A Nyolc-Nyolc Flottaépítési Program ( Jap. (八八艦隊Hachihachi Kantai ) a Japán Birodalmi Haditengerészet fejlesztési programja a 20. század első negyedében. Nyolc csatahajó és nyolc páncélozott vagy csatacirkáló építését foglalta magában a birodalmi haditengerészet számára. Navy .
A Nyolc-Nyolc program az orosz-japán háború után jelent meg az "1907-es birodalmi védelmi politika" [1] részeként . Nyolc , 20 000 tonnás vízkiszorítású dreadnoughtból és nyolc modern, 18 000 tonnás vízkiszorítású páncélozott cirkálóból álló flotta megépítését írta elő. Támogatásukra több kisebb vízkiszorítású hajó építését tervezték, köztük cirkálókat és rombolókat [2] . A programot a Mahan -alapú Satō Tetsutarō doktrína ihlette , aki azzal érvelt, hogy Japán biztonságát csak erős haditengerészet tudja garantálni. Sato szerint Japánnak biztonsága érdekében képesnek kell lennie arra, hogy legyőzze azt a hatalmat, amely a lehető legnagyobb veszélyt jelenti. Az Oroszország felett aratott győzelem után ennek a hatalomnak a helyét a japán stratégiában az Amerikai Egyesült Államok vette át [2] . 1907-ben még nem volt alapvető érdekek ütköztetése Japán és az Egyesült Államok között, és semmi jele nem volt annak, hogy a japán vagy az amerikai kormány konfrontációt kívánt volna. Az "1907-es birodalmi védelmi politika" azonban a nagy japán flotta ideológiáját hirdette, miközben figyelmen kívül hagyta a japán külpolitika realitásait [3] . Anélkül, hogy indokolta volna a tengeri erő növelését, a Birodalmi Haditengerészet önkényesen az Egyesült Államokat jelölte ki a potenciális ellenfél szerepével, hogy igazolja a flotta felépítésére tett erőfeszítéseket [3] .
Az Egyesült Államok 25 csatahajóból és cirkálóból álló flotta méretére vonatkozó elméleti becslések alapján a japán haditengerészet teoretikusai azt feltételezték, hogy Japánnak legalább nyolc első vonalbeli csatahajóból és nyolc csatacirkálóból álló flottára lesz szüksége a paritás eléréséhez a Csendes-óceánon. Amikor a haditengerészet minisztere , Yamamoto Gombei admirális költségvetési kérelmet nyújtott be egy ilyen flotta megépítésére a japán diétához , az összegről kiderült, hogy több mint kétszerese Japán teljes nemzeti költségvetésének.
Ennek eredményeként a japán parlament egyetlen alkalommal különített el pénzt egy ideális, a japán tengerészeti teoretikusok véleménye szerint flotta felépítésére. Ugyanakkor a hosszú építési idő miatt az 1910 -ben rendelt hajók 1920 - ra elavultak .
Különféle alternatív tervek is szóba kerültek, többek között a terv visszaszorítása a Nyolc-Négy programra, majd a Nyolc-Hat programra.
Az első kísérlet a programnak megfelelő flotta felépítésére 1910 -ben történt , amikor a Japán Birodalmi Haditengerészet vezérkara nyolc csatahajó és nyolc páncélozott cirkáló építését javasolta. A haditengerészeti minisztérium politikai okokból ezt a programot hét csatahajóra és három páncélcirkálóra csökkentette. A Minisztertanács végül egy csatahajó és négy csatacirkáló lerakását javasolta, a parlament 1911 -ben hagyta jóvá ezeknek a hajóknak az építését . A cirkálók a Kongó típushoz tartoztak , a csatahajó a Fuso volt, akkoriban mindegyik megfelelt a modern technológiai színvonalnak.
1913 - ban a Fuso projekt keretében további három csatahajó ( Yamashiro , Ise és Hyuga ) építését engedélyezték, összesen négy csatahajóra és négy páncélozott cirkálóra.
