HMS Kenya (1939)

A HMS Kenya (14) (Őfelsége Kenya hajója ) egy brit könnyűcirkáló, a Crown Colony osztályú cirkálók első sorozata . Az 1937-es program keretében rendelték meg, és 1938. június 18-án rakták le a glasgow -i Alexander Stephens of Govan hajógyárban . A cirkálót 1939. augusztus 18-án bocsátották vízre, és ez lett az első hajó, amely ezt a nevet viseli a brit haditengerészetben. A keresztanyja az ereszkedésnél HRH The Duchess of Gloucester volt . 1940. augusztus 28-án állították hadrendbe a cirkálót. A hajó mottója a következő volt: Cosilio fide vigilancia  – „Óvatosság, hűség és éberség”.

Szerviztörténet

A hajó első kapitánya Michael Maynard Denny volt. A 300 új legénységet áthelyezték az alaposan megjavított Exeter nehézcirkálóról . Üzembe helyezéskor a hajót 279-es típusú légi érzékelő radarral szerelték fel, más radarokat később telepítettek. Szeptember 11-én a cirkáló háromnapos késéssel megkezdte az átvételi próbákat a hajógyári dolgozók sztrájkja miatt, akik további fizetést követeltek a cirkáló kiszolgálásáért a kísérletek során. Szeptember 18-án a cirkáló kikötött Greenocknál , hogy megvizsgálja a hajótestet a tengeri próbák után, szeptember 28-án pedig az átvételi próbák befejezése után a cirkáló elhagyta Greenockot az Orkney-szigeteken lévő Scapa Flow -ba.

Scapa Flow-ban a cirkáló a nagyvárosi flotta hajóinak részeként kezdte meg szolgálatát. Már október 7-én hosszú útra indult, a WS3 katonai konvoj kíséretében távozott, majd elkísérte az utóbbit Freetownba , ahol október 19-én érkezett meg. Freetownban a cirkáló október 27-ig maradt, amikor is visszaindult Scapa Flow-ba. November 17-én a cirkáló csatlakozott a 10. cirkáló osztaghoz, miután megérkezett Scapa Flow-ba, és Belfastba és Greenockba érkezett.

November 21-én a cirkáló a Hood csatacirkálóval és az Aurora könnyűcirkálóval együtt lőtt gyakorlatokra . December 10-én Devonportba indult, hogy kiköthessen . December 25-én elhagyta Devonportot, miután bejelentette, hogy az Admiral Hipper német nehézcirkáló megtámadta a WS5A csapatkonvojt . Maga a konvoj szétszóródott, és újra össze kellett szerelni. December 26-án német repülőgépeket láttak a cirkálóról. Nem sokkal ezután a cirkáló parancsot kapott, hogy segítsen az Empire Trooper gőzhajón , amelyet egy 203 mm-es lövedék megrongált egy német cirkálóval vívott csatában. December 28-án a Cyclamen korvett kíséretében elkísérte a gőzöst az Azori-szigetekre, Ponta Delgadába . A következő év januárjában, 1941-ben a cirkáló 4 korvett kíséretében elkísérte ugyanazt a hajót Gibraltárra , ahová a hajók január 4-én érkeztek meg. Január 5-én a cirkáló elhagyta Gibraltárt, hogy elkísérje a Berwick nehézcirkálót , amely ugyanabban a csatában sérült meg Hipper admirálissal . Január 6-án egyesítette erőit, amelyek visszakísérték a sérült Berwicket az anyaországba. Az Argus repülőgép-hordozóból, valamint a Wishart , Forester , Foxhound és Fury rombolókból állt . Kenya annektálása után az utolsó három romboló elvált és visszament Gibraltárba. Azonban már január 7-én Kenya elhagyta a kapcsolatot, és az SL60-as konvojhoz csatlakozott, amely Freetownból az Egyesült Királyságba érkezett. Január 13-án, amikor a konvoj megérkezett a Clyde-ba, a cirkáló elhagyta, és Plymouthba ment , ahová január 15-én érkezett meg.

Január 30-án a cirkáló elindult Plymouthból Greenockba, hogy elkísérje az atlanti konvojokat. Február 1-jén csatlakozott a kimenő OB281-es konvojhoz, hogy elkísérje az északnyugati megközelítésből. Február 5-én a cirkáló elvált a Freetown felé tartó konvojtól, ahová február 8-án érkezett meg. Innen már február 10-én távozott az SL65-ös konvoj kíséretében. Február 14-én folytatta a konvoj kísérését a Bulolo segédcirkálóval , miután lassan mozgó egységével (SL63 Slow) csatlakozott hozzá egy közös útra az Egyesült Királyságba. Február 20-án Kenya elhagyta a konvojt és Gibraltár felé vette az irányt, ahová február 22-én érkezett meg. Február 28-án ismét tengerre szállt, hogy csatlakozzon az SL66-os konvoj lassan mozgó részének kíséretéhez. Március 9-én elvált tőle, hogy csatlakozzon ugyanannak a konvojnak a gyors részéhez. Március 10-én német repülőgép jelent meg a cirkáló felett, amely támadás nélkül visszavonult. Ugyanezen a napon egy olasz tengeralattjárót fedeztek fel az óceán felszínén, amely elsüllyedt, miután Kenya tüzet nyitott rá 152 mm-es ágyúkkal. Később a cirkáló csatlakozott a konvoj gyors részéhez, amelyet március 13-án hagyott el, és Plymouth felé vette az irányt.

