Avianca Brazil

Az Avianca Brasil , korábban OceanAir néven , egy korábbi brazil légitársaság, amelynek központja São Paulóban található, és több mint 20 brazíliai és más országok menetrend szerinti utasforgalmi piacán működik. A légitársaság otthoni kikötője és fő tranzitközpontja ( hub ) a Sao Paulo/Guarulhos Nemzetközi Repülőtér [1] volt, további csomópontként a Brasilia nemzetközi repülőteret és a Sao Paulo/Congonhas repülőteret használták .

A légitársaság hivatalos neve "OceanAir", de amióta az Avianca Aviation Holding részévé vált , az Avianca Brazil védjegyet ( márka ) használja a nagyobb logófelismerés és a holding más leányvállalataival való kapcsolat hangsúlyozása érdekében.

A brazil Nemzeti Polgári Repülési Ügynökség 2009-es jelentése szerint az OceanAir részesedése az ország utasforgalmából 2,54% volt a belföldi útvonalakon és kevesebb, mint 0,01% a nemzetközi járatokon a kilométerenként szállított utasok számát tekintve. 2010 novemberében ezek a számok a belföldi és a nemzetközi légi utazások esetében 2,59%, illetve 0,04% voltak [2] .

Történelem

OceanAir

Az OceanAir Linhas Aéreas -t 1998-ban alapították, hogy charter utas- és teherszállító légi szolgáltatásokat nyújtson a Campos -medence olajmezőin működő olajtársaságok számára . 2002-ben az OceanAir belépett a menetrend szerinti utasok piacára azzal, hogy rendszeres járatokat indított São Paulo és Rio de Janeiro ( Macae és Campos dos Goitacasis települések ) között. Nem sokkal később a légitársaság rendszeres nagyfrekvenciás járatokat vezetett be kisrepülőgépeken (légi taxik) a Sao Paulo (Congonhas) és Rio de Janeiro ( Santos Dumont nemzetközi repülőtér ) közötti útvonalon, közbenső megállóval Sao Paulo második repülőterén ( Guarulhos). Ezek a járatok nagyon népszerűek voltak, mivel a São Paulo és Rio de Janeiro közötti viteldíj az utasok számára olcsóbb volt, mint a szárazföldi taxiké, és megegyezett a városok között közlekedő helyközi buszok viteldíjával.

2004-ben az OceanAir tulajdonosa, a Synergy Group konglomerátum többségi tulajdonosa lett a kolumbiai Avianca légiközlekedési holdingnak , aminek eredményeként az OceanAir a holding légitársaságainak útvonalhálózatában hozzájutott a személyszállítási piachoz, és fordítva. Az Avianca fuvarozói rendszeres járatokat tudtak üzemeltetni a San Paulo-i Guarulhos nemzetközi repülőtérre. A közös holdingban létrejövő partnerkapcsolatok a Brazília és Kolumbia közötti légi utazások arányának jelentős csökkenéséhez, valamint a két ország közötti utasforgalom jelentős növekedéséhez vezetett. Ugyanebben az évben a Synergy Group felvásárolt egy másik légitársaságot, a VIP Ecuadort , és olyan stratégiát dolgozott ki, amely a Dél-Amerikában és azon túl is működő utasszállító légitársaságok erőteljes vállalati szövetségét hozza létre . 2006-ban az OceanAir és a "Fondo de Inversiones Sustentables" befektetési alap 49, illetve 51%-os részesedéssel új perui légitársaságot alapított, a "Wayraperú" néven, amely több okból kifolyólag néhány hónapon belül beszüntette működését. Teremtés. 2006 elején a Synergy Csoport 3 milliárd dolláros nyereséget mutatott ki az elmúlt évben, mintegy 100 millió dollárral több befektetéssel különféle tevékenységekbe.

2007-ben az OceanAir elindította első menetrend szerinti nemzetközi járatát Mexikóba, amelyet egy Boeing 767-300 üzemeltetett . Az útvonal a következő év áprilisáig közlekedett, utána megnyirbálták. Ettől az időszaktól kezdve az OceanAir érdeklődése ismét a Brazílián belüli járatokra összpontosult. 2008-ban a német Efromovich , az OceanAir és az Avianca tulajdonosa 12 darab Boeing 787-est rendelt . 2010-ben a légitársaság flottája öt új Airbus A330 -assal és harminc új Airbus A320 -assal bővült, az Airbus Corporationnel kötött szerződés teljes összege 2,5 milliárd dollár volt. A konglomerátum egyik fő célja a következő évtizedben a 15 százalékos piaci részesedés elérése a kereskedelmi légi közlekedésben a brazíliai belföldi járatokon, valamint a Mexikóba , Kolumbiába , Afrikába és az Amerikai Egyesült Államokba irányuló nemzetközi útvonalakon [3] [4] .

TACA-ügylet és légitársaság nevének megváltoztatása

2009. október 9-én a Synergy Group holding bejelentette, hogy egyesül az Aviancával a TACA légitársaságokkal . Ez a társulás jelentősen megnövelte az OceanAir forgalmat , hiszen az Aviancával együtt Sao Paulóban, Rio de Janeiróban és Porto Alegrében megjelentek a közös légiközlekedési holdingban lévő TACA légitársaságok járatai .

