HMS Unbroken (1941)

A HMS Unbroken (P42) („Anbroken”, szó szerint „ Unbroken ”, „ Unbreakable ”) egy brit U- típusú dízel-tengeralattjáró (a harmadik csoportba tartozó), a Vickers-Armstrong hajógyárban épült Barrow-in-Furness-ben, és részt vesz benne. a második világháborúban . Az egyetlen tengeralattjáró (és a Királyi Haditengerészet egyetlen hajója), amely ezt a nevet viseli. 1944 és 1949 között V-2 néven a Szovjetunió haditengerészetében szolgált .

Szerviztörténet

A brit haditengerészetben

Az Anbroken tengeralattjárót 1940. december 30-án tették le Barrow-ban (ma Barrow-in-Furness) a Vickers Armstrong Ld hajógyárban. 1941. november 4- én bocsátották vízre, majd 1942. január 29- én lépett be a Királyi Haditengerészethez P-42-ként. Nevét csak 1943. február 1-jén kapta . A tesztekre Holy Lochban került sor, majd besorozták a 10. tengeralattjáró flottillába, miután Gibraltárról Máltára váltott . Földközi -tengeri szolgálata során a tengeralattjáró fedezetet nyújtott a máltai kötelékek számára (1942 júniusában és augusztusában a " Szigony " és a " Talapzat " hadműveletek), különleges feladatokat látott el (leszálló ügynökök és szabotázscsoportok az ellenséges partokon, vonatok tüzérségi lövedékei). tengerparti vasútvonalak) és az ellenséges hajózás ellen lépett fel. Tehát Dél-Franciaországban, Antibes-ban Peter Churchill kapitány szabotázskülönítménye leszállt egy tengeralattjáróról. . Az Unbroken volt az egyetlen tengeralattjáró Málta kikötőjétől egészen addig, amíg a United , Unruffled és Unrivaled csatlakozott hozzá . 1942 júliusában rálőtt az olasz tengerparton lévő vasút egy szakaszára, egy napra elzárva ott a forgalmat, de válaszul megtámadták, motorja megsérült, visszatért Máltára és felállt javításra. 1942 októberében a következő hadjárat során egy tankerrel ütközött, és súlyos károkat szenvedett, majd kénytelen volt visszavonulni, és ismét felállni javításra.

1941 novemberétől 1943 áprilisáig Alistair Mars hadnagy irányította a tengeralattjárót. A tengeralattjáró ez idő alatt 10 utat tett meg, elsüllyesztette az Edda gőzöst (6107 brt), és további öt hajót megrongált. A legjelentősebb célpontok a Bolzano és a Muzio Attendolo cirkálók voltak, amelyek 1942. augusztus 13- án a Talapzat hadművelet során megsérültek : a Bolzano esetében a torpedó az üzemanyagtartályt találta el, míg az Attendolo orra teljesen megsemmisült. A következő négy harci hadjáratot Bruce Andrew hadnagy irányította (az egyik hadjáratot 1943 nyarán hajtották végre a Vizcayai -öbölben ), az egyikben 1943. április 22-én a Milano 17-es számú segédaknakereső. elsüllyedt, május 19-én az F-20 Enrika vontató (269 brt ), május 21-én - "Bologna" (5439 brt, az egykori francia "Monaco" hajó).

Az Unbroken megsérült a Vale Fomoroso II segédhajón, a német (korábban norvég) tartályhajón, a Regina-n és az olasz Titanián ( Tripolitól északnyugatra ) is. Ez utóbbit az "Askari" romboló fedte, de a " Safari " tengeralattjáró elsüllyesztette. 1943 decemberében Anbroken Portsmouthba érkezett , ahol 1944 februárjáig javítás alatt állt. Miután visszatért a szolgálatba, a tengeralattjáró a 6. flottilához került, miután két harci hadjáratot (1944. március-április) töltött Norvégia partjainál Peter Langley-Smith parancsnoksága alatt. Addigra Olaszország már kilépett a háborúból, Nagy-Britannia és a Szovjetunió pedig megállapodott az olasz flotta felosztásáról. Az 1943-as teheráni konferencián úgy döntöttek, hogy az olasz flotta felosztása miatt átadják a tengeralattjárót a Szovjetuniónak.