Március 17-én a cirkáló elindult Plymouthból a Renown csatacirkálóval és az Ark Royal repülőgép-hordozóval a délnyugati megközelítésekre, hogy találkozzon a Freetownból érkező SL67 konvojjal. Úgy gondolták, hogy ez a konvoj a két német Scharnhorst és Gneisenau csatahajó támadása alá kerülhet . Március 19-én a cirkáló elhagyta ezt a konvojt, hogy egy másik, Gibraltárból érkező HG56-os konvojt kísérjen. A korábbiakhoz hasonlóan az Admiralitás úgy vélte, hogy fennáll a veszélye annak, hogy a vonal német hajói megtámadják a kötelékeket. Március 23-án csatlakozott a konvojhoz, és közös gyakorlatokat végzett az Olympus tengeralattjáróval , amely a konvoj része. Március 31-én a cirkáló a konvojjal együtt megérkezett a Clyde-ba.

Április 6-án a cirkáló elhagyta a Clyde-ot, és csatlakozott a fedezék hajóihoz a felszíni támadásoktól. Április 15-én befejezte őrjáratát, és Scapa Flow felé vette az irányt. Április 18-án érkezett erre a bázisra, és az északnyugati megközelítéseket lefedő hajókülönítményhez osztották be. Április 24-én kiment az 1. aknagát-század fedezékeként, és az SN71-es hadműveletet az Izland-Feröer-szigetek vonalon sorompók felállítására hajtotta végre. Április 29-én a hajók visszatértek Scapa Flow-ba. Május 8-tól május 15-ig a cirkáló részt vett egy másik aknarakási műveletben - az SN9B-ben.

Vadászat Bismarckra

Május 22-én a cirkáló elhagyta a Scapa Flow-t, hogy a Bismarck német csatahajót keresse egy hajóalakulat részeként - a King V. csatahajó, a Victorious repülőgép-hordozó , az Aurora , a Galatea és a Hermione könnyűcirkálók , az Intrepid , az Inglefield , a Punjabi rombolók kíséretében , Lance , Active és Windsor . Május 24-én a cirkáló a rombolókkal kísért Aurora és Hermione cirkálókkal együtt szétvált, hogy elkísérjen egy repülőgép-hordozót, amely a Bismarck után kutat, miután az utóbbi elsüllyesztette a Hood brit csatacirkálót . Május 27-én, a Bismarck elsüllyedése után az Aurora cirkálóval együtt elhagyta a kísért hajókat, és az izlandi Hvalfjordurba indult tankolásra . Május 30-án mindkét cirkáló elhagyta Hvalfjordot, Grönlandtól délre német szállítóhajókat keresve, amelyeket a Bismarck tankolása céljából hoztak a területre. Hollétük az Enigma titkosítógéppel továbbított német üzenetek dekódolása után vált ismertté. Május 31-én a cirkálók túlélőket mentettek ki a Marconi gőzhajóról , amelyet május 26-án egy német tengeralattjáró elsüllyesztett. Június 3-án brit cirkálók felfedezték a Belchen (6367 brt ) német tankhajót az U-93 tengeralattjáró tankolása közben . A cirkálók tüzérségi tüzet nyitottak, a tankert felgyújtották és jobbra döntötték, majd egy Aurora torpedója végzett vele . Az U-93 a csata alatt víz alá merült, a csata végén újra felszínre került, és megmentette a tanker legénységének néhány túlélőjét.

Június 16-tól a cirkáló részt vett egy másik, aknafektetést célzó hadműveletben - az SN66-ban. Június 25-én, amikor visszatért a bázisra a következő aknalerakásról - SN70B, Kenya ütközött a Brighton rombolóval a közeli fedezékből. A cirkáló jobb oldalról kapott ütést a "B" torony tartományában. A rombolót az orr sérülésével Izlandra vontatták előzetes javításra, mielőtt a nagyvárosban megtörtént volna. Kenya Rosythhoz érkezett, és felállt javításra. Július 28-án a vádlottak padjára került. A javítás során a cirkáló fedélzetére egy Type 271 felszínérzékelő radart és egy pár 20 mm-es Oerlikont szereltek fel, amelyeket a „B” torony mögötti platformra szereltek fel. Működésük tapasztalatai utólag azt mutatták, hogy a géppuskák megsérülhetnek emelt főkaliberű lövegekkel, és az ilyen típusú cirkálókon ezen a helyen már nem helyeztek el légvédelmi berendezéseket. Augusztus végén a cirkáló visszatért Scapa Flow-ba, hogy csatlakozzon a flottához.