2010. március 26-án a német Efromovich bejelentette az OceanAir márkaváltását és védjegyének Avianca Brazil névre cserélését. Ugyanakkor a fuvarozó hivatalos neve „OceanAir Linhas Aéreas” maradt. Az első repülőgép az új festéssel 2010. április 27-én szállt fel [5] . Az Avianca Brazil mellett az Avianca Colombia partner légitársaság dolgozott a holdingban ; a holding fuvarozóinak nevei közötti különbségek jelezték azt az országot, ahol a repülőgépet bejegyezték, és az "Avianca" közös márkát - azt a tényt, hogy minden vállalat (a repülőgépeikkel együtt) ennek a konglomerátumnak a leányvállalata [6] [7] .

2020. május 10-én az Avianca Holdings bejelentette csődeljárás megindítását, minden szállítás felfüggesztését Brazíliában, valamint az Avianca Brasil felszámolási eljárás megindítását [8] . [9] .

Star Alliance

2010. november 10-én a Star Alliance személyszállítási globális légiközlekedési szövetség üzenetet tett közzé az Avianca-TACA csoport szövetség teljes jogú tagjaivá való felvételére vonatkozó eljárás jóváhagyásáról [10] .

Útvonalhálózat

2011 februárjában az Avianca Brazil útvonalhálózata a következő célállomásokat tartalmazta:

Belföldi

• Aracaju  – Santa Maria repülőtér
• Belo Horizonte  – Tancredo Neves nemzetközi repülőtér
• Brasilia  - Brasilia nemzetközi repülőtér
• Campo Grande  – Campo Grande nemzetközi repülőtér
• Chapeco  - Chapeco repülőtér
• Cuiaba  – Marshal Rondon nemzetközi repülőtér
• Curitiba  – Afonso Pena nemzetközi repülőtér
• Florianopolis  – Hercilio Luz nemzetközi repülőtér
• Fortaleza  – Pinto Martins nemzetközi repülőtér
• Juazeiro do Norte
• Paso Fundu  – Paso Fundu repülőtér
• Petrolina  – Petrolina repülőtér
• Porto Alegre  – Salgado Filho nemzetközi repülőtér
• Porto Velho  – Porto Velho nemzetközi repülőtér
• Recife  - Guararapes nemzetközi repülőtér
• Rio de Janeiro
  • Galeão nemzetközi repülőtér
  • Santos Dumont repülőtér
• Salvador  – Nemzetközi Repülőtér "Luis Eduardo Magalhas helyettes"
• Sao Paulo
  • Congonhas repülőtér csomópontja
  • Guarulhos nemzetközi repülőtér csomópontja

Nemzetközi

•  Colombia
  • Bogota  – El Dorado nemzetközi repülőtér

Flotta

2018 novemberében az Avianca Brazil flottája a következő repülőgépekből állt [11] .

Bónusz program

Az Avianca Brazil saját törzsutas programja volt, a Programa Amigo .

Jegyzetek

1. ↑ Címtár: World Airlines, Flight International  (2007. április 10.), 58. o.
2. ↑ Dados Comparativos Avançados  (port.)  (elérhetetlen link) . Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Letöltve: 2010. december 10. Az eredetiből archiválva : 2012. július 12..
3. ↑ Exame Magazin, 2006. december 18
4. ↑ Juíza aprova plano da VarigLog (nem elérhető link) . Valor Online (2009. október 7.). Letöltve: 2009. október 9. Az eredetiből archiválva : 2012. július 15. (határozatlan) 
5. ↑ Laguna, Eduardo . OceanAir passa a se chamar Avianca  (port.) , São Paulo: Valor Online (2010. április 26.). Letöltve: 2010. április 27.
6. ↑ Jardim, Lauro . Panoráma: Radar: Aviação  (Port.)  (2010. március 17.), 53. o.
7. ↑ OceanAir agora é Avianca  (port.) , Avianca (2010. április 27.). Az eredetiből archiválva : 2010. április 29. Letöltve: 2010. április 27.
8. ↑ Avianca Perú anuncia cierre de operaciones y un proceso de disolución y liquidación  (2020. május 10.). Archiválva : 2020. május 12. Letöltve: 2021. április 24.
9. ↑ Az Avianca Holdings Group csődöt jelent . Letöltve: 2021. január 3. Az eredetiből archiválva : 2020. november 30. (határozatlan)
10. ↑ Az Avianca csillagos elfogadása nem tartalmazza az Avianca Brazilt (a link nem érhető el) . Flight Global (2010. november 10.). Letöltve: 2010. november 10. Az eredetiből archiválva : 2012. július 15.. (határozatlan) 
11. ↑ Frota atual das empresas brasileiras  (port.)  (hozzáférhetetlen link) . Aeromuseu (2010. december 6.). Letöltve: 2010. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. július 12.
12. ↑ Az Avianca Brazil lassítja a hazai növekedést. Talán ideje a nemzetközi piacra terjeszkedni . CAPA Repülési Központ . Letöltve: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)

Linkek

• Az Avianca Brazil hivatalos weboldala
• Avianca Brazil, korábban OceanAir Photo Archive az airliners.net oldalon
• Avianca Brazil, korábban OceanAir History Sketch at Aviação Brasil Archiválva 2011. szeptember 4-én a Wayback Machine -nél