Nyikolaj Petrovics Kamanin | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1908. október 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely |
Melenki , Vlagyimir kormányzóság , Orosz Birodalom |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1982. március 12. (73 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Moszkva , Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció |
Orosz Birodalom → Szovjetunió |
|||||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | légierő | |||||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1927-1972 _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | 1967 | |||||||||||||||||||||||||||||||
parancsolta |
292. rohamrepülő hadosztály (1942), 8. vegyes és 5. rohamrepülő hadtest (1943-1946), 3. őrs-rohamrepülő hadtest (1946-1947) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk |
Szovjet-finn háború , iráni hadművelet , Nagy Honvédő Háború |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
Külföldi államok: |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Autogram | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Nyikolaj Petrovics Kamanin ( 1908. október 5. (18.) [1] , Melenki , Vlagyimir tartomány [1] - 1982. március 12. [1] , Moszkva [1] ) - szovjet pilóta és katonai vezető , résztvevője a mentőakciónak Cseljuskin gőzhajó expedíció " 1934-ben a Szovjetunió hét első hősének egyike (1934.04.20.). Az első szovjet űrhajósok kiképzésének szervezője és vezetője (1961-1971) [1] . légiközlekedési vezérezredes (1967).
1908. október 18-án született Melenki városában , Vlagyimir kormányzóságban (ma Vlagyimir terület ), hétgyermekes nagy családban. Orosz. Apja, Pjotr Ivanovics (1871-1919), cipészként dolgozott egy artellben, majd 1917-ben a kerületi élelmiszer-ellátási osztály vezetőjévé választották. Tífuszban halt meg. Anyja Stefanida Danilovna (1879-1964) háziasszony volt, férje halála után szövőként dolgozott egy textilgyárban. Özvegyként a polgárháború, a pusztítás és az éhínség éveiben sikerült gyermekeket felnevelnie és mindannyiukat megtanítani [2] .
1927 -ben érettségizett a helyi kilencéves gimnáziumban.
Maga Kamanin az „Életrajzom most kezdődik” (1934) című történetében arról ír, hogy tizenhét évesen „kijavította a természet hibáját” azzal, hogy születése évének utolsó számjegyét „kilencről” „nyolcra” továbbította. a repülőiskolába való felvételi dokumentumokban, egy évet tulajdonítva magának. Ezért minden dokumentum azt jelzi, hogy 1908-ban született, bár valójában 1909. október 18-án született [3] .
1927 júliusától a Vörös Hadseregben szolgált. 1928-ban végzett Leningrádban a Vörös Hadsereg Légierejének Katonai elméleti iskolájában [4] . 1929 -ben végzett az Osoaviakhim ( Boriszoglebszk ) 2. pilótaiskolában, amely után fiatal pilóta címet kapott . 1929 novemberétől a 40. különleges repülőszázadban szolgált. Lenin a Speciális Vörös Zászló Távol-Kelet Hadsereg légierejében a Távol-Keleten (Szpasszk városa , Távol-keleti Terület , jelenleg a bezárt Khvalynka repülőtér ), ahol fiatal pilóta, vezető pilóta, repülésparancsnok volt. 1933 júliusában kinevezték a 28. Külön légiszázad (EAE) egy különítményének parancsnokává, amelynek székhelye a Hanka-tó közelében található Csernyigovka faluban (az Usszuri vasút Mucsnaja állomása) a mai Primorszkij területén . 1932 -ben csatlakozott az SZKP-hez (b) .
1934 februárjában N. P. Kamanint nevezték ki egy vegyes repülőgép-különítmény parancsnokává, hogy megmentse a Chelyuskin gőzös legénységét és utasait :
Katonai módon, ékben kezdtünk repülni. Hamarosan utolért minket Bastanzhiev. A gépem ment előre, két autó a jobb oldalon, kettő a bal oldalon. Tehát volt egy repülési osztag a levegőben: Nyikolaj Kamanin, Borisz Pivenstein , Vaszilij Molokov, Ivan Demirov, Borisz Bastanzsiev, Matvej Szhelyganov, German Gribakin, Pjotr Piljutov , Leonyid Oszipov, Anatolij Razin , Konsztantyin Anisimov, Pjotr Kulygin Devjatnyikov, Szergej Asztahov, Jurij Romanovszkij. Öt pilóta, egy navigátor, nyolc technikus és egy tudósító.
A Kamanin parancsnoksága alatt álló repülőgépcsoport nehéz időjárási körülmények között körülbelül 1500 km hosszú Olyutork - Vankarem repült. A kétüléses R-5-ös repülőgépen a jégtáblához tartó kilenc repülés során Kamanin 34 sarkkutatót hozott ki a jégtáborból (a jégtáborban tartózkodó 104-ből), a szárnyak alatt felfüggesztett ejtőernyős dobozokat az utasok befogadására igazítva. A cseljuskiniták megmentése során tanúsított bátorságáért és hősiességéért N. P. Kamanin 1934. április 20-án megkapta a Szovjetunió hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével . A Szovjetunió Hőseinek különleges jelvényének 1939-es felállítása után Aranycsillag éremmel tüntették ki a 2. helyezésért [5] .
1935 januárjában a Hőst a Vörös Hadsereg Légierő Akadémiájára küldték tanulni. prof. N. E. Zsukovszkij , amelyen kitüntetéssel végzett. 1938 decemberében kinevezték a harkovi repülési helyőrség 19. könnyűbombázó repülődandárjának (102 repülőgép) parancsnokává.
1937 - ben beválasztották a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának első összehívására.
A 19. könnyűbombázó brigád élén részt vett az 1939-1940 közötti szovjet-finn háborúban. a 9. és 15. hadsereg légierejének részeként .
1940 októberében Kamanin ezredest kinevezték a taskenti közép -ázsiai katonai körzet légiereje 3. különálló légi dandárjának parancsnokává . A parancsnok távolléte miatt egyidejűleg ideiglenesen a körzeti légierő parancsnokaként szolgált. 1941 márciusától a 4. repülődandár parancsnoka ugyanabban a körzetben ( Asgabat ). A brigád élén 1941 augusztusában részt vett az iráni hadműveletben . Miután 1941 szeptemberében rendeződött az iráni helyzet, Kamanint a Közép-Ázsiai Katonai Körzet légierejének parancsnokhelyettesévé nevezték ki, októbertől pedig a SAVO légierő parancsnokaként szolgált. Repülőalakulatok megalakításával és felkészítésével foglalkozott a frontra.
1942 júliusától a Nagy Honvédő Háború végéig N. P. Kamanin a fronton volt. 1942 júliusától a 3. légihadsereg 292. rohamrepülő hadosztályát [6] vezette a Kalinini Fronton . 1943 februárjától - a 8. vegyes repülési és 5. rohamrepülőhadtest ( Sztepnoj , Voronyezs , 1. ukrán és 2. ukrán front) parancsnoka. Jelentősen hozzájárult az Il-2 támadórepülőgépek harci hadműveleteinek taktikájának javításához . Az ő parancsnoksága alatt álló alakulatok részt vettek a Velikoluki , Belgorod-Harkov , Kijev , Korsun-Sevchenkovsky , Lvov-Sandomierz , Budapest és Bécsi hadműveletekben; felszabadították a náci hódítók alól Ukrajnát , Lengyelországot , Romániát , Magyarországot és Csehszlovákiát .
A háború alatt repülési vezérőrnagy (1943. 03. 17.) és légiközlekedési altábornagy (1945. 04. 20.) katonai rangot kapott .
A Nagy Honvédő Háború évei alatt N. P. Kamanint 29 alkalommal jutalmazták személyes hálával I. V. Sztálin legfelsőbb főparancsnoka [7] parancsára .
Az 1945. június 24-i Vörös téri Győzelmi Felvonulás résztvevője ( a 2. Ukrán Front egyesített ezredének tagjaként a pilóták egyesített zászlóaljának parancsnoka) [8] .
Nikolai Petrovics fia, Arkagyij , apjával együtt kommunikációs századpilótaként is részt vett az ellenségeskedésekben. Nevét az úttörő hősök körében ismerik .
A háború után kezdetben továbbra is az 5. rohamlégi hadtest parancsnoka volt. 1946 júniusában kinevezték a Déli Haderőcsoport 3. Gárda Rohamrepülő Hadtestének parancsnokává . 1947 novembere óta a Polgári Légiflotta Főigazgatóságán dolgozott a Védelmi Ügyek Főigazgatóságának helyettes vezetőjeként. 1948 márciusától a DOSAAF Szervezeti Iroda elnöke, 1951 júniusától a DOSAAF légiközlekedési elnökhelyettese, 1955 decemberétől 1956 februárjáig a DOSAAF Központi Bizottságának alelnöke.
1956 - ban a K. E. Vorosilovról elnevezett Felső Katonai Akadémia Felsőfokú Akadémiai kurzusain végzett .
1957 januárjától – a 73. légihadsereg ( Turkesztáni Katonai Körzet , Taskent ) parancsnoka. 1958-ban a szovjet kormány megbízásából segítette az afganisztáni királyt egy Kabul feletti légi parádé megszervezésében és lebonyolításában , amelyen a Szovjetunió 73. légihadseregének mintegy 100 és Afganisztán mintegy 30 repülőgépe vett részt.