Szeptember 4-én a cirkáló a Lightning rombolóval elindult, hogy elkísérje a gyors Manxman aknavetőt , amely a dél-norvégiai Stadlandet-félsziget közelében állított fel egy sorompót.

Halbárd hadművelet

Szeptember 17-én a cirkálót bevonták a tervezett hadműveletbe, hogy erősítést szállítsanak Máltára. Kenya Barrow admirális, a kísérőerő parancsnokának zászlóshajójaként vett részt a RAF földi személyzetének Gibraltárba szállítására irányuló műveletben. Ezt követően a cirkáló részt vett a Halbard ("Halberd") hadműveletben, és szeptember 28-án rövid időre belépett Máltára az Euryalus , Hermione és Sheffield cirkálókkal együtt . A cirkáló már szeptember 30-án visszatért Gibraltárba.

Kota Pinang elsüllyedése

Október 1-jén Kenya a Sheffield cirkálóval együtt az Atlanti-óceánra küldték, hogy elfogják a német ellátó hajókat, amelyek helyét a Japánból érkező Rio Grande (6062 brt.) blokádtörő rádiókommunikációjának lehallgatásának eredményei határozták meg. . Sikerült elmenekülnie, de október 3-án egy kenyai hidroplán felfedezte a Bordeaux -ból kihajózó német Kota Pinang (7275 brt.) hajót, a hajót felgyújtották és az északi szélesség 43° 26′-nál történt robbanás után elsüllyedt. SH. 24°30′ ny e. . A hajót kísérő U-129- es tengeralattjáró nem tudta megtámadni az ellenséges hajókat, de azok távozása után 119 embert megmentett és október 6-án átadta őket a spanyol vontatónak. Október 6-án mindkét cirkáló Greenockhoz érkezett, és újra csatlakozott a Home Fleethez.

Sarkvidéki konvojok és az első út a Szovjetunióba

Október 8-án a cirkáló felállt javításra az építőhajógyárban, miután az időjárási viszonyok miatt megsérült. Október 10-én, a javítások befejezése után Greenockból a Scapa Flow-ba költözött. Október 31-én a cirkáló a Bedouin és az Intrepid rombolóval együtt kiszállt, hogy részt vegyen az Izlandon alapuló elfogó járőrözésben. November 6-án a cirkáló felvette a fedélzetére Gromov szovjet tábornokot és vezérkari tiszteket Seydisfjordurban , akiket Murmanszkba kellett volna szállítania. November 9-én az 1. aknavédő századból egy segédaknaréteget kísért a következő aknatelepítésben - az SN 83B hadműveletben. Miután az aknavetőt visszakísérte Izlandra, a cirkáló a Bedouin és az Intrepid rombolóval együtt csatlakozott a PQ-3 konvojhoz , amellyel a hajók november 14-én találkoztak. Ezt megelőzően rossz időben a tengerjáró legénységéből egy embert átmostak a fedélzeten. November 20-án a cirkáló elvált a konvojtól, és Murmanszk felé tartott, hogy kiszállítsa utasait.

November 21-én a cirkáló a Bedouin és Intrepid rombolóval, valamint a Gromkiy és Gremyaschiy szovjet rombolókkal együtt ellenséges hajókat keresett Norvégia északkeleti partjainál. November 24-ről 25-re virradó éjszaka egy ugyanilyen összetételű egység lőtt a norvég Vardø kikötőre . November 27-én a cirkáló felvette a 151 Wing RAF személyzetét, akik rövid ideig harcoltak hurrikán vadászgépekben a Szovjetunióban. November 28-án Kenya a Bedouin és Intrepid rombolóval és a Gossamer aknavetővel együtt Arhangelszkből indult a QP-4 visszatérő konvoj kíséretében . December 3-án a cirkáló elvált a konvojtól, és Rosyth felé vette az irányt, ahová december 6-án érkezett, és felállt a tervezett karbantartásra, valamint a gőzvezetékek felszerelésére, amelyek csökkentik a jegesedés hatását a felső fedélzeten. Egy 284-es típusú fő akkumulátor-tűzvezérlő radar is beépítésre került, valamint az elavult 271-es típus helyett egy Type 273. December 8-án, miután bombatalálat érte a szárazdokkot, meghaltak.

Íjászhadművelet

December 15-én, a javítás végén megkezdte az előkészítő gyakorlatokat a Lofoten-szigeteken tervezett Komandos partraszállás tűztámogatására . December 24-én a cirkáló az Onslow , Offa , Oribi és Chiddingfold rombolókkal együtt elhagyta a Scapa Flow-t a Prince Charles és Prince Albert gyalogsági partraszálló hajók kíséretében , amelyek légi támogatással Vogsoyban és Moløyben partraszálltak . Íjászat ). December 25-én a hadsereg kénytelen volt menedéket keresni a Shetland-szigeteken lévő Sullom Voe-ban a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt, amelyekben Károly herceg megsérült , a művelet 24 órát késett. December 26-án az alakulat folytatta hadjáratát, elrejtőzve a Home Flotta hajóinak tengeri támadásai elől. December 27-én tengerészgyalogosok egy különítménye megkezdte a kétéltű szállítóeszközök fedélzetén szállított különleges kétéltű rohamhajók felszállását. A hajók tüzének leple alatt kommandósok és tengerészgyalogosok csaptak le a parton. A partraszállásban norvég csapatok és királyi zsákmányolók is részt vettek. A leszállás során Kenyát szórványos légitámadásoknak, valamint a parti üteg ágyúzásának volt kitéve, mivel az utóbbi károkat szenvedett. December 28-án a különítmény visszatért Scapa Flow-ba 343 norvéggal, akik csatlakozni kívántak a brit hadsereghez. 1942. január 1-jén a cirkáló felállt a károk helyreállítására, majd a Scapa Flow-n alapuló gyakorlatokat végzett.

