Chalk's Ocean Airways

A Chalk's Ocean Airways (" Choks Ocean Airways ", korábban Chalks International Airlines ) egy korábbi amerikai légitársaság , amelynek főhadiszállása Broward megyében , a Fort Lauderdale nemzetközi repülőtéren található [1] . A légitársaság menetrend szerinti hidroplános járatokat üzemeltetett Fort Lauderdale -ből a Bahamákra [2] . 2007. szeptember 30- án az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma a 101-es járat balesete miatt visszavonta a légitársaság engedélyét . Abban az időben ez volt a világ legrégebben működő légitársasága [3] .

Történelem

1917 -ben Arthur "Pappy" Chalk ( Arthur "Pappy" Chalk ) megalapította a Red Arrow Flying Service légitársaságot , de még ugyanazon év végén behívták az amerikai hadseregbe . Csak miután 1919 februárjában visszatért a szolgálatból , a légitársaság végrehajtotta első járatát, charter járatot a Miami  - Bimini útvonalon . Ezt megelőzően a cég nevét Chalk's Flying Service- re változtatta . Az egyesült államokbeli tilalom idején (1920 és 1933 között) a légitársaság a Bahamákról csempészett alkohol egyik legnagyobb szállítója volt [3] [4] [5] .

A cég első ideiglenes légibázisa Miami üdülőhelyi partvidékén, a Biscayne Bay partján volt . 1926- ban állandó légibázist , légi terminált és cégközpontot a melletti Watson -szigeten . Arthur Chalk 1975 - ös nyugdíjazásáig vezette a légitársaságot . 88 éves korában, 1977 -ben halt meg .

1974- ben a Resorts International , egy nagy szállodalánc és üdülőhelyi infrastruktúra tulajdonosa, megvásárolta a légitársaságot, és fő légitársaságává tette, és a Bahamák fővárosa , Nassau közelében található Paradise Islandre repült . A Resorts International 1991 -ben eladta a céget a United Capital Corporation ru Capital Corporation of Illinois -nak .

1985 - re a vállalat teljes flottája nyolc Grumman Mallards kétéltű repülőgépből állt (három polgári légcsavaros és öt átalakított katonai változat).

Az 1996 -tól 2006-ig tartó időszakban a légitársaság több tulajdonoshoz került és többször változtatta a nevét, de 2006 - ban visszakapták a régi nevet.

A légitársaság 75 éven keresztül üzemeltetett járatokat a kikötő és Miami Watson-szigetről de 2001. szeptember 11. után biztonsági okokból kénytelen volt a fő csomópontot Fort Lauderdale -be költöztetni , ahol már előkészítették a műszaki bázist . ] [6] .

A légitársaság felfüggesztette működését a 101-es járat 2005. december 19- i balesetét követően . A légitársaság 2006. november 9-én tervezte újraindítani a repülést Fort Lauderdale és a Bahamák között [7] , de a Bahamákra tartó járatokra kiadott légialkalmassági bizonyítvány lejárt [8] . 2006 novembere óta a társaság Fort Lauderdale -ből Key Westbe és St. Petersburgba üzemeltet járatokat , átadva a repülőgépeket és a személyzetet a Big Sky Airlines [9] irányítása alá , 2007. május végén a Palm Beach nemzetközi repülőtérre induló járatok add ( PBIA), de csak 14 utast szállítottak. A Fort Lauderdale-ből induló járatok 2007. szeptember 3-án szűntek meg . A légitársaság független légitársaságként megszűnt a repülőgép-karbantartási és egyéni repülési engedélyek visszavonása miatt, de a Big Sky Airlines irányítása alatt és márkanév alatt működött .

A Chalks a világ legrégebbi folyamatosan működő légitársasága volt, 1917 -től indult, és 1919 februárjától üzemeltetett menetrend szerinti járatokat . A második világháború miatt mindössze három évig , 1992 -ben két napig az Andrew hurrikán és tizenegy hónapig a 2005. december 19-i katasztrófa miatt nem közlekedtek repülőjáratok.

Az engedély visszavonása után a legrégebbi légitársaság státusza a holland KLM -hez szállt át , amelyet valamivel később - 1919 -ben - alapítottak .

Vállalati flotta

2006- ban a légitársaság több Beechcraft 1900 -ast bérelt a Big Sky Airlines -tól , amelyeket később 2 Saab 340A és más teljes bérlettel bérelt (azaz személyzettel ellátott ) hajó váltott fel. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal közreműködésével a cég a Grumman G-73T Mallard repülőgépeket tette flottája alapjává [7] [10] .

