HMS Universal (1942)

HMS Univerzális
HMS Universal (P57)
Szolgáltatás
 Nagy-Britannia
Név HMS Univerzális
eredeti név HMS Universal (P57)
Hajó osztály és típus U típusú
Szervezet Egyesült Királyság haditengerészete
Gyártó Vickers Armstrongs
Az építkezés megkezdődött 1941. szeptember 5
Vízbe bocsátották 1942. november 10
Megbízott 1943. március 8
Kivonták a haditengerészetből 1946. június
Állapot selejtezve
Főbb jellemzők
Elmozdulás 540 t
Teljes elmozdulás 630 t
Hossz 58.22
Szélesség 4.9
Piszkozat 4.62
Motorok két Paxman Ricardo dízelmotor és két villanymotor (teljesítmény 825 LE)
felületi sebesség 11,25 csomó
víz alatti sebesség 10 csomó
Legénység 27-31 fő között
Fegyverzet
Tüzérségi 76 mm-es fedélzeti fegyver
Akna- és torpedófegyverzet 4 x 533 mm-es torpedócső (8-10 torpedó)

A HMS Universal (P44) ("Universal", eng.  Universe ) egy brit U- típusú dízel-tengeralattjáró (harmadik csoport). A Vickers-Armstrong hajógyárban építették Barrow-in-Furness-ben. Részt vett a második világháborúban . Az egyetlen tengeralattjáró (és a Királyi Haditengerészet egyetlen hajója), amely ezt a nevet viseli.

Szolgáltatás

A tengeralattjáró a háború nagy részét a Földközi-tengeren töltötte. A következő elsüllyedt hajók vannak a számláján: V-130 Ugo és V-134 Tre Sorelle olasz járőrhajók , La Foce kereskedelmi hajó , SG-15 német ágyús hajó (korábban francia "Rajo de la Touche"), német "President" kereskedelmi hajók Dal Pias" ( Dal Piaz elnök ) és "Kanoza" ( Canosa , volt francia "Corsa"), német FMa-06 ágyús (volt francia "Guarani") és német "Petrel" ( Petrel ) aknakereső. Ezenkívül az "Universal" megrongálta a "Sevelina" ( Sevellina ) spanyol vitorlást és a "Chesteriano" ( Cesteriano ) olasz tartályhajót , amelyet aztán Toulonba vontattak . Azt is feltételezik, hogy a tengeralattjáró egy bizonyos ellenséges aknavetőt próbált megtámadni (a legénység szerint az azonosítatlan hajó megsérült).

A háború után a tengeralattjárót 1946 februárjában eladták selejtezésre, de február 3-án, a Foyle-ből (Észak-Írország) Newportba tartó átmenet során W.F.N. parancsnok parancsnoksága alatt. Maine hajtóművei meghibásodtak a tengeralattjárónál. A „ Southdown ” rombolónak kellett volna vontatnia a tengeralattjárót, de a rossz időjárás miatt ez a folyamat soha nem fejeződött be: a vontatókábel nyolcszor-kilencszer elszakadt. Napközben a csónak mellett mentőhajók teljesítettek szolgálatot, amelyek a partra vitték a legénységet, a csónakot elhagyták [1] . A tengeralattjárót csak 1946 júniusában selejtezték le Milford kikötőjében.

Jegyzetek

  1. Mentőcsónakok vitéz legénységet kapnak a tengeralattjáróról , Lancashire Daily Post , British Newspaper Archive  (1946. február 5.). Letöltve: 2014. október 31.

Irodalom

Linkek