Kosztikov, Andrej Grigorjevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. november 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 25 szerkesztést igényelnek .

Andrej Grigorjevics Kosztikov
Születési dátum	1899. október 18. (30.).( 1899-10-30 )
Születési hely	Kazatin , Berdicsevszkij Ujezd , Kijevi Kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma	1950. december 5. (51 évesen)( 1950-12-05 )
A halál helye	Moszkva , Szovjetunió
Ország	Szovjetunió
Tudományos szféra	rakétatervező
alma Mater	N. E. Zsukovszkij Légierő Mérnöki Akadémia
Akadémiai fokozat	a műszaki tudományok kandidátusa
Akadémiai cím	A Szovjetunió Tudományos Akadémiájának levelező tagja
Díjak és díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Andrej Grigorjevics Kosztikov ( 1899-1950 ) - szovjet tudós , a mechanika szakértője . A Repülésmérnöki Szolgálat vezérőrnagya ( 1942. július 25. ) , a Szovjetunió Tudományos Akadémia Műszaki Tudományok (Mechanika) Osztály levelező tagja 1943. szeptember 29 - től , a műszaki tudományok kandidátusa (1939). A szocialista munka hőse ( 1941. július 28. ). Az SZKP tagja (b) .

Életrajz

Korai évek

1899. október 18-án ( október 30-án ) született Kazatinban (ma Vinnitsa régió , Ukrajna ), de szülei szülőföldjén, Bystry faluban (ma Borovensk , Kaluga régió ) anyakönyvezték, ott keresztelték meg .

Apa (meghalt 1920 -ban ), paraszti származású, nem rendelkezett speciális szakmával, egész életében bérmunkásként, házmesterként, rakodóként dolgozott, vándorolt ​​az országban ( Kazatin , Kijev , Moszkva , Petrográd ). Anyja házimunkával és mezőgazdasággal foglalkozott ( 1922 -ben halt meg ). Andrásnak volt egy nővére és egy bátyja.

A Bystrovskaya vidéki iskola négy osztályának elvégzése után Kosztikov 1913 -tól Moszkvában, Mezheritsky mérnök műszaki irodájában tanult vízvezeték-szerelőként. Ezután 1914-1919 - ben lakatossegédként, lakatosként dolgozott moszkvai, petrográdi, kijevi gyárakban.

Katonai szolgálat

19 éves korától a Vörös Hadsereg önkéntese . Részt vett az ukrán lázadók elleni harcokban, a szovjet-lengyel háborúban . A lábán megsérült. 1920 augusztusában lengyel fogságba esett, 1921 áprilisában elmenekült , és ismét a Vörös Hadseregben szolgált .

1922-1926 között a 3. kijevi hadmérnöki iskolában tanult, amelyet tanulmányi teljesítmény tekintetében először végzett, majd Nyizsnyij Novgorodban szolgált .

1930-1933 - ban az N. E. Zsukovszkijról elnevezett VVIA - ban tanult „repülőgép-hajtóművekről és rakétaspecialitásokról”, ahol komolyan érdeklődött a rakétatechnika iránt. Mérnöknek küldték a Jet Institute -ba (RNII, NII-3), a folyékony rakétahajtóművek (LRE) osztályán dolgozott. Egyes bizonyítékok szerint Kosztikov többször találkozott K. E. Ciolkovszkijjal Kalugában .

Állások a védelmi iparban

1936 óta a rakétahajtóművek  fejlesztési osztályának vezetője .

1937 elején az RNII osztály vezetője, A. G. Kosztikov levelet írt Nyikolaj Jezsov állambiztonsági biztosnak, amelyben tönkretétellel vádolja Kleimenovot , Langemakot , Gluskot és a Reaktív Intézet több más alkalmazottját. És nem ez lesz az egyetlen jele a „nép ellenségeinek” felfedezéséről:

