| Az EgyptAir 648-as járata | |
|---|---|
| Az EgyptAir Boeing 737-266-Advanced repülőgépe, megegyezik az eltérítettével | |
| Általános információ | |
| dátum | 1985. november 23-24 _ |
| Idő | 19:35 - 17:35 |
| karakter | Eltérítés |
| Hely | Máltai repülőtér ( Luqa , Málta ) |
| Koordináták | 35°51′27″ é SH. 014°28′39″ K e. |
| halott | 60 (beleértve 2 gépeltérítőt) |
| Repülőgép | |
| Modell | Boeing 737-266-Advanced |
| Légitársaság | EgyptAir |
| Indulási pont | Elinikon , Athén ( Görögország ) |
| Rendeltetési hely | Kairó ( Egyiptom ) |
| Repülési | MS648 |
| Táblaszám | SU-AYH |
| Kiadási dátum | 1976. február 26. (első repülés) |
| Utasok | 89 (3 gépeltérítővel együtt) |
| Legénység | 6 |
| Túlélők | 38 (beleértve 1 gépeltérítőt) |
| Az EgyptAir 648-as járatának eltérítése | |
|---|---|
| 35°51′27″ é SH. 14°28′39″ K e. | |
| dátum | 1985. november 23-24 |
| A támadás módja | eltérítés |
| Fegyver | Géppuskák, gránátok |
| halott | 60 |
| Sebesült | ismeretlen |
| A terroristák száma | 3 |
| Szervezők | Abu Nidal |
| Gyanúsítottak | Abu Nidal |
A Boeing 737-es eltérítése Máltára egy légibaleset az Athén ( Görögország ) ( Elinikon repülőtér ) és Kairó ( Egyiptom ) ( Kairói repülőtér ) közötti menetrend szerinti nemzetközi légi járatok egyikével . 1985. november 23-án az EgyptAir Boeing 737-266-Advanced [1] MS648-as járatát az Abu Nidal szervezet terroristái eltérítették .
Az egyiptomi csapatok egy különleges csoportja által a repülőgép ellen elkövetett támadás 60 ember halálát okozta, így a 648-as járat eltérítése a történelem egyik leghalálosabb eltérítése lett.
1985. november 23-án a 648-as járat 20:00 órakor szállt fel Athénból Kairóba. A gép fedélzetén 89 utas tartózkodott. Tíz perccel a felszállás után Abu Nidal szervezetének három palesztin terroristája eltérítette a gépet. Ugyanez a terrorista csoport egy évvel később eltérítette a 073-as pánamerikai járatot . A terroristák egyiptomi forradalmároknak nevezték magukat, volt lőfegyverük és gránátjuk. A csoportparancsnok, Omar Rezak elrendelte, hogy minden utas útlevelét ellenőrizzék. Az ellenőrzés során az egyiptomi titkosszolgálat ügynöke, Musztafa Kamal [2] tüzet nyitott, megölte az egyik terroristát, de két légiutas-kísérővel együtt megsebesült. A lövöldözés következtében a törzs kilyukadt, ami a kabin gyors nyomásmentesítéséhez vezetett. A személyzetnek 4,3 km-es magasságba kellett leengednie a gépet, hogy az emberek lélegezni tudjanak.
Kezdetben a terroristák azt követelték, hogy a gépet Líbiába repítsék, de a líbiai repülőgép-eltérítés és az üzemanyag hiánya miatti negatív hírverés miatt Máltát választották alkalmasabb megoldásnak . A gépben veszélyesen kevés volt az üzemanyag, komoly nyomásproblémák voltak, és több sérült utas is volt a fedélzetén. A máltai hatóságok megtagadták a leszállási engedélyt. Ezt megelőzően más eltérített repülőgépek leszállását is megtiltották, köztük egy Alitalia utasszállító repülőgépét , amelyet 1982. szeptember 23-án eltérítettek Olaszországba tartó úton . A gépeltérítők ragaszkodtak ahhoz, hogy Hani Galal pilótát leszálljon a máltai Luqa repülőtéren . A leszállás megakadályozása érdekében a máltaiak az utolsó pillanatban lekapcsolták a leszállólámpákat, de ennek ellenére a pilótának sikerült letennie a gépet.
