HMS Royal Sovereign (1857)

HMS Royal Sovereign (Royal Sovereign) - a brit haditengerészet csatahajója , az első brit hajó tüzérséggel a tornyokban [1] [2] . 1862 -ben lépett szolgálatba . A vonal 120 ágyús fa vitorlásaként tervezték megépíteni, majd a siklón a vonal gőzvitorlás - propeller hajójává, majd több éves konzerválás után toronycsatahajóvá alakították át.

Építéstörténet

A Royal Sovereign- t 1849 -ben a portsmouthi Royal Dockyardsban rakták le, mint egy 120 ágyús hajót. Mivel azonban addigra már nyilvánvalóvá váltak a gőzgép előnyei a vitorlával szemben, a hajó építését felfüggesztették, majd az Admiralitás úgy döntött, hogy gőzerőművel szereli fel. A felújítás 1855 januárjában kezdődött . Ezenkívül a fegyverek számát 131-re emelték.

A hajót 1857. április 25 -én bocsátották vízre . Osztályának egyik legerősebb hajója volt (a vonal vitorláscsavaros hajója), 3765 tonna vízkiszorítással , 1100 fős legénységgel. és 16 203 mm-es fegyverzet, 114 db 68 fontos löveg ütegben és 1 db 68 fontos löveg forgó kocsin . Ugyanakkor az első páncélozott gőzhajók megjelenése a vezető világhatalmak flottájában erősen kétségessé tette a fából készült csatahajók értékét. Az 1850-es és 1860-as évek fordulóján kibontakozó haditengerészeti fegyverkezési versenyben Franciaország (azokban az években Nagy-Britannia legvalószínűbb ellensége) előrehúzott, és több erős óceánjáró csatahajót épített. Nagy-Britannia komoly lemaradásba kezdett ebben a mutatóban, ami a tengeri hegemónia elvesztésével és ennek következtében a geopolitikai dominancia elvesztésével fenyegetett [3] .

Sürgős intézkedésként úgy döntöttek, hogy a molygolyós légcsavarral hajtott fa csatahajók egy részét páncélossá alakítják, köztük a Royal Sovereignt [4] .

Csatahajó átalakítás

Az 1860-as évek elején számos brit fahajót alakítottak át vaskalapossá ( Ocean, "Prince Consort", "Kaledónia"stb). Úgy döntöttek, hogy a Royal Sovereign-t a híres angol tervező , First Rank Colz kapitány által tervezett tornyokkal szerelik fel . Ugyanez a tervező vezette a Royal Sovereign munkálatait [4] .

A munka 1862 áprilisában kezdődött. A felgyorsult indulás oka két amerikai csatahajó – a „ Monitor ” és a „Virginia” (korábban „ Merrimack ”) – ütközetének híre volt az amerikai polgárháború során , amelyben a „Monitor” torony előnyben volt a kazamatával szemben. Merrimack" [5] . Hamarosan Cooper Kolz javasolta a tornyos csatahajó koncepcióját, amelyet jóváhagytak.

Az átalakításhoz a hajó felső részét az alsó fedélzet magasságáig eltávolították. A hajótest ezen átalakítások után megmaradt részét a vízvonal mentén és felette 4,5 hüvelykes (114 mm) vaspáncélzattal borították, amelynek vastagsága a géptérrel és a lőszertárral szemben 5,5 hüvelykre (140 mm) nőtt. A felső fedélzeten 4 torony 140-254 mm-es páncélzattal volt felszerelve - az orr kétágyús, a többi egyágyús [6] . A tornyok manuálisan forogtak, alapjaikat az alsó fedélzetre szerelték fel, és nem tengelyeken tartották, mint az amerikai monitorokon, hanem görgőkön, amelyek végigsétáltak az üldözésen (a Kolznak ez az elképzelése számos más csatahajón is megtestesült, beleértve a kapitányt is, amely annyira túlterheltnek bizonyult, hogy 4 hónapos szolgálat után felborult és elsüllyedt).

A "Royal Sovereign" szárnyai csak három fényjelző árbocból álltak. A tatu egyetlen csöve a hajótest elején volt, közvetlenül előtte egy 140 mm-es páncélzattal védett tornyot helyeztek el. 1864. augusztus 20- án a hajó szolgálatba állt. Vízkiszorítása meghaladta az 5000 tonnát, a legénység 300 fő volt [4] . A Royal Sovereign volt az egyetlen brit hajó, amelynek fatörzsű és toronyos tüzérsége [1] volt .

Fegyverzet

A hajót eredetileg 5 sima csövű torkolattöltő ágyúval szerelték fel (azaz alapvetően nem különböztek a fahajókon lévőktől), amelyek kalibere 10,5 hüvelyk (266,7 mm) volt, és 76,27 kg súlyú gömbacél maggal lőttek . . Ezek voltak a Királyi Haditengerészet legerősebb sima csövű lövegei [1] .

1867-ben a csatahajót újra felfegyverezték - a sima csövű lövegeket fejlettebb, 9 hüvelykes (229 mm-es) puskás lövegekre cserélték, amelyeket azonban szintén a csőtorkolatból töltöttek [5] .

Szerviztörténet

A "Royal Sovereign" szinte teljes szolgálati ideje alatt próbahajónak számított. Nem volt alkalmas óceáni utakra, mivel erős hajlásnak volt kitéve; a hajó tengeri alkalmassága is hagyott kívánnivalót maga után. A parti védelemben a csatahajó a mély merülés miatt szintén kevés hasznot húzott [7] . Azonban platformként szolgált a lövegtornyok teszteléséhez.

A Kolz által tervezett tornyok tesztelése érdekében tüzelési tesztet végeztek. 1866. január 15- én a Bellerophon csatahajó , amely 200 méter magasan megközelítette a Royal Sovereignt, három 229 mm-es lövedéket lőtt ki a tornyára. Közülük kettő nem hatolt át az elülső páncélon, bár a páncéllemez elmozdult, a harmadik a torony hátsó lemezét fúrta át, de a torony harci hatékonyságát ez nem befolyásolta [6] .

A hajó formálisan a La Manche század részeként állt szolgálatba , de már 1866-ban kivonták a flottából [5] . A következő évben ismét haditengerészeti felülvizsgálatra kapott megbízást. Aztán tüzérségi kiképzőhajóként használták. 1873- ban a Royal Sovereign a 4. szakasz tartalékába került, 1885- ben pedig leselejtezték.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Shirokorad A. B. Oroszország - Anglia: ismeretlen háború 1857-1907 / A. B. Shirokorad. - M. : LLC "ACT Kiadó", 2003. - S.  190 - 207. - 512 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5000 példány.  — ISBN 5-17-017796-8 .
2. ↑ HMS Royal  Sovereign . Haditengerészet története a Flix-en keresztül. Hozzáférés dátuma: 2010. december 14. Az eredetiből archiválva : 2012. július 7.
3. ↑ Ropp, Theodor. Napóleon flottája III . Honlap "Military Literature": militera.lib.ru. - Ropp T. A modern haditengerészet létrehozása: francia haditengerészeti politika 1871-1904. - M .: Katonai irodalom, 2004. 2. fejezet Hozzáférés időpontja: 2010. december 14. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 3 Wilson, Herbert. Csatahajó katasztrófák . Honlap "Military Literature": militera.lib.ru. - Wilson H. Csatahajók a csatában. — M.: Izographus, EKSMO, 2003. — 784 p.; beteg. Példányszám 5000 példány. isbn 5-94661-077-5. XXV. fejezet „A katonai hajógyártás fejlődése Angliában”. Letöltve: 2010. december 14. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 HMS Royal  Sovereign . Globalsecurity.org. Letöltve: 2010. december 14.
6. ↑ 1 2 Kofman V. Az angol toronycsatahajók és a "Nagy Péter" orosz csatahajó létrehozásának és kiszolgálásának története . a világ hadihajói. - Egy cikk a "Modelltervező" magazinból. Letöltve: 2010. december 14. (határozatlan)
7. ↑ HMS Royal Sovereign  1857 . www.battleships-cruisers.co.uk. Hozzáférés dátuma: 2010. december 14. Az eredetiből archiválva : 2012. július 7.

Linkek

Fényképek a tornyok sérüléseiről a Bellerophon ágyúzása után