| Riga repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Rīga" nemzetközi repülőtér | |||||||
| IATA : RIX - ICAO : EVRA | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Lettország | ||||||
| Elhelyezkedés | Marupe régió | ||||||
| nyitás dátuma | 1974 (polgári) | ||||||
| Tulajdonos | Lettország kormánya | ||||||
| Operátor | RIX GH, TAV Repülőterek | ||||||
| Hub repülőtér számára | |||||||
| NUM magasság | 11 m | ||||||
| Időzóna | UTC+2 | ||||||
| • Nyár | UTC+3 | ||||||
| Weboldal | www.riga-airport.com | ||||||
| Térkép | |||||||
| A repülőtér elhelyezkedése Lettország térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika (2019) | |||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 7 798 382 fő | ||||||
| Éves rakományforgalom | ▲ 27 265 tonna | ||||||
| Források: Statisztika [2] | |||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A rigai repülőtér ( lett: Starptautiskā lidosta "Rīga" ; IATA : RIX , ICAO : EVRA ) Riga , Lettország fővárosának nemzetközi repülőtere . A városközponttól 13 kilométerre, a Marupe régió területén található . A Lett Köztársaság Közlekedési Minisztériumának tulajdona. A repülőtér üzemeltetője maga a repülőtér (RIX GH) és a törökországi TAV Airports holding (Havas Lettország).
A Riga Airport a balti országok legnagyobb repülőtere a teher- és utasforgalom tekintetében. 2019 végén a repülőtér utasforgalma meghaladta a 7,7 millió főt [2] . A rigai repülőtér az összes utas közel felét (49%) szolgálja ki a balti fővárosokban (összehasonlításképpen 2016-ban a Tallinn Airport (Észtország) az összes utas 21%-át, a Vilnius Repülőtér (Litvánia) pedig 30%-át szolgálta ki.
Központja Lettország airBaltic nemzeti légitársaságának , valamint a SmartLynx Airlines charter légitársaságnak és a Ryanair fapados légitársaságnak (2022 óta) [3] . 2021-ben a Ryanair [3] bejelentette rigai bázisának létrehozását . A repülőtéren található a Raf-Avia , az Inversija és a Vip Avia is . A rigai repülőtérről a közvetlen járatok a világ 100 városát érhetik el (2018 közepén), köztük Londonba, Oslóba, Frankfurtba, Helsinkibe, Berlinbe, Stockholmba, Koppenhágába, és mindegyik további kapcsolatot biztosít transzkontinentális légi útvonalakkal.
Az utasszállító légi terminált a rigai régióban 1973 - ban építették a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma nagy katonai repülőterének kifutópályájának ( RWY ) keleti oldalán . Maga a katonai repülőtér Skulte községben volt a kifutópálya nyugati részéről, és a Szovjetunió összeomlásáig működött . A polgári repülőgépek a katonai repülőtér kifutópályáját használták fel- és leszálláshoz. Így 1973 óta a repülőtér tulajdonképpen közös alapú repülőtérré vált.
Skultén 1945 után volt egy nagy katonai repülőtér, egy helyőrség és egy repülőegységfalu. Itt állomásozott a balti flotta 1. gárda aknatorpedó repülőezrede, amely 1941-ben az észt Saaremaa szigetéről felszállva bombázta Berlint. Később volt a balti flotta Il-28 frontbombázóiból álló ezred és a balti flotta Il-38 repülőgépeiből álló 145. különálló tengeralattjáró-elhárító század [4] .
A hetvenes évek elejéig a skultei katonai repülőtéren állomásozott az 1. gárda Aknatorpedó Klaipeda Red Banner Repülőezred. Ennek az ezrednek a pilótái a Nagy Honvédő Háborúban elsőként, 1941. augusztus 7-én csaptak le Berlinre. A „Riga” repülőtér közelében található katonai városban később a „Skulte” haditengerészeti repülési helyőrség és a 145. különálló tengeralattjáró-elhárító nagy hatótávolságú légiszázad bázisa is működött [5] [4] .
