| New York környéke | |
| South Street Seaport | |
|---|---|
| angol South Street Seaport | |
| 40°42′22″ s. SH. 74°00′11″ ny e. | |
| Boro | Manhattan |
| Négyzet | 0,35 km² |
| Népesség | 1408 fő |
| Nép sűrűség | 4022,86 fő/km² |
| Irányítószámok | 10038 |
| Weboldal | southstreetseaport.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
South Street Seaport ( eng. South Street Seaport ; szó szerint - "seaport on South Street" ) - történelmi negyed és kikötő az alsó East Side déli részén , Manhattan kerületében , az egyik legrégebbi New Yorkban [1] . A South Street Seaportot a John and Pearl Streets , a Brooklyn Bridge és az East River határolja . [1] A terület a Manhattan Community Board 1 [2] joghatósága alá tartozik .
A jelenlegi járás területén az első mólók 1625-ben jelentek meg, amikor a Holland Nyugat-Indiai Társaság kereskedelmi állomást alapított ezen a helyen [3] . Az első telepesek beözönlésével utcák vonzottak a kikötők felé. Az egyik első és legforgalmasabb az 1633-ban kialakított Queen Street volt ( angol. Queen Street ), ma Pearl Street ( eng. Pearl street ; szó szerint - " gyöngy utca" a sok tengerparti kagyló szerint ). [1] A fektetés idején az utca közvetlenül az East Riverre nézett . Fekvésének köszönhetően a Queen Street gyorsan népszerűvé vált a kereskedők körében. Az East Riverben folyó intenzív hulladéklerakás miatt [4] [5] [6] a szoros idővel beszűkült. A 17. század második felében az utolsó utca már a Water Street, majd a Front Street volt, a 19. század elejére pedig a South Street [3] .
A kikötő jó hírnévnek örvendett a kapitányok körében: védett volt a nyugati szelektől és a Hudson folyó jegétől . [egy]
1728-ban a Schermerhornok kereskedelmi kapcsolatot építettek ki Charlestonnal . Innen rizs és indigó kezdett bejutni a kikötőbe . [7] Abban az időben a kikötő az Angliából érkező áruk kiszállításának is kulcsfontosságú helye volt . 1776-ban, a függetlenségi háború idején a britek elfoglalták a kikötőt. A 8 évig tartó megszállás komoly hatással volt a kikötői kereskedelemre. 1783-ban, a hódoltság megszűnése után sok kereskedő visszatért Angliába, és az általuk alapított kikötői vállalkozások többsége összeomlott [3] .
1784. február 22-én az Empress of China ( "The Empress of China" ) vitorlás hajó South Street kikötőjéből Kantonba (ma Kantonba ) indult . 1785. május 15-én visszatért Philadelphiába , [8] ahol egy rakomány zöld és fekete teát , porcelánt és egyéb árukat hozott. Az értékesítésükből származó bevétel meghaladta a 30%-ot [9] . Ez a művelet jelentette a kereskedelmi kapcsolatok kezdetét az újonnan megalakult USA és a Csing Birodalom között . [10] A kikötő gyorsan kilábalt a háború utáni válságból, és 1797-ben New York megelőzte Bostont és Philadelphiát a tengeri kereskedelemben, és a 19. század közepéig tartotta a vezető szerepet [3] . 1815-től 1860-ig a kikötő még a "Port of New York" nevet is viselte ( Eng. Port of New York ) [6] .
1818. január 5-én a 424 tonnás James Monroe csomaghajó elhagyta a kikötőt Liverpoolba , megnyitva ezzel az első rendszeres transzatlanti útvonalat, a „ Black Ball Line ” [11] -et . Ezen az útvonalon 1878-ig repültek. [12] A transzatlanti szállítás kereskedelmi sikere számos versengő vállalat létrejöttéhez vezetett, amelyek között 1822-ben az elsők között volt a Red Star Line . [13] [14] A közlekedés jelentősen hozzájárult New York, mint a világkereskedelem egyik központjának fejlődéséhez [3] .
A kikötő területének egyik legnagyobb vállalkozása az 1822-ben megnyílt Fulton Fish Market 2005-ben áthelyezték Bronx Hunts Point területére [ 15] [16] .
