Cessna 402

Cessna 402
Típusú utasszállító repülőgép
Fejlesztő Cessna
Gyártó Cessna
Az első repülés 1965. augusztus 26
A működés kezdete 1967
Gyártási évek 1966-1985 _ _
Előállított egységek 1535
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Cessna 401/402 a Cessna cég amerikai könnyű repülőgépe [1] .

Építkezés

A Cessna 401/402-t 1966 és 1985 között gyártották Utiliner és Businessliner néven . Minden ülés könnyen eltávolítható, így a gép teherszállítóként is használható.

A Cessna 401 és 402 kétmotoros dugattyús repülőgépnek készült. A Cessna 401/402 tervezői el akarták kerülni a rossz kezelhetőséget egyetlen Cessna 411-es motorral, valamint a drága Cessna 411 motorok használatának elkerülése volt a cél.

A Cessna 401 és 402 modelleket 300 LE-s turbófeltöltős Continental motorok hajtják. (224 kW) háromlapátos állandó fordulatszámú légcsavarokkal, teljes tollazattal. A későbbi modelleken az utazóteljesítményt 75%-ra korlátozták az utastér zajának csökkentése érdekében. Egyes repülőgépek légcsavar szinkrófázissal vannak felszerelve a pilótafülke zajának és rezgésének csökkentése érdekében.

A Cessna 402-t 1967 -ben mutatták be . Ezzel egyidőben megjelent a nagy csomagtérajtó nélküli változat is, a Cessna 401. 1969-ben a 402-es orrát megnövelték, hogy megnöveljék a csomagteret. Ezt a modellt átnevezték 402A-ra. A 401-es megőrizte az eredeti orrát. 1970-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre. Nagyobb kiegészítő üzemanyagtartályok is elérhetővé váltak. Ezt a modellt 402B-nek hívták. 1971-re a 401-es eladásai 21 repülőgépre csökkentek, így ennek a modellnek a gyártását leállították.

1971 és 1977 között számos változtatást hajtottak végre a repülőgép vázán, többek között egy további motoros tűzoltó készüléket, egyszerűbb kipufogórendszert, megnagyobbított utasablakokat, ismert jegesedési körülmények között repüléshez szükséges felszerelést és egy további vízöblítő WC-t. 1976-ban egy nagyon hasonló Cessna 421-et gyártottak, új szárnnyal, támasztótartályok nélkül és egyszerűbb üzemanyagrendszerrel. A Cessna 414 1978-ban kapott tiszta szárnyat.

1979-ben a 402-esek új, megnövelt fesztávú szárnyat kaptak. Az alvázat a Cessna 414-től egyszerűbb rendszerre cserélték. Az alváz nyomtávját is négy lábbal növelték. A motor teljesítményét 325 LE-re növelték. mindegyik, és a maximális bruttó tömeg 6850 fontra nőtt, így a repülőgép sokkal hasznosabb. Az üzemanyag-kapacitást 213 gallonra növelték. Még a tömeg növekedésével is javult egyetlen motor teljesítménye. A változás után a repülőgép a Cessna 402C nevet kapta. A gyártást 1985-ben leállították.

Módosítások

1969-ben az American Jet Industries megkezdte a Turbo Star 402 névre keresztelt Cessna 402 turbólégcsavar átalakítását, Allison 250-B17 motorokkal. A prototípus 1970. június 10-én szállt fel. 1974-ben további módosításokat hajtottak végre, amelyek növelték az üzemanyag-kapacitást, nagyobb össztömeget és alacsonyabb minimális sebességet, és a módosítást újra tanúsították.

A Cessna 402C örvénygenerátorokkal is felszerelhető, így 3062 kg-os üres tömeg mellett a megengedett legnagyobb felszálló tömeg 3270 kg.

A 402C egy másik módosítása 3266 kg-ra növeli a maximális leszállótömeget, ami lehetővé teszi a kereskedelmi üzemeltetők számára, hogy megnövelt teherbírással repüljenek rövidebb útvonalakon.

Hendrik Venter, a DMI Engineering munkatársa megalkotta a Falcon 402-t: egy átalakított Cessna 402-t, amely egyetlen Walter M601D turbólégcsavaros motorral van felszerelve az orrban, és a szárnyak két dugattyús motorját új üzemanyagtartályokra cserélték. Az orrot meghosszabbították a súlypont korrigálása érdekében. Megnövelt hasznos terheléssel és végsebességgel rendelkezik, és rövidebb kifutópályákat is tud használni.

Balesetek és katasztrófák

2021. április 1-jén 487 különböző átalakítású Cessna 402 repülőgép veszett el balesetekben és katasztrófákban [2] .

2001. augusztus 25-én egy Cessna 402B lezuhant a Bahamákon nem sokkal felszállás után , Alia amerikai énekesnővel a fedélzetén. A baleset fő oka egy nem megfelelően megrakott repülőgép volt, amely körülbelül 700 fonttal haladta meg a maximális felszálló tömegét, és a súlypont jóval a törzs középpontja mögött volt. A nyomozók megállapították, hogy a pilóta a baleset idején jogosítvánnyal nem rendelkezett, szervezetében kokain és alkohol nyomai voltak. Alia családja később jogtalan haláleseti pert indított a Blackhawk International Airways ellen, amelyet peren kívül rendeztek. A katasztrófában összesen 9 ember vesztette életét.

Specifikációk

Adatok a Jane's All the World's Aircraft 1982–83-ból

Általános jellemzők

Repülési teljesítmény

Jegyzetek

  1. ↑ Cessna 401/402 Utiliner . www.airwar.ru _ Letöltve: 2021. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 24..
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database eredmények . www.aviation-safety.net . Letöltve: 2021. április 1. Az eredetiből archiválva : 2021. március 4..

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban
 Cessna repülőgép _
Idézet sorozat
egymotoros
ikermotoros
Négy motoros
  • 620
HelikopterekCH-1 / CH-4
VitorlázókCG-2
Katonai
Márkanevek
_
Engedélyezett kiadás
Személyiségek