| Tajvan Taoyuan nemzetközi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TPE [1] - ICAO : RCTP | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | ||||||||||
| Elhelyezkedés | Taipei , Taoyuan | |||||||||
| nyitás dátuma | 1979. február 26 | |||||||||
| Operátor | Polgári Repülési Igazgatóság | |||||||||
| NUM magasság | 33 m | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | taoyuan-airport.com ( kínai) ( angol) ( japán) | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Kínai Köztársaság | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
Taoyuan Nemzetközi Repülőtér ( Kínai trad.臺灣桃園 國際機場, ( IATA : TPE , ICAO : RCTP ) a Kínai Köztársaság Taoyuan központi alárendeltségű városának területén található nemzetközi repülőtér . A három tajvani repülőtér közül a legforgalmasabb. ahonnan nemzetközi járatok közlekednek.A repülőtér ad otthont a China Airlines és az EVA Air bázisainak , mindkettő számára a repülőtér egy csomópont.Az 1979-ben megnyílt repülőtér 2006-ig Chiang Kaishek International Airport nevet kapott .
A Taoyuan nemzetközi repülőtérnek tervezett repülőteret Csang Kaj-sek tajvani elnökről nevezték el 2006-ig . Kínai nyelven a korábbi név szó szerint " Zsongzheng nemzetközi repülőtér"-nek fordította, mivel a Zhongzheng Csang Kaj-sek egyik neve volt, amelyet az 1910-es évek óta használnak. A Ronald Reagan Washington Nemzetközi Repülőtér és az USA -beli Kennedy-fok analógiájára a politikus tiszteletére adott nevet nem mindenki használta. Tajvanon Csang Kaj-sek a Kuomintanghoz és a hosszú évekig tartó tekintélyelvű uralomhoz kötődött. Taoyuan megye helyi hatóságai és az ellenzéki párt tagjai gyakran "Taoyuan nemzetközi repülőtérként" emlegették a repülőteret. A hírügynökségek és a helyiek gyakran "Taoyuan Zhongzheng repülőtérként" emlegették.
Chen Shui-bian elnök hatalomra kerülése után a hivatalos név Tajvan Taoyuan Nemzetközi Repülőtérre változott 2006. szeptember 6-án [2] . Az ellenzéki Kuomintang képviselői azt javasolták, hogy ne távolítsák el az egykori vezető nevét a névből, ami a "Csiang Kaj-sekről elnevezett tajvani Taoyuan nemzetközi repülőtér" [3] elnevezést javasolta .
A szárazföldi kínai média a "Taoyuan International Airport" nevet használja.
Az 1970-es években Tajpej repülőtere - a Taipei-Songshan Repülőtér - zsúfolttá vált, azonban nem lehetett bővíteni. Ez volt az oka egy új repülőtér építésének.
Az új repülőteret (az 1-es terminállal) 1979. február 21-én nyitották meg, és a hetvenes években a kormány által elfogadott tíz legnagyobb projekt egyike volt. A repülőteret eredetileg Taoyuan nemzetközi repülőtérnek kellett volna nevezni , de átkeresztelték Csang Kaj-sek nemzetközi repülőtérre .
A repülőtér a China Airlines , Tajvan zászlóshajója , valamint az EVA Air magánlégitársaság fő csomópontja lett , amely az 1990-es évek elején kezdte meg működését. A repülőtér zsúfoltsága miatt szükség volt a 2-es terminál megépítésére, amely 2000. július 29-én nyílt meg , akkor a terminál kapujának fele nyitva volt. Az EVA Air lett az első légitársaság, amely a 2-es terminálon működött. A kapuk második felét 2005. január 21-én nyitották meg a China Airlines számára [4] . Tervben van egy harmadik terminál az elöregedett 1-es terminál helyére. [5] .
Folyamatban vannak egy olyan vasúti rendszer kiépítésének tervei, amely összeköti majd a terminálokat a repülőtér és a tajpeji metró között .
2006 januárjában megalakult a Külföldi Munkavállalók Szolgáltató Központja [6] , amely megkezdte a be- és kirakodási szolgáltatásokat a munkaerő-migránsok bevonásával.
1987. november 28- án a 295-ös járat lezuhant az Indiai-óceánban Mauritius közelében , a tajvani repülőtérről Johannesburg felé tartva. A fedélzeten tartózkodó mind a 159 ember meghalt.