1825 novemberében megnyitották az Erie -csatornát a hajók számára . [17] Mezőgazdasági termékeket szállított az Egyesült Államok nyugati részéről a kikötőbe , háztartási termékeket pedig vissza. [18] Ez a teherszállítás jelentős hatással volt a város gazdasági fejlődésére is [19] [20] . Ugyanakkor emiatt, a gőzhajók korszakának kezdetével együtt , szükség volt a mólók meghosszabbítására és a kikötő mélyítésére [21] .
1835. december 16-ról 17-re virradó éjszaka nagy tűz ütött ki a városban , amely 17 negyedet pusztított el. [22] Sok épület kiégett magában a kikötőben. Ennek ellenére az 1840-es évekre a kikötő helyreállt, és az 1850-es évekre elérte a virágzás csúcsát [3] :
A bal szélen, a Coonties Sliptől a Catharine Streetig tartó töltésen számos kaliforniai klipper , valamint Londoni és Liverpooli csomaghajó megszámlálhatatlan árboca látszott, amelyek orrárbocai átnyúltak a South Streeten, és majdnem elérték a másik végét.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Kelet felé nézve a távolban a Coenties Sliptől a Catharine Streetig tartó hosszú folyófronton látható volt a sok kaliforniai klipper, valamint a londoni és liverpooli csomagok számtalan árboca, hosszú orrárbocokkal a South Street felett, és majdnem az ellenkező oldalra nyúltak . 23] .A kikötő viharos életet élt: számos kereskedelmi vállalkozás, hajógyártó létesítmény , vitorlakészítők és latrinafigurákat faragók műhelyei , panziói , szalonjai és bordélyházai voltak . Az evangélikusok legjobb tudásuk szerint igyekeztek visszaszorítani a térség vulgáris modorát . Az 1880-as évekre azonban a kikötő erőforrásai kezdtek kimerülni: a kikötői vállalkozások fejlődésének egyre kevesebb tere volt, a kikötő mélysége már nem volt elegendő az akkori gőzhajók számára. Az 1930-as években a legtöbb móló már nem működött, és a teherhajók főként a West Side és Hoboken kikötőibe érkeztek . [egy]
1966-ban a polgárok egy kezdeményező csoportja történelmi hajókat gyűjtött össze a kikötőben, és elérte, hogy a környék épületei a történelmi látnivalók státuszát kapják. Egy évvel később megnyílt a South Street Seaport Múzeum. [1] A Fulton Street 12. szám alatt található múzeumban hajómodellek, festmények és egyéb kiállítások láthatók, amelyek New York tengeri történetének szentelték [24] .
Négy évvel később az 1811-es Schermerhorn Row Block fejlesztést a Fulton Streeten Történelmi Körzetnek minősítették, és felkerült az Egyesült Államok Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába [25] . Most a múzeum része. Öt évvel később, 1976-ban emlékművet helyeztek át a South Street Seaport bejáratához , amelyet 1913-ban építettek világítótorony formájában a Titanicon elesettek tiszteletére [26 ] . 1978 decemberében a kikötő teljes területe bekerült a nyilvántartásba [27] . Az 1980-as években a kikötőt turisztikai látványossággá alakították át. A felújítás részeként történelmi épületeket restauráltak és modern bevásárlóközpontokat építettek . 1985-ben a helyi halpiac által használt sikló helyén egy háromszintes bevásárlókomplexum, a Pier 17 ( Eng. Pier 17 ) épült. Az 1990-es évekre a South Street Port történelmi hajókból álló flottagyűjteménye a világ egyik legnagyobbjává vált. [egy]
A kikötőt súlyosan megrongálta a Sandy hurrikán [28] . A 17-es mólót 2013 őszén lebontották [29] . Ehelyett a The Howard Hughes Corporation új komplexumot emelt [30] . A társaság egy 50 emeletes szálloda és egy lakóépület építését is tervezi a kikötőben [31] .
A kikötőben több mint száz üzlet , kávézó és étterem található, amelyek különféle, köztük ázsiai ételeket kínálnak . A nevezetes vendéglátóhelyek közé tartozik a Pacific Grill , a Harry's és a házi főzésű sörház , a Heartland Brewery . A környéken található a város egyik legrégebbi, folyamatosan működő tavernája: Bridge Cafe . 1794-ben fedezték fel [32] .