Január 17-én Kenya a Sheffield és a Suffolk cirkálókkal együtt tengerre szállt, hogy megkeresse a Tirpitz német csatahajót, miután az Északi-tengerre való behatolásáról értesültek. A keresés befejezése után Hvalfjordurba érkezett. Január 21-én a Nigéria cirkálóval együtt visszatért Scapa Flow-ba, miután elfogó járőrözést végzett az északnyugati megközelítéseknél. Már január 22-én újabb járőrözésre indult Feröer és Izland között. 1942. január 27-én az Izlandon alapuló cirkáló a Sheffield és Trinidad cirkálókkal együtt bekerült az Izland és a Feröer-szigetek közötti északi őrjáratba. Február elején Kenya megbízást kapott a norvég partok melletti produkciók lefedésére (EA hadművelet), amelyet később töröltek. A cirkálónak azonban még február 16-án le kellett fedeznie az Agamemnon , Menestheus és Port Quebec segédaknarakókat , amelyek aknákat helyeztek el az Izland és a Feröer-szigetek közötti északi vízlépcsőn ( SN84 hadművelet ). Február 21-én a cirkáló visszatért a Scapa Flow-ba.

PQ-12 és QP-8

Március elején Kenya átkelt Izlandra, ahol csatlakozott a Renown csatacirkálóhoz, a Duke of York csatahajóhoz , a Faulknor , Eskimo , Punjabi , Fury , Echo és Eclipse rombolókhoz . Március 3-án ez az alakulat elhagyta Hvalfjordurt, hogy fedezetet nyújtson a PQ-12 konvojnak Murmanszkba, és visszatérjen a QP-8- hoz . Március 5-én csatlakozott a reykjavíki PQ12-es konvojhoz, és ugyanazon a napon egy német Fw.200 fedezte fel . Kenya március 6-án elhagyta a konvojt, és csatlakozott a Home Fleet'a csapatához, amely a King Gorge V csatahajóból, a Victorious repülőgép-hordozóból , a Berwick nehézcirkálóból , valamint az Onslow , Ashanti , Intrepid , Icarus , Lookout és Bedouin rombolókból állt. , amely elhagyta a Scapa Flow-t, és március 4-én egyesítette erőit Izlandról. Március 7-én üzenet érkezett a Tirpitz tengerbe való behatolásáról. Március 8-án a cirkáló csatlakozott a konvojhoz. Március 12-én a cirkáló elvált a konvojtól és megérkezett a Kola-öbölbe. Március 22-én a cirkáló, bár a QP-9 visszatérő konvojt kellett volna fedeznie , független útra indult 10 tonna aranyrudakkal a fedélzetén, és március 29-én érkezett meg Scapa Flow-ba, ahol a legénységét lecserélték.

Április 18-án a cirkáló a Southern Prince , a Port Quebec , az Agamemnon és a Menestheus segédaknaterítők következő fedezékére ment, amelyek Izland és a Feröer-szigetek között aknavetést végeztek ( SN88 hadművelet ).

PQ-15 és QP-11

Április 28-án a cirkáló a nagy hatótávolságú fedőerők (amelyek a King George V csatahajóból, a Washington amerikai csatahajóból , a Kent nehézcirkálóból , a Tuscaloosa és Wichita amerikai nehézcirkálókból , a Királyi Haditengerészet rombolóiból és 4 amerikaiból álltak) távoztak. rombolók) a következő pár sarkvidéki konvoj: PQ-15 és QP-11 . Május 2-án maradt a flottánál, amikor a King V. György csatahajó döngölte és elsüllyesztette a Punjabi rombolót . A művelet végén folytatni kezdte a járőrözést.

