Razumov, Ilja Sztyepanovics

Razumov Ilja Sztyepanovics
Születési dátum 1778( 1778 )
Halál dátuma 1827. november 9( 1827-11-09 )
A halál helye Nikolaev (Nikolajev régió)
Affiliáció  Orosz Birodalom
A hadsereg típusa Flotta
Rang A haditengerészeti mérnökök hadtestének ezredese
Csaták/háborúk A második koalíció háborúja
Díjak és díjak
Szent Vlagyimir 4. fokozat

Ilja Sztyepanovics Razumov ( 1778-1827 ) - a 19. század orosz hajóépítője , több mint 100 hajót épített, köztük az első "parabola" módszerrel tervezett csatahajót, a Fekete-tengeri flotta első kerekes katonai gőzhajóját " Meteor " , az Orosz Birodalmi Haditengerészet Haditengerészeti Mérnöki Testületének ezredese , fordító a hajóépítésről szóló francia esszékből .

Életrajz

Razumov Ilja Sztyepanovics 1778 körül született Sztyepan Razumov főtiszt családjában. Nemes [1] .

Hajótanonc

1790-ben Timmerman -tanoncként kezdett szolgálni a szentpétervári hajógyárakban [2] . 16 évesen I. V. Kurepanovval együtt Angliába küldték, hogy a hajógyártás területén fejlődjön [3] [4] . 1799- ben hajótanonctá léptették elő, és megkapta a ranglista 14. osztályának rangját . A Szövetséges Erők holland expedíciójának orosz-angol osztagában cirkált a holland partoknál, és részt vett a Texel -sziget elfoglalása közbeni ellenségeskedésben . 1802-ben Londonból Hamburgba küldték, hogy vásároljon két hajót az Orosz-Amerikai Társaságnak [2] . Egy üzleti úton több hajóépítéssel kapcsolatos könyvet fordított le, amelyek közül az egyik - "Minden rangú hajók rakományának kiszámítása a horgonyok és kötelek meghatározására vonatkozó szabályok magyarázatával , Thevenard admirális francia munkájából " Oroszországba való visszatérése után, 1805-ben jelent meg [5] .

Részvétel a második szigetországi expedícióban

1803-ban visszatért Oroszországba, a szentpétervári Tengerészeti Építészeti Iskolában hajóépítést tanított [6] . 1804. május 17-én hajóparancsnok-helyettessé léptették elő, és A. S. Greig kapitány-parancsnok négy hajójának különítményére osztották be , aki Kronstadtból a Földközi-tengerre költözött Korfu szigetére . 1804. december 31-én a XII. osztályba léptették elő. 1805-ben a „Venus” fregatton Máltára küldték, hogy megvásárolja a „Flyer” dandárt , amelyen visszatért Korfura [2] . Aztán kinevezték a második szigetországi expedíció A. S. Greig admirális századának vezető hajómesterévé . 1806-ban fafelderítést végzett Santa Mavra szigetén ( Jón-szigetek ) és az albán tengerparton. 1807-től, 1809 felétől Triesztben tartózkodott I. O. Saltanov kapitány -parancsnok századában . 1808. január 1-jén a IX. osztályba léptették elő, december 24-én pedig a VIII. osztályú hajómesterek kitüntetését [2] .

Szolgáltatás a szentpétervári hajógyárakban

1810-ben Razumov a tengerparton tért vissza Triesztből Oroszországba, és a Szentpétervári Admiralitásban I. V. Kurepanov építtetővel együtt megkezdte két 44 ágyús Amphitrida típusú fregatt építését: az Avtroil és az Archipelago, amelyeket szeptember 17-én bocsátottak vízre. 1811 [7] . 1811 decemberében Ilja Razumov önállóan lefektette a 74 ágyús Neptunus vitorlás csatahajót , amely megépítése és 1813. június 6-i vízre bocsátása után a balti flotta része lett . A hajó megépítéséért 1500 rubel pénzjutalmat kapott [2] .

1812-ben a szentpétervári Galley Hajógyárban G. S. Isakov hajóépítővel együtt 60 ágyús csónakot épített, amelyek részt vettek az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban [8] . 1812-ben kinevezték az admiralitási szolgák harmadik osztályának vezetőjévé [2] .

1816-ban átnevezték az admiralitási szolgák első osztályának vezetőjévé. 1817 -ben befejezte a " Ferchampenoise " vonal 74 ágyús vitorláshajójának építését . A kitüntetésért 7. osztályúvá léptették elő, és megkapta a Szent Vlagyimir 4. osztályú rendet. 1819-ben Angliába küldték, hogy vásároljon egy hajót az Orosz-Amerikai Társaságnak [2] .

Szolgálat a Nikolaev Admiralitásban

1820-ban A. S. Greig admirális kérésére Ilya Razumovot Nikolaevbe helyezték át , ahol az admirális aktívan újjáélesztette a hajóépítést és a flottát. Nikolaevben Razumov több mint 40 hajót épített. 1822. június 22-én VI osztályúvá léptették elő. Az 1821-től 1822-ig tartó időszakban 11 ágyús csónakot épített („Daring” típusú): „Buyan”, „Zabiyaka”, „Thunderstorm”, „Guardian”, „Mole”, „Whirlwind”, „Crocodile”, „ Csuka”, „gyík”, „méh” és „darázs” [9] . 1822. április 27-én a Nikolaev Admiralitás hajógyárában Razumov lerakta a 74 ágyús " Parmen " csatahajót (1823. október 18-án bocsátották vízre), 1823. október 17-én pedig I. Razumov a 80 ágyús csatahajót. A " Panteleimon " (1824. november 8-án bocsátották vízre) és a 110 ágyús " Paris " csatahajó (1827. februárig "Derbent" néven szerepelt, 1826. szeptember 23-án bocsátották vízre) [10] . 1824-1827-ben öt speciálisan épített szállítóeszközt épített: "Sirály", "Kígyó", " Tapasztalat ", "Siker" és "Sukhum-Kale" [11] . 1826. szeptember 23-án Razumov lerakta a 84 ágyús " Empress Maria " csatahajót - az első "parabolikus" módszer szerint tervezett hajót, amelyet 1827. október 17-én bocsátottak vízre [10] .

A. S. Greig admirális kezdeményezésére Razumov rajzokat készített, és megépítette az első katonai gőzhajókat a Fekete-tengeren . 1823. március 17-én lerakta az első orosz gőzkerekes, 14 ágyús katonai gőzhajót, a " Meteort ". 1825. június 15-én felbocsátották a "Meteort", amely 1826-ban a Fekete-tengeri Flotta része lett . A hajót a byrdi üzem két gőzgépével szerelték fel , amelyek összteljesítménye 60 LE. Val vel. [12] 1826-ban Razumov megépítette a Molnyija katonai gőzhajót, amelyre az izhorai üzem két gőzgépét szerelték fel , összesen 80 LE teljesítménnyel. Val vel. A hajó sebessége elérte az 5,5 csomót [13] .

Ilja Sztyepanovics Razumov 1827. november 9-én halt meg Nyikolajevben a Tengerészeti Mérnöki Hadtest ezredesi rangjában [14] .

Jegyzetek

  1. ↑ Szkritszkij N. V. Ilja Sztepanovics Razumov // Tengerészgyalogság: Folyóirat. - M. , 2006. - 1. sz . - S. 80-81 . — ISSN 0369-1276 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago F. F. Általános tengeri lista. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája a Főadmiralitásban, 1894. - T. VIII. - S. 102-104. — 656 p.
  3. ↑ Grebenshchikova G. A. „Rostislav” vagy „Európa”? Az orosz ritkaságok történelmi örökségének kérdéséhez  // "A korok számára": Folyóirat. - 2005. - 8. sz .
  4. ↑ Isanin N. N., Kalinin V. S. Tengerészeti enciklopédikus kézikönyv. - M . : Igény szerinti könyv, 1986. - T. 2. - S. 164. - 512 p.
  5. ↑ Razumov Ilya Stepanovics // Az orosz alakok nevének ábécé szerinti mutatója az " Orosz életrajzi szótárhoz ": Második rész. M - F / Szerk. az Orosz Birodalmi Történeti Társaság titkára, G. F. Shtendman felügyelete alatt. - Szentpétervár. : típusú. Birodalmi Tudományos Akadémia, 1880. - T. 2. - S. 199. - 829 p.
  6. ↑ Bykhovsky I. A. Történetek az orosz hajóépítőkről . - L . : Hajógyártás, 1966. - S. 98. - 284 p. — 17.800 példány.
  7. ↑ Amphitrid osztályú fregattok . "Vitorlások" oldal. Hozzáférés dátuma: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. december 11.
  8. ↑ Speciálisan épített ágyús csónakok . "Vitorlások" oldal. Letöltve: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. október 21..
  9. ↑ Daring osztályú ágyús csónakok . Weboldal "A fiatal hajómodellező segítségére". Hozzáférés dátuma: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. december 11.
  10. ↑ 1 2 A Fekete-tengeri Flotta hajói . Tengeri Internet Club "Kubrick". Letöltve: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. február 9..
  11. ↑ Speciálisan felépített szállítóeszközök . "Vitorlások" oldal. Hozzáférés dátuma: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. december 11.
  12. ↑ Ammon G. A. Hajózási évfordulók . - M . : Katonai Könyvkiadó, 1987. - S. 106-107.
  13. ↑ Zalessky N. A. "Odessza" tengerre száll: A gőzhajózás megjelenése a Fekete-tengeren, 1827-1855 . - L . : Hajógyártás, 1987. - 128 p. — ISBN 5-7355-0001-5 . Archivált másolat (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. december 11. 
  14. ↑ Razumov, Ilya Stepanovics // Enciklopédiai szótár "Nikolajeviták 1789-től 1999-ig" / Karnaukh V. A. - Nikolaev: "Cimmeria Opportunities", 1999. - 375 p. — 10.000 példány.  — ISBN 9667676005 .

Irodalom