| "Kalev" | |
|---|---|
| Kalev | |
| "Kalev" egy észt képeslapon | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Észtország , Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Tallinn , Libava , Kronstadt |
| Indítás | 1936. július 7 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1941 |
| Modern állapot | elpusztult |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | torpedóakna tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | "Kalev" |
| Sebesség (felület) | 13,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 8,5 csomó |
| Működési mélység | 70 m |
| Maximális merítési mélység | 90 m |
| A navigáció autonómiája | 20 nap |
| Legénység | 38 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 665 t |
| Víz alatti elmozdulás | 853,4 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
59,5 m |
| Hajótest szélesség max. | 7,24 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
3,5 m |
| Power point | |
|
Dízel-elektromos, kéttengelyes. 2 db dízelmotor 1200 liter összűrtartalommal. vel., 2 db villanymotor 790 liter összűrtartalommal. o., két csavar |
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 orr TA x 533 mm, 8 torpedó, 20 perc |
| légvédelem | 40 mm-es Bofors automata fegyver, Lewis géppuska |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Kalev" - észt , később szovjet tengeralattjáró , amelyet 1936 -ban az Egyesült Királyságban az észt kormány megrendelésére építették, a "Kalev" típusú vezető hajó . 1940 -ben a hajó a Szovjetunió Red Banner balti flottájának része lett . 1941. november 1-jén a hajó egy különleges küldetés során ismeretlen okból meghalt. Feltehetően egy akna robbantotta fel a csónakot.
A hajót a brit " Vickers-Armstrong " hajógyárban építették, Barrow városában ( eng. Barrow-in-Furness ), Cumbria , Egyesült Királyság. Az építkezés 1935 májusában kezdődött , majd 1936. július 7- én a Kalev és az azonos típusú Lembit vízre bocsátották, és miután elkészültek, átszállították Észtországba. A hajó a " Kalev " nevet kapta az észt mitológia legendás hős-óriása tiszteletére.
A "Kalev" és a "Lembit" a víz alatti aknarakodók részlegét alkották, és Tallinnban voltak.
1940. augusztus 19- én a rekvirált [1] Kalevot besorozták a Szovjetunió vörös zászlós balti flottájába, és kitűzték rá a szovjet haditengerészeti zászlót .
Ezzel kapcsolatban a legénység szinte teljes megújulása történt a hajón. Az új legénység tagjait az észt legénység megmaradt tengerészei tanították meg a szovjet tengeralattjárók számára ismeretlen felszereléssel dolgozni: M. A. Metsar csónakhajó-középhajós, H. Yu. Adler aknatorpedó-csoport elöljárója és V. G. Vetelya raktér-csoport elöljárója.
Október 3-án B. A. Nyrov főhadnagy vette át a hajó parancsnokságát , aki korábban a Malyutki M-71-es és M-91 -es repülőgépeken szolgált . Nyrov röviddel kinevezése után hadnagyi rangot kapott. 1941 elején Kalev Lembittel együtt Libauba költözött.
1941. június 22- én "Kalev" és "Lembit" találkozott Libauban a balti flotta első tengeralattjáró-dandárjának harmadik osztályának részeként. Június 23-án a hajók átkeltek Vindavára. Június 25-én éjfélkor a "Kalev" a "Lembit" és " S-7 " csoport tagjaként egy nagy "Fugas" aknavető és két "tengeri vadász" típusú hajó kíséretében megérkezett Uszt-Dvinszkbe. . Néhány nappal később ez a csoport megérkezett Kronstadtba.
Augusztus 7-én a "Kalev" megkapta az első harci küldetést - aknákat fektetni Vindava és Libava hajóútjain, majd szolgálni az Ovizi és az Uzhava világítótornyok területén. Augusztus 8-án a "Kalev" aknavetők és "MO" kíséretében Tallinnból tengerre szállt. Ezzel egy időben az aknavetők öt ellenséges aknát fedeztek fel és semmisítettek meg.
Az aknarakási területen a Kalev legénysége több napon keresztül figyelte az ellenséges hajók mozgását, majd augusztus 13-án aknalerakásra került sor (10 perc három partban : 3, 3, 4 akna).
