Britannia Airways

A Britannia Airways az Egyesült Királyság  egykori legnagyobb charter légitársasága , amelynek központja a londoni lutoni repülőtéren található , és 1961 és 2005 között működött a kereskedelmi légi utazások piacán [1] .

A légitársaság otthoni kikötője és fő tranzit csomópontja ( hub ) a londoni lutoni repülőtér, a birminghami nemzetközi repülőtér , a londoni Gatwick repülőtér , a glasgow-i nemzetközi repülőtér , a manchesteri repülőtér és a Newcastle repülőtér volt másodlagos csomópontként .

2005. november 1-jén a Britannia Airways önállóan megszűnt, miután a TUI utazási társaság kivásárolta, majd Thomsonfly márkanév alatt folytatta kereskedelmi tevékenységét .

Történelem

Az Euraviát 1961. december 1-jén alapította Tedo Langton üzletember, és a következő év május 5-én kezdte meg működését charter turistajáratokkal a Universal Sky Toursszal kötött szerződés alapján. A fuvarozó flottája kezdetben több Lockheed csillagképből állt . Az 1950-es évek elejétől az 1960-as évek elejéig ezen a piacon működő Nagy-Britannia egyik legnagyobb charter légitársaságát, a Skywayst 1962-ben az Euravia megvásárolta (az ügylet nem érintette a Skyways 1950 elején alapított leányvállalatát, a Coach-Airt) 1972-ben Eric Rylands befektető, és fapados légitársaságként működött London és számos európai főváros között.Miután a Skyways felvásárolta, a Coach-Air független vállalat maradt egészen addig, amíg 1972 -ben át nem vette a Dan-Air [2]. ).

A hivatalos "Euravia" név 1964. augusztus 16-án Britannia Airways - re változott a légitársaság flottájának közelmúltbeli megújítása és az új Bristol Britannia turboproprepülőgépek bevezetése kapcsán, amelyek 1970 decemberéig dolgoztak a vonalakon, majd a légitársaság csak sugárhajtású bélések.

1965-ben a Britannia Airways a Thomson Holidays kanadai leányvállalatának része lett , amely viszont a Thomson Travel Group utazási társaság része volt .

1968-ban a légitársaság Boeing 737-200 típusú repülőgépeket állított üzembe , ezzel lett az első európai chartertársaság, amely ilyen típusú járatokat használt. Valamivel később hasonló helyzet alakult ki a Boeing 767-es repülőgépekkel . 1988 augusztusában a Thomson Travel Group alapkezelő társaság felvásárolt egy másik utazási szolgáltatót, a Horizon Travelt , valamint annak leányvállalatát, az Orion Airwayst , amelyet később a Britannia Airwaysbe integráltak .

1997-ben a Britannia Airways megalapította saját leányvállalatát, a Britannia GmbH-t, amelynek központja Németországban van, hogy a németországi, svájci és ausztriai repülőterekről a charterpiacon működjön a német utazásszervezőkkel kötött szerződések alapján. A társaság csaknem négy évig működött, és 2001 márciusában beszüntette működését.

1998 elején a Thomson Travel Group felvásárolt egy másik utazásszervezőt, a skandináv Fritidsresor Group céget a Blue Scandinavia légitársaságával együtt, amely jelenleg Britannia Nordic néven működik .

2000-ben a Thomson Travel Groupot, valamint a Britannia Airwayst felvásárolta a német Preussag AG holding , amely később a TUI AG transznacionális utazási társasággá alakult . Az ezt követő átszervezés részeként a légitársaság 2004 szeptemberében Thomsonfly -ra változtatta a nevét, a következő év november 1-jei hatállyal Britannia Airways Limited helyett Thomsonfly Limited néven.