Az utasterminál építése előtt Riga városában a következő repülőtereket használták:
A Riga repülőtér teljes korszerűsítése és déli részének megépítése 2001-ben fejeződött be, méghozzá Riga 800. évfordulója alkalmából.
A repülőtér melletti területen működött a rigai Szabadtéri Repülési Múzeum , amelyet a lelkes Viktor Talpa hozott létre ; elsősorban a szovjet korszak katonai és polgári repülőgépeit mutatja be , beleértve az Aeroflot Tu - 134- et , Tu-154- et , Mi-6 -ot , Tu-22M1-et , MiG-25RBS-t és a repüléstechnikai eszközök egyéb egyedi példáit [6] . Jelenleg a peres eljárások után a múzeumot elköltöztették, és Viktor Talpa magántulajdonában működik, új címen - Skultes iela 35 (még mindig a rigai repülőtér közelében ) .
2006-ban befejeződött a terminál északi részének építése , valamint egy modern hangár a repülőgépek karbantartására és javítására .
A repülőtér történetében soha nem történt súlyos baleset .
2005 -ben Münchenben , az Európai Repülőterek Tanácsának Nemzetközi Tanácsának kongresszusán a Riga Repülőteret Európa legjobbjaként ismerték el az évi 1-5 millió utast kiszolgáló kategóriában. A zsűri a repülőtereket az utasok kiszolgálása, a repülőgépek és a biztonsági intézkedések szempontjából értékeli.
2008. október 17- én Ainars Slesers közlekedési miniszter kezdeményezésére befejeződtek a kifutópálya 650 méterrel - akár 3,2 km-re - meghosszabbítására irányuló munkálatok, ma már szinte minden típusú repülőgépet fogadhat a repülőtér (a sávot a október 30-i művelet ). A projekt megvalósítása 16,51 millió latba (23,58 millió euró ) került.
A rigai nemzetközi repülőtér 2009-ben először került be a világ repülőtereinek „Top 100” rangsorába a hét folyamán a nemzetközi járatokon kiszolgált utasok számát tekintve: a légiközlekedési piac kutatási és elemző kiadványa szerint Az OAG Aviation Solutions (OAG) augusztus 24. és 30. közötti héten 66 427 nemzetközi utas indult a repülőtérről.
2009-ben a rigai repülőtér utasforgalmának növekedése 10,2% volt; 2011-ben - 9,5%. [7] . Az elmúlt években a Riga International Airport állami részvénytársaság Európa egyik leggyorsabban növekvő repülőterévé vált. Így 2016-ban 5,4 millió utast szolgált ki a repülőtér, 2018-ban 7,06 millió, 2019-ben 7,8 millió utast [8] [9] . A nemzetközi fuvarozók, például a Lufthansa, a Schenker BTL , a DHL és a TNT légi áru- és expressz csomagküldő szolgáltatásai egynapos kézbesítést biztosítanak Európán belül és kétnapos kézbesítést a világ többi részébe . Az Air Transport Research Society a repülőteret Európa legversenyképesebb repülőterének minősítette az egy utasra jutó költségek és viteldíjak szerkezete alapján .