1958 áprilisa óta a légierő vezérkari főnökének helyettese.
Tagja volt az Aviation and Cosmonautics folyóirat szerkesztőbizottságának.
1960- tól Kamanin vezette az első szovjet űrhajósok kiválasztását és kiképzését . 1961 januárjától hivatalosan is ő végezte ezt a munkát, a légierő vezérkarának űrrepülések előkészítésével és támogatásával foglalkozó osztályvezetői pozícióban. 1966 és 1971 között a légierő űrhajósainak főparancsnok-helyetteseként szolgált.
1961 januárjában a légierő főparancsnokának parancsára bizottságot hoztak létre az első hat űrhajós diák záróvizsgáinak letételére, akiket 1960 kilenc hónapja során képeztek ki a légierő űrhajósképző központjában (CTC). : N. P. Kamanin repülési főhadnagy (elnök), A. N. Babiychuk vezérőrnagy (a légierő egészségügyi szolgálatának vezetője), Yu. M. Volynkin altábornagy [9] (a Minisztérium Repülés- és Űrgyógyászati Intézetének vezetője) védelmi - IAKM), V. Ya. IAKM altábornagy politikai ügyekért), V. I. Yazdovsky orvosi szolgálat ezredesei (az IAKM helyettes vezetője) és E. A. Karpov [10] (a CPC vezetője), N. M. Sisakyan akadémikus ( intézet ) a Szovjetunió Tudományos Akadémia biokémiája, a műszaki tudományok kandidátusa, K. P. Feoktistov ( OKB-1 ), az Állami Repüléstechnikai Bizottság (GCAT) 918. számú üzemének főtervezője, S. M. Alekszejev és M. L. Gallai tiszteletbeli tesztpilóta ( Repüléskutató Intézet - LII GCAT). 1961. január 17-én és 18-án az LII vezetője , N. S. Stroev jelenlétében vizsgákat tartottak, amelyeken minden diák kiváló tudást tanúsított. A vizsgák befejezése után N. P. Kamanin a bizottsági tagok jelenlétében közölte a vizsgázókkal, hogy a bizottság a következő sorrendet javasolja az űrhajósok repülés közbeni alkalmazására: Gagarin , Titov , Nelyubov , Nikolaev , Bykovsky , Popovich [11] .
1961-1962-ben. N. P. Kamanin az űrhajósokkal együtt repüléseken vett részt a Tu-104A repülőlaboratóriumon súlytalanságban [ 12] .
1961. április 6-án S. P. Koroljev , M. V. Keldysh és N. P. Kamanin a Bajkonuri kozmodrómban aláírták a megbízatást egy űrhajósnak egy egypályás Föld körüli repülésre – ez az első megbízás a történelemben egy ember számára űrrepülésen . Jelezte a repülés céljait és az űrhajós cselekedeteit normál menet közben, valamint vészhelyzetekben. 1961. április 8-án a Vosztok űrhajó kilövésével foglalkozó állami bizottság kibővített ülésén , amelyet a Szovjetunió Védelmi Technológiai Miniszteri Tanácsa Állami Bizottságának elnöke, K. N. Rudnev vezetett , ezt a feladatot jóváhagyták [13]. ] .
1961. április 8-án egy zárt ülésen, ahol csak az Állami Bizottság tagjai voltak jelen, N. P. Kamanin a légierő nevében javasolta, hogy Yu. A. Gagarint tekintsék a repülés első jelöltjének, G. S. Titov pedig helyettesítőként . A Bizottság egyetértett ezzel a javaslattal. Döntöttek az űrhajós induláskor végrehajtott vészkilökésének eljárásáról is: a repülés 40. másodperce előtt S. P. Koroljev vagy N. P. Kamanin adja ki a katapult parancsot, majd a 40. másodperc után a kozmonauta automatikusan katapult . 1961. április 9-én N. P. Kamanin tájékoztatta Yu. A. Gagarint és G. S. Titovot az első repülésben játszott szerepükről.
1961. április 10-én, a Bajkonuri Kozmodrom gyülekezési épületének aulájában az Állami Bizottság „ünnepélyes” ülésén, amelyet filmezéssel, N.P.-vizsgákkal tartottak, és hazánkban először kapták meg hivatalosan is a légierő pilóta-kozmonautái - Yu. A. Gagarin, G. S. Titov, G. G. Nelyubov, A. G. Nikolaev, V. F. Bykovsky, P. R. Popovich. Ezt követően Kamanin azt mondta, hogy a légierő parancsnoksága szerint először Gagarint, helyettesként pedig Titovot lehet jóváhagyni. Az állami bizottság egyhangúlag elfogadta a javasolt kinevezést.