Operation Harpoon

Júniusban a cirkálót megbízták a következő, tervezett erősítés Máltára szállításának végrehajtásával ( Harpoon hadművelet ). Június 4-én a cirkáló a Liverpool cirkálóval és a Bedouin, Escapade, Icarus, Marne, Matchless, Onslow rombolókkal, valamint a Badsworth, Blankney, Middleton és a lengyel Kujawiak kísérőrombolókkal távozott a WS-19S katonai konvoj kíséretében. , útban Gibraltár felé. Június 11-én Gibraltárban a cirkáló a Force W részévé vált, fedezve a GM-4 konvojt a Földközi-tengeren keresztül Máltáig. A formációba Kenya mellett a Malaya csatahajó, az Eagle és Argus repülőgép-hordozók , a Liverpool és Charybdis cirkálók , az Onslow , Escapade , Icarus , Wishart , Westcott , Wrestler , Vidette , Antelope rombolók tartoztak . Június 14-én a konvojt súlyos légitámadások érték, amelyek során a Liverpool cirkálót torpedótalálat érte, és kénytelen volt vontatás alatt visszatérni Gibraltárba. Június 15-én a cirkáló a főerőknél maradt, amikor a konvoj és a szoros fedezék átment a szicíliai szűken Máltára. Június 16-án Kenya a Charybdis cirkálóval együtt elvált a főerőktől, a szorostól nyugatra tartva a hajókat a közvetlen fedőerőktől várta, amelyekkel június 17-én este találkoztak. Június 18-án Kenya megfogyatkozott hadereje, a Charybdis és Cairo cirkálók, valamint a Blankney , Ithuriel , Marne és Middleton rombolók megérkeztek Gibraltárba. Kenya már június 20-án Scapa Flow felé tartott, a fedélzetén az elsüllyedt lengyel Kujawiak túlélőivel , akik június 24-én érkeztek oda.

Művelet Talapzat és torpedó sérülései

Július 1-jén a cirkálót a legújabb Howe csatahajó kísérte Tyne-ből Rosyth -ba , amely az építés után szolgálatba állt. Ezután a cirkáló ismét visszatért a járőrökhöz Izlandról, de a hónap végén a cirkáló visszatért Scapa Flow-ba, mivel a következő máltai konvojban kellett volna részt vennie ( Operation Talapzat ). Július 29-én áthaladt Scapa Flow-ból Clyde-ba, hogy csatlakozzon a konvojőrséghez. Augusztus 3-án a cirkáló az erők részeként távozott: Nelson csatahajók , Rodney , Furious repülőgép-hordozó , Nigéria , Manchester cirkálók (később csatlakoztak), Amazon , Ashanti , Eskimo , Malcolm , Pathfinder , Penn , Quentin , Szomáli , Tatár , Venomous , Wishart , Wolverine , Bicester , Bramham , Derwent , Ledbury , Wilton és Zetland kísérő konvoj WS-21S . Augusztus 10-én a cirkáló csatlakozott a Force X-hez: a Cairo , Manchester és Nigéria cirkálókhoz , az Ashanti , a Bicester , a Bramham , a Derwent , a Foresight , a Fury , az Icarus , az Intrepid , a Ledbury , a Pathfinder , a Penn és a Tug Wilton rombolókhoz . Kenya lett a vezető hajó a jobb oszlopban a kezdeti szakaszban Gibraltár után. Augusztus 11-én a konvojt légi és tengeralattjáró támadások érték, amelyek közül az egyikben az U-93 megtámadta és elsüllyesztette az Eagle repülőgép-hordozót , mellyel a legénységének több mint 200 tagja életét vesztette. Augusztus 12-én az olasz Alagi tengeralattjáró 21:00 óra után az északi szélesség 37 ° 52 ′ pozíciójában . SH. 09°21′ hüvelyk e) négy torpedót indított Kenyába; a cirkáló majdnem kitért, de a negyedik torpedó a szárat találta el . A hajó tovább haladt a kötelékkel, és 25 csomós sebességet tudott elérni.

Augusztus 15-én a cirkáló megérkezett Gibraltárba. Augusztus 17-én a cirkáló kikötött az orr ideiglenes javítására. Augusztus 20-án Scapa Flow-ba indult. Augusztus 25-én érkezett meg rendeltetési helyére, elvesztette az átmeneti javítások minden következményét. Augusztus 30-án a cirkáló átment Tyne-be, a South Shields kereskedelmi hajógyárba, ahol augusztus 31-én javításra kelt fel. és korszerűsítés, amely az év végéig folytatódott. Ennek során a 279-es típusú légifigyelmeztető radar a cirkálón 281-es, 282-es és 285-ös típusú tűzvezető radarokra cserélődött, valamint 6 db iker 20 mm-es Oerlikon került a cirkálóra.

Szolgálat a keleti flottában

A javítás után a cirkálót a keleti flotta szolgálatára jelölték ki. 1943. január 8-án a parancsnok megváltozott a cirkálón. Január 12-én a cirkáló Rosyth-be költözött, hogy felkészüljön a további szolgálatra, január 18-án pedig a Scapa Flow-hoz költözött, a Home Flotta részévé vált, és egész februárban annak összetételében maradt. Március 8-án a cirkáló megérkezett Plymouthba, és rövid időre a Plymouth-parancsnokságnak volt alárendelve. A cirkálókat a délnyugati megközelítésekhez közeli hajózás védelmére és az ellenséges hajók megtámadására vetették be Franciaország partjainál.

