HMS Univerzális | |
---|---|
HMS Universal (P57) | |
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Név | HMS Univerzális |
eredeti név | HMS Universal (P57) |
Hajó osztály és típus | U típusú |
Szervezet | Egyesült Királyság haditengerészete |
Gyártó | Vickers Armstrongs |
Az építkezés megkezdődött | 1941. szeptember 5 |
Vízbe bocsátották | 1942. november 10 |
Megbízott | 1943. március 8 |
Kivonták a haditengerészetből | 1946. június |
Állapot | selejtezve |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 540 t |
Teljes elmozdulás | 630 t |
Hossz | 58.22 |
Szélesség | 4.9 |
Piszkozat | 4.62 |
Motorok | két Paxman Ricardo dízelmotor és két villanymotor (teljesítmény 825 LE) |
felületi sebesség | 11,25 csomó |
víz alatti sebesség | 10 csomó |
Legénység | 27-31 fő között |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 76 mm-es fedélzeti fegyver |
Akna- és torpedófegyverzet | 4 x 533 mm-es torpedócső (8-10 torpedó) |
A HMS Universal (P44) ("Universal", eng. Universe ) egy brit U- típusú dízel-tengeralattjáró (harmadik csoport). A Vickers-Armstrong hajógyárban építették Barrow-in-Furness-ben. Részt vett a második világháborúban . Az egyetlen tengeralattjáró (és a Királyi Haditengerészet egyetlen hajója), amely ezt a nevet viseli.
A tengeralattjáró a háború nagy részét a Földközi-tengeren töltötte. A következő elsüllyedt hajók vannak a számláján: V-130 Ugo és V-134 Tre Sorelle olasz járőrhajók , La Foce kereskedelmi hajó , SG-15 német ágyús hajó (korábban francia "Rajo de la Touche"), német "President" kereskedelmi hajók Dal Pias" ( Dal Piaz elnök ) és "Kanoza" ( Canosa , volt francia "Corsa"), német FMa-06 ágyús (volt francia "Guarani") és német "Petrel" ( Petrel ) aknakereső. Ezenkívül az "Universal" megrongálta a "Sevelina" ( Sevellina ) spanyol vitorlást és a "Chesteriano" ( Cesteriano ) olasz tartályhajót , amelyet aztán Toulonba vontattak . Azt is feltételezik, hogy a tengeralattjáró egy bizonyos ellenséges aknavetőt próbált megtámadni (a legénység szerint az azonosítatlan hajó megsérült).
A háború után a tengeralattjárót 1946 februárjában eladták selejtezésre, de február 3-án, a Foyle-ből (Észak-Írország) Newportba tartó átmenet során W.F.N. parancsnok parancsnoksága alatt. Maine hajtóművei meghibásodtak a tengeralattjárónál. A „ Southdown ” rombolónak kellett volna vontatnia a tengeralattjárót, de a rossz időjárás miatt ez a folyamat soha nem fejeződött be: a vontatókábel nyolcszor-kilencszer elszakadt. Napközben a csónak mellett mentőhajók teljesítettek szolgálatot, amelyek a partra vitték a legénységet, a csónakot elhagyták [1] . A tengeralattjárót csak 1946 júniusában selejtezték le Milford kikötőjében.
U-osztályú tengeralattjárók | ||
---|---|---|
1. csoport | ||
2. csoport |
| |
3. csoport |