HMS Bellerophon (1865)

A Her Majesty 's Ship Bellerophon (ang. Her Majesty's Ship Bellerophon) aBrit Királyi Haditengerészetkazamata csatahajója . 1863-ban fektették le, 1865-ben bocsátották vízre, 1866-ban lépett be a haditengerészetbe. Nevét a görög mitológia hősérőlBellerophonról.

Építkezés

Az Edward Reid által tervezett korábbi páncélozott fregattoktól, amelyeken a tüzérség az egész fedélzeten helyezkedett el (a vitorlás hadihajókon korábban megszokott módon), a Bellerophont egy központi akkumulátor jelenléte különböztette meg , amely kis számú, legnagyobb ágyúból állt. lehetséges kaliberű és kazamatában található . Ugyanakkor a foglalási terület csökkent, de a páncél vastagsága nőtt. A száron éles csőr alakú kos jelent meg .

A hajó dupla feneket kapott , ami növelte az elsüllyeszthetetlenségét , és lehetővé tette a súlypont megemelését (a gépek magasabb elhelyezkedése miatt), ami kényelmesebbé tette a fegyverek tüzelését a dőlési amplitúdó csökkentésével. A fejlettebb kialakításnak köszönhetően a hajótest tömege csökkent az elődökhöz képest. Tehát a hajótest hosszának 100 lábán (~ 30 m) 1141 kg szerkezeti tömeg volt, szemben a HMS Black Prince 1324 kg-mal . [egy]

A Bellerophon lett az első olyan hajó a brit királyi haditengerészetben, amelyet hidrodinamikailag kompenzált kormányrúddal szereltek fel.

Foglalás

A hajó a teljes vízvonal mentén páncélozott övvel rendelkezett, középen 152 mm-es (6 hüvelyk ) páncélzattal. A végtagok (orr és tat) felé a páncél vastagsága 127 mm-re (5 hüvelykre) csökkent. Magasságban a páncélozott öv 1,8 méterrel a vízvonal alatt kezdődött, és elérte a fő fedélzetet. A 29,9 m hosszú [2] tüzérségi kazamatát oldalról 152 mm-es páncélzat, elöl és hátul pedig 127 mm-es páncélozott válaszfalak védték . A páncél teljes tömege 1111 kg volt. A páncéllemezeken 200–250 mm (8–10 hüvelyk) vastag fa ( teak ) bélés volt. [3] A vállágyúkat 114 mm (4,5 hüvelyk) vastag páncéllemezek védték. A főfedélzet vastagsága 12,7 mm (fél hüvelyk), a felső fedélzet vastagsága a kazamata felett 25,4 mm (hüvelyk). A hajó fő héja 38 mm (1,5 hüvelyk) vastag volt. [3]

Erőmű

A John Penn & Sons kéthengeres törzsű gőzgépét szerelték fel a Bellerophonra , amelyet nyolc kazán hajt, amelyek 186 kPa gőznyomást biztosítottak . Légcsavarként egy 7,2 m átmérőjű légcsavar szolgált, a tengeri próbák során 6521 lóerős (4863 kW ) teljesítményt és 14,17 csomós maximális sebességet mutattak ki . [négy]

A szénkészlet 650 tonna volt, ami 1500 tengeri mérföldes utazótávolságot biztosított. mérföld útközben 8 csomó .

Vitorlás fegyverek

A Bellerophon 2210 m² összterületű teljes vitorlásfegyverzettel rendelkezett, vitorla alatt nem túl nagy sebességet, 10 csomót fejlesztett ki . [5]

Fegyverzet

Az üzembe helyezéskor a hajó fő fegyverzete 10 darab torkolattöltő puskás 229 mm-es löveg volt, amelyek a hajótest középső részében - a kazamatában helyezkedtek el (öt-öt mindkét oldalon). Ezen kívül volt még két lineáris löveg (a fő fedélzeten és páncéllemezekkel borítva) és három retrográd löveg (kettő a főfedélzeten és egy a felső fedélzeten) - mindegyik csőtorkolat-töltő puska, 178 mm-es kaliber. [6] Négy 12 font súlyú, fartöltetű Armstrong-rendszerű löveg is volt (76 mm-es kaliber), amelyeket tisztelgésnek tekintettek. [7]

Az 1881-től 1885-ig tartó időszakban a Bellerophont újra felfegyverezték [5] , és ez lett a Királyi Haditengerészet első páncélos hajója, amelyen a csőtorkolat-töltő ágyúkat teljesen felváltották a fartöltetűek. Az új fegyverzet 10 db 203 mm-es puskás lövegből állt egy kazamatában, két lineáris és két 152 mm-es, hat darab 102 mm-es lövegből és négy 57 mm-es lövegből [7] [8] . Ezzel egyidejűleg a futóágyúk hornyolásait a főfedélzetről az előtető felépítményére helyezték át , mivel a korábban futó lövegeket gyakran elöntötték a fejhullámok során [7] . A korszerűsítés során két 406 mm-es torpedócsövet is beépítettek [1] .

Szolgáltatás

1866 és 1871 között a hajó a Csatorna - flotta része volt . 1868-ban ütközés történt a Minotaur hajóval ( HMS Minotaur ) a Belfast Lough kijáratánál, de a Bellerophonban okozott kár csekély volt. 1871-1872 között a Bellerophon a Földközi - tengeri flotta része volt . Az 1873 -tól 1881- ig tartó modernizációt követően az észak-amerikai állomás zászlóshajójaként szolgált . Ebben az időszakban az egyik út során újabb ütközés történt: újságváltás közben a Flamsteed gőzös a csatahajó orrába csapódott . Ugyanakkor a hajó súlyosan megsérült és néhány órán belül elsüllyedt, a legénységet és az utasokat a szinte sértetlen Bellerophon fedélzetére vitték . A hajó egy újabb korszerűsítés után 1892 - ig az észak-amerikai pályaudvar részeként , majd 1903- ig Pembroke kikötőjének védelmét szolgálta. 1904 - ben átkeresztelték Indus - III - ra ( Indus - III ) , és gyakorlóhajóként használták tüzelőgépek kiképzésére . 1922. december 12-én ócskavasnak adták el (valójában 1923 márciusában selejtezték ). [9]

Jegyzetek

1. ↑ 12 Parkes , 1990 , p. 103.
2. ↑ Ballard, 1980 , p. 65.
3. ↑ 12 Parkes , 1990 , p. 102.
4. ↑ Ballard, 1980 , pp. 246-47.
5. ↑ 12 Parkes , 1990 , p. 106.
6. ↑ Parkes, 1990 , p. 104.
7. ↑ 1 2 3 Ballard, 1980 , p. 66.
8. ↑ Parkes, 1990 , p. 105.
9. ↑ Ballard, 1980 , p. 66-69.

Irodalom

• Ballard GA A fekete csataflotta. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. - ISBN 0-87021-924-3 .
• Brown DK Warrior a Dreadnoughtnak. hadihajó fejlesztés. - London: Caxton Editions, 2003. - ISBN 1-84067-529-2 .
• Conway All the World's Fighting Ships 1860–1905 / Gardiner R. - Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Parkes O. Brit csatahajók. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-075-4 .
• Reed EJ Vaskabátos hajóink . – London, 1869.
• Silverstone PH A világ fővárosi hajóinak jegyzéke . - NY: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .