Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX
közös adatok
Gyártó	Koenigsegg
Gyártási évek	2006-2010 _ _
Összeszerelés	Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Svédország )
Osztály	szuper autó
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	2 ajtós roadster (2 ülés)
Elrendezés	hátsó középmotor, hátsókerék-hajtás
Kerékképlet	4×2
Motor
Motor közös adatok Max. sebesség 395 Gyorsulás 100 km/h-ra 3,2 0-200 km/h = 9,8 mp. 0-300 km/h = 22 mp. Teljesítmény max erő 601 kW ( 817  LE ) 6900 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 4700 cm 3 hengerek nyolc szelepek 24 Tömörítési arány 8.2 Étel Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 17 Üzemanyag fogyasztás autópályán 13
Terjedés
mechanikus 6 sebességes Gyártó cima Típusú mechanikai Lépések száma 6 áttételi arányok fő fogaskerék 3.545 1 fokozat 2.875 2 sebességfokozat 1.773 3. fokozat 1.267 4. fokozat 1.000 5. fokozat 0,833 6. fokozat 0,711/0,733 Hátrameneti fokozat 3.000 Szinkronizálók Duplalemezes, Ø 215 mm-es kuplung
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	4293 mm
Szélesség	1996 mm
Magasság	1120 mm
Súly	1280 kg
Dinamikus jellemzők
Ellenállás-tényező	0,36
A piacon
Hasonló modellek	Bugatti Veyron
Egyéb információk
A tartály térfogata	70 l
Módosítások
Koenigsegg CCX Edition Gyártó Koenigsegg Gyártási évek 2008 Gyárak Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Svédország ) Motor Ford Modular - 900 LE közös adatok Gyártó Koenigsegg Típusú Benzin és E85-ös bioüzemanyaggal való munkavégzéshez igazítva Max. sebesség 405 Gyorsulás 100 km/h-ra 3 Teljesítmény max erő 1018  l. Val vel. , 7200 ford./percnél Max nyomaték 940 Nm , 5800 ford./percnél Max RPM 7200 Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 4700 cm 3 hengerek nyolc szelepek 32 Tömörítési arány 8.8 Étel Ellátó rendszer Szekvenciális többpontos üzemanyag-befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro IV Kombinált üzemanyag-fogyasztás 17 Üzemanyag fogyasztás autópályán 13 Magasság 1114   Koenigsegg CCGT Gyártó Koenigsegg Gyártási évek 2007-2008 _ _ Előző Koenigsegg CCX Motor Motor közös adatok Gyártó Koenigsegg Max. sebesség 371 Gyorsulás 100 km/h-ra 3 Teljesítmény max erő 600  l. Val vel. Max nyomaték 640 Nm , 6000 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 4978 cm3 hengerek nyolc ellenőrző pont Robot két kuplunggal, 7 sebességes. Gyártó Koenigsegg Típusú Robot két kuplunggal Lépések száma 7 Magasság 1030 Súly 1000
Koenigsegg CCRKoenigsegg CCGT
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Koenigsegg CCX  a Koenigsegg által gyártott szuperautó . A CCX a Competition Coupe X rövidítése. Ahol X az első CC 1996-os létrehozásának 10. évfordulóját jelenti. A CCX-et az Egyesült Államok piacára szánják, ezért az amerikai követelményeket szem előtt tartva tervezték.

A CCXR egy módosítását fejlesztették ki  – a motort bioüzemanyaggal való működésre konfigurálták . Az alternatív üzemanyagok és az újrakonfigurált beállítások lehetővé tették, hogy a CCXR 25%-kal nagyobb teljesítményt biztosítson, mint a CCX modell.

Specifikációk

Motor

A CCX egy Koenigsegg által tervezett és összeszerelt, teljesen alumínium, 4700 köbcentis V8 -as motort használ, amely a Ford Modular architektúráján alapul, és Rotrex centrifugális feltöltői 1,2 -es töltőnyomással . A motor teljesítménye 806 LE. Val vel. (593 kW) és 920 Nm forgatónyomaték 91-es (US-szabvány) oktánszámú benzinnel , 862 LE-vel. Val vel. (634 kW), ha 95-ös (Euro-szabvány) oktánszámú és 850 literes benzint használ. Val vel. bioüzemanyagok használatakor . [egy]

Body

Kétajtós dupla. A karosszéria kevlárral megerősített szénszálból (szénszál) és egy speciális könnyű anyagból készült a levehető tetőhöz.