Útvonalhálózat

A charterjáratokkal kapcsolatos alaptevékenysége mellett a Britannia Airways menetrend szerinti személyszállítást is üzemeltetett nemzetközi útvonalakon. 2005 januárjától a társaság menetrend szerinti járatokat üzemeltetett a következő célállomásokra: Acapulco , Accra , Alicante , Barbados , Cancun , Faro , Fuerteventura , Funchal , Genf , Goa , Heraklion , Hurghada , Lanzarote , Las Palmas de Granor Canaria , Malaga , Male , Málta , Mombasa , Monastir , Montego Bay , Natal , Orlando , Palma de Mallorca , Paphos , Plovdiv , Puerto Plata , Punta Cana , Reus , Salzburg , Santa Cruz de La Palma , Sharm El Sheikh , Saint Lucia Szófia , Sydney , Tenerife , Toulouse , Torino , Varadero és Verona .

Flotta

2005-ben a Britannia Airways a következő repülőgépeket üzemeltette:

Balesetek és katasztrófák

1961 és 2005 között a Britannia Airways három repülőeseményt szenvedett el, amelyek közül kettő súlyosnak minősül [3] :

• 1966. szeptember 1 A Bristol 175 Britannia 102 (lajstromszám: G-ANBB) repülőgép a londoni lutoni repülőtérről Ljubljanába ( Jugoszlávia ) tartó, menetrend szerinti 105-ös járatot követően a személyzet leszállás közbeni hibás intézkedései miatt az erdőbe zuhant útközben cél repülőtér. A fedélzeten tartózkodó 117-ből 98 ember halt meg [4] [5] .
• 1999. szeptember 14. Boeing 757-204 típusú repülőgép ( lajstromszám: G-BYAG), charter 226A Cardiff International Airport  - Girona Costa Brava repülőtér . Amikor heves esőben, csaknem nulla látási viszonyok mellett és a Costa Brava repülőtér kifutói fényeinek vizuális megfigyelése hiányában landolt , a személyzet kemény leszállást hajtott végre a kifutón, majd a repülőgép kecskéje következett. A pilóták nem tudták a kifutón tartani a bélést, az autó kigördült a pályára, ami után a futómű összecsuklott, a repülőgép törzse pedig két részre szakadt. A kifolyt üzemanyag szerencsére nem gyulladt meg. A hajó fedélzetén 236-an voltak, közülük 44-en különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek, őket a legközelebbi gironai kórházba szállították, de 1 utas 5 nappal később a kórházban meghalt, és a balesetet átminősítették katasztrófává [6] .

Lásd még

• Thomsonfly
• Thomson Airways
• TUIfly Nordic (korábban Britannia Airways AB)
• TUI légitársaság

Irodalom

• A British Independent Airlines 1946 óta . ACMerton-Jones. első kötet. Merseyside Aviation Society & LAAS. Liverpool, 1976. ISBN 0-902420-07-0 .
• Simons, Graham M. A Dan-Air szelleme  (neopr.) . - Peterborough, Egyesült Királyság: GMS Enterprises, 1993. - ISBN 1-870384-20-2 .

Jegyzetek

1. ↑ World Airline Directory. Nemzetközi járat . 2000. március 28. - április 3. 60 Archiválva : 2012. november 2. a Wayback Machine -nél ." Letöltve: 2010. június 26.
2. ↑ The Spirit of Dan-Air , Simons, GM, GMS Enterprises, Peterborough, 1993, pp. 77/8
3. ↑ Britannia Airways incidensek és balesetek . Letöltve: 2011. október 17. Az eredetiből archiválva : 2011. június 6.. (határozatlan)
4. ↑ Britannia Airways 105-ös járat . Hozzáférés időpontja: 2011. október 17. Az eredetiből archiválva : 2012. február 1.. (határozatlan)
5. ↑ "A magasságmérő beállítása kétséges Ljubljanában – a jugoszláv jelentés bírálja a személyzetet és a légitársaságot" Archiválva : 2012. október 25., a Wayback Machine Flight International , 1968. szeptember 12., 397. o. (PDF fájl), folytatás, 398. oldal Archiválva : 2012. október 25. a Wayback Machine
6. ↑ Britannia Airways 226A járat . Letöltve: 2011. október 17. Az eredetiből archiválva : 2011. december 2.. (határozatlan)

Linkek

• A Britannia Airways hivatalos weboldala (archivált)
• Brittania Airways flottája
• Képek a Britannia Airways repülőgépeiről