| 新幹線0系電車 | |
|---|---|
| Shinkansen Series 0 elektromos vonat | |
| Vonat 0 sorozat a st. Yurakucho, Tokió 1967.05.05 | |
| Termelés | |
| Termelésben | 1963 - tól 1986 -ig |
| Építési ország | Japán |
| Gyártó | Nippon Sharyo, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha, Hitachi |
| Felállások épültek | 3216 |
| Műszaki információk | |
| Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban | ~25 kV; 60 Hz [1] |
| A vonatban lévő kocsik száma | 6 (korábban 4, 12, 16) |
| Utaskapacitás | 1285 fő (16 kocsis vonat) |
| Kocsi hossza |
25 000 mm 25 150 mm ( vezetőkocsi ) |
| Szélesség | 3383 mm |
| Magasság | 3975 mm |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Kocsi anyaga | Acél |
| kimeneti teljesítmény |
185 kW × 64 = 11 840 kW (16 kocsis vonat) |
| Maximális szerviz sebesség | 220 km/h |
| Gyorsulás | 1,0 km/h/s |
| Fékezés |
2,84 km/h/s (ATC) 3,4 km/h/s (normál) |
| Fékrendszer | Reosztatikus, pneumatikus elektromágneses vezérléssel. |
| Biztonsági rendszerek | ATC-1 |
| Kizsákmányolás | |
| Operátor | JR West |
| Kiszolgált sorok |
Sanyo Shinkansen (Kodama útvonal) |
| Raktár | Hakata |
| Működésben | 1964 - 2008. december 14 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Shinkansen Series 0 elektromos vonat (新 幹線0系電車 Shinkansen zerokei densha ) az első elektromos vonat , amelyet a japán nagysebességű vasúti hálózatra terveztek . Ma a Sinkansen szimbóluma .
A nullás sorozatot, amelynek kezdetben szükség hiányában nem volt száma, 1964-ben kezdték el működtetni a Tokaido Shinkansenen .
Minden példányon a következő színezés szerepelt: két kék vonal az autó karosszériáján, amelyek közül az egyik az ablakszíj mentén, a másik pedig az autók szoknyáján futott, beleértve a seprőgépet is .
A Japánban korábban épített többi gördülőállománytól eltérően a nulla sorozatú Shinkansen és az azt követő nagysebességű vonatok nyomtávja 1435 mm. A vasútvonal és maga a vonat villamosítása 25 kV feszültségű és 60 Hz frekvenciájú váltakozó áramra lett tervezve. Az elektromos vonaton minden kerékpár motoros, az egyes vontatómotorok teljesítménye 185 kW. A nagy fajlagos teljesítmény lehetővé teszi, hogy a vonat 1,0 km/h-s gyorsulással 220 km/h-s maximális sebességre gyorsuljon fel.
Kezdetben 12 kocsiból álltak a vonatok, némelyikük 16-ot. Később 6 és 4 kocsiból álló szerelvényeket gyártottak. A zéró sorozatú vonatgyártás 1963 -tól 1986 -ig folytatódott .
Míg a japán vasutak legtöbb berendezése 30 éve üzemel, a shinkansen vonatokat 15 évnyi szolgálat után nyugdíjazzák. Az utolsó vonatok a Sanyo-shinkansen 4 kocsis összetételben közlekedtek. A JR-West 2007 decemberében bejelentette, hogy a fennmaradó hat Series 0 vonatot 2008 őszén kivonják a forgalomból . 2008. november 30-án a „nulla” villanyvonat megtette utolsó rendes járatát, december 14-én pedig utolsó útjára Hakatából Shin-Oszakába és vissza. 44 év és 11 hónapos működés után ezt a vonattípust leállították. [2]
A Zero Series vonat egyik vezetőkocsiját 2001-ben a JR-West adományozta az Egyesült Királyság York -i Nemzeti Vasúti Múzeumának .
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| vonalak | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Építés alatt Chuo Törölt projektek Narita | |
| gördülőállomány _ | 0. sorozat 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Export 700T sorozat CRH2 kísérleti Fasttech 360 JR Maglev | |
| Útvonalak | ||
| Üzemeltetők | ||