| F9C Sparrowhawk | |
|---|---|
| Típusú | harcos |
| Fejlesztő | Curtiss-Wright |
| Gyártó | Curtiss-Wright , Garden City, New York [1] |
| Az első repülés | 1931. február 12. [2] |
| Működés vége | 1937 |
| Állapot | leszerelt |
| Üzemeltetők | Amerikai haditengerészet |
| Gyártási évek | 1931 [1] |
| Előállított egységek | 8 [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Curtiss F9C Sparrowhawk ( eng. Curtiss F9C Sparrowhawk ) egy Curtiss együléses kétfedelű repülőgép . Az Amerikai Haditengerészet Akron és Macon léghajóinak hordozó alapú repülőgépeként használták . 1931-1932 között 8 ilyen típusú repülőgép készült [1] . Az utolsó három repülőgépet 1936-ban vonták ki a forgalomból [3] .
Az ilyen típusú repülőgépeket a Bureau of Aeronautics utasításai alapján "könnyű hordozó-alapú vadászgépre" ( eng. small carrier fighter ) tervezték, azonban ezek lettek az egyetlen repülőgépek az amerikai flottaban, amelyet léghajókkal való együttműködésre terveztek . 2] . Az első prototípust (XF9C-1) 1930 júniusában rendelték meg. Első repülés - 1931. február 12. [2] .
Az 1931 nyarán az anacostiai légibázison végzett repülési tesztek során a Repüléstechnikai Iroda szakemberei arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgép kis mérete miatt befér az alsó repülőgéphangár nyílásaiba. Akron és Macon léghajók , amelyeket akkoriban a Goodyear cég épített [2] . Az akkori elképzelések szerint a léghajóra épülő vadászgépeknek meg kellett volna védeniük azt az ellenséges repülőgépek támadásaitól, és felderítő repüléseket kellett volna végrehajtaniuk a léghajó irányába [2] .
A léghajó indító- és csatolóberendezését sikeresen tesztelték az XF9C-1-en 1931. október 27-én, amikor a prototípus vadászgép kikötött a Los Angeles léghajóval [3] .
A második prototípus (XF9C-2), amelyet 1932 áprilisában gyártottak, valamivel erősebb motort, 4 hüvelykkel megemelt felső szárnyat, futómű burkolatokat és nagyobb fart kapott [3] a Bureau of Aeronautics megjegyzései szerint . Rövid próbálkozások után Curtiss parancsot kapott hat sorozatos F9C vadászgép megépítésére [3] .
1932. június 29-én, nem sokkal az első F9C elfogadása után a vadászgép sikeresen kikötött az Akron léghajóval [3] . Ugyanezen év szeptemberében a teljes tétel építése befejeződött, és mind a hat vadászgépet Akronba osztották be. 1933 áprilisában a léghajó lezuhant, de nem volt vadászgép a fedélzetén. 1933 júniusában ezeket a repülőgépeket a „Macon”-hoz rendelték, közvetlenül az üzembe helyezés után [3] . A Maconon való szolgálat során a vadászgépek általában futómű nélkül repültek, amit a gépek sebességének növelése érdekében eltávolítottak [3] .
1935 februárjában Macon lezuhant és négy vadászgépet veszített. A megmaradt három vadászgépet egy ideig általános célú repülőgépként használták, de 1936-ra mindegyiket leszerelték [3] .
Az XF9C-1 az első prototípus. 1 repülőgép épült. Az utolsó Curtiss repülőgép, amelyet a cég kertvárosi üzemében építettek, New York állam [2]
Az XF9C-2 a második prototípus. Egy repülőgép épült.
Az F9C-2 Sparrowhawk együléses kétfedelű repülőgép. 6 repülőgép épült.
A repülőgép egy kétfedelű repülőgép volt, teljesen fém törzstel. A farok egyszálú, teljesen fémből készült, duralumínium burkolattal. A repülőgépek a hajótest alsó részén található léghajó hangárban helyezkedtek el. Ott csörlőkön lógtak.
A repülőgép az úgynevezett trapéz segítségével szállt fel a léghajóról: a repülőgép-hordozó alsó részébe kereszt alakú nyílást vágtak. Kinyitáskor csörlők segítségével leeresztettek egy repülőgépet a léghajó oldaláról, szétvált és elrepült.
| Curtiss és Curtiss-Wright repülőgépek | |
|---|---|
| Márkanév szerint |
|
| Bejelentkezés alapján | kísérleti nem. egy C modell Tanager Verseny nem. 2 CR R2C R3C Általános rendeltetésű D modell E modell F modell Vörösbegy Rigó Járőr H modell HS-1L és -2L Nevelési L modell Modell JN Fiatalon AT-4Hawk AT-5 Hawk Tengerészeti képzés NC N2C Harcosok tizennyolc PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 Tengerészeti harcosok HA FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C Repülőgépek Sas Kondor II királymadár Tengerészeti felderítők/búvárbombázók CS GS S2C XS3C S4C SC SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C Helyszínelők O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 Tengerészeti megfigyelők OC O2C O3C Bombázók Kanada B-2 Haditengerészeti bombázók 24 bfc BF2C XBTC XBT2C Rohamosztagosok A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-25 A-40 XA-43 Licenc alapján épült NBS-1 |