Vlagyiszlav Nyikolajevics Bogomolov | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1919. szeptember 14 | ||||||||
Születési hely | falu Tarakanovo , Yuzhskaya Volost , Shuisky Uyezd , Ivanovo-Voznesensk kormányzóság , Orosz SFSR | ||||||||
Halál dátuma | 1997. február 9. (77 évesen) | ||||||||
A halál helye | |||||||||
Ország | |||||||||
Tudományos szféra | motorépítés | ||||||||
Munkavégzés helye | A KB Khimmash ( A. M. Isaevről elnevezett KBKhM ) vezető tervezője 1971 és 1985 között | ||||||||
alma Mater | MAI | ||||||||
Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora | ||||||||
Akadémiai cím | Egyetemi tanár | ||||||||
Ismert, mint | rakétamotor- tervező | ||||||||
Díjak és díjak |
|
Vladislav Nikolaevich Bogomolov ( 1919. szeptember 14. Tarakanovo falu , Ivanovo - Voznesensk tartomány - 1997. február 9., Koroljev , Moszkvai régió ) - szovjet motortervező.
A 2. számú Tervező Iroda ( A. M. Isaevről elnevezett KBKhM ) vezető tervezője 1971 -től 1985 -ig, a műszaki tudományok doktora ( 1971 ), professzor . A szocialista munka hőse ( 1961 ). Lenin- díjas .
1919 -ben született Tarakanovo faluban, Yuzhsky Volostban, Vjaznikovszkij körzetben, Vlagyimir tartományban (ma Juzsszkij körzet, Ivanovo régió ).
1937 -ben belépett a Moszkvai Repülési Intézetbe . A háború miatt a kiképzés megszakadt. 1940 és 1944 között tervezőként dolgozott a Khimki 301- es számú üzemben , majd Novoszibirszkben , ahonnan az üzemet evakuálták.
1946 - ban végzett az intézetben és a NII - 1 MAP - hoz osztották be . Ettől a pillanattól kezdve Bogomolov karrierje Alekszej Mihajlovics Isaevhez kapcsolódott . Tapasztalatainak köszönhetően az intézetet végzett személyt azonnal kinevezték a repülőgépek kilövési gyorsítójának ( SU-1500 ) vezető tervezőjének. Az SU-1500 folyékony rakétaerősítőt az első Il-28 és Tu-14 sugárhajtású bombázókhoz fejlesztették ki, és 1952 -ben állították hadrendbe .
1947 - ben az OKB-2-t létrehozták a NII-1 MAP -on A. M. Isaev vezetésével, amely részt vesz a rakétatechnológiával kapcsolatos munkában. 1948 májusában átkerült a Fegyverzeti Minisztérium NII-88 osztályába, ahol a Különleges Tervező Iroda 9. számú osztályává alakították át. 1952- ben a 9. számú osztály bázisán megalakult az OKB-2 NII-88.
1952 márciusában Bogomolovot az OKB-2 főtervező-helyettesévé nevezték ki.
1958- ban Bogomolov Lenin-díjat kapott az S- 75 SAM rakéták második fokozatának motorfejlesztéséért .
Az OKB-2 fékhajtórendszert ( TDU ) fejlesztett ki a leendő Vostok űrrepülőgéphez, amelyet később a Voskhod és a Zenit-2 fotó-felderítő műholdakon használtak .
1971- ben, A. M. Isaev halála után Bogomolov lett a Vegyészmérnöki Tervező Iroda ( 1967 -ben OKB-2-ről átnevezve ) főtervezője.
V. N. Bogomolov vezetésével vagy közreműködésével folyékony hajtóanyagú rakétahajtóműveket és meghajtórendszereket hoztak létre a Szaljut , Mir űrállomásokhoz, a Luna, Mars, Vénusz, Zond, Villám, "Űr" űrállomásokhoz.
1985 -ben egészségügyi okokból Vladislav Nikolaevich nyugdíjba vonult, de 1992 -ig a Tervezőirodában dolgozott vezető kutatóként és tanácsadóként .
1997. február 9-én halt meg . A Nevzorovsky temetőben temették el (Moszkva régió, Puskinszkij kerület).
![]() | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |