Molokov, Vaszilij Szergejevics

Vaszilij Szergejevics Molokov
Születési dátum 1895. február 1. (13.).( 1895-02-13 )
Születési hely Irininszkoje falu ,
Podolsky Uyezd ,
Moszkvai kormányzóság ,
Orosz Birodalom
Halál dátuma 1982. december 29. (87 évesen)( 1982-12-29 )
A halál helye Moszkva , Szovjetunió
Affiliáció  Orosz Birodalom Szovjetunió
 
A hadsereg típusa légierő
Több éves szolgálat 1915-1918 1918-1947 _ _ _ _
Rang A Szovjetunió légierejének vezérőrnagya
parancsolta 213 nbad
Csaták/háborúk Orosz polgárháború ,
szovjet-finn háború ,
nagy honvédő háború
Díjak és díjak
A Szovjetunió hőse – 3. sz
Lenin parancsa Lenin parancsa Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje
A Vörös Zászló Rendje SU Szuvorov Rend 2. osztályú ribbon.svg Kutuzov-rend II Honvédő Háború 1. osztályú rendje
A Vörös Csillag Rendje Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. „Moszkva védelméért” kitüntetés "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem.
SU Medal Húsz év győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU érem Harminc éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU-érem Koenigsberg elfoglalásáért ribbon.svg SU Medal Veterán a Szovjetunió Fegyveres Erői ribbon.svg
SU-érem A Munkások és Parasztok Vörös Hadseregének XX. éve ribbon.svg SU Medal 30 éves a szovjet hadsereg és haditengerészet ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 40 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 50 éve ribbon.svg
SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 60 éve ribbon.svg
Nyugdíjas 1947 óta
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Vaszilij Szergejevics Molokov ( 1895. február 1.  ( 13. ,  Irininszkoje falu , Moszkva tartomány  - 1982. december 29., Moszkva ) - szovjet sarki pilóta és katonai vezető, a Cseljuskin gőzhajó 1934-es expedíciójának mentőakciójának résztvevője , a Szovjetunió hét első hősének egyike (1934.04.20.). légiközlekedési vezérőrnagy (1940.06.04).

Életrajz

Korai élet és a polgárháború

1895. február 1 -jén  (13-án) született  Irininszkoje faluban , Podolszkij körzetben, Moszkva tartományban (ma Molokovo falu , Leninszkij körzet , Moszkvai régió ). Nem kapott oktatást [1] , mert apja 1904-es halála után dolgoznia kellett, hogy segítse családját. Idén Moszkvába érkezett és futárfiúként dolgozott egy dobozműhelyben, 1905-től kovácssegéd egy kovácsműhelyben Irininszkijben, 1906-tól kalapácsmunkás a moszkvai fém- és kovácsműhelyben. 1910 óta szerelőként dolgozott a Zimin gyárban.

1915 májusában besorozták az orosz birodalmi haditengerészetbe . Tengerészként szolgált a 2. balti haditengerészeti legénységben , majd tüzérként a haditengerészeti zászlóaljban a Dago -szigeten . 1916-ban áthelyezték a haditengerészeti repüléshez, segédrepülőmérnöknek küldték a Balti Flotta 21. légiállomására a Degerby -szigetre ( Finn- öböl ), majd elsajátította a haditengerészeti repülési őrző szakmát. 1917 októberében Abo város 22. repülési állomásán lévő repülőgép-mechanikai iskolába küldték . Iskoláit 1918 januárjában fejezte be.

1918 januárja óta a Vörös Hadseregben , az orosz polgárháború résztvevője . 1918 tavaszán a légiállomás teljes személyzetével besorozták a 2. légi dandárba ( Samara ). Részt vett a lázadó csehszlovák hadtest elleni harci hadműveletekben . 1918 júliusától a Krasznoje Selói Műrepülő Iskolában szolgált . Az iskola munkatársaival részt vett a Narva irányú harcokban és Petrográd védelmében . 1919 februárja óta a 6. hadsereg Kama vízi repülési különítményének szerelője volt, a különítmény Kotlasban volt . Repülőgépészként végzett bevetéseket az M-5 repülő hajón a Fehér Gárda északi hadserege és az angol-amerikai megszállók ellen. 1919 szeptemberétől a Nyizsnyij Novgorod -i Tengerészeti Repülési Iskolában tanult (később az iskolát Szamarába helyezték át ).

Szolgálat az 1920-as években

1921-ben végzett a Szamarai Tengerészeti Pilóták Egyesült Iskolában. 1921 júliusától haditengerészeti pilótaként szolgált a balti-tengeri légierő vízi-repülési különítményénél ( B. G. Csuhnovszkij különítményparancsnok ) Oranienbaum városában , majd pilótaként a petrográdi kiképző vízi-repülési különítménynél . 1923 júliusában a Vörös Haditengerészeti Pilóták L. D. Trockij Felső Katonai Iskolájába ( Szevasztopol ) küldték tanulni, majd 1924 augusztusában otthagyták vezető oktatónak, majd repülő- és különítményparancsnok volt. Körülbelül 30 pilótát képezett ki Szevasztopolban, köztük volt a Szovjetunió leendő hőse, Ivan Doronin , Zsigmond Levanevszkij és Anatolij Ljapidevszkij . 1925-től az SZKP (b) tagja.

1928 októberében magát is tanulmányozni küldték, 1929-ben a Vörös Hadsereg Légierő Akadémiáján végzett továbbképző tanfolyamokat prof. Zsukovszkij . Érettségi után visszatért a Szevasztopoli Vörös Tengerészeti Pilóták Felsőiskolájába (1928-ban Trockij nevét kizárták a névből, 1930-ban pedig I. V. Sztálinról nevezték el az iskolát ). 1931 májusában beíratták a Vörös Hadsereg tartalékába, és a polgári légiflottához küldték . 1931 óta pilótaként dolgozott a Novoszibirszk  - Omszk  - Szverdlovszk légitársaságnál .

1932-től az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságának sarki repülési különítményének pilótája és parancsnoka . Kezdetben a Krasznojarszk  – Igarka útvonalon dolgozott , majd 1933-ban a navigációban repült a Jeges -tenger tengerein lévő tengeri útvonalak jeges felderítésében .

A cseljuskiniták megmentése és a háború előtti időszak

Amikor 1934 februárjában a Cseljuskin gőzöst a Csukcs-tengerben összetörte és meghalt a jég , Molokovot sürgősen Vlagyivosztokba küldték, hogy gazdag sarki tapasztalataival megerősítse N. P. Kamanin katonai pilóta különítményét . Más pilótákkal együtt részt vett a cseljuskiniták megmentésére irányuló expedícióban . Többet hozott ki a jégtábláról, mint amennyi megmentett – 39 ember – egy kétüléses R-5-ös repülőgépen . Azt javasolta, hogy egyszerre 6 embert vigyenek ki, a repülőgépek alá felfüggesztett rétegelt lemez ejtőernyős dobozokat a további utasok számára.

A cseljuskiniták megmentése során tanúsított bátorságért és hősiességért a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottságának 1934. április 20-i rendeletével hét pilóta, köztük V. S. Molokov, megkapta a Szovjetunió Hőse címet, amelyet kifejezetten a Szovjetunió számára alapítottak. ezt az alkalmat. Amikor később különleges megkülönböztetést vezettek be a Szovjetunió hősei számára - az Aranycsillag érmet , akkor a 3. számért kapta.

Továbbra is a Glavsevmorputban dolgozott, majd 1935-ben a „ Dornier-Val ” repülő hajón a Krasznojarszk – Kirenszk – Jakutszk – Nagaevo – Nyizsnekolimszk – Uelen útvonalon és vissza az északi-sarkvidéki partokon Arhangelszkig , az akkori időkben kiemelkedő repülést végzett . egy új légitársaság Kelet-Szibérián és Kamcsatkán keresztül . 1936-ban végigrepült a Szovjetunió teljes sarkvidéki partján . 1937-ben részt vett az első szovjet expedíción az Északi-sarkra  - a TB-3 repülőgép legénységének parancsnokaként egy sodródó állomásról landolt szakembereket. Többször képviselte a Szovjetuniót londoni és párizsi repülési kiállításokon .

1938 februárja óta a Szovjetunió Polgári Repülőflottája Főigazgatóságának vezetője a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsa alatt . A szovjet-finn háborúban az aktív hadseregben volt, felelős azért, hogy a polgári légiközlekedési repülőgépekkel ellássa a csapatokat a szükséges rakományokkal. Vezetése alatt ezt a feladatot egy sietve létrehozott, több mint 1500 TB-3 , Li-2 és U-2 repülőgépből álló csoport látta el . 1940 - ben egy szovjet kormányküldöttség tagjaként Berlinbe látogatott .

Nagy Honvédő Háború

A Nagy Honvédő Háború első évében a honvédség érdekében a polgári repülés munkáját szervezte a terepen. Számos felelősségteljes feladatot látott el. Tehát a GKO 1941. október 9-i 739c. számú határozata értelmében kinevezték a GKO-nak, hogy létrehozzon egy titkos légi komp útvonalat "Alaska-Szibéria" (" Alsib ", Fort Fairbanks (USA) - Krasznojarszk (Szovjetunió)). 1942 áprilisában a polgári légiflotta átkerült a légierőhöz , és Molokov az Állami Védelmi Bizottság felhatalmazott képviselőjeként Szibériába távozott, hogy ellenőrizze a légi útvonal kiépítését. 1942 végétől rövid ideig a Repüléskutató Intézet vezetője volt . [2]

1943 májusától a nyugati fronton a 213. éjszakai bombázórepülő hadosztály parancsnoka volt , 1944 áprilisától a 3. Fehérorosz Fronton . A parancsnoksága alá tartozó hadosztály részt vett a fehérorosz , balti , gumbinnen-goldapi , kelet-porosz  támadó hadműveletekben. Az osztály megkapta a "Vitebsk" megtisztelő címet.

A háború után

A Győzelem után még egy évig hadosztályt irányított. 1946 júniusa óta a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Hidrometeorológiai Szolgálat Főigazgatóságának helyettes vezetője . 1947 augusztusa óta V. S. Molokov repülési vezérőrnagy tartalékban van.

Visszatért a Civil Repülőflottához, évekig a Civil Repülőflotta Felsőfokú Képesítési Bizottságának elnöke volt.

1935-1937 között a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottságának tagja. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1. összehívásának helyettese (1937-1946).

1982 -ben halt meg . Moszkvában, a Kuntsevo temetőben temették el .

Valerij fia (született: 1924.03.10.), a Nagy Honvédő Háború résztvevője, a Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetemen végzett , az űrhajózás területén dolgozott. Házas, R. I. Molokova.

Katonai rangok

Díjak

Kompozíciók

Memória

Utcák

Jegyzetek

  1. ↑ Repülési szolgálata közben önképzéssel foglalkozott, az esti gimnáziumot már az 1920-as években elvégezte.
  2. ↑ Repüléskutatás és tesztelés: Történelemtöredékek és a jelenlegi állapot / Szerk. szerk. M. I. KHEIFETS - Moszkva: Mashinostroenie, 1993. - S. 11. - 496 p. — ISBN 5-217-02059-8 .
  3. ↑ A könyvet 1987-ben adták ki újra.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz
Bibliográfiai katalógusokban
  A Szovjetunió első hősei