Március 12-én a cirkáló a kimenő konvoj kíséretében Gibraltár felé vette az irányt, ahová március 18-án érkezett meg. Március 22-én továbbment Freetownba, ahová március 27-én érkezett meg. Március 30-án a Quadrant és a Redoubt rombolóval együtt óceáni kíséretként távozott a WS28 katonai konvojhoz, amely a Közel-Kelet felé tartott a Freetown és a Jóreménység foka közötti átjáró szakaszán. Április 11-én, amikor a konvoj megérkezett Fokvárosba , Kenya elvált tőle, és átment Simon városába . Április 15-én ismét csatlakozott a konvojhoz. Április 25-én végül elhagyta a konvojt, és Kilindinibe érkezett, és megkezdte szolgálatát a keleti flottában. Ott felállt egy ütemezett javításra, és átfestették a keleti flotta által használt terepszínűre. A javítás végén a cirkáló Durbanbe költözött , útközben egy dél felé haladó konvojt kísérve. Május 26-án Durbanben csatlakozott a WS29 csapatkonvojhoz, és Kilindinibe kísérte, ahová június 1-jén érkezett meg. Június 6-tól Kenya kísérte a szállítmányt Diego Suarezbe , majd június 10-én visszatért Kilindinibe. Június 18-án 2 transzportot kísért Colombóba , majd a Keleti Flotta fő bázisára - Trincomalee - költözött . Június 20-án visszatért Colombóba és a vádlottak padjára állt, majd júliusban visszatért Trincomalee-be, és gyakorlatokat végzett a keleti flotta hajóival.

Augusztus 4-én a cirkáló elhagyta Trincomalee-t, hogy találkozzon a Közel-Kelet felé tartó US20 katonai konvojjal. Augusztus 9-én a holland Tromp cirkálóval együtt őrzésbe kezdett . Augusztus 20-án a cirkáló, miután az Addu Atollnál tankolt, megérkezett Kilindinibe, ahol augusztus 24-én ismét parancsnokot váltott. Szeptemberben a kilindini székhelyű cirkáló az Indiai-óceánon járőrözött, és gyakorlatokat végzett az Osiris tengeralattjáróval és a Suffolk nehézcirkálóval is, amelyek nemrégiben fejezték be a javítást Durbanben. Október elején a cirkáló konvoj kíséretében Ceylonba indult, és október 12-én érkezett Colombóba. Ezt követően Trincomalee alapján gyakorlatokat végzett a flotta hajóival együtt. November 9-én elhajózott Trincomoliból Bombaybe, hogy megmutassa a haditengerészet erejét. A művelet befejeztével Kilindinba költözött, hogy biztosítsa a hajózás védelmét. Sikertelenül indult japán portyázók után kutatva a Bengáli-öbölben.

December 4. és 9. között a cirkáló a Newcastle cirkálóval együtt edzésekre ment ki Trincomalee-ből . December 13-án a kikötőben úszás közben baleset történt a cirkáló fedélzetén. December 17. és 24. között Kenya ismét gyakorlatokat végzett a Newcastle cirkálóval együtt. 1944. január 5-én mindkét cirkáló ismét gyakorlatokat tartott, ezúttal a Ceylon és Sussex cirkálókkal . Január 9-én a Newcastle cirkálóval együtt hivatalos látogatásra Madrasba küldték , de már január 10-én visszavonták a cirkálókat Colombóba tankolás céljából egy különleges művelethez. Január 12-én a cirkáló a Newcastle és a Suffolk cirkálókkal, a Battler kísérő repülőgép-hordozóval , a Canton segédcirkálóval , az ausztrál Nepál rombolóval és a Bann fregatttal együtt blokádtörőt keresett Mauritiustól délkeletre ( Operation Thwart ). . Január 23-án Kenya a Nepál rombolóval együtt megalakította a Force 64-et (Force 64), elhagyva a Tombau-öblöt és a sziget délkeleti részén átkutatva, a Battler kísérőrepülő-hordozó repülőgépei végeztek felderítést. Január 30-án az akciót egy sikertelen keresés után a kedvezőtlen időjárás miatt törölték.

Ezt követően a mauritiusi cirkáló Simonstownba ment javításra, ahol március 10-ig a vádlottak padján állt. A javítás során további 2 páros Oerlikon került a cirkálóra. Maga a javítás áprilisig tartott. A kikötőben és a tengeren végzett tesztelés után április 15-én a cirkáló járőrözésbe kezdett a hajózás védelmében, melynek során gyakorlatokat is tartottak rajta. Április 24-én érkezett Kilindinibe. Április 25-én a cirkáló egy közönséges konvoj fedezékének részeként Colombóba indult. Május 4-én a cirkáló rövid időre kikötött Bombayben.