A szovjet haditengerészet északi flottájában

1944. április 10- én (más források szerint március 9-én ) a tengeralattjárót a Szovjetunió haditengerészetébe vették „B-2” néven. 1944. május 30-án Rosythban ünnepélyes ceremóniát tartottak a hajó átadására a szovjet legénységnek, akik az RA-59-es konvoj részeként érkeztek Nagy-Britanniába. A tengeralattjáró bekerült az északi flotta 7. különálló hadosztályába, parancsnokává Nikolai Panov kapitányt nevezték ki. Június 10-én a B-2 Dundee-be költözött, ahol brit szakemberek irányítása alatt megkezdte a gyakorlatokat, és négy nappal a Szovjetunióba való indulás előtt, július 22-én a tengeralattjáró parancsnoka megpróbált öngyilkos lenni . Alekszandr Tripolszkij hadosztályparancsnok lett ideiglenesen a V-2 parancsnoka . Július 25-én a tengeralattjáró átkelt Lervikbe, majd másnap Polyarnijba ment, és augusztus 3-án reggel érkezett oda . Augusztus 21. óta parancsnok A.S. Scsekin .

1944. szeptember 30-án este a 3. hadosztály parancsnoka, V. A. Ivanov 2. rendű kapitány felügyelete mellett a V-2 a hadművelet részeként a Szovjetunió zászlaja alatt megkezdte első harci hadjáratát. RV-8", a "B" szektort elfoglalva a Nordkin-foknál. Meg kellett semmisítenie az Lf-135-Ki konvojt, amely magában foglalta a tübingeni transzportot, az Algol és a Grete tankereket, valamint kísérőként hat aknavetőt. A konvoj október 11-én jelent meg , és a tengeralattjáró négy torpedót lőtt ki 15 kábel távolságból . A tengeralattjárón három gyenge robbanást rögzítettek. A németek egy robbanást figyeltek meg a part menti sziklákon, de nem tudták meghatározni a támadó tengeralattjáró helyét, és véletlenszerűen három mélységi töltetet dobtak le, biztonságos távolságra a B-2-től. 13 perc elteltével a B-2 felszínre került a periszkóp mélységébe, és a tengeralattjáróról észrevették, hogy a kilépő karavánban nincs őr és aknavető.

Október 12-én a V-2 tengeralattjáró megtámadta a kirkenesi konvojt , amely elég nagy volt, de a kíséretet megrongálták a szovjet repülőgépek. Néhány órával a B-2 hadjárat előtt a németek elveszítették a Lumme transzportot, amelyet az S-104- es tengeralattjáró torpedózott meg . A B-2 négy torpedót lőtt ki a konvojra: a hidroplán észlelte a tengeralattjárót, de addigra az egyik torpedó eltalálta az "UJ-1220" ("KUJ-8") [1] tengeralattjáró vadászát , amely gyorsan elsüllyedt. 27 tengerész. Egyes források az "UJ-2015" ("Neubau-228") vadászt vagy a "V-2015" őrt tévesen elsüllyedtnek nevezik. A németek elkezdték üldözni a tengeralattjárót: az UJ-1219-es vadász másfél órán keresztül üldözte a szovjet tengeralattjárót, 43 mélységi töltetet dobott rá, de az október 14-én este megérkezett Poliarnijba .

1944 októberének végén a B-2-t Tromsø -be küldték , amely a szövetségesek hadműveleti felelősségi zónájában volt, ugyanakkor a német tengeralattjárók aktívan működtek a szovjet övezetben. A B-2 kétszer is bevetésre indult a Kola-öböl bejáratánál, de január 2-án éjjel az első és egyetlen kapcsolatfelvétel a német tengeralattjáróval semmivel sem végződött: a célpont időben elsüllyedt.

1949. február 10- én a tengeralattjárót visszaadták Nagy-Britanniának, május 28-án kizárva a Szovjetunió Haditengerészetéből , majd 1950. május 9- én leszerelték és leselejtezték.

Jegyzetek

1. ↑ "KUJ41" típusú tengeralattjáró üldözők (1943-1945) Archiválva : 2016. március 3. a Wayback Machine -nél  

Irodalom

• College, JJ; Warlow, Ben. A Királyi Haditengerészet hajói: A Királyi Haditengerészet összes harci hajójának teljes nyilvántartása. - London: Chatham Publishing, 2006. - 416 p. — ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Tengeralattjárók, Háború a hullámok alatt, 1776-tól napjainkig, Robert Hutchinson

Linkek

• HMS Unbroken (P42) . uboat.net . (határozatlan)
• Ultimátum az Unbrokenhez (nem elérhető link) . A második világháború brit tengeralattjárói . Archiválva az eredetiből 2007. július 11-én. (határozatlan) 
• Sir Edward Archdale kapitány, Bt - Daily Telegraph  gyászjelentés
• Unbroken: Egy tengeralattjáró története, Alastair Mars önéletrajzi beszámolója  parancsnokától
• "B-2" - az egykori brit "Unbroken" ("P-42"), "U" típusú tengeralattjáró  (orosz)