Rapidlok

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Rapidlok
Termelés
Építési ország  Svédország
Gyárak Allmanna Svenska Elektriska Aktiebolaget
Gyártó EGY TENGER
Építési évek 1955-1961 _ _
Összesen beépített tíz
Műszaki információk
A szolgáltatás típusa utas
Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban 15 kV
Axiális képlet 20-20 _ _ _
Teljes szervizsúly 65 tonna
A síneken lévő hajtótengelyek terhelése 16,25 tonna
A mozdony hossza 15100 mm
Kerék átmérő 1300 mm
Nyomtáv 1435 mm
A TED folyamatos ereje 4*660kw
Tervezési sebesség 150 km/h
Kizsákmányolás
Országok Svédország
Időszak 1955-1996
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Rapidlok elektromos mozdony  egy négytengelyes váltakozó áramú elektromos mozdony (15 kV, 16,7 Hz), amelyet a svéd Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget cég gyáraiban építettek .

Az elektromos mozdony gyártása 1955-ben kezdődött, két blokkot építettek, amelyek hatékonynak bizonyultak, az SJ AB pedig további nyolcat rendelt. A mozdonyokat a fővonalakon közlekedő nagysebességű személyszállító vonatokhoz és csak kivételes esetekben tehervonatokhoz szánták. Ekkor a svéd vasutak maximális sebessége 130 km/h volt, míg ezek a mozdonyok elérték a 150 km/órát. A mozdonyok főként a Stockholm  - Göteborg és a Stockholm  - Oslo vonalakon dolgoztak .

Az 1980- as évek végén szinte minden mozdonyt kivontak a forgalomból. 1996 -ig mindössze két mozdony állt szolgálatban . Az elektromos mozdonyok többsége fennmaradt, és különböző múzeumokban (különösen a Svéd Vasúti Múzeumban ) és vasúti klubokban találta meg végső nyughelyét .

Az elektromos mozdony két vezetőfülkével rendelkezik . Az ütközőgerendára ütközők és csavarköteg vannak felszerelve .

Linkek