Észak-Dvina

Észak-Dvina
Dél és Sukhona összefolyása
Jellegzetes
Hossz 744 km
Úszómedence 357 000 km²
Vízfogyasztás 3490 m³/s
vízfolyás
Forrás a folyók összefolyása: Sukhona és Dél
 • Helyszín Veliky Ustyug
 •  Koordináták 60°43′56″ s. SH. 46°19′49″ hüvelyk e.
száj Dvinskaya ajak
 • Helyszín Arhangelszk , Szeverodvinszk
 • Magasság 0 m
 •  Koordináták 64°32′00″ s. SH. 40°29′00″ K e.
Elhelyezkedés
víz rendszer Fehér-tenger
Ország
Régiók Vologda megye , Arhangelszk terület
Kód a GWR -ben 03020100312103000005014 [1]
Szám SCGN -ben 0107006
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Északi-Dvina  egy nagy hajózható folyó Oroszország északi részén , a Vologdában és főleg az Arhangelszk régióban folyik . A Fehér-tenger Dvina-öblébe ömlik . A Sukhona és a Yug folyók találkozásánál keletkezett . A legfelső, 74 km hosszú szakaszt a jobb oldali mellékfolyó, a Vychegda folyó összefolyásáig Malaya Northern Dvina -nak hívják . Kikötők Arhangelszkben és Kotlasban [2] .

Hossz - 744 km (beleértve Sukhonát - 1310 km). A medence területe 357 ezer km². Az átlagos hosszú távú vízhozam a torkolatnál 3420 m³/s, az éves vízhozam 108 km³ [2] .

A név eredete

A népetimológia a Dvina nevét "kettős folyónak" [3] magyarázza , mivel a Sukhona és a Vycsegda összefolyásánál jött létre. A név eredetének ezt a változatát Herberstein Zsigmond is megadja a " Jegyzetek a muszkováról " [4] (1549) és Alexander Gvagnini a "Description of Muscovy" [5] (1578).

M. Vasmer úgy véli, hogy a nevet a Nyugat -Dvinából származó ókori orosz telepesek vitték át Észak- Dvinára . Eredetét nehezen tudja megmagyarázni [6] .

J. Rozvadovszkijtól kezdve a nevet indoeurópaiként értelmezzük , mivel a dv-> v- átmenet a finn Viena alak másodlagos voltáról tanúskodik [7] .

A.K. Matvejev a nevet balti eredetűnek tartja, és a Lit -hez hasonlítja. dvyniai - "ikrek, ikrek", vagy a Fin. Viena - "Dvina", a lit. vienas – „egy, egyetlen”, azaz „két folyóból egyesült” [8] .

Földrajz

Malaya Severnaya Dvina néven a folyó a Sukhona és a Yuga folyók találkozásánál keletkezik a Vologda régióban található Veliky Ustyugnál. Majd észak felé folyik, az Arhangelszki régióba. Kotlas közelében a Vycsegda legnagyobb mellékfolyója ömlik a vízfolyásba (összefolyásánál több vizet szállít, mint a Malaya Észak-Dvina, amelynek éves vízhozama 23 km³ szemben a Vycsegda 36 km³-rel), majd a folyó északnyugatira fordul. , majd fokozatosan észak felé. Szinte északon egyesül a Pinegával . A Pinega összefolyása alatt az Északi-Dvina csatornákra tagolódik, számos szigettel, a völgy szélessége 18 km-re nő. Észak-Dvina deltája ( delta területe - kb. 900 km²) Novodvinszkból indul ki . Arhangelszk és Szeverodvinszk közelében az Északi-Dvina sok ággal a Fehér-tenger Dvinai-öblébe ömlik .

Az Északi-Dvina tipikusan lapos folyó. Számos szakadéka és szigete van. A csatorna viszonylag egyenes, 400-600 m széles A Vycsegda torkolata alatt a partok magasak, meredekek, a meder szélessége csaknem duplájára nő; a völgy tágulásaiban a meder nagy kanyarulatokat képez, kiágazik. Az árteret csatornák és holtágak tagolják [2] .

A bal oldali mellékfolyó torkolatából - r. Vaga  - a folyó összefolyása előtt. Pinega (jobb oldalon) a völgy és a csatorna élesen beszűkül, kevesebb a sziget, az ártér szakaszos, a lejtők és a partok többnyire meredekek. A Pinega torkolata alatt a folyó ágakra szakad, és Arhangelszk közelében egy patakba gyűlik össze. Ezután kezdődik a folyó deltája [2] .

Arhangelszknél a folyó ismét egy csatornába gyűlik össze, és a város alatt többágú árapály-deltát alkot, amelynek területe körülbelül 900 km². A delta fő ágai: Nikolsky, Murmansky, Korabelny, Maimaksa és Kuznechikha [2] .

