Pratt & Whitney JT9D

Pratt & Whitney JT9D
Típusú Turbóventilátoros
motor
Ország  USA
Használat
Éves működés 1966 decemberétől
Alkalmazás Boeing 747
Boeing 767
Airbus A310
McDonnell Douglas DC-10
Fejlődés Pratt & Whitney PW4000
Termelés
Gyártó Pratt és Whitney
Gyártási évek 1966-1990
Lehetőségek JT9D-3A
JT9D-7
JT9D-20
JT9D-7Q/7Q3
JT9D-59A/70A
JT9D-7R4D/D1
JT9D-7R4G2
JT9D-7R4H1
Súly és méret jellemzői
Száraz tömeg 3905  kg
Hossz 3260  mm
Átmérő 2340  mm
Működési jellemzők
felszállási tolóerő 21000-22680  kgf
Kompresszor 3 fokozatú alacsony nyomás és 11 fokozatú magas nyomás
Turbina 2 fokozatú magas nyomás és 4 fokozatú alacsony nyomás
Az égéstér gyűrű alakú égéskamra
Nyomásarány 23,4:1
Üzemanyag repülési kerozin, Jet A-1
Légáramlat 744  kg / s
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás 0,646  kg / ( kgf h )
Az áthidalás mértéke 5,0:1
Fajlagos tolóerő 5,4-5,8  kgf / kg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Pratt & Whitney JT9D turbóventilátoros repülőgép-hajtóművek  családja . Ezek a hajtóművek voltak az első nagy megkerülő sugárhajtású sugárhajtóművek, amelyeket széles törzsű repülőgépekben használtak . Kezdetben a motort Boeing 747-100 típusú repülőgépeken használták .

Történelem

A JT9D eredetileg a C-5 Galaxy stratégiai katonai szállító repülőgép motorja lett volna . A tervezésre szerződést kötöttek a Pratt & Whitney-vel, de végül a General Electric vette át a motorgyártást , létrehozva a TF39-es motort . A JT9D-t azonban a Boeing 747-esre választották, amely először 1969. február 9-én repült, magát a motort pedig 1968 júniusában kezdték el tesztelni a Boeing B-52E-n.

A JT9D-3, amely 1970-ben kezdte meg működését, titán és nikkelötvözet felhasználásával készült. A JT9D ezen verziója 3905 kg-ot nyomott, a motor tolóereje pedig 19680 kgf (193 kN) volt. A motorgyártás 1990-ben leállt.

A JT9D motor folytatása a PW4000 motorok . Kevesebb alkatrészből állnak, ami nagyobb megbízhatóságot és alacsonyabb költséget eredményez.

A motort a következő repülőgépeken használják: Airbus A300 , Airbus A310 , Boeing 747 , Boeing 767 , McDonnell Douglas DC-10 .

A JT9D család motorjainak jellemzői
Modell Állóhelyzeti nyomóerő A motor tömege Hossz Átmérő Alkalmazás
JT9D-3A 20775 kgf (203,73 kN) 3905 kg 3260 mm 2340 mm Boeing 747-100
JT9D-7 21727 kgf (213,07 kN) 4010 kg 3260 mm 2340 mm Boeing 747
JT9D-20 22407 kgf (219,74 kN) 3830 kg 3260 mm 2340 mm McDonnell Douglas DC-10 / Boeing 747
JT9D-7Q/7Q3 24041 kgf (235,76 kN) 4216 kg 3360 mm 2380 mm Boeing 747
JT9D-59A/70A 24041 kgf (235,76 kN) 4153 kg 3360 mm 2380 mm McDonnell Douglas DC-10 / Boeing 747 / Airbus A300
JT9D-7R4D/D1 21772 kgf (213,51 kN) 4039 kg 3370 mm 2370 mm Boeing 767 / Airbus A310
JT9D-7R4G2 24834 kgf (243,54 kN) 4053 kg 3370 mm 2370 mm Boeing 747
JT9D-7R4H1 25401 kgf (249,10 kN) 4030 kg 3370 mm 2370 mm Airbus A300

Galéria

Lásd még

Linkek