Lastochka (hajó)

Lastochka (199-ig?) - " Pavlik Morozov " - egy Zarya típusú nagysebességű folyami személyszállító hajó ( 946-os projekt) , amelyet gyakran " folyami villamosnak ", "folyami busznak" neveznek, a moszkvai hajógyárban épült . a Szovjetunió 1975 - ben . Az egyetlen sétahajó Harkov teljes 1,5 millió lakosa számára, történelmének legújabb időszakában. 1996-2005 között kedvtelési kirándulásokat tett a harkovi Lopan és Harkov folyók mentén . 2005. április 1-jén napközben tisztázatlan körülmények között leégett [1] .

A hajó története

A "Lastochka" motorhajót 1975-ben építették a Moszkvai Hajógyárban, Szovjetunióban . A hajó korábbi neve " Pavlik Morozov " volt (nyilvántartási kikötő - Dnyipropetrovszk ). Mielőtt Harkovba költözött, a hajó körülbelül húsz évig járt a Dnyeper vizein .

1996-ban Alekszandr Jevgenyevics Szazonov erőfeszítéseivel a siralmas állapotban lévő Pavlik Morozovot egy 30 méteres speciális platformon szállították Dnyipropetrovszkból Harkovba. A Kharkov folyón a Chigirinsky (Púpos) híd mögött helyreállítási és felszerelési munkákat végeztek .

Több hónapos kemény munka után a megjavított és felújított motoros hajót a Harkov folyón speciálisan erre leeresztett hidak alatt vitték le (a Goncsarov-gáton keresztül ) (beleértve a függő Halhíd alatt is), és a helyére a ben épült gránitmólónál került. az 1930-as években a Proletarskaya téren , amelyet ma „mólónak” neveznek „fecske”.

A. Sazonov maga mondja az elvégzett „átalakításokról”: „A hajónk merülése (amikor mindent teljesen szétszedtünk) 17-20 cm volt, 1000 lóerővel kidobtuk a motort és 60-ra állítottuk – ez volt elég."

A „fecskék” navigáció hagyományosan május elsején kezdődött . A mólóról a hajó elérte az Angyali üdvözlet-székesegyházat , megfordult a Bursatsky-hídnál , és onnan Lopan központja mentén haladt a Lopan és a Harkov folyók találkozásáig ( nyíl ). Jobbra fordulva a Goncharovskaya gáthoz sétált, ahol megfordult és visszatért.

Az oda-vissza út hossza öt kilométer volt. A folyó többi része a "Fecske" számára járhatatlan volt. Az egyik akadály a régi függő Halhíd volt az új cirkusz közelében. Kezdetben azt tervezték, hogy eltávolítják vagy 1,5 méterrel megemelték (amit 2010-ben hajtottak végre - a hidat egy újra cserélték).

Ebben az esetben a hajó meghosszabbíthatja útját a harkovi hídig . De az akadályt a hajó "élete során" nem sikerült legyőzni. Azonban megpróbálják meghosszabbítani az útvonalat a Vízisport-palotáig (ma " Aquarena "), amely északra található a Bursatsky híd mögött .

Tűz

2005. április 1-jén egy tűz következtében a hajó csaknem teljesen leégett ( gyújtogatást javasoltak ), de a helyreállítás lehetősége továbbra is fennáll [2] . Az új tulajdonos, az Etalon cég másként döntött: a Lastochkát elvették, és ezzel a város elvesztette hajózási státuszát. A hajó egy ideig rozsdásodott a Sortirovkán , amelyet fémhulladékként adtak el .

2008-ban (?) a Lastochkát a NAU KhAI Prolisok rekreációs központjának igazgatója megvásárolta, és a Stary Saltov -i "nagy vízbe" szállította . A Lastochkát felújították, és úszó nyaralóként szolgált a besenyő víztározón . A b / o "Prolisok" igazgatójának halála után a megjavított hajót közelebb helyezték a Saltovskaya gáthoz. A 2009-es, 2010-es és 2011-es téli tartózkodások alatt a Lastochka a b / o Komunalnik területén, 2010 nyarán - Stary Saltov falu városi strandjának területén állt. .

Jelentése

Az 1950-es évek óta a Harkov folyók hajózhatatlanok maradtak . Az újkori történelemben először az m/v "Lastochka" megjelenésével Harkov, bár rövid ideig, mégis hajózhatóvá vált.

A „Fecske” gyakorlati jelentősége azonban sokkal fontosabb. A Harkov folyók folyása során jelentősen kitisztultak, halak jöttek , megjelentek a pézsmapocok és a sirályok . Megszűnt a töltéseken a bűzös szag, amelyet a folyók pangó vize okozott, és elmúlt a folyó melletti házak elöntésének veszélye is. A folyó medre három méterrel mélyült [3] .

2009-ben a harkovi városi tanács városi hatóságai fontolóra vették egy új vízivillamos folyók menti indításának kérdését [4] , de ez eddig nem jelent meg.

Memória

2011 -ben az EURO 2012 -re , pontosan a Lastochka parkoló helyén a Lopansky-híd ( Lopan folyó ) közelében, megnyílt egy hajóállomás, amely már az 1930-as években létezett, új néven - Lastochka hajóállomás. [5]

Lásd még

• Kharkiv
• Harkov közlekedés
• Zarya típusú folyami hajók

Jegyzetek

1. ↑ Dobkin úgy véli, hogy nem lenne rossz mélyíteni a Harkov folyókat és villamost állítani oda (hozzáférhetetlen link) . „Vita” (2008. december 10.). Hozzáférés dátuma: 2009. január 6. Az eredetiből archiválva : 2012. február 20. (határozatlan) 
2. ↑ Alina Cibova. Hírek. A "Swallow" hajó leégett . "Lens" médiacsoport (2005. április 1.). Hozzáférés dátuma: 2009. január 6. Az eredetiből archiválva : 2012. március 22. (határozatlan)
3. ↑ Hírek. "Fecske": eligazítás. "Sloboda" újság , 2006. május 12 .
4. ↑ Dopa kitalálta , hogy jó lenne körbeúszni Harkovot villamossal . MediaPort (2008. december 10.). Hozzáférés dátuma: 2009. január 6. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (határozatlan)
5. ↑ Harkov ma. A hajókat Lopanba és Harkovba engedték le. "Segodnya" újság , Hhrkovszkij szám, 94. szám (4402), 2012. április 29., 8. o., 77 184 példányban.