megfontolásokkal szemben, és kiderült, hogy az egyik vagy másik fegyver- és haditechnikai modell versenyképes kiválasztásának és közös tesztelésének szakaszában a résztvevő vállalatok az alkalmazott és elméleti tudomány legjobb elméit vonzották. dolgozni, ha pedig egy megrendelés teljesítésére került sor, ezreket és tízezreket vettek fel szakképzetlen munkaerőt, akiknek kész sablon szerint soros mintákat kellett "szegecselniük", az újoncokat pedig menet közben képezték ki. A csalók elleni védőintézkedésként a hadsereg parancsnoksága a fegyverek és katonai felszerelések fejlesztésének és átvételének folyamatát nagyszámú köztes szakaszra osztotta, és ha korábban a fegyverek és katonai felszerelések ígéretes modelljének elfogadására vonatkozó eljárást háromra csökkentették. fő szakaszok "kifejlesztve - tesztelve - elfogadott (vagy elutasítva)", számuk mára meghaladta a tizenkét, majd a két tucatot, számos ellenőrzési eljárással, felülvizsgálattal, felülvizsgálattal, ellenőrzéssel, ellenőrzési kirándulással stb. A köztes szakaszok száma és mennyisége A bürokratikus eljárások védintézkedéseként, intézményesítve és a maga logikája szerint fejlesztették, minden nőtt és nőtt. Az ellenőrzési és igazolási eljárásokban részt vevő személyek és hatóságok, tábornokok és vezető tisztek száma nőtt, és ezek gyakorlati haszna (a vállalkozók lelkiismeretes munkavégzésre való ösztönzésében) egyre kevesebb volt - a lényeg az volt, hogy Ez legalábbis a nagyvállalkozások elég gyorsan alkalmazkodtak, körpályán haladtak, nem a katonai ágak parancsnoksága által képviselt ügyfeleken keresztül, hanem a Pentagonban és Washingtonban lévő felsőbb hatóságaikon keresztül , így a végfelhasználók véleménye már nem volt érdekes. egyáltalán nekik, hiszen elég volt a magas katonai tisztviselők támogatását igénybe venni. A második világháború közepére a lesben maradt üzleti szféra képviselőinek, valamint az ipar visszajelzéseinek hiányával elégedetlen katonaságnak hosszú és makacs küzdelem után sikerült megnyerniük az elnöki adminisztrációból az embereket. oldalukra (mivel a harcoló csapatoknak szállított fegyverekről és felszerelésekről volt szó), és amikor az új P-80 vadászgép projektjén dolgoztak, a "Skankworks" nevű megközelítést alkalmazták, amelyben a verseny kedvence (az a Lockheed volt) Damoklész kardja uralta, hogy megtagadja szolgáltatásait vagy alternatív beszállítót választott, nemcsak az előzetes projektekért folytatott küzdelem szakaszában, hanem a repülőgépgyártás teljes időszakában is. Természetesen a nagyvállalkozások képviselői nagyon dühösek voltak a kilátástalanság miatt, miután nagy összegeket költöttek egy-egy fegyver- és katonai felszerelés modell kifejlesztésére és piacra dobására, ezért minden lehetséges módon harcoltak az ilyen intézkedések ellen. , megpróbálják kiemelni ezt vagy azt a projektet vagy munkaterületet, és elűzni onnan a versenytársakat, legalábbis egy elnöki adminisztráció idejére (ami részben sikerült is). A "Skankworks" kifejezést időközben a Lockheed privatizálta állandó licitálóként, aki nem félt megkockáztatni egy ilyen "rulett" játékot. További versenyprojektek, amelyekre a Skunkworks megközelítést alkalmazták, az U-2 , SR-71 nagy magasságú felderítő repülőgépek voltak - szintén a Lockheed nyert és védett a versenytársaktól [1] .

Történelem

Formálisan ezt a részleget „Lockheed Advanced Development Project divíziójának” nevezték el – a Lockheed fejlett fejlesztéseinek részlege . A részleget Clarence Johnson , becenevén "Kelly" Johnson vezette . A Lockheednél 1943-ban egy szigorúan titkos részleget szerveztek kifejezetten az XP-80 sugárhajtású vadászrepülőgépek fejlesztési programjára . A titkos iroda egy különös esemény után kapta a nevét.

Az Archangel 2 projekt (a jövőbeli Lockheed SR-71 ) programját nemcsak a Lockheed, hanem a Boeing Corporation titkos irodái kezelték , bár a kezdetektől a Lockheed fejlesztését részesítették előnyben. A 60-as évek elején a Lockheed tervezői előszeretettel olvastak képregényeket a holdfényről és a titkos holdfényről , amelyet az erdő sűrűjében főztek, többek között a hetilap utolsó oldalára nyomtatott huncutokról . A hobbi annyira erős volt, hogy a munkásokat a hátuk mögött "sunknak" kezdték nevezni; ráadásul nagyon rossz volt a levegő a környéken a műanyaggyár közelsége miatt. A „szkunk működik” kifejezés megragadt, és a kormány egyik telefonhívása után a csúcsra emelkedett . A minisztérium szóvivője megdöbbent, amikor azt mondták neki, hogy "szkunk munkák" vannak szóban. A tény az, hogy a „skunk” szót a köznyelvben egy személyre vonatkozóan „gazembernek” fordítják; de ez a szó nem veréb, és a titkos iroda nem hivatalos neve is beragadt, sőt még egy vicces szar emblémáját is kitalálták. A Lockheed SR-71 repülőgép pilótái , az ilyen kiváló repülőgépet kifejlesztő tervezők iránti tisztelet jeléül, a laboratóriumi emblémát helyezték el néhány ilyen típusú repülőgép (különösen az 17955 -ös sorozatszámú repülőgépek [2]) bordájára. és 17972 [3] ).

Fejlesztések

Repülőgép

Hajók

Lásd még

Jegyzetek

  1. Longhouser, John E  .; Stansberry, William R. Versenyképes Skunkworks a teljes körű fejlesztés során . // Army Research, Development & Acquisition Magazine , 1984. május-június, v. 25, sz. 3, pp. 11-13, ISSN 0162-7082.
  2. Embléma a gerincen (Fotó: habu.org) . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2014. október 28..
  3. Embléma a gerincen (Fotó: habu.org) . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2014. október 28..

Irodalom