Részlet a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja 3. számú Kutatóintézetének pártbizottságához intézett nyilatkozatából, amelyet a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja tagja 1922 óta írt: 0050652 Kostikov A. G. [1]„ Az ellenforradalmi trockista szabotázs- és szabotázsbanda módszereinek és taktikáinak nyilvánosságra hozatala kitartóan megkívánja, hogy még mélyebben tekintsünk munkánkra, az intézet egyik vagy másik részlegét vezető és dolgozó személyekre. Konkrétan nem tudok emberekre mutatni és olyan tényeket közölni, amelyek kellő mennyiségű közvetlen bizonyítékot adnának, de véleményem szerint számos olyan tünetünk van, amelyek gyanakvást keltenek, és megszállottan azt a gondolatot keltik, hogy nem megy nálunk minden. Alapvetően úgy tűnik számomra, hogy a munkavégzés módszerei és az egész rendszerünk a munkatempó lassítására és a rossz orientációra irányul... Ezek a kérdések már régen felmerültek, de az eredmények olyan csekélyek, hogy Nehéz elhinni, hogy a technikailag művelt és elhivatott emberek még mindig makacsul tapossák a vizet. A folyékony tüzelésű motorokkal kapcsolatos munkát Glushko kezdte Leningrádban / Gázdinamikai Laboratórium / még 1928-ban. Sőt, először egy üzemanyaggal / benzinnel - folyékony oxigénnel / kezdett el dolgozni, majd úgy tűnik, 1929-ben áttért a kerozin-salétromsavra. . Így 7 éve egy egész embercsoport Glushko vezetésével dolgozik a motor elsajátításán, és azt kell mondani, hogy ez a kérdés még nem megoldott. Megerősítem, hogy a termelésben egyértelműen egy teljesen haszontalan, fejlődést akadályozó rendszert alkalmaztak. Ez sem véletlenszerű tény. Adja meg az összes anyagot, és egyértelműen be fogom bizonyítani tényekkel, hogy valakinek a keze, talán tapasztalatlanság miatt, lelassította a munkát, és kolosszális veszteségbe vitte az államot. Kleimenov, Langemak és Nadezhin hibáztatható ezért mindenekelőtt ... ".

1937 novemberében Kosztikovot nevezték ki ügyvivőnek, majd 1938. szeptember 15 - től, V. P. Glushko , S. P. Koroljev , G. E. Langemak letartóztatása után az akkoriban rakéták fejlesztésével és tesztelésével foglalkozó intézet főmérnöke lett. valamint a földről és repülőgépről történő kilövéshez szükséges berendezések.

1940. február 19- én az intézet alkalmazottai A. Kosztikov, I. I. Gvai és a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságának képviselője, V. V. Aborenkov szerzői jogi tanúsítványt kaptak a „különféle kaliberű rakéták kilövésére szolgáló gépesített berendezés” feltalálásáról. 3338, amely egy jövőbeli híres "Katyusha" fejlesztésének alapja lett. 1941. június 17- én a Szofrinszkij tüzérségi lőtéren Kosztikov bemutatta a Politikai Hivatal tagjainak, az ország kormányának és a Szovjetunió NPO vezetésének az autón elhelyezett többszörös rakétavető (RCD) működését.

A háború kezdete előtti napon , 1941. június 21- én I. V. Sztálin úgy döntött, hogy elindítja az M-13 rakéták és a BM-13 hordozórakéta (UZO) tömeggyártását, és megkezdi a megfelelő katonai egységek kialakítását.

A titkos szovjet fegyver (UZO) már 1941. július 14- én tűzkeresztséget kapott Orsa közelében I. Flerov százados parancsnoksága alatt . Az eredmények lenyűgözőek voltak. Két katyusa sortűz teljesen tönkretette az Orsha pályaudvart és az Orsitsa folyó átkelőjét. Nem kevésbé fontos volt a rakétafegyvereknek az ellenségre gyakorolt ​​óriási demoralizáló hatása.

1941. július 28- án a Szovjetunió Fegyveres Erőinek Elnöksége két rendeletet adott ki a Katyusha alkotóinak jutalmazásáról. Az első rendelet , "a Vörös Hadsereg harci erejét növelő fegyverek egyik fajtájának feltalálásában és tervezésében nyújtott kiemelkedő szolgálatokért" Kosztikov megkapta a Szocialista Munka Hőse címet (13. szám alatt) egy oklevél kiadásával. pénzdíj 25 ezer rubel [2] . A második rendelettel további 12 mérnök, tervező és technikus kapott kitüntetést és kitüntetést, köztük a Lenin-rendet - Kosztikov társszerzői a találmányról - I. Gvai és V. Aborenkov. A tervező a Légiközlekedési Mérnöki Szolgálat vezérőrnagyi rangját kapta. A Szovjetunió Tudományos Akadémia Műszaki Tudományok (Mechanika) Osztály levelező tagjává választották ( 1943. szeptember 29. ).