Az Észak-Dvina deltáját a 15. századtól kezdték aktívan fejleszteni az orosz telepesek. Ugyanakkor a finnugor szubsztrát nyomait őrzi a helyi helynévadás [9] .

Az Északi-Dvina folyó átlagos vízhozama (m³/s) hónaponként és évente 1881-től 1993-ig
(a méréseket Ust-Pinega falu területén, a torkolattól 137 km-re lévő hidrológiai állomáson végezték) [10]

Történelem

Az Északi-Dvináról szóló Ustyug krónikában ezt írják: „A Yug és a Sukhona folyók egy összefolyásba olvadva egy harmadik folyót hoznak létre magukból, amely különösen elfogadja a Dvina nevet, mert azért hívják őket, mert kettő elköltözött, és egy folyót hoznak létre. harmadik maguktól... Ez a Dvina folyó... a Gleden -hegytől hatszáz mérföldre nyúlik ki, és tovább nyúlik, és a nagy tengerbe ömlik, a Szolovecki szakadékba .

1553 és 1713 között a folyó volt az egyetlen biztonságos kereskedelmi artéria, amely közvetlenül összeköti Oroszországot Észak- és Nyugat-Európa országaival . A 19. századra már elvesztette kereskedelmi jelentőségét, de torkolatát az Orosz Birodalom Arhangelszk védelmének stratégiai helyének tekintette az európai Oroszország középpontja felé vezető úton.

Fauna

Körülbelül 30 halfaj él a folyóban, köztük a kecsege , a nelma , a venda , a pizhyan , a keszeg stb . [2]

Hidrológia

Az étel vegyes, túlsúlyban a hó (50-60%). Október végén - november elején lefagy, április elejétől május elejéig nyílik. Tavaszi árvíz áprilistól júniusig. A vízgyűjtőben körülbelül 62 ezer folyó és 17,6 ezer tó található (a legnagyobb a Kubenszkoje) [2] . Az átlagos évi vízhozam 730 m³/s a Sukhona és a Dél találkozásánál, és 3420 m³/s a torkolatnál [2] .

Az év közbeni vízszintingadozás tartománya 5,5-9 m. A legnagyobb szintingadozási tartomány a Vaga és a Pinega folyók torkolatai között 14 m-ig terjed . A víz átlagos zavarossága 31 g/m³, a lebegő üledék évi vízhozama 3,3 millió tonna [2] .

Mellékfolyók

Fő mellékfolyók: Vycsegda , Pinega , Vaga , Yumizh . A Sukhona folyón , a Kubenszkoje-tavon és másokon keresztül kapcsolódik a Volga -Balti vízi úthoz ( Észak-Dvina vízrendszer ), a Pinega folyón keresztül a Kula folyóhoz , a Vycsegda folyó mellékfolyóin, az Északi Katalin-csatornán és a Kamával. Folyó.

A mellékfolyók listája (távolság a torkolattól)

Települések

Az Észak-Dvina felső folyásán Veliky Ustyug , Krasavino (mindkettő Vologda megyéhez tartozik), Kotlas városok találhatók ; a száj közelében - Novodvinszk , Arhangelszk , Szeverodvinszk .

Szállítás

Az Északi-Dvina teljes hosszában hajózható . A 19. század közepén az arhangelszki régió északi-Dvina mentén a hajózás javítását tervezték, ezen dolgozott George Whistler amerikai mérnök [11] .

Az Észak-Dvinai medencében 1917-ig 131 hajózási társaság és hajózási társaság működött, ebből 20 foglalkozott személyszállítással, a teljes flotta 408 hajó volt. A legnagyobb a "Kotlas - Arhangelsk - Murman" Északi Hajózási Társaság volt, amely 50 gőzhajóval rendelkezett. A Volodin testvérek 20 udvarral rendelkeztek, a többi 1-7 udvarral rendelkezett [12] .

1918. augusztus 2-án az Arhangelszk és a Mudyugszkij -sziget közötti navigációs csatornában elárasztották az Ussuri aknaréteget , hogy elzárják az utat az angol hódítók hajói előtt a korábban elárasztott Szvjatogor és Mikula Seljaninovics jégtörők között , amely a mai napig a folyó hajóútjában található, és arra kényszeríti, hogy megkerülje az elhaladó hajókat [13] .

A nagy tengeri hajók csak a torkolat közelében lévő Ekonomija kikötőjébe léphetnek be. Az arhangelszki kikötő területén időszakonként kotrási munkákat végeznek. A víz minden évben nagyvíz idején nagy mennyiségű törmeléket, homokot és iszapot hoz, ami rontja a hajózást [14] .