A következő nemzetiségűek voltak a repülőgép fedélzetén: [3]
| Állampolgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Ausztrália | 2 | 0 | 2 |
| Belgium | egy | 0 | egy |
| Egyiptom | 40 | 6 | 46 |
| Görögország | 17 | 0 | 17 |
| Izrael | 12 | 0 | 12 |
| Fülöp-szigetek | 7 | 0 | 7 |
| USA | 9 | 0 | 9 |
| Kanada | 2 | 0 | 2 |
| Mexikó [4] | 2 | 0 | 2 |
| Teljes | 89 | 6 | 95 |
A mexikói utasok között volt Lupita Pallas színésznő és lánya, Leila Ortiz de Pinedo (Jorge Ortiz de Pinedo színész anyja és nővére).
A máltai hatóságok eleinte bizakodóak voltak, azt hitték, hogy sikerül megoldani a válságot. Málta jó kapcsolatokat ápolt az arab világgal . 12 évvel korábban a hatóságoknak sikerült egy KLM Boeing 747 -esével megoldani egy potenciálisan veszélyesebb helyzetet hasonló körülmények között . Carmelo Mifsud Bonici máltai miniszterelnök a repülőtér irányítótornyához rohant, és átvette a tárgyalások irányítását [5] [6] . Tolmács segítségével elmagyarázta, hogy addig nem hajlandó tankolni a gépet, sem kivonni a gépet körülvevő máltai katonai erőket, amíg az összes utast el nem engedik. A terroristák tizenegy utast és két sérült légiutas-kísérőt hagytak el a gépből. Aztán elkezdték lőni a túszokat. Az első áldozat egy izraeli nő, Tamar Artzi volt, akit a gépeltérítők fejen és háton lőttek, de szerencséje túlélte sérüléseit. A csoport vezetője, Rezak azzal fenyegetőzött, hogy 15 percenként lelő egy utast, amíg követeléseit teljesítik. Következő áldozata Nitzan Menedelsohn, egy másik izraeli nő volt, akit a gépeltérítők megöltek. Cutter ezután lelőtt három amerikai Patrick Scott Bakert, Scarlet Mary Rogenkampt és Jackie Nink Pflagot. Mendelsohn egy máltai kórházban halt meg egy héttel az eltérítés után. Artzi, Baker és Pflag túlélték. Egy brit utas később felidézte, hogyan kellett Cutternek felemelnie a fegyverét, hogy lelője a hat láb öt éves Bakert.
Franciaország , Nagy-Britannia és az Egyesült Államok felajánlotta, hogy küldi saját terrorellenes osztagukat. Bonichi miniszterelnökre heves nyomás nehezedett, mind a terroristák, mind a repülőtérre érkező amerikai és egyiptomi nagykövetek részéről. Málta semleges kormánya attól tartott, hogy az Egyesült Államok vagy Izrael képviselői megérkeznek, és átveszik az irányítást a terület felett. Az US Naval Air Station Syngonella mindössze 20 percre volt. Az Egyesült Államok légierejének C-130 Hercules repülőgépe légi egészségügyi evakuációs csapattal a fedélzetén a légierő fő bázisán (2. repülőorvosi evakuációs osztag) tartózkodott a Rajnán , Frankfurt közelében . Gyors bevetésű sebészeti csapatokat a légierő wiesbadeni egészségügyi központjából az olaszországi nápolyi amerikai haditengerészeti kórházba telepítettek. Amikor az amerikai képviselők elmagyarázták a máltai hatóságoknak, hogy Egyiptomban van egy speciális terrorellenes csapat, amelyet az amerikai Delta különítmény képezett ki, és ez a csapat készen áll az érkezésre, a máltaiak erre engedélyt adtak. A 777-es egyiptomi különítmény Kamal Attia vezérőrnagy parancsnoksága alatt négy amerikai tiszt kíséretében repült ki. A tárgyalások a lehetőségekhez képest elhúzódtak. Úgy döntöttek, hogy a támadást november 25-én reggel kezdik, az élelmiszerek repülőre szállításával. Élelmiszer szállítónak öltözött egyiptomi katonáknak kellett volna betörniük az ajtókat és betörniük a gépbe.
