Kharkiv (repülőtér)

"Kharkiv" nemzetközi repülőtér
"Kharkiv" nemzetközi repülőtér
IATA : HRK - ICAO : UKHH - Ext. kódHRK
Információ
Repülőtérre néző kilátás Civil
Ország  Ukrajna
Elhelyezkedés Kharkiv
nyitás dátuma 1932. december 6
Operátor Új Systems AM cég
Hub repülőtér számára skyup
NUM magasság 155 m
Időzóna UTC+2
Nyár UTC+3
Munkaórák éjjel-nappal
Weboldal www.hrk.aero
Térkép
A repülőtér elhelyezkedése Ukrajna térképén
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat
07/25 2500 Konkrét
08/26 (inaktív) 1500 aszfalt
Statisztika (2021)
Éves utasforgalom 1 160 000
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kharkiv International Airport ( Ukr. Kharkiv International Airport ) ( IATA :  HRK , ICAO :  UKHH ) egy nemzetközi repülőtér Harkovban , Ukrajnában .

A repülőtér a város határain belül található, 12 kilométerre délre Harkov központjától. A repülőtér alkalmas Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Airbus A321 és könnyebb repülőgépek, valamint Boeing 767 , Airbus A330 , An-124 fogadására bizonyos korlátozásokkal. 2022. február 24-én a repülőtér ideiglenesen felfüggesztette működését Ukrajna orosz inváziója miatt . Március 25-én a repülőtér egyik terminálja tűz alá került [1] .

Történelem

Korszerűsítés és rekonstrukció

Kharkiv nemzetközi repülőtere Harkov városának egyik legfontosabb objektuma, amelyet a 2012-es labdarúgó Európa-bajnokságra való felkészülés során rekonstruáltak . A nagyszabású projekt 2008. április 1-jén indult , amikor a New Systems AM (DCH Group, elnök, általános befektető és Harkiv 2012-es Euro-előkészületeinek koordinátora, Olekszandr Jaroszlavszkij) megnyerte a harkovi repülőtér egy épületegyüttesének bérlésére kiírt pályázatot. .

Az újjáépítési projekt egy új terminál építését, a meglévő rekonstrukcióját, egy új kifutópálya építését és a peron felújítását, valamint az állomás tér javítását foglalta magában. Az utasszállítás technológiai sémáját a német "Airport Research Center" cég fejlesztette ki, a projektet az ukrán "Arcstone" cég végezte. A rekonstrukció befejezése után a repülőtér korlátozás nélkül fogadhatta az A, B és C osztályú repülőgépeket; D-osztályú repülőgép a megállapodás szerint.

A projektet egy magánbefektető – a New Systems AM (DCH csoport) és az ukrán állami költségvetés – költségén finanszírozták. A DCH részesedése 508,8 millió UAH. (új utasterminál építése, meglévő terminál helyreállítása, pályaudvar tér rekonstrukciója és parkolóhelyek építése, ideiglenes fordított terminál építése, repülőtéri infrastruktúra teljes korszerűsítése, speciális járművek beszerzése). Az állam részesedése 727 millió UAH. (új kifutópálya, előtér és repülőgép parkolóhelyek, új vészhelyzeti állomás és légiforgalmi irányító torony építése, világítási rendszer és repülőgép-leszállást segítő rendszer cseréje ( ICAO II. kat. ).

Jellemzők

Jelenleg a harkovi nemzetközi repülőtér Ukrajna egyik legfontosabb repülőtere. A kapacitás több mint 1700 utas óránként, az Airport Consulting Vienna szerint a potenciális utasforgalom évi 4,5 millió fő . A harkovi repülőtér modern poggyászkezelő rendszerrel ( BHS ) rendelkezik, amelynek kapacitása 960 poggyász/óra nemzetközi járatok és 600 poggyász/óra belföldi járatok esetén. A BHS megkülönböztető jellemzője a mobilitás, amely magában foglalja a bővíthetőséget, további bejelentkezési pontok, érkezési terminálok létrehozását. Az információs technológiai megoldások szállításáért és teljes integrációjáért a fő terminálon a RESA , a légiközlekedési iparág vezető információs és telekommunikációs megoldásainak szolgáltatója a felelős . A főterminál fel van szerelve a szükséges számú csatornával a határ- és vámszolgálatokhoz, a légibiztonsági ellenőrzéshez, valamint a fogyatékkal élők kényelmes mozgását biztosító eszközökkel a terminál körül.