Az Észak-Dvinán üzemel az " N.V. Gogol " - Oroszország legrégebbi fennmaradt lapátos gőzhajója , amely még mindig tengerjáró hajóként üzemel (1911-ben épült).

Incidensek

1912. szeptember 8-án (21-én) nagy katasztrófa történt az Észak-Dvinán: Korabelny ( Brevennik ) szigeténél a Progressz vontatóhajóval való ütközés után elsüllyedt a Solombala mólóról induló Obnovka gőzhajó , amely a maimaksani fűrészmalmok munkásait kellett volna a falvakba szállítani. A balesetben 115 ember halt meg [15] [16] . Két ennél is nagyobb katasztrófa történt a folyó deltájában az első világháború alatt : 1916. október 17-én szabotázs következtében felrobbant a "Baron Drizen" gőzhajó az arhangelszki Bakaritsa kikötőben (kb. 1600 tonna robbanóanyag robbant fel, több mint 600 ember halt meg) [17] [18 ] , 1917. január 13-án pedig a Szemjon Cseljuszkin és a Bayropia gőzhajók robbantak fel az arhangelszki gazdasági kikötőben (kb. 300 ember halt meg) [17] [19] .

Fényképek

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió felszíni vízkészletei: Hidrológiai ismeretek. T. 3. Northern Territory / szerk. N. M. Élt. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 612 p.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Magritsky, 2015 .
  3. ↑ Észak-Dvina // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótár  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  4. ↑ HERBERSTEIN SIGISMUND->JEGYZETEK MOSZKÓVÁRÓL->1998-AS KIADÁS->5. RÉSZ . www.vostlit.info . Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 19.
  5. ↑ ALEXANDER GVAGNINI. MOSZKVA LEÍRÁSA. 1997-ES KIADÁS. I. RÉSZ www.vostlit.info . Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2012. február 5..
  6. ↑ Dvina  // Az orosz nyelv etimológiai szótára  = Russisches etymologisches Wörterbuch  : 4 kötetben  / szerk. M. Vasmer  ; per. vele. és további Levelező tag Szovjetunió Tudományos Akadémia O. N. Trubacsov , szerk. és előszóval. prof. B. A. Larina [köt. ÉN]. - Szerk. 2., sr. - M .  : Haladás , 1986-1987.
  7. ↑ Matveev A.K. Az orosz északi szubsztrátum helynévsora. I. rész Jekatyerinburg: Ural Kiadó. un-ta, 2001. S. 43. . www.booksite.ru _ Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 22.
  8. ↑ Matvejev A.K. Az észak-orosz helynévnév eredetéről -as és -us // A helynévtan kérdései. 1962. szám. 1. S. 17. . onomastics.ru . Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2021. július 11.
  9. ↑ Kabinina N.V. Az Észak-Dvina-delta helyneve a 15-19. századi történelmi források szerint. . elar.urfu.ru . Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2018. május 2.
  10. ↑ SEV.DVINA - UST PINEGA  (angol) . R-ArcticNET. Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 16.
  11. ↑ Anisim Berman (Boston) "A Nikolaev Railway amerikai építőmérnöke" (hozzáférhetetlen link) . Az eredetiből archiválva : 2008. január 29. 
  12. ↑ Bryzgalov V.V. Utasszállító flotta az Északi-Dvina folyón (1917-ig) // Oroszország északi részének közlekedési infrastruktúrájának fejlesztési problémái. Az interregionális tudományos-gyakorlati konferencia anyagai. 2010
  13. ↑ Viktor Bryzgalov.  // Arhangelszk: újság. - Arhangelszk, 2003. - július 5. ( 122. sz.).
  14. ↑ Megkezdődött a kotrás az Észak-Dvinán . pomorie.ru _ Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2020. március 14.
  15. ↑ Mihail Loscsilov . A „haladás” áldozatai // Pravda Severa. 2002. szeptember 26. (180)
  16. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve - M .: OLMA Media Group, 2006. - S. 347. . books.google.ru _ Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2016. február 7..
  17. ↑ 1 2 "Drizen báró" ügyét tárgyalják . www.vdvsn.ru _ Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2005. május 19.
  18. ↑ George Bolotenko. Háborús robbanások Arkangyalban, 1916-1917: "Bakaritsa ég"; "Ekonomiia most egy pusztaság"  (angol) . www.cnrs-scrn.org . Letöltve: 2019. március 13. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 2..
  19. ↑ Skryagin L. N. Robbanások Észak-Dvinán (elérhetetlen link) . fb2.booksgid.com . Hozzáférés időpontja: 2016. február 4. Az eredetiből archiválva : 2016. február 4. 

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban