Renault Monasix | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1930-as Renault Monasix RY2 | |||||||||||||||||||||||||||||
közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1927-1932 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||
Összeszerelés | Boulogne-Billancourt | ||||||||||||||||||||||||||||
Osztály | mini | ||||||||||||||||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||
testtípus _ |
2 ajtós kupé 2 ajtós kabrió 2 ajtós 4 ajtós furgon 4 ajtós szedán kabrió 4 ajtós torpedó |
||||||||||||||||||||||||||||
Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||
Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||
kézi működtetésű | |||||||||||||||||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 3700 mm (146 hüvelyk) | ||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség | 1550 mm (61,0 hüvelyk) | ||||||||||||||||||||||||||||
Magasság | 1600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Tengelytávolság | 2650 mm (104 hüvelyk) | ||||||||||||||||||||||||||||
Súly | 1350 kg (2976 font) | ||||||||||||||||||||||||||||
Dinamikus jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||
teljes sebesség | 91 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||
Összefüggő | Renault Monastella | ||||||||||||||||||||||||||||
Szegmens | C-szegmens | ||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||
Tervező | Louis Renault | ||||||||||||||||||||||||||||
Módosítások | |||||||||||||||||||||||||||||
RY, RY1, RY2, RY3 | |||||||||||||||||||||||||||||
Renault NNRenault Monaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Renault Monasix (RY típusú) kisméretű ("családi") osztályú, első motoros, hátsókerék-hajtású , hathengeres karburátoros motorral szerelt autó, amelyet a Renault gyártott 1927-1932 között.
A Monastella-módosítás csak dekorációs részletekben különbözött a Monasix-tól.
A piacon lévő modell kudarcnak tekinthető, mert hosszához és súlyához képest a motor túlságosan alulteljesítményűnek bizonyult, ami irányítási nehézségekhez vezetett. Általánosságban elmondható, hogy az 1,476 cm 3 -es motor abban az időben az egyik legkisebb hathengeres motor volt [1] .
Az 1928 - ban alapított Compagnie Générale des voitures à Paris , Párizs legnagyobb taxiszolgáltatója összesen 5000 autót [1] vásárolt , amelyeket a párizsi buszokkal azonos árnyalatú zöldre festettek. Az utolsó gépeket csak 1962-ben tették félre a munkából.
Monasix 1928 -ban részt vett a marokkói rallyn .
1932- ben a modell átadta helyét a Renault Monaquatre-nek .
Renault autók az 1920-as évektől az 1960-as évekig - tovább » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Típusú | 1920-as évek | 1930-as évek | 1940-es évek | 1950-es évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | |||
4 hengeres motor | 4 CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KJ | NN | juvaquatre | juvaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MT | Celtaquatre | (Juv.) Break / Dauphinoise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monaquatre | Novaquatre | Dauphine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primaquatre | colorale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 LE (GS/IG/) | KZ | Vivaquatre | Fregate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 LE 2812cc | 15 LE 3178cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 LE 4535cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 hengeres motor | Monasix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 LE 4218cc | Vivastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vivasix | Vivasport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 LE 4767cc | Vivastella Grand Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CG,ES,JP 9120cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 hengeres motor | Nervastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nervasport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reinastella | suprastella |