| Royal Clipper | |
|---|---|
|
Royal Clipper Horvátországban |
|
| Szolgáltatás | |
| Málta | |
| Név | Royal Clipper |
| Hajó osztály és típus | Óceánjáró |
| IMO szám | 8712178 |
| Gyártó | Gdanski hajógyár |
| Vízbe bocsátották | 2000 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 4425 |
| Hossz |
|
| A merőlegesek közötti hossz | 134.8 |
| Középső szélesség | 16.5 |
| Magasság | 60 m |
| utazási sebesség | 20 csomó (vitorla alatt), 13,5 csomóig (motor alatt) |
| Legénység | 106 |
| Ház anyaga | Acél |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Royal Clipper (Royal Clipper) - ötárbocos , négycsillagos cirkáló vitorlás hajó , amelyet " Poroszország " (1902-1910) képére és hasonlatosságára építettek . Zygmunt Choreń, a hajóberendezések lengyel specialistája tervezte, 2000 -ben állították szolgálatba , és 227 utas befogadására alkalmas.
A Royal Clipper akár 20 csomós sebességet is elérhet.
A Gwarek sétahajónak szánt vitorlatámaszú háromárbocos hajótestet a gdański hajógyárban építették meg , de 1999 -ben átépítették nagy vitorlássá. Ehhez a hajót klasszikus „ clipper ” típusú orral szerelték fel, 11 méter hosszú orrárboccal és vitorlás tattal . A belső teret a Rajna és a Meuse deltájában található hajógyárban készítették el 2000 júliusában. A 20. század elején készült híres német ötárbocos Preußen szélzavaró lett a vitorlás prototípusa . De vele ellentétben a Royal Clippert kizárólag személyszállító hajónak hozták létre.
A hajó jelenleg a svéd Star Clippers cég tulajdonában van, amely két ikerhajót is birtokol, a négyárbocos Star Clippert és a Star Flyert . A nyár folyamán a Royal Clipper körbeutazza a Földközi -tengert . Télen túrákat tesz a Karib -térségben a Kis-Antillák déli részén keresztül . Méretéből adódóan olyan kis kikötőket is felkereshet, ahová a nagy tengerjáró hajók nem tudnak bemenni. A transzatlanti hajóutak az évszakok között érhetők el [1] .
Kiegészítő dízel és elektromos (kis és csendes működéshez, akár 8 csomós) motorokkal van felszerelve, amelyek átkapcsolással ugyanazon a légcsavaron működhetnek . Vitorlázáskor a légcsavarlapátok szöget változtatnak, minimális ellenállást hozva létre a mozgással szemben. A hajó fedélzete válogatott tikfa borítású, árbocai elérik a 60 méteres magasságot. Mind a 42 vitorla összterülete 5 ezer négyzetméter [2] . Az alumíniumból készült síneket mechanizmusokkal és berendezésekkel az orosz "Bars" cég gyártotta [3] .