A terminál

B terminál

Repülőgép hangár (C terminál)

futópálya

Platform

Terminálok

A terminál

A terminált 2010. augusztus 28-án nyitották meg , a megnyitón Viktor Janukovics Ukrajna elnöke vett részt . A terminál megnyitása napján már fogadta az utasokat Kijevből . Szerint Alexander Yaroslavsky , az új terminál épült kevesebb mint két év alatt. Az építkezés összességében 80 millió dollárba került.

Terület: 20 000 m².

Kapacitás: 650 utas/óra.

A terminál 18 check-in pulttal van felszerelve; 7 ellenőrzőpont: 5 nemzetközi indulás, 2 belföldi indulás; 7 beszállókapu.

B terminál

A B terminált VIP utasok, elsősorban személyes kisrepülőgépek kiszolgálására tervezték. Az A termináltól jobbra található. A B terminál egy régi repülőtér épülete, amelyet felújítottak és VIP terminállá alakítottak át. A terminál megőrizte a sztálinizmus stílusát, területén nyílt meg az 1950-es évek stílusában kialakított Polet étterem.

Terület: 2000 m².

Kapacitás: 250 utas/óra.

A terminálon egy check-in pult és két beszállókapu található.

Teherterminál

A terminál a 70-es években épült, és a 90-es évek közepére leromlott. A rakományterminált felújították és 2014 februárjában nyitották meg.

Terület: 1100 m².

Teljesítmény: 10 tonna/óra.

Fejlesztési terv

A repülőtér fejlesztési terve előírja a repülőgéphangár C terminálná történő átalakítását, ahová a belföldi járatok átkerülnek. A tervek között szerepel egy galéria építése is, amely az A és C terminálokat fogja összekötni a peron oldaláról. Szintén fontolóra veszik a meglévő A terminál területének növelését a kifutópálya felőli vagy az előtér felőli szegmensek építésével [7] .

Légitársaságok és célállomások

Közlekedés

A repülőteret a következő városi tömegközlekedési útvonalak kötik össze Kharkiv városával:

Repülőtéri utasforgalom

Év Utasok száma változás
1989 ~800 000 [8] -
2002 50 800 1575%
2003 64 000 26%
2004 104 500 63,3%
2005 140 500 34,4%
2006 201 900 43,7%
2007 258 400 28,0%
2008 309 900 20,0%
2009 196 400 36,3%
2010 243 200 23,8%
2011 308 700 26,9%
2012 501 500 62,5%
2013 605 200 20,7%
2014 437 500 27,7%
2015 373 600 14,6%
2016 599 700 60,5%
2017 806 200 [9] 34,4%
2018 962 500 [10] 19,0%
2019 1 340 000 39,2%
2020 659 300 [11] 50,8%

Lásd még

Jegyzetek

  1. Az orosz csapatok lelőtték a harkovi repülőteret és a METRO szupermarketet, - Szinegubov . RBC-Ukrajna . Hozzáférés időpontja: 2022. április 10.
  2. Történelem (A harkovi repülőtér hivatalos honlapja)
  3. 2010. augusztus 28-án avatták fel a harkovi repülőtér új terminálját, amely az Euro 2012-re épült.
  4. A harkovi repülőtér földi kiszolgálását a svájci Swissport fogja ellátni . Harkov repülőtér (2010. november 26.). Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 26.
  5. A harkovi repülőtér története legnagyobb repülőgépét kapta . Ma . www.segodnya.ua (2013. augusztus 10.). Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2019. május 20.
  6. A SkyUp bázist nyitott a harkovi repülőtéren . avianews.com (2019. március 2.). Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 26.
  7. Jurij Larin. "Két fejlesztési forgatókönyvünk van": Mikor kezdődik a nagyszabású rekonstrukció a harkovi repülőtéren (1. RÉSZ) . Depo.ua. _ www.depo.ua (2019. szeptember 24.). Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 26.
  8. Nelly Werner. ÜRES FÉSZEK: Miért nem érdeklik az ukrán repülőtereket sem az állam, sem a magánbefektetők számára . Wings: Mindent az ukrán repülésről (2006. december 6.).
  9. A harkovi repülőtér utasforgalmi rekordot ért el 2017-ben . cfts.org.ua (2018. január 3.). Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.
  10. A harkovi repülőtér utasforgalmi rekordot döntött 2018-ban . Depo.ua. _ www.depo.ua (2019. január 2.). Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 26.
  11. avianews.com. Ukrajna repülőterei: a munka eredménye 2020-ban  (oroszország)  ? . avianews.com (2021. január 31.). Hozzáférés időpontja: 2021. augusztus 13.

Linkek