A környéken található szállodák az előkelő szállodáktól, például a Club Quarters Downtowntól a középkategóriás szállodákig, például a Seaport Innig , az Eurostars Wall Street Hotelig és a Hampton Innig terjednek [33] .
2002 óta a terület ad otthont az éves Seaport Music Festivalnak [34] [35] , egy éves szabadtéri indie rockzenei fesztiválnak a nyár folyamán .
A kikötőhöz 6 hajó tartozik, amelyek többsége történelmi nevezetesség státusszal rendelkezik.
| Név | Az indulás éve | Típusú | Leírás | Kép | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|
| LV-87 | 1908 | úszó világítótorony | A 41 m hosszú és 9 m széles világítótorony Camden városában épült, a szomszédos New Jersey államban . Az Ambrose -csatorna telepítették, és ez lett a harmadik hajó, amely 1854 óta elfoglalta ezt a helyet. A világítótornyot eleinte civilek üzemeltették, de később az amerikai parti őrség ellenőrzése alá került . 1932-ben a hajót egy új váltotta fel: LV111 . 32 év után a világítótorony helyére egy kétszintes álló platformot telepítettek. Az LV-87- et 1968-ban a kikötőhöz rendelték, 1989-ben pedig az Egyesült Államok nemzeti történelmi mérföldkőjének státuszával ruházták fel . | [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] | |
| Lettie G. | 1893 | Kétárbocos hajó | Lettie G. Howard egy horgászszkúner, amelyet a Massachusetts állambeli Essexben bocsátottak vízre . A hajó 23 m hosszú és 6,5 m széles A szkúner főként Yucatan partjainál horgászatra szolgált . 1989-ben az Egyesült Államok nemzeti történelmi nevezetességévé nyilvánították . | [43] [44] [45] [46] | |
| Peking | 1911 | négyárbocos barque | A hajót Németországban rakták le . Európából Dél - Amerika nyugati partjaira nitrátokat , vissza pedig guanót szállított műtrágyák és robbanóanyagok előállításához . 1975-ben vásárolta meg a South Street Seaport Museum. | [37] [39] [47] [48] | |
| Úttörő_ | 1885 | Kétárbocos hajó | A hajót Pennsylvaniában , Marcus Hook kerületében bocsátották vízre . Kezdetben sloopként volt felfegyverezve , de 1895-ben szkúnerré alakították át. A hajó hossza 31 m. Teste kovácsoltvasból készült . A hajót különféle rakományok szállítására használták : homokot , fát , köveket , téglákat és osztrigahéjakat . Jelenleg ismeretterjesztő túráknak ad otthont a New York-i kikötőben . | [49] [50] | |
| Decker | 1930 | Kóc | A 16 méteres gőzvontatót, amelyet Long Island City Queens körzetében építettek , először Russell I -nek hívták. Ezt követően a rajta lévő motort dízelre cserélték . 1986-ban a hajót átszállították a South Street Seaport Múzeumba. 1996-ban felvették az Egyesült Államok Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába . | [51] [52] [53] | |
| Wavertree_ | 1885 | Teherhajó | A hajót Southamptonban bocsátották vízre . A 89 m hosszú hajótest kovácsoltvasból készült. Eleinte juta szállítására használták Kelet- Indiából Skóciába , majd trampjáratokon [ en . 1947-ben homokuszálysá alakították át , 1968-ban pedig a South Street Seaport Museum megvásárolta. 1978-ban a hajót felvették az Egyesült Államok történelmi helyek nemzeti nyilvántartásába. | [54] [55] [56] [57] |
Az Egyesült Államok nemzeti történelmi nevezetessége és az Egyesült Államok történelmi helyek nemzeti nyilvántartásának webhelye
Az Egyesült Államok nemzeti történelmi nevezetessége
2013 januárjától a területet az M15-ös autóbuszjárat és a NY Waterway [58] komp közlekedett . A South Street Seaporthoz legközelebbi New York-i metróállomás a Fulton Street [59] .
A kikötőből a Szabadság -szigetre , ahol a Szabadság -szobor található , vízi taxi közlekedik [33] .