Az SZKP tagja (b) .

Letartóztatás

Miután az intézetet 1941 végén Sverdlovszkba sürgősen evakuálták, Kosztikov (1942-től 1944. február 18-ig az NII-3 igazgatója volt ) a 302P rakéta vadászrepülőgépet fejlesztette [3] . Erre szervezték meg az OKB-55-öt. M. R. Bisnovat nevezték ki vezetőnek , Kosztikovot pedig főtervezőnek. Kezdetben egy kompozit erőművet feltételeztek egy Dushkin által tervezett felső fokozatú rakétamotorral és két, Zuev által tervezett ramjet motorral (ramjet engine). A ramjet soha nem volt hibakeresés, és a gép csak vontatott vitorlázóként repült.

1943 elején Kosztikov úgy döntött, hogy a repülőgép prototípusát csak folyékony hajtóanyagú rakétamotorral szereli fel. A repülőgép létrehozásának üteme felgyorsult, de jellemzői (sebesség, emelkedési sebesség , hatótávolság) meredeken csökkentek. Ráadásul Kosztyikov ezt a döntést meghozva súlyos szervezési hibát követett el, amikor a repülőgép teljesítményadataiban és kialakításában bekövetkezett alapvető változtatásokat nem nyújtotta be kormányrendeletbe foglalva. 1944 január-februárjában az A. S. Yakovlev légiközlekedési népbiztos-helyettes vezette kormánybizottság arra a következtetésre jutott, hogy a projekt ésszerűtlensége és valószerűtlensége miatt le kell állítani a munkát. A. G. Kosztikovot a kormány megtévesztésével vádolták, eltávolították az NII-3 igazgatói posztjáról, és 1944. március 15- én letartóztatták .

A közelmúltbeli hős csaknem egy évig börtönben volt (1944. márciustól 1945. február 28-ig). Az ellene felhozott kémkedés és szabotázs vádja azonban nem igazolódott be. A vizsgálat következtetései a következők: „A szerző magyarázatai... helyesek. Célszerű a szerzőt bevonni egy elmélyültebb fejlesztésbe. ... A. Kosztyikov, aki a maga területén nagy szakember volt, akciójában ellenséges szándékot nem állapítottak meg.

Későbbi karrier

1945. augusztus 1-jétől élete végéig Kosztikov (a NII-3- at átnevezték, és ekkorra a Repülési Népbiztossághoz került) az NII-24 védelmi intézet irodavezetőjeként dolgozott (ma a V. V. Bakhirev NIMI), ahol a szakértők által nagyra értékelt aktív rakétákat fejlesztett ki a "Thunder" témában [4] [5] . 1947-ben Kosztikov rövid ideig a Szovjetunió Tudományos Akadémia képviseleti irodáját vezette Németországban.

A Nagy Honvédő Háború végén Kostikov meglátogatta kis hazáját - a faluban. Bystry meglátogatta az iskolát, találkozott honfitársaival. 1950. szeptember 19- én előadást tartott Kalugában a K. E. Ciolkovszkij halálának 15. évfordulója alkalmából rendezett találkozón .

Halál

1950. december 5- én Kosztikov hirtelen meghalt szívinfarktusban a lakásában. Moszkvában temették el a Novogyevicsi temetőben (2. számú telek). S. T. Konenkov emlékművet állított a sírjára.

Díjak és címek

• A szocialista munka hőse (1941.07.28.)
• Elsőfokú Sztálin-díj (1942) - új típusú fegyverek kifejlesztéséért, a díj rá eső részét (25 000 rubelt) átadta a Védelmi Alapnak .
• Lenin két rendje
• A Vörös Zászló Rendje
• A Munka Vörös Zászlójának Rendje
• A Vörös Csillag Rendje, a Szovjetunió kitüntetései

Kritika

Kosztikov halála után újult erővel lobbant fel a vita a Katyusha találmány valódi szerzőiről. Kosztikovot azzal vádolták, hogy kisajátította a Katyusha találmányt, és aktívan hozzájárult az intézete alkalmazottait sújtó elnyomáshoz (beleértve S. P. Korolev és V. P. Glushko tervezőket , akik az 1930-as évek végén az akkor Kosztikov által vezetett osztályon dolgoztak). . Jaroszlav Golovanov újságíró a „Katyusha hamis apja” [6] című cikkében azt állította, hogy a Katonai Főügyészség által 1965 júniusában lefolytatott hivatalos vizsgálat következtetései kimondták : Glushko és Koroljev mérnökök tevékenységének természete.

