Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

A Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ egy nyitott kerekű Forma-1 -es versenyautó , amelyet a Mercedes AMG Petronas Motorsport [1] tervezőcsapata tervezett és épített a 2019 -es Forma-1 -es világbajnokságra . Az autót egy 2019-es specifikációjú Mercedes motor, az M10 EQ Power+ [1] hajtotta . Az autót 2019-ben a brit pilóta , Lewis Hamilton pilóta , aki hetedik éve szerepelt a csapatban, és a finn Valtteri Bottas , aki harmadik éve szerepelt a csapatban. Tesztpilótaként egy franciaországi pilóta, Esteban Ocon [2] vett részt . Az autó a 2019-es Ausztrál Nagydíjon debütált .

Autófejlesztés

A vadonatúj F1 -es autó munkálatai jóval a 2018 -as szezon vége előtt elkezdődtek , és a csapat még mindig versenyben van a negyedik bajnoki címért 2017 -ben . A fejlesztést mérnökök egy kis csoportja kezdeményezte, akik az autó általános koncepcióján dolgoztak. A 2018-as szezonban és egy izgalmas és kihívásokkal teli bajnoki csata során Brixworth és Brackley egyre több mérnöke kezdett el dolgozni a W10-en [3] .

F1 W10 EQ Power+ bemutató

A közelgő 2019 -es Forma-1 szezon előtt a Mercedes bemutatta egy teljesen új autóját, a Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+-t.

"Új évad. Az újfajta. Korábbi gólok. Ezzel a mottóval tartották a Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + bemutatóját.

2019-ben a Mercedes ötödikként mutatta be új autóját a csapatok között, de elsőként mutatta be az idei igazi futóművet - a többiek csak az új autók színét mutatták meg a tavalyi futóművön. Ugyanezen a napon pályára küldték az autót - Valtteri Bottas elsőként vezette a Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power +-t az esős Silverstone -ban, majd Lewis Hamilton váltotta . Elődjéhez képest a Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ számos jelentős változáson ment keresztül. Amellett, hogy az aerodinamikai megoldásokon dolgozott, amelyre a W10 fejlesztése során a fő hangsúly került, a csapat keményen dolgozott az autó erősségein. A Mercedes-AMG W10 megőrzi ugyanazt a tengelytávot és az általános architektúrát, de a korábbi koncepciót kissé módosították – minden kompaktabb és feszesebb lett. Mindezek a változások jelentősen javították az aerodinamika hatékonyságát [4] .

„ A 2019-es szezon új kihívás lesz mindannyiunk számára” – mondta Toto Wolff csapatfőnök . A szabályozás jelentősen megváltozott. A nulláról indulunk, és készen állunk egy intenzív küzdelemre. A szabályzat változásai miatt minden csapatnak megvan a lehetősége a sikerre és a címért való küzdelemre, minden rivális potenciálisan veszélyes számunkra. A bajnokcsapat céljai és célkitűzései hosszú évek óta változatlanok – mindkét besorolásban megvédeni a bajnoki címet [1] . Önmagunkra fogunk koncentrálni, nem az ellenfelek eredményeire figyelve, hogy jól felkészüljünk az erőviszonyok első igazi értékelésére, amely szombaton vár ránk Melbourne -ben ” [5]

Műszaki jellemzők

Elődjéhez képest a Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ jelentősen megváltozott. A legtöbb változást a Műszaki Szabályzat jelentős változásai okozták [6] . Annak ellenére, hogy 2019 -ben az autók minimális tömegét 10 kg-mal növelték, a súlycsökkentés problémája továbbra is nagyon komoly minden Forma-1-es autó esetében . A csapat gondosan elemezte a tavalyi futómű-alkatrészeket , részletes elemzésnek és tesztelésnek vetette alá őket, hogy kiderüljön, lehet-e könnyebbé tenni őket. Ennek eredményeként egyes elemek fél kilogrammal könnyebbek lettek, mások csak néhány grammal, de összességében jó eredmények születtek, és minden, amit megtakarítottak, hasznos volt az aerodinamika, a felfüggesztés és az erőművi elemek fejlesztésében, ami lehetővé tette. hogy jelentősen növelje az autó teljesítményét és megbízhatóságát. » [4] .

Tervezés

Mint minden 2019-es Forma-1 -es autó , a Mercedes AMG F1 W10 EQ Power + egy nyitott kerekű monocoque öntött szénszálból és méhsejt porózus kompozit szerkezetekből (szénszálból) készült . A monocoque mellett az autó számos más alkatrésze, beleértve a karosszériaelemeket és a kormányt is szénszálból készült . A féktárcsák szintén szénszál erősítésű kompozit anyagból készülnek. Az F1 W10 EQ Power+ Halo rendszerrel van felszerelve, amely további védelmet nyújt a pilóta fejének. a műszaki előírásoknak megfelelően .

A W10 EQ Power+ többnyire ezüst színű. Ráadásul a Petronas címszponzori színének oldalán kék csík található. A sofőr mögött az ezüst festék feketére fakul.

A Monacói Nagydíjon a Halo rendszert pirosra festették, ezzel tisztelegve Niki Lauda előtt, aki néhány nappal korábban halt meg [7] .

A Párizs - Rouen első autóverseny 125. évfordulója alkalmából 1894. július 22-én a Német Nagydíjon az autók elejét fehérre festették. Az ezüst nyilak története alapján az első kerekek mögül úgy tűnik, hogy a fehér festéket levakarták, és újra látható az ezüst festés. Ezenkívül az autó elején található szponzorlogókat vagy a történelmi szponzorlogókra cserélték, vagy csak szürkeárnyalatosak voltak [8] .

Teljesítmény eredményei

Szponzor

• Petronas

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Új autók bemutatása: Mercedes-AMG F1 W10 . Letöltve: 2020. június 24. Az eredetiből archiválva : 2020. június 26. (határozatlan)
2. ↑ Okon arra vár, hogy tesztelje a Mercedes W10-et . Letöltve: 2020. június 24. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 30. (határozatlan)
3. ↑ Mercedes W10 Műszaki adatok . (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Az új Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ bemutatása . Letöltve: 2020. június 24. Az eredetiből archiválva : 2020. június 25. (határozatlan)
5. ↑ Új Forma-1-es autók 2019-ben: 8 csapat már bemutatta autóját . Letöltve: 2020. június 24. Az eredetiből archiválva : 2020. június 27. (határozatlan)
6. ↑ Változások a 2019-es műszaki szabályzatban . Letöltve: 2020. június 24. Az eredetiből archiválva : 2020. június 26. (határozatlan)
7. ^ "A Mercedes különleges festést készített a Monacói Nagydíjra Lauda emlékére ". (határozatlan)
8. ↑ A Német Nagydíjra a Mercedes különleges autószínezéssel készül . Letöltve: 2020. június 24. Az eredetiből archiválva : 2020. június 26. (határozatlan)