Az egyiptomi kommandósok figyelmeztetés nélkül a tervezettnél másfél órával korábban elhalasztották a támadás kezdetét. Felrobbantották az utasoldali ajtókat és a csomagtérajtót. Bonnicki azt állította, hogy ezek az illetéktelen robbanások felgyújtották a repülőgép belső műanyagát, ami széles körben elterjedt fulladást eredményezett. Másrészt a Times of Malta repülőtéri forrásokra hivatkozva azt állította, hogy a gépeltérítők, felismerve, hogy a támadás elkezdődött, gránátokat dobtak az utastérbe, embereket megöltve és tüzet okozva a fedélzeten [7] .
A repülőgép elleni támadás a fennmaradó 87 utasból 54-en, a személyzet két tagja és egy gépeltérítő életét vesztette. Csak egy terroristának, magának Omar Rezaknak sikerült életben maradnia. A máltai hatóságok nem azonosították. A támadás során megsebesült terroristák parancsnoka ledobta magáról a motorháztetőt és a lőszert, és megsebesült utasnak adta ki magát. Az egyiptomi kommandósok nyomára bukkantak Cutternek, akit St. Íjakkal és fegyverekkel az orvosokra és az egészségügyi személyzetre bementek a sürgősségi osztályra, és Cuttert keresték. Letartóztatták, miután a kórházban több utas azonosította.
Összesen a 95 utasból és a személyzetből 58-an, a három gépeltérítőből ketten pedig meghaltak. Máltai szakértők megállapították, hogy nyolc utast agyonlőttek az egyiptomi kommandósok.
Cutter megjelent egy máltai bíróság előtt, de mivel Máltán nem volt terrorellenes jogszabály, más cikkek alapján vádolták meg. Széles körben elterjedt a félelem attól, hogy a terroristák egy máltai repülőgép eltérítésével vagy Málta megtámadásával fognak megtorolni. Cuttert 25 év börtönbüntetésre ítélték, amelyből nyolc évet töltött le. Rezak szabadon bocsátása diplomáciai viszályt váltott ki az Egyesült Államok és Málta között, mivel a máltai törvények kifejezetten megtiltják, hogy bármely joghatósággal szemben vádat emeljenek egyének ugyanazon eseménysorozattal kapcsolatos vádja miatt (a klasszikus kettős felelősségnél szélesebb körű korlátozásokkal). Szabadulása után elfogták, amikor Nigériába érkezett . Három hónappal később kiadták az Egyesült Államoknak, amerikai bíróság előtt állt, majd 1996. október 7-én életfogytiglani börtönbüntetésre ítélték feltételes szabadlábra helyezés joga nélkül.