1915 -ben a haditengerészet felajánlotta további négy csatahajó lerakását. Ezt a javaslatot a parlament elutasította. 1916 -ban azonban a parlament beleegyezett egy további csatahajó és két csatacirkáló létrehozásába. 1917 - ben , válaszul az Egyesült Államok tíz csatahajó és hat csatacirkáló építésére vonatkozó terveire, a parlament jóváhagyta további három csatahajó építését, 1918-ban pedig a kabinet jóváhagyta további két csatacirkáló építését. A japánoknak most nyolc csatahajójuk és nyolc cirkálójuk volt.
Ezek a hajók két Nagato-osztályú csatahajó, két Tosa -osztályú csatahajó és négy Amagi - osztályú csatacirkáló voltak : mindegyik modern hajó 410 mm-es kaliberű lövegekkel, amelyek meghaladják az összes többi, akkoriban szolgálatban lévő és építés alatt álló csatahajó fegyvereinek kaliberét. Azonban végül csak két Nagato-osztályú hajó készült el csatahajóként; A Kaga (eredetileg egy Tosa-osztályú csatahajó) és Akagi úgy döntött, hogy repülőgép-hordozókká építik át, a többi építését törölték.
A hajók elavulása azonban olyan gyorsan ment, hogy újraindult a Nyolc-Nyolcas építési program: a Nagato immár az 1. számú hajónak számított az új projektben, és a tervezők elkezdték leírni a régi csatahajókat és csatacirkálókat. Ezen az átdolgozott alapon a flottát "Négy-Négy"-re csökkentették [4] .
A nyolc csatahajóból és nyolc csatacirkálóból álló ideális flotta létrehozásának további ösztönzése az Egyesült Államok haditengerészetének drámai megerősítése volt Woodrow Wilson elnök 1919 - es , további 16 hajó építésére vonatkozó tervével összhangban (az 1916-ban jóváhagyott 16 hajón kívül). 1920 - ban , Hara Takashi miniszterelnöksége idején a Parlament arra kényszerült , hogy vonakodva elfogadja azt a tervet , hogy 1927 - ig további négy csatahajót és négy csatacirkálót építsenek . Ebben az esetben az Amagi-osztályú csatacirkálókat négy gyors Kii-osztályú csatahajóval erősítenék meg , amelyek valamivel lassabbak, de erősebbek, a csatahajókat pedig új , 460 mm-es ágyúkkal felszerelt, 13-as számú csatahajókkal erősítenék meg. Ha ezt a tervet maradéktalanul végrehajtották volna, Japán megkapta volna az Eight-Eight flottát; ha a Fuso és Kongo típusú régi hajók is szerepelnének benne, akkor még ambiciózusabb célt lehetne elérni: a Nyolc-Nyolc-Nyolc flotta három, nem pedig két nyolchajós századdal.
Az 1922-es Washingtoni Haditengerészeti Megállapodás véget vetett ezeknek az építési terveknek. Ennek értelmében a még építés alatt álló hajókat – ami azt jelentette, hogy a Nagato, az 1916-os építési program első hajója után lerakott összes hajót – leszerelték vagy repülőgép-hordozókká alakították át. Külön kivételt tettek a japánok szívében kiemelt helyet foglaló, befejezéséhez közeledő Mutsu csatahajó esetében, melynek megépítéséhez a pénz egy részét előfizetéssel gyűjtötték össze.
A megállapodás a japán haditengerészet maximális űrtartalmát az Egyesült Államok és a Brit Királyi Haditengerészet 60 százalékában határozta meg . Emiatt a japán birodalmi haditengerészet számos tisztje, köztük Satō Tetsutarō admirális, határozottan ellenezte a megállapodást. Ezek a tisztek befolyásos haditengerészeti frakciót alkottak, amely később biztosította Japán kilépését a megállapodásból. Ironikus módon a szerződés, valamint a brit és amerikai flottaépítési programok sokkal erősebbek voltak, mint a japánok – az iparág képességeiben mutatkozó különbségek is érintettek.
Bár a Birodalmi Haditengerészet még több évig az eredeti Nyolc-Nyolc programnak megfelelően épített hajókat, az 1930-as évekre a haditengerészeti stratégia fejlődése és a haditengerészeti repülés előrehaladása a benne foglalt fogalmak értelmének elvesztéséhez vezetett. .