Ezt a vádat a Szovjetunió ügyészsége valóban ellenőrizte. Hivatalos dokumentuma (1989. 12. 06. 13/4-1032-89. sz.) azonban mást is írt: „A Szovjetunió Ügyészsége a leggondosabban tanulmányozta a 30-as években a prominens tudósok letartóztatásával kapcsolatos anyagokat. Tudományos Kutatóintézet ... A Korolev S.P., Langemak G.E. , Glushko V.P., Kleimenov I.T. elleni büntetőeljárások anyagában. nincs bizonyíték arra, hogy A. G. Kosztikov feljelentése miatt tartóztatták le őket.” .

Egyes történészek és a rakéta- és űriparban dolgozók szerint Kosztikov kollégái hamis feljelentéseivel lépett előre karrierjében, és eltulajdonította a Katyusha rakétavető fejlesztésének szerzői jogát :

A. V. Glushko történész szerint A. G. Kosztyikov írásos feljelentésének szövege I. T. Kleimenov, E. G. Langemak, S. P. Koroljev, V. P. Glushko és az intézet számos más alkalmazottja romboló tevékenységéről, valamint az érintettséget megerősítő egyéb dokumentumok A. G. Kosztikov letartóztatásában. Mindenesetre A. G. Kosztikov méltatlan szerepet játszott az elnyomott alkalmazottak sorsában, hiszen 1938 júniusában egy szakértői bizottságot vezetett, amely bizonyítványt adott az NKVD-nek V. P. Glushko és S. P. Koroljev rombolótevékenységéről. Ennek eredményeként S. P. Koroljovot 10 év, V. P. Glushkót pedig 8 év tábori börtönbüntetésre ítélték. Ugyanebben 1938-ban A. G. Kosztikovot jóváhagyták az intézet főmérnökének [7] .

.

Ezzel ellentétes nézőpont is létezik [8] .

Az alapvetően új fegyverrendszer - többszörös kilövő rakétarendszerek - elfogadásának és tömeges indításának kétségtelen ténye megerősíti A. G. Kostikov pozitív szerepére vonatkozó állításokat. A Szovjetunió elsőbbséget élvezett az ilyen típusú fegyverek fejlesztésében és használatában. A nagy magasságú rakétaelfogó fejlesztésének kudarca nem tekinthető egyértelműen A. G. Kostikov vezetésének következménye. Abban az időben a V. F. Bolkhovitinov vezette csoport egy hasonló BI-1 elfogó repülőgép kifejlesztésére tett kísérlete kudarcot vallott . Rámutathat arra is, hogy az 1930-as években kudarcot vallott S. P. Koroljev csoportja egy hasonló rakétarepülőgép kifejlesztésében, ami egyben közvetlen okként is szolgált az ellene irányuló vádakhoz az elnyomás során. A. G. Kosztikov méltatlan szerepe ezekben a vádakban mostanra bebizonyosodott. Ennek ellenére volt objektív alapja A. G. Kostikov kritikájának. A rengeteg idő és erőforrás ellenére az S. P. Korolev csoport sugárhajtású vadászgép projektjének megvalósítása nem volt kilátástalan.

A. G. Kostikov szerepe a "Katyushas" létrehozásában

Már 1944-ben nyomozást folytattak a katyusák szerzőségével kapcsolatban. Az A. G. Kosztikov nyomozati ügyének anyagai tartalmazzák az A. V. Cseszalovból , S. A. Hristianovicsból , K. A. Ushakovból és L. M. Levinből álló bizottság által készített műszaki vizsgálat következtetését , amely kategorikus következtetést vont le: „Kosztikov, Gvai és Aborenkov nem tekinthetők. az M-8, M-13 és a hozzájuk készült kilövők szerzői... Kosztikovnak, Gvainak és Aborenkovnak semmi köze nem volt az RS-82 és RS-132 lövedékek kifejlesztéséhez, amelyek eredeti tervezésűek . [9]

Ezeket az anyagokat azonban nem tették közzé, és Kosztikovot, Gvayt és Aborenkovot nem fosztották meg a rakétafegyverrendszer feltalálására vonatkozó szerzői jogi tanúsítványoktól. Ezért Kosztikov élete utolsó hónapjaiig önéletrajzaiban és kérdőíveiben a "rakétafegyverek feltalálójának", a szovjet fegyverek történetéről szóló könyvekben és kiadványokban 1985-ig pedig mindhármat a "Katyusha" alkotóinak nevezte.