John Mizzi ezt írja 1989-es Máltai mészárlás című könyvében:
„Málta olyan kihívással néz szembe, amelyre rosszul volt felkészülve. A hatóságok határozottan megtagadták a gépeltérítők tankolását, de politikai elfogultság és tapasztalatlanság miatt nem tettek érdemi javaslatot a döntés következményeinek kezelésére. Kezdettől fogva nem szerveztek megfelelő csapatot a válság felmérésére vagy fokozatos leküzdésére, pedig alig néhány napja a kormány felkérésére az Egyesült Államokból Máltán egy szakértői csoport tartott incidenskezelési tanfolyamot.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] „Málta olyan problémával szembesült, amelyre nem volt felszerelve. A hatóságok határozottan megtagadták az üzemanyag-ellátást a gépeltérítőktől, de politikai elfogultság és tapasztalat hiánya miatt nem tettek ésszerű intézkedéseket a döntésből fakadó körülmények teljesítésére. Eleinte nem állítottak fel megfelelő csapatot a válság értékelésére vagy fokozatos kezelésére, bár csak néhány nappal korábban egy amerikai szakértőkből álló csapat szervezett incidenskezelési tanfolyamot Máltán a kormány felkérésére.” - [8]Mizzi hozzáteszi:
„Az egyiptomi kommandósok túl nagy cselekvési szabadságot kaptak, az utasok biztonságával kevéssé törődve végezték a feladatukat. Elhatározták, hogy bármi áron megküzdenek a gépeltérítőkkel. Jelentős szerepet játszott a külügyminisztérium által az Egyesült Államok máltai nagykövetségén keresztül felajánlott, az Egyesült Államok terrorizmusellenes erőforrásainak (egy tábornok által vezetett csapat lehallgató készülékekkel és egyéb felszerelésekkel) igénybevételének kezdeti megtagadása , a határozatot túl későn módosították. a teljes működés nem hatékony irányításában.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] „Az egyiptomi kommandósok túlságosan szabad kezet kaptak, és nem törődtek az utasok biztonságával. Eltökélt szándékuk volt, hogy mindenáron megszerezzék a gépeltérítőket, és a máltai kormány kezdetben visszautasította az Egyesült Államok terrorellenes forrásait (egy vezérőrnagy vezette csapatot lehallgató készülékekkel és egyéb felszerelésekkel), amelyet a külügyminisztérium ajánlott fel az Egyesült Államok máltai nagykövetségén keresztül – egy túl későn hozott döntés – nem kis mértékben hozzájárult az egész művelet rossz irányításához.” - [8]Mizzi azt is megemlíti, hogy a gép közelében állomásozó máltai katonák lőszer nélküli puskákkal voltak felfegyverkezve. Az olasz titkosszolgálat tájékoztatása szerint a tüzet a fedélzeten az egyiptomi kommandósok által a gép rakterébe, a gép legsebezhetőbb részébe helyezett robbanóanyagok okozták, mivel oxigéntartályok voltak benne, amelyek felrobbantak. A gépeltérítés idején csak a szocialista párt által irányított média és állami televízió közölt információkat az esetről. A cenzúra miatt Málta lakossága először az olasz RAI-TV- től értesült a katasztrófáról , amelynek tudósítója, Enrico Mentana élőben beszélt telefonon: "Parlo da Malta. Qui c'è stato un massacro..." (Máltáról beszélek). . Itt történt tömeghalál). Röviddel az adás után a máltai nemzeti televízió tévesen jelentette, hogy minden utast elengedtek, és biztonságban vannak.
Az Egyesült Államok tiltakozott Máltán amiatt, hogy a probléma kezelésére küldött amerikai személyzet a század főhadiszállására és az Egyesült Államok florianai nagykövetségére korlátozódik . Az amerikai hatóságok annyira súlyosnak ítélték a helyzetet, hogy előre nem látható körülmények esetén hadihajókat küldtek a partokra, köztük egy repülőgép-hordozót is.
Az EgyptAir továbbra is az Athén-Kairó útvonalon (748-as és 750-es számú járat) Boeing 737-800 -asokkal repül . A 648-as szám most a Riad-Kairó járathoz van hozzárendelve.
Az amerikai túsz, Jackie Nink Pflag, akit fejbe lőttek, elmesélte a gépeltérítés eseményeit a Biography Channel TV Túléltem... című dokumentumfilm-sorozatában , amelyet 2009. április 13-án adtak le. Idegsebészeti műtétét Lawrence Zrintso, a máltai idegsebészet megalapítója végezte. Pflag 2001-es "Miles to Go Before I Sleep" című könyvében [9] is leírta a gépeltérítés és a támadás részleteit . Az esetet a National Geographic Channel az Interpol Investigates "Terror in the Skies" című sorozatában írták le és játszották le .
A gépeltérítésről Gladys Taylor kanadai író, Valinda, a mi lányunk című könyve szólt.
A gépeltérítés eseményei szolgáltak Brad Thor Path of the Assassin című regényének cselekményének alapjául.
| |
|---|---|
| |
| |