Szolovjov, Vszevolod Nyikolajevics

Vszevolod Nyikolajevics Szolovjov
Születési dátum 1924. október 27( 1924-10-27 )
Születési hely Khutor Lokotsy, Novotorzhsky Uyezd , Tveri kormányzóság , Orosz SFSR , Szovjetunió
Halál dátuma 2012. szeptember 17. (87 évesen)( 2012-09-17 )
A halál helye Moszkva , Oroszország
Ország
Tudományos szféra rakéta tudomány
Munkavégzés helye MADI , Közlekedésmérnöki Tervező Iroda
alma Mater MADI ( 1951 )
Akadémiai fokozat d.t.s.
Akadémiai cím A Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja ( 1990 ), az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja ( 1991 )
Díjak és díjak
A szocialista munka hőse – 1980
Lenin-rend – 1969 Lenin-rend - 1980 Az októberi forradalom rendje – 1976 Honvédő Háború 1. osztályú rendje
Vörös Csillag Rend - 1946 Becsületrend – 1958 „Katonai érdemekért” kitüntetés – 1945 „Berlin elfoglalásáért” kitüntetés
Ciolkovszkij jele (szalag).png
ENG A Szakmai Felsőoktatás Tiszteletbeli Dolgozója 2004 ribbon.svg Lenin-díj - 1972 A Szovjetunió Állami Díja - 1988

Vsevolod Nikolaevich Solovyov ( 1924. október 27., Lokotsy farm, Tver tartomány  - 2012. szeptember 17. , Moszkva ) - szovjet és orosz tudós, rakéta- és űrtechnológia tervezője . 1990. december 15-től a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja a Gépészmérnöki, Mechanikai és Vezérlési folyamatok (Közlekedés) Tanszéken. A szocialista munka hőse.

A Szovjetunió Általános Gépészeti Minisztériumának főtervezője és a Közlekedésmérnöki Tervező Iroda vezetője (1963-1992) , MADI „Közlekedési berendezések” osztály vezetője (1966-1991), a műszaki tudományok doktora , professzor .

Életrajz

1924. október 27-én született a Tver tartomány Novotorzsszkij körzetében (ma a Tveri régió Torzsokszkij körzete) a Lokotsy tanyán . Gyermekkorát és ifjúságát Torzhok városában töltötte .

1941-ben, 10. osztálytól a Vörös Hadsereg soraiba besorozták . 1942 júliusától a Nagy Honvédő Háború végéig a kalinini, fehéroroszországi, 3. balti fronton, a Kurszki dudoron tüzérként, fegyverparancsnokként, szerelőként, légtüzérként vett részt a harcokban. Részt vett a balti államok és Lengyelország felszabadításában, a berlini harcokban. Kétszer súlyosan megsebesült. A harcokban tanúsított katonai vitézségéért a Honvédő Háború I. fokú katonai érdemrendjével , Vörös Csillaggal , " Katonai Érdemért ", " Berlin elfoglalásáért ", " Németország feletti győzelemért " kitüntetéssel tüntették ki. . [egy]

1946. május 20-án leszerelték, 1951-ben a Moszkvai Autó- és Közúti Intézetben végzett, és a GSKB GKOT-hoz (később - KBTM Minobshchemash ) ment dolgozni vezető technikusként.

Az 1950-es évek végére vezetése alatt különféle típusú rakéták üzemanyag-alkatrészekkel való feltöltésére szolgáló mobil egységeket hoztak létre, amelyek tömeggyártásba kerültek, beleértve a külföldre szállítottakat is.

V. N. Szolovjov a gyártási feladatok mellett sok társadalmi munkát végzett, 1957-1958-ban a vállalkozás elsődleges pártszervezetét vezette, és változatlanul élvezte a csapat tiszteletét.

1963 novemberében V. N. Szolovjovot kinevezték a tervezőiroda vezetőjének és főtervezőjének. Ez egybeesett a Szovjetunió kormánya által a vállalkozás számára meghatározott új feladatokkal, nevezetesen a haditengerészet tengeralattjárói ballisztikus rakétáihoz (SLBM) , valamint az űrrakéták műszaki és indító komplexumainak ( RKN ) földi technológiai berendezés komplexumainak létrehozásával. ) .

A tervezőiroda vezetőjeként optimális gyártási struktúrát és folyamatirányító rendszert alakított ki a tervdokumentáció kidolgozásához és a technológiai berendezések létrehozásához, beleértve a termékminőség-ellenőrzést is.

Különös figyelmet fordított a rakétaberendezések használatának biztonságára. Az egyik szerzője annak a javaslatnak, hogy az SLBM üzemanyag-utántöltési műveleteket a haditengerészet part menti bázisairól rakétagyártó üzemekre helyezzék át. Közvetlen irányítása alatt olyan technológiát fejlesztettek ki és berendezést hoztak létre, amely lehetővé teszi a tüzelésű rakéták gyártóüzemekből történő biztonságos szállítását és az SLBM-ek tengeralattjáró hordozóira való feltöltését.

A műszaki és indítási komplexumok létrehozásának munkája során az ILV folyamatosan és következetesen a műveletek, folyamatok és befejezett munkaciklusok automatizálásának műszaki politikáját követte az ILV előkészítése és elindítása során. Az elért eredmények egyértelmű példája a „Zenith” indítókomplexum, amelyet 1991-ben külföldi szakértők „a XXI. századi komplexumnak” neveztek el.

Nagy figyelmet fordított a személyi képzés kérdéseire. Kezdeményezésére a Moszkvai Autó- és Közúti Intézetben kar jött létre, amely szakembereket képez a tervezőirodák és az ipar munkaprofiljában, valamint a Közlekedési Telepítési Tanszéken, amelyet hosszú ideig vezetett.

Moszkvában élt. 2012. szeptember 17-én halt meg, és a Troekurovsky temetőben temették el .

Tudományos tevékenység

A tudományos tevékenység fő területei: technológiai berendezések és automatizált indítókomplexumok fejlesztése és létrehozása könnyű és közepes osztályú hordozórakétákhoz, szállítási műveletek komplex műszaki komplexumai. Nagy mértékben hozzájárult a ballisztikus és légvédelmi irányított rakéták földi technológiai berendezéseinek komplexumainak, valamint a " Cosmos ", " Cyclone ", " Zenith " hordozórakéták űrkilövő komplexeinek létrehozásához.

Több mint 120 tudományos és tervezési mű, valamint több mint 40 találmány szerzője vagy társszerzője.

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ A nép bravúrja . Letöltve: 2017. április 29. Az eredetiből archiválva : 2021. január 1..

Irodalom

Linkek

Vszevolod Nyikolajevics Szolovjov . " Az ország hősei " oldal.