Május 6-án a cirkáló a 4. cirkáló század parancsnokának zászlaja alatt hajózott a Formation 65 (Force 64) részeként: Queen Elizabeth és Valiant csatahajók, Renown csatacirkáló, Richelieu francia csatahajó , holland Tromp cirkáló a Rotherham rombolókból , Racehorse . , ausztrál Quiberon rombolók , Quality , Napier , Nepál és a holland Van Galen romboló . A 65-ös formáció az Illustrious és az amerikai Saratoga repülőgép-hordozók légitámadását fedte Surabaya ellen ( Operation Transom ). Május 15-én az egység a nyugat-ausztráliai Exmouth-öbölben tankolt a 67-es blokk tankhajóiról, majd elindult a hadművelethez. Május 17-én a repülőgép-hordozók jelentős károkat okozó csapást indítottak, ezt követően a hajók Ceylon felé fordultak. Május 18-án Saratoga kivált az alakulatból, és visszatért az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájához. Május 27-én a brit hajók úgy tértek vissza Trincomalee-be, hogy a fedélzeten lévő üzemanyag szintje nem haladta meg a további intézkedésekhez szükséges minimumot. A flotta tartályhajóinak hiánya Ceylonban oda vezetett, hogy a hajókat 3 napon belül tankolták.

Június elején a cirkáló a Ceylon és a szárazföldi India közötti Polk-szorosban gyakorlatokon vett részt , majd visszatért Trincomalee-be az Andamán-szigetek elleni tervezett támadásra ( Operation Pedal ). Június 19. Kenya a Force 60 (Force 60) részeként: Illustrious repülőgép-hordozó , Renown csatacirkáló, Richelieu francia csatahajó , Nigéria és Ceylon romboló cirkálók : Quilliam , Quality , Quickmatch , Rotherham , Racehorse , Relentless , Roebuck és Portiirder . Június 21-én a hajók támadóállásba léptek, és az alakulat hajói megerősítették légvédelmét. Június 23. A kapcsolat visszatért Trincomalee-be. Június 27-én a cirkáló ismét belépett a Polk-szorosba gyakorlatokra.

Időközben az Indomitable és a Victorious repülőgép-hordozók csatlakoztak a keleti flottához , így több repülőgép-hordozó is végezhetett légi műveleteket. Július 4-én Kenya száz indiai katonát vett fel a fedélzetre, és szállította őket az Addu Atollhoz. Július 10-én visszatért Colmbóba, és dokkmunkásokat szállított.

Július 22-én a cirkáló a Force 62 (Force 62) részeként távozott: Queen Elizabeth és Valiant csatahajók, Renown csatacirkáló, Richelieu francia csatahajó , Nigéria , Ceylon , Cumberland , Phoebe , holland Tromp cirkáló , Rotherham , Rahorse rombolók , Rahorse . Raider , Roebuck , Rapid , Quilliam , Quality és Quickmatch kísérő légi támadás a Sabang repülőterek ellen , a kikötő és a part menti kikötő létesítmények egyidejű bombázásával ( Operation Crimson ) . Július 24-én a cirkáló a főerőknél maradt, amikor a repülőgép-hordozók és három romboló szétváltak és a támadás kiindulópontjához mentek. Július 25-én a cirkáló szétvált, hogy a Pulo Veh szigetén lévő rádióállomást ágyúzzák , és a part menti ütegekre ütőtüzet vezessenek. Július 26-án a Connection hajójával együtt visszament Trincomalee-be.

Augusztus első felében a cirkáló a Ceylon cirkálóval és a Rotherham , Redoubt , Raider , Rapid és Rocket rombolókkal együtt elkísérte a Howe csatahajót a Colombóba tartó utolsó szakaszára. A csatahajónak kellett képeznie a feltörekvő brit csendes-óceáni flotta gerincét. Augusztus 19-én ugyanezek a hajók kísérték az Indomitable és Victorious repülőgép-hordozókat , megalkotva a Force 64-et (Force 64). A fuvarozóknak Padangban és Emmerhavenben kellett támadniuk ( Operation Banquet ). Ennek a hadműveletnek az volt a célja, hogy elterelje a japán erőket az Új-Guineában végrehajtott amerikai hadműveletektől. Augusztus 22-én a hajók az Easedale flotta tartályhajóról tankoltak . Augusztus 24-én megindult a légicsapás is, augusztus 27-én pedig visszatért Trincomalee-be. A hadművelet során kiderült, hogy a legújabb brit csatahajó nem bírja el maximális, 28 csomós sebességét, és csökkentett az utazótávolsága is. Augusztus 28-án a cirkáló Colombóba költözött, és ezzel teljesítette szolgálatának 4. évét.

Szeptember elején a cirkáló a századdal és a flottával együtt kiképzést tartott, majd szeptember 11-én visszatért Trincomalee-be. Szeptember 14-én a Formation 63 (Force 63) részeként a cirkáló: Howe csatahajó, Indomitable és Victorious repülőgép-hordozók , Cumberland nehézcirkáló , Rotherham , Redoubt , Relentless , Racehorse , Rapid és Rocket rombolók kiszálltak, hogy újabb légitámadást hajtsanak végre - ez időzíti a szumátrai Sigli vasútállomást és légi felderítést végez ( Operation Light ). Szeptember 17-én a hadművelet A részét (repülőterek elleni csapás és felderítés) törölték, de másnap végrehajtották a hadművelet B részét. Szeptember 20. A kapcsolat visszatért Trincomalee-hez. A hadművelet során különféle hibákra derült fény, többek között a kommunikációban és a leszállási műveletekben.