Felfüggesztés és fékek

Felfüggesztés elöl és hátul: Dupla villalengőkarok, állítható versenygáz-hidraulikus lengéscsillapítók. Elektronikusan állítható hasmagasság.

Első és hátsó fékek: Szellőztetett tárcsa Ø 362 mm, szélesség 32 mm. Fejlett Koenigsegg vezérlőrendszert használ. Opcionális: Első fékek: kerámia tárcsa Ø 380×34 mm. Hátsó fékek: kerámia tárcsa Ø 362 mm. Féktávolság: 31 méter (100-0 km/h)

Felnik, gumik

Koenigsegg, magnéziumötvözet központi anyával.

Opcionális: karbon/magnézium felnik

Elöl: 19" x 9,5" Hátul: 20" x 12,5"

Michelin Pilot Sport 2. Iránytalan, aszimmetrikus hangmagassággal.

Elöl: 255/35-19" (Y). Hátul: 335/30-20" (Y)

Ár

2006 márciusában az árak 458 000 eurótól (578 866 USD) indulnak. Egy teljesen felszerelt CCX ára 510 000 euró (644 589 dollár) [2] .

Módosítások

CCXR

A CCXR a CCX "környezetbarát" változata, a CCX modell V8-as motorján két újratervezett, kétkamrás feltöltővel, E85-ös vagy E100-as etanol üzemanyaggal és 98-as oktánszámú benzinnel egyaránt [3] . Ha normál benzinnel működik, a CCXR 806 lóerőt fejleszt, de ha az autó E85 bioüzemanyagot használ, akkor a motor 1018 LE-t. Christian von Koenigsegg azt mondta: "A mérnökeink nem hitték el ezeket a számokat, amikor teszteltük az autót" [4] .

CCXS

CCXS 2008-ban adták ki. Fehér színű és sárga belsővel rendelkezik, egyetlen példányban adták ki, többet nem tudni az autóról. [5] [6] [7] [8] [9] [10]

CCX Edition

Az autó a CCX modell továbbfejlesztett változata, amelyben a karosszéria teljesen hiányzik. Az autó forgalma 14 CCX Edition és 6 CCXR Edition volt. [tizenegy]

A CCX Edition modell motorháztetője alá ugyanaz a motor van beépítve, mint a CCX modellben . [12] A modellt az egyszerű CCX-től a nagyobb első elosztó, a hátsó szárny, a hátsó lökhárítón található Edition felirat és az új, egyedi tervezésű kerekek különböztetik meg. Az autó új belső elemekkel is rendelkezik:

1. Új padlószőnyegek
2. Kiadási feliratok az ajtóküszöbön
3. Kiadás felirat a műszerfalon
4. Különböző gombok elrendezése a középkonzolon
5. Az ülések színe megegyezik a padlószőnyeg színével.

Az autó gyárilag tolatókamerával és navigációs rendszerrel érkezett, ellentétben a CCX-vel, ahol ez csak opcióként volt elérhető [11]

• Gyorsulás: 0-100 km/h - 3 másodperc
• Gyorsulás: 0-200 km/h - 9,05 másodperc
• Gyorsulás-lassulás: 0-200-0 km/h - 13,85 másodperc
• Max sebesség: 400+ km/h (hátsó szárny nélkül)
• Fogyasztás: (autópálya): 13 l/100km
• Üzemanyag fogyasztás: (kombinált): 17L/100km
• A jármű tömegeloszlása: 45% elöl, 55% hátul [13]

Az autó hőálló, nikkel alapú Inconel könnyűötvözetből készült kipufogórendszerrel is fel van szerelve. Az autó ára 1 330 000 euró volt. [11] A CCXR Edition a CCXR-rel ellentétben módosított lengéscsillapítókat, merevebb rugókat és merevebb bukókereteket kapott. [tizennégy]

CCGT

A svédországi Koenigsegg által gyártott versenyautó . A 2007 - es Genfi Autószalonon mutatták be, a Koenigsegg CCX közúti modell alapján. A versenyverzió egyetlen példányban készült. [15] .