Augusztus 18-án sikertelen kapcsolatfelvétel történt egy két szállítóból álló konvojjal, amelyet torpedóhajók kísértek. Augusztus 21. "Kalev" visszatért a tallinni bázisra tett utazásáról.
Augusztus 28-án a balti flotta hadihajóinak egy csoportjaként elhagyta Tallinnt, és Kronstadtba költözött . A "Kalev" előtt álló " C-5 " hajót egy akna robbantotta fel, aminek következtében a "Kalev" lemaradt a fő hajócsoporttól, szállítókkal és kishajókkal maradva a támadások alatt. a fasiszta repülőgépekről. Az egyik rajtaütés eredményeként a parancsnokot repeszek megsebesítették. Leningrádba érkezésük után a tengeralattjárók önállóan megjavították a hajót.
Szeptember végén egy csoport tengerészt leszereltek a Kalevból, hogy más egységekben szolgáljanak. Közülük az összes elöljáró-észt, akik később a 249. észt lövészhadosztályhoz kerültek, távoztak. A csónakos helyére N. A. Trifonov főművezető az „ M-93- mal” , a 2. cikk elöljárója, G. I. Posevkin „ S-5 ”-össel, aki egy aknán halt meg, lett a raktérosztály új parancsnoka. A hajó legénységében a Szovjetunió öt köztársaságának képviselői szolgáltak. Öt tengeralattjáró volt kitüntetés és kitüntetés birtokosa. A háború elején ez ritkaságnak számított.
Október 15-én a Kalev új hadjáratra készen Kronstadtba költözött . A hajó különleges feladatot kapott: egy háromfős szabotázscsoportot kell partra tenni felszereléssel és rádióállomással a Tallinntól 30 kilométerre lévő Ihasalu - laht-öbölben . Ezt követően a Kalevnak harci műveleteket kellett volna végrehajtania a Finn-öbölben, meghatározva a német hajók útvonalait Tallinnba, aknafektetést és torpedótámadásokat a korlátlan tengeralattjáró-hadviselés joga miatt .
Október 27-én , néhány órával a hadjárat indulása előtt egy két férfiból és egy nőből álló felderítő csoport érkezett a Kalevhoz. A nevüket titokban tartották. A nő korábban észt tanár volt, rádiósként indult kampányba. Az egyik férfi a múltban észt tengerész volt, és jól ismerte a partvidéket.
Október 29-én a Kalev elhaladt Gogland szigete mellett , majd abbahagyta a kommunikációt, és nem továbbított jelet az aknák lerakásáról.
A. M. Matiyasevics , a Lembit parancsnoka emlékirataiban azt írta, hogy a felderítő csoport kapcsolatban állt, ami sikeres leszállást jelent [2] . A háború utáni elemzések és a tények összehasonlítása arra a következtetésre jutott, hogy a Kalev aknát talált és elsüllyedt Naisar szigetétől nyugatra 1941. november 1- jén , és a felderítő csoport soha nem vette fel a kapcsolatot [3] . A hivatalos verzió szerint a tengeralattjáró eltűnt.
"Kalev" halálának koordinátái még mindig ismeretlenek. 2010 júliusában bejelentették, hogy a Finn-öbölben, az észt Yuminda -fok közelében 85 méteres mélységben egy tengeralattjárót, feltehetően Kalev -t találtak [4] . Később ezt az információt nem erősítették meg, a merülés azt mutatta, hogy a lelet egy léghajó roncsa volt. 2018-ban a Kalevhoz nagyon hasonló sziluettet a Yuminda-fok alján a Kalinin rombolóként azonosítottak [5] .
Egyes források szerint három hajót robbantottak fel tíz Kalev-aknán:
Más, ezeknek a forrásoknak ellentmondó források szerint a fenti hajókat német hajók által felállított fenékaknák robbantották fel, a Kalev pedig túl messze volt a parttól, és nem járt sikerrel.
| Szovjet tengeralattjárók a második világháború alatt | |||
|---|---|---|---|
| |||