1961. április 12-én, reggel 8 órakor, egy órával az űrhajósok érkezése előtt N. P. Kamanin az űrszonda vezető mérnökével, O. G. Ivanovszkijjal együtt felszállt a lifttel a rakéta tetejére, és ellenőrizte. a logikai zár titkosítása, amely szükséges ahhoz, hogy az űrhajós kézi vezérlésre váltson, és ellenőrizze, hogy a zár megfelelően működik-e.
1961. április 27. és augusztus 7. között N. P. Kamanin Yu. A. Gagarin kíséretében Csehszlovákiában , Finnországban , Angliában , Izlandon , Kubában , Brazíliában , Kanadában és Magyarországon járt . 1961 júliusában Párizsba ment a FAI találkozójára, ahol Gagarin és Shepard feljegyzéseit tárgyalták . 1961. november 28-tól december 15-ig Yu. A. Gagarinnal együtt utazott Indiába , Ceylonba (ma Srí Lanka ), Afganisztánba , valamint az Üzbég SSR fővárosába, Taskentbe .
1962. április 30. és május 11. között elkísérte G. S. Titovot egy Egyesült Államok körüli utazásra , melynek során ellátogatott New Yorkba , Washingtonba , Baltimore -ba , San Franciscóba és Seattle -be, részt vett a washingtoni COSPAR tudományos közgyűlés munkájában, a A Seattle-ben megrendezett „21. század” világkiállítást U Thant megbízott ENSZ- főtitkár fogadta New Yorkban.
Kamanin aktív támogatója volt egy nő űrbe küldésének, miután elérte V. V. Tereshkova űrrepülését .
1967. október 25. Kamanin légiközlekedési vezérezredesi rangot kapott .
A Szojuz-11 -es 1971 júniusi repülése volt az utolsó Kamanin számára a légierő űrügyi főparancsnok-helyettesi posztjában, amelyet 1966 óta töltött be. Az a tény, hogy visszavonul, már a Szaljut-1 orbitális állomásra induló űrhajósok halála előtt is ismert volt [14] .
1970. június 9-én részt vett az " Űr - Föld " sakkjátszmában - a történelem első sakkjátszmában, amelyet repülésben lévő űrhajósok és "a Föld képviselői" játszottak. A Földön N. P. Kamanin és V. V. Gorbatko kozmonauta párban játszott, az űrben pedig a Szojuz-9 űrszonda legénysége - A. G. Nikolaev és V. I. Szevasztyanov . Minden résztvevőt a Szovjetunió Központi Sakkklubjának tiszteletbeli tagjává fogadtak [15] .
1971 augusztusa óta nyugdíjas. Moszkvában élt. 1982. március 12- én halt meg . A Novogyevicsi temetőben temették el [16] .
Arkagyij - a Nagy Honvédő Háború legfiatalabb pilótája (első önálló repülését U-2 repülőgépen hajtotta végre tizenöt évesnél fiatalabb), őrvezető, katonai pilóta, az 5. Gárda roham U-2 kommunikációs századának pilótája Légihadtest, 14 évesen megkapta a Vörös Csillag Rendjét, amiért megmentette egy lezuhant Il-2 támadórepülőgép pilótáját a semleges zónában. Később megkapta a második Vörös Csillag Rendet és a Vörös Zászló Rendet. A Nagy Honvédő Háború után folytatta katonai pályafutását, és 1946-ban beiratkozott az N. E. Zsukovszkij Légierő Akadémia előkészítő kurzusaira , ahol apja akkor végzett. 1947. április 13-án hirtelen meghalt agyhártyagyulladásban .
Lev - a Légierő Kutatóintézetben dolgozott , majd a VVIA tanáraként: először a Repülőgép-hajtóművek elméleti tanszékén; után ezredesi fokozattal tartalékba helyezték (1987) - a Mérnökgrafika Tanszéken, egyetemi docens , a műszaki tudományok kandidátusa . A VVIA -n végzett . Zsukovszkij (1958). 2011. március 30-án halt meg. Rövid visszaemlékezéseket írt édesapjáról [17] , publikálásra készült és 4 kötetet adott ki N. P. Kamanin naplóiból („Rejtett tér”) [18] .
Posztumusz megjelent naplók:
Tematikus oldalak | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
Genealógia és nekropolisz | ||||
|
A Szovjetunió első hősei | ||||
---|---|---|---|---|