A CCGT nagyon hasonlít a Koenigsegg CCX autójához. A Koenigsegg CCGT-t úgy tervezték, hogy megfeleljen az FIA GT bajnokság GT1 előírásainak és az ACO -nak, a Le Mans -i 24 órás versenyt szervező ACO-nak [15] . A tömeg 1100 kg -ra csökkent , a motor 600 lóerőt fejleszt , maga a V8 -as motor kompresszor nélkül 5 literes .

Mivel a CCGT egy példányban készült, nem igazolható az FIA követelményei szerint, hiszen legalább 350 sorozatgyártású autót kellett volna építeni. [16] .

Egyéb

A CCX értékesítés előtti példáját a BBC Top Gear autóipari programjában ismertették . A CCX-et Jeremy Clarkson vezette , aki nagyon dicsérte az autót, ugyanakkor kritizálta a leszorítóerő hiányát, amit a hátsó légterelő hiányának tulajdonított . Később ugyanebben a programban az autó tönkrement, miközben a Stig vezette , aki azt is javasolta, hogy légterelővel gyorsabb és stabilabb lett volna az autó. A Koenigsegg elmondta, hogy a közeljövőben légterelőt adnak az autóhoz, majd újra beküldik a Top Gearnek további tesztelésre.

2006. május 28-án a Koenigsegg hátsó légterelővel látta el a Top Gear CCX-et. A Stig ismét futott egy időmérős kört, és 1:17,6-os körrekordot döntött. Opcióként szénszálas hátsó légterelő is rendelhető, amely 370 km/h-ra (230 mph) csökkenti a jármű végsebességét.

Lásd még

• Flex üzemanyag

Jegyzetek

1. ↑ Top Gear - Koenigsegg CCX
2. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2006. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2006. július 20. (határozatlan) 
3. ↑ Grunet, Peter (2007-06-01), Herbal Essence, Top Gear Magazine : 138-142 
4. ↑ Whitworth, Ben A zöld Koenigsegg? Biztos valami hiba? (nem elérhető link) . Autós magazin (2007. június 3.). Letöltve: 2007. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2012. február 16.. (határozatlan) 
5. ↑ WheelsAge . www.autowp.ru _ Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7. (határozatlan)
6. ↑ Koenigsegg CCXS – Az egyik a világon!  (orosz)  ? . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7.  (határozatlan)
7. ↑ Koenigsegg CCXS - Románia  (orosz)  ? . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7.  (határozatlan)
8. ↑ Koenigsegg CCXS - Csak egy a világon (Cars and Coffee Hungary 2019)  (orosz)  ? . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7.  (határozatlan)
9. ↑ Koenigsegg CCXS  (orosz)  ? . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7.  (határozatlan)
10. ↑ Koenigsegg CCXS INDÍTÁS ÉS KEMÉNY FORDULÁS ÉS GYORSÍTÁS  (orosz)  ? . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7.  (határozatlan)
11. ↑ 1 2 3 Vadim Gagarin. Genfben debütált a Koenigsegg szuperautó - DRIVE limitált kiadása . www.drive.ru _ Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. június 7. (határozatlan)
12. ↑ CCXR   kiadás _ . Koenigsegg . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. május 17.  (határozatlan)
13. ↑  CCX kiadás  _ . Koenigsegg . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. május 17.  (határozatlan)
14. ↑  CCX kiadás  _ . Koenigsegg . Letöltve: 2021. június 7. Az eredetiből archiválva : 2021. május 17.  (határozatlan)
15. ↑ 1 2 2007 Koenigsegg CC GT - műszaki adatok, fotó, ár. . www.a777aa77.ru. Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. július 1. (határozatlan)
16. ↑ CCGT  . _ Koenigsegg. Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. április 16.

Linkek

• Hivatalos oldal
• Koenigsegg CCX  – Nagy felbontású képek