Peugeot Kegress (páncélozott autó)

A Peugeot-Kégrese a két világháború közötti időszak tapasztalt francia könnyű féllánctalpas páncélautója . 1923 - ban készült egyetlen példányban kísérleti és demonstrációs célokra, így lett az első francia páncélozott féllánctalpas meghajtással, és megalapozta az ilyen típusú francia harcjárművek teljes családját. [1] [2]

Létrehozási előzmények

Az Adolphe Kegress által tervezett féllánctalpas meghajtó egységek népszerűsége nyomán , amelyek az 1920-as évek elején jelentek meg, a francia hadsereg jelentős érdeklődést mutatott irántuk. Az első francia féllánctalpas páncélautó az első világháborús Peugeot páncélautó egyik fennmaradt , ekkorra már elavult példánya volt, amelyet 1923 -ban kísérletileg Kegress meghajtással szereltek fel . A gép kizárólag kísérleti jellegű volt, csak tengeri próbákra és a technológia bemutatására szánták; teszteinek eredményei szolgáltak alapjául a további ilyen irányú fejlesztésekhez, amelyek az 1920-as , 1930 -as években egy jóval korszerűbb féllánctalpas páncélozott járműcsalád létrejöttéhez vezettek. [1] [2]

Tervezési leírás

A gép kialakítása nem változott lényegesen az alaphoz képest, a fő különbséget az alváz jelentette.

Az autó első motoros, hátsókerék- hajtású motorháztetős elrendezésű volt; a motortér a hajótest előtt, a vezérlőtér - középen és a harctér - hátul kapott helyet. Az autó legénysége 4-5 főből állt, fel- és kiszállása a vezérlőfülke bal oldalán lévő egy nagy ajtón keresztül történt, amely visszanyílt; ezen kívül 3-4 ejtőernyős is elfért a harctérben . [egy]

Páncélos hadtest és torony

A jármű páncélozott karosszériája doboz alakú, a felső elülső páncéllemez nagy dőlésszögű, hátul kissé elkeskenyedő; felül nyitva volt a harci rekesz. A hengerelt acél páncéllemezek vastagsága elérte az 5,5 mm-t. [egy]

A jármű fegyverzetének összetételétől függően a harctér felett forgótorony (tüzérségi változat) vagy a lövészt takaró páncélpajzs (géppuskás változat) kapott helyet. [egy]

Fegyverzet

A jármű felszerelhető egy 37 mm-es SA18 ágyúval a toronyban, vagy egy 8 mm - es Hotchkiss géppuskával forgó toronyon . [1] A tesztek során fegyvereket nem telepítettek.

Motor és sebességváltó

Az autó motorja Peugeot 146 (18CV): karburátoros , négyütemű , soros négyhengeres , folyadékhűtéses , 40 LE. Val vel. és 2800 cm 3 térfogatú . [1] Erőátvitel - mechanikus, ötfokozatú sebességváltóval [3] .

Alváz

Alváz - féllánctalpas , amely egy elülső vezérlésű gépjármű tengelyből és egy mögötte elhelyezett vezető lánctalpas mozgatóból áll. [2]

Az első tengely felfüggesztése félig elliptikus laprugókra épül . A jármű terepjáró képességének javítása érdekében (különösen az árkok leküzdésekor) speciális kis átmérőjű segédgörgők kerültek egyensúlyba az első tengely tengelyein , az első kerekek előtt és mögött (hasonló eszközök voltak korábban a Kegress használta az orosz Austin-Kegress féllánctalpas páncélautón ) ).

Caterpillar mozgató - Kegress típusú , amely az egyik oldalhoz képest egy nagy átmérőjű első súrlódó hajtókerékből és egy támasztó funkciót is ellátó hátsó vezetőkerékből , valamint négy kis átmérőjű közúti kerékből állt. páronként összekapcsolva és közös kocsin felfüggesztve kiegyensúlyozva . [2] Az árkok és árkok leküzdése során a terepjáró képesség növelése érdekében egy speciális eszközt szereltek fel a hátsó tengelyre, két hosszú lengőkar formájában.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kholyavsky, 2004 , p. 357-361.
2. ↑ 1 2 3 4 Kholyavsky, 2004 , p. 584.
3. ↑ Automitrailleuse Peugeot . Repülési és páncélozott járművek enciklopédiája Aviarmor. Letöltve: 2011. november 25. Az eredetiből archiválva : 2012. január 22.. (határozatlan)

Irodalom

• Kholyavsky G. L. Páncélozott fegyverek és felszerelések enciklopédiája. Kerekes és féllánctalpas páncélozott járművek és páncélozott szállítójárművek. - Mn. : Szüret, 2004. - 656 p.: ill. — (Hadtörténeti könyvtár). - 5100 példány.  — ISBN 985-13-1765-9 .

Linkek

• Egyéb francia felszerelés  (angol)  (nem elérhető link) . Tankok!. Letöltve: 2011. november 25. Az eredetiből archiválva : 2012. május 17..