1998. február 16- án az indonéziai Denpasar Bali nemzetközi repülőtérről érkező 676-os járat rossz időben leszállás közben lezuhant. A fedélzeten tartózkodó 196 és a földön tartózkodó mind a 7 ember meghalt.
2000. október 31- én a Szingapúr – Tajpej – Los Angeles 006 -os járata felszállás közben lezuhant Tajpejben. 82 ember halt meg.
2002. május 25- én a Tajvanról Hongkongba tartó 611-es járat lezuhant, a fedélzeten tartózkodó 225 ember életét vesztette.
Az 1-es terminál volt a tajvani Taoyuan nemzetközi repülőtér első utasterminálja. A terminált a repülőtérrel egyidőben nyitották meg 1979-ben, és egy másik repülőteret – Taipei Songshant – kellett volna kiraknia . Minden nemzetközi járat átkerült az új repülőtérre, és ezen a terminálon szolgáltak ki. Az 1-es terminálnak 22 kapuja volt. Számos 11 kapu található a repülőtér északi részén, az északi kifutó felőli oldalon, a másik 11 pedig a déli részén található, és a déli kifutópályára néz. A két csarnok, ahol a kapuk találhatók, a főépületen keresztül kapcsolódik egymáshoz, ahol a check-in pultok, poggyászszalagok, útlevél-bevándorlás-ellenőrzés és biztonsági ellenőrzések találhatók. Felülről az 1-es terminál egy nagy "H". Minden kapu teleporttal van felszerelve. A csarnokok végén található kapuk egy teleporttal vannak felszerelve, a többi - kettővel. A terminál kinyitásakor fehér volt, de idővel a légszennyezettség miatt sárga színt kapott.
Az 1-es terminál 42 millió dolláros felújításon esik át, és 2010-ben fejeződik be. Ennek eredményeként a terminál új, Norihiko Dan japán építész által kidolgozott dizájnt kap, és modern belső térré válik. Ennek eredményeként a terminál később is működni fog, ami csökkenti a csúcsidőszaki terhelést.
Az 1-es terminált a Washington Dulles nemzetközi repülőtér fő terminálja ihlette .
A 2-es terminál megépítése után az 1-es terminál néhány kapuját megszüntették, hogy helyet adjanak a 2-es terminálnak. Jelenleg 18 kapu van az 1-es terminálon [7] .
Az 1-es terminál elkészülte után bevezették a betűazonosítást. Az Északi Csarnok A csarnok néven, a Déli Csarnok pedig B csarnok néven vált ismertté. A 2-es terminál építése előtt a kapukat 1-től 22-ig számozták.
A China Airlines az 1-es terminálról Európába, Délkelet-Ázsiába és Dél-Koreába repül.
A terminálon közlekedő légitársaságok:
A 2-es terminált 2000-ben nyitották meg, hogy tehermentesítsék a túlterhelt, öregedő 1-es terminált. A 2-es terminál megnyitásáig csak a déli pálya készült el. A déli csarnokban 10 kapu található, mindegyik 2 léghíddal és saját ellenőrző ponttal. A North Concourse-t 2005 végén nyitották meg, így a 2-es terminál kapuinak száma 2-ra nőtt; az útlevél-ellenőrzésből az ellenőrző pontokat a központba helyezték át.
A déli és északi csarnokot C és D csarnoknak is nevezik. Az 1-es és 2-es terminált két rövid utazó köti össze , az egyik az A csarnokból a D-be, a másik a B-ből a C-be.
A China Airlines a 2-es terminálról repül az Egyesült Államokba, Kanadába, Ausztráliába, Japánba, Guamba és a szárazföldi Kínába (charterek).
A terminálon közlekedő légitársaságok:
A Zhongzheng Repülési Múzeum ( kínai trad. 中正航空科學館) a repülőtér délkeleti részén található, az autópálya fő kijárata és a terminálok között. 1981-ben a Boeing építette a tajvani polgári repülési hivatallal [8] kötött szerződés alapján . Itt láthatók a tajvani légierő leszerelt vadászgépei. A Zhongzheng Aviation Museum az egyetlen jelentős repülési múzeum Tajvanon.