2007 márciusában a Chalk's International Airlines flottája a következőkből állt [2] :

• 5 Grumman G-73 Tőkés réce
• 2 Saab 340A (bérlet a Bimini Island Airtől).

Incidensek és katasztrófák

• 1994 - ben John Alberto kapitány és Alan Turner másodpilóta vízbe fulladt, miután Key Westben gurulás közben meghibásodott a hidroplán szivattyúja . Alberto kapitánynak felesége és két gyermeke volt. Jimmy Buffett egy fejezetet szentelt Alberto kapitánynak Egy kalóz néz ötvenre című könyvében.

• 2005. december 19- én Miami partjainál lezuhant egy Grumman G-73 Mallard , amely a Fort Lauderdale -ből Biminibe tartó 101-es járatot üzemelteti . A Watson repülőtéren [6] történt előre nem tervezett megállást követően Miami partjai feletti repülés közben a gép a tengerbe zuhant [11] [12] . A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács a tragédia szemtanúinak vallomását és a katasztrófáról mobiltelefonon készült videót tanulmányozva megállapította, hogy repülés közben leszakadt a hidroplán szárnyának jobb oldala . A katasztrófa következtében húsz ember halt meg (tizennyolc utas és két pilóta). Elsőként a tengerparti vízimentők érkeztek a katasztrófa helyszínére, őket követték a parti őrség hajói . A halottak felkutatása során először csak 18 holttestet találtak, de december 23-án a parton horgászó két tűzoltó további két áldozatára bukkant a tragédia. A vizsgálat megállapította, hogy a tragédia oka a repülőgép vázszerkezetének fémfáradása , pontosabban a főtartó gerenda repedése volt. A repedés a repülőgép (1947-ben épült) kora és a rossz karbantartás miatt jelent meg [13] [14] . Néhány hónappal a katasztrófa után az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma visszavonta a légitársaság repülési engedélyét.

Jegyzetek

1. ↑ " Adminisztráció ." Chalk's International Airlines. Letöltve: 2010. május 12.
2. ↑ 1 2 Címtár: World Airlines, Flight International  (2007. április 3.), 63. o.
3. ↑ 1 2 3 Stieghorst, Tom. " A Chalk's Airlines elveszti repülési engedélyét . Archiválva : 2011. szeptember 27. a Wayback Machine -nál ." Dél-Florida Sun-Sentinel . South Palm Beach megyei kiadás. 2007. október 19., péntek. Ugyanebben az évben a légitársaság beszüntette működését. pp. 1A, 6A
4. ↑ A világ legrégebbi nemzetközi légitársasága  (2013. 08. 10. óta lefelé hivatkozás [3362 nap] - történelem ,  másolat ) Letöltve 2007. május 27. Archiválva : 2007. szeptember 28. a Wayback Machine -nél
5. ↑ Jól van, Abby . Airline Grounds Fleet After Seaplane Crash  (2005. december 22.). Letöltve: 2011. október 25.
6. ↑ 1 2 Lush, Tamara. 2007 Egy ikon összeomlása. Archivált : 2012. július 28. a Wayback Machine Miami New Times- nál . 2007. március 22. P. 2. Letöltve: 2007. július 4.
7. ↑ 1 2 Associated Press, 2006. október 29., "A Chalk légitársasága egy évvel a 20 halálos áldozatot követelő baleset után újraindítja a járatait". South Florida Sun-Sentinel , 9B. o.
8. ↑ Chalk's Anxious to Fly Archiválva : 2017. augusztus 5., a Wayback Machine , The Bahama Journal , 2006. november 11.
9. ↑ Chalk honlapja . Letöltve: 2012. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2004. március 31.. (határozatlan)
10. ↑ Chalk's International Airlines – Repülőgép  (elérhetetlen link)
11. ↑ A Families Grieve hidroplán-baleset együtt archivált 2007. szeptember 27. , cbs4.com, 2005. december 23.
12. ↑ Mind a 20 meghalt, amikor egy hidroplán lezuhan Miami Beachnél Archiválva : 2013. július 21., a Wayback Machine , The New York Times , 2005. december 20.
13. ↑ Az NTSB fotókat közöl a Chalk's Ocaean Airways hétfői, miami-i lezuhanása során keletkezett fáradási repedésekről. Archiválva : 2011. június 4., a Wayback Machine , National Transportation Safety Board, 2005. december 22..
14. ↑ Karbantartási problémák a kis légitársaságnál Archiválva : 2008. október 16., a Wayback Machine , USA Today , 2006. június 22.

Linkek

• Chalk's International Airlines (archívum)
• Chalk története a answers.com oldalon