Szeptember 25-én Kenya elindult, hogy elkísérje a Maidstone tengeralattjáró-bázist Ceylonból Fremantle -be , ahová a hajók október 3-án érkeztek meg. Október 15-én elhagyta Fremant a csapatszállító Dunnotar kastély kíséretében . Október 23-án a Pathfinder és a Paladin romboló csatlakozott hozzájuk . Október 25-én a cirkáló elvált tőlük, és átkelt az Addu Atoll felé tankolás céljából. Azonban már október 26-án átirányították Colombóba kisebb javítások miatti dokkolás miatt. November 8-án a cirkáló Trincomalee-be indult, hogy folytassa szolgálatát, ahová november 11-én érkezett meg. Ott kiment a flottával gyakorlatokra és lövöldözni a tervezett burmai partraszállás részeként. November 22-én a cirkálót és a keleti flotta 5. cirkáló századát áthelyezték a feltörekvő brit csendes-óceáni flottához .

December 1-jén Kenya a Nigéria , a Newcastle és a Phoebe cirkálókkal együtt megalakította a Force 61-et (Force 61) a keleti flotta parancsnokával a fedélzetén, hogy meglátogassa a burmai partvidéki bázisokat, amelyeket a tervek szerint a 2008-as offenzívában használnak majd fel. Burma. December 19-én Kenya a keleti flotta parancsnokával a fedélzetén hivatalos látogatásra ment Kalkuttába, ahová december 20-án érkezett meg. December 26-án elhagyta Kalkuttát, és Bombay felé vette az irányt. 1945. január 5-én a tengerészgyalogosok számára Bombay közelében partraszállási gyakorlatokat hajtottak végre a cirkálóról, amelyhez 4 partraszálló hajót használtak. Január 11-én a cirkáló a Phoebe , Nigéria és Newcastle cirkálókkal, valamint a Paladin és Rapid rombolókkal együtt kiment hasonló gyakorlatok végrehajtására. December 23-án ezek a hajók a Phoebe kivételével a Force 65 részeként hajóztak, hogy támogassák a tengerészgyalogság leszállását Cheduba szigetén, amelyet január 26-án hajtottak végre ( Sankey hadművelet ). Január 28-án a cirkáló Ramree-szigetre költözött, hogy megerősítse a Force 64-et, amely part menti bombázást hajtott végre ( Matador hadművelet ). Január 29-én Kenya visszatért Cheduba szigetére. Január 31-ig támogatta a tengerészgyalogságokat, mielőtt visszatért Trincomalee-be.

Február 22-én a cirkáló elhagyta Trincomalee-t a 62-es épület mögött: kísérje az Empress és Ameer repülőgép-hordozókat , a Volage , Virago és Vigilant rombolókat, a Spey , Swale és Plym fregattokat , hogy repülőgép-hordozó légi felderítő műveleteket hajtsanak végre az Andamán-tengeren ( Stacey hadművelet ). . Működési zavarokat fedeztek fel a Spey fregatton a hadművelet során , és február 26-án a Connection 61 tanker Trent fregattjára cserélték . Február 25-től repüléseket hajtottak végre a Kra Isthmus, Phuket -sziget , Penang , Langkawi és Butong-szigetek felett, valamint a malayai Victoria-fokon és Észak-Szumátrán. Március 1-jén a hajókat légitámadás érte, amit a repülőgép-hordozók visszavertek. Ezt követően a hajók a Similan-szigetek felé indultak . Március 5-én, a hadművelet végén a hajók Ceylonba költöztek, és március 7-én érkeztek Trincomalee-be. Március 15-én a cirkáló tüzérségi támogatást hajtott végre a Letpan-i partraszálláshoz ( Operation Turret ), majd úgy döntöttek, hogy Durbanon és a Jóreménység fokán keresztül a Metropoliszba küldik.

Március 28-án a cirkáló elhagyta Colombót, és április 6-án érkezett Durbanbe. Ott április 15-én a fő kaliberű "X" tornyot eltávolították a cirkálóról. Ez a légvédelmi fegyverek további megerősítése érdekében történt. Magát a tornyot a régió más hajóiban okozott károk pótlására kellett volna használni. Április 23-án a cirkáló Fokváros felé hajózott, miután aranyrudat rakott be az anyaországba. Ezután a cirkáló Sheernessbe ment, és megállt Freetownban. Május 13-án Sheernessbe érkezett, és továbbment Chathambe , ahol befejezte a leszerelési folyamatot. Június 6-án javításra és korszerűsítésre állt fel, ami csak 1945 decemberében ért véget.

Jegyzetek

1. ↑ Minden adat az üzembe helyezéskor van megadva.

Linkek

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS KENYA  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2012. június 5. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 24..
• Gudmundur Helgason. uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Kenya (14)  (eng.)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2012. június 5. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 24..
• mikrofon. 2. világháborús cirkálók. HMS Kenya (14)  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2012. június 5. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 24..