2019-ben megtörtént a leszállópálya rekonstrukciója, majd egy új gurulóút építése. 2021-ben a repülőtér áruforgalmát az e-kereskedelem lendítette: a kezelt áruk mennyisége elérte a 27 900 tonnát, ami ötödével több, mint 2020-ban, 2%-kal több, mint a Covid 2019 előtti időszakban. A növekedés egyik eszköze a Venipak nemzetközi szállítmányozó cég által heti kétszer üzemeltetett új teherszállító járat Hong Kongba [10] . Befejeződött a 4500 m² alapterületű DHL teherterminál építése . [10] [11]
2019 januárjában a Riga Airport a következő légitársaságokat kezelte (2021-es piaci részesedés [12] ):
| Év | Utasforgalom, emberek | Teherforgalom, tonna | Az utasforgalom változása, % | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ▲ 7 798 382 | ▼ 27,265 | +10,5% | ||||
| 2018 | ▲ 7 056 089 | ▲ 28 256 | +15,7% | ||||
| 2017 | ▲ 6 097 434 | ▲ 25 525 | +13,0% | ||||
| 2016 | ▲ 5 401 243 | ▲ 19 760 | +4,6% | ||||
| 2015 | ▲ 5,162,149 | ▼ 18,863 | +7,2% | ||||
| 2014 | ▲ 4 813 959 | ▼ 32,984 | +0,4% | ||||
| 2013 | ▲ 4 793 045 | ▲ 53 540 | +0,5% | ||||
| 2012 | ▼ 4,767,764 | ▲ 32 953 | -6,6% | ||||
| 2011 | ▲ 5,106,926 | ▲ 12 665 | +9,5% | ||||
| 2010 | ▲ 4 663 647 | ▲ 12 294 | +14,7% | ||||
| 2009 | ▲ 4 066 854 | ▲ 9,431 | +10,2% | ||||
| 2008 | ▲ 3 690 549 | ▼ 7,669 | +16,7% | ||||
| 2007 | ▲ 3 160 945 | ▼ 8,130 | +26,7% | ||||
| 2006 | ▲ 2 495 020 | ▼ 12,558 | +32,8% | ||||
| 2005 | ▲ 1 878 035 | ▲ 15 896 | +77,1% | ||||
| 2004 | ▲ 1 060 426 | 8.751 | +49,0% | ||||
| 2003 | ▲ 711 753 | +12,4% | |||||
| 2002 | ▲ 633 332 | +1,7% | |||||
| 2001 | ▲ 622 647 | +8,4% | |||||
| 2000 | ▲ 574 356 | +2,1% | |||||
| 1999 | ▲ 562 383 | +1,4% | |||||
| 1998 | ▲ 554 628 | +4,4% | |||||
| 1997 | ▲ 531 199 | +6,8% | |||||
| 1996 | ▲ 497 124 | +1,3% | |||||
| 1995 | ▲ 490 607 | +25,1% | |||||
| 1994 | ▲ 392 065 | +26,4% | |||||
| 1993 | ▲ 310 132 | ||||||
| 1992 | |||||||
| 1991 | |||||||
| 1990 | |||||||
| Forrás: Rigai Nemzetközi Repülőtér [2] [13] | |||||||
Adatok egy Wikidata kérésből .
A Riga repülőtér területén egy rövid távú (P1) és két hosszú távú (P3, P4) parkoló található éjjel-nappal [14] .
A repülőtéren van Park&Fly szolgáltatás. A Park&Fly egy 24 órás parkoló, amely egy perces autóútra található a rigai repülőtértől. Az utas a Park & Fly-nél hagyja autóját, őt magát pedig poggyászával együtt ingyenesen szállítják közvetlenül a repülőtér ajtajához. A rigai repülőtérre visszatérve ingyenes Park&Fly busz viszi vissza az utast az autóhoz [15] .
A repülőtérről Rigába többféleképpen is eljuthat – taxival , tömegközlekedéssel és az airBaltic Airport Express minibusszal.
2014 májusában a Riga Airport által képviselt lett állam pert veszített a Ryanair ellen a londoni választottbíróságon , amiért 802 ezer eurót kellett fizetnie a légitársaságnak. Lettországnak nem sikerült bizonyítania, hogy a légitársaság és a repülőtér között Ainars Šlesers közlekedési miniszter kezdeményezésére 2004-ben megkötött megállapodás , amely az évi 500 000 utas küszöb elérésekor kedvezményeket tartalmazott a repülőtéri és léginavigációs szolgáltatásokból, veszteséges volt. A bíróság a Ryanair szinte minden keresetét kielégítette, és elutasította a repülőtér 2 millió eurós viszontkeresetét a kifizetetlen léginavigációs szolgáltatási számlák miatt, amelyek a szerződés értelmében a repülőtéri illetékekbe beleszámítottak [18] .
| Lettország repülőterei | |
|---|---|
| Civil | |
| Katonai |
|