Memória

• Kosztikov kis hazájában, Mosalszkban található emlékmű és a helyi múzeumban áll a neki szentelt stand [10]
• Márványból készült emléktábla az RNII egyik épületében , ahol Kosztikov dolgozott [11]
• Anyagok, dokumentumok és A. G. Kostikov válogatott munkáinak gyűjteménye „Rakéta- és űrmotorok és erőművek. Tudományos és műszaki gyűjtemény. Rocket Pioneers. 3. szám (149). Andrej Grigorjevics Kosztikov. Születésének 100. évfordulója alkalmából "(főszerkesztő - az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, A. S. Koroteev ), 1999

Jegyzetek

1. ↑ Andrej Vaganov. Georgy Langemak, aki megalkotta a "kozmonautika" kifejezést. NG-Nauka, 2019. április 24., szerda
2. ↑ A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete „A Szocialista Munka Hőse cím adományozásáról Kostikov A. G. 1941. július 28-i dátummal  // A Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniójának Legfelsőbb Tanácsának Vedomosztija: újság. - 1941. - augusztus 8. ( 35. szám (150) ). - S. 1 .
3. ↑ Aircraft 302 archiválva : 2021. július 19. a Wayback Machine -nél . Cikk.
4. ↑ Smirnov L. A. "Thunder" a győzelem után jött létre. Az ifjúság technikája, magazin. 1999, 4. szám, 34-35.
5. ↑ Vállalkozások 21-40 Oboronprom, internetes portál.
6. ↑ Fény: magazin. - 1988. - 50. sz.
7. ↑ Anton Bocsarov. Hazafias internetes projekt "Az ország hősei" . Letöltve: 2015. április 25. Az eredetiből archiválva : 2020. július 8. (határozatlan)
8. ↑ "Szóval ki kicsoda?" Interjú L. S. Dushkinnal . // A szülőföld szárnyai. - No. 7. - 1989. - P. 28 Archív másolat 2014. március 15-én a Wayback Machine -nél , 29 Archív másolat 2014. március 15-én a Wayback Machine -nél , 30 Archív másolat 2014. március 15-én a Wayback Machine -nél , 31 A Wayback Machine 2014. március 15-i keltezésű archív példánya .
9. ↑ A dokumentum megjelent: Anisimov N. L., Oppokov V. G. Incident at NII-3. // Hadtörténeti folyóirat . - 1989. - 10. sz. - P.85-87.
10. ↑ Tarbeev, 2021 : „Mosalszkban, <...> a helytörténeti múzeumban áll a tervezőnek szentelt stand.”
11. ↑ Projekt BM-13. Rejtélyek és legendák. 2013 a YouTube -on 14:56- tól

Irodalom

• Kosztikov, Andrej Grigorjevics // Kosár - Kukunor. - M  .: Szovjet Encyclopedia, 1953. - S. 126. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [51 kötetben]  / főszerkesztő B. A. Vvedensky  ; 1949-1958, 23. v.).
• Tarbeev V. Andrey Grigorievich Kostikov: sors a korszak szüneteiben  // Orosz Történelmi Társaság: hivatalos oldal. - 2021. - június 6.

Linkek

• Andrey Grigorievich Kostikov profilja az Orosz Tudományos Akadémia hivatalos honlapján
• Két sortűz a tervezőn. Dráma "Katyusha"
• Kosztikov Andrej Grigorjevics
• Golovanov Ya. K. Koroljev: Tények és mítoszok. - M .: Nauka, 1994. 800, ISBN 5-02-000822-2 55. fejezet
• Demyanko Yu. G. "90 éve A. G. Kostikov születése óta"
• Glushko A. V. „Lehetetlen megcáfolni a tényeket”
• Lyakhovetsky Ya. M. „Tartalékosztály. A "Katyusha" alkotóiról "  (elérhetetlen link)
• A. G. Kosztikov rehabilitációjának kérdésében

Tematikus oldalak	Az ország hősei