Out of Control (film, 2010)

Az Unstoppable egy amerikai  katasztrófafilm , amelyet Mark Bomback írt , és Denzel Washington  és Chris Pine főszereplésével . Tony Scott legújabb rendezői munkája arról szól, hogy két vasutas próbál megállítani egy mérgező terhet szállító, elszabadult vonatot . A filmet 2010. november 12-én mutatták be az USA-ban, november 25-én Oroszországban .

A film cselekménye valós eseményeken alapul, amelyek egy vonattal történtek, amely 2001. május 15-én "kikerült az irányításból" [1] .

Telek

szlogen : "Egy millió tonna acél. Százezer élet forog kockán. 100 perc a katasztrófáig

Az akció Pennsylvaniában játszódik , a kitalált Allegheny and West Virginia Railroadon (AWVR). Az állam déli részén Frank Barnes mérnök (Denzel Washington) és Will Coulson segédmérnök (Chris Pine) a Brewster állomáson dolgoznak . Először dolgoznak együtt, és egészen mások: Frank Barnes gépész 28 éves tapasztalattal, míg Will Coulson 27 éves, aki korábban csak 4 hónapos képzést végzett. Aznap az a dolguk, hogy elvigyék a mozdonyt Millsburgba, ott felcsatoljanak egy kis tehervonatot, és elvigyék az északi úton. Mindkettőjüknek problémái vannak a magánéletükben – Coulson beperli feleségét, Darcyt a gyerekkel való kommunikáció jogáért, Barnes pedig összeveszett a lányaival. A kommunikáció Coulson és Barnes között nem jön össze, mivel Coulson a tapasztalatlansága miatt túl sok kocsit szerelt fel, ami mindkettőt fegyelmi eljárással fenyegeti, ráadásul Barnes biztos abban, hogy Coulson nagybátyja magas pozíciót tölt be a vasúttársaságnál, ezért Coulson bocsáss meg mindent. Dühös is, mert elbocsátást kapott a juttatásai felével.

Jelenleg az állam felső részén, Fuller állomáson a 777-es („Három Hetes”) vonatot sürgősen másik vágányra kell áthelyezni, ami miatt a siető vonatfelügyelők nem kötik be megfelelően az összes fékvezeték hüvelyek . Végül súlyosbítja a helyzetet a mozdony vezetője, Dewey (Ethan Suplee), aki Gillis gondnok tiltakozása ellenére kiugrik a lassan haladó vonatból , hogy átkapcsolja az előtte található váltót . Amint azonban leugrott a mozdonyról, a vezérlő fogantyúja egymástól függetlenül maximális tapadást eredményezett. A vonat sebessége rohamosan nő, és Dewey nem éri utol a mozdonyt.

Connie Hooper (Rosario Dawson) az esetről értesülve felhívja barátját, az egykori rendőrtisztet, Ned Oldhamet, és megkéri, hogy kapcsolja át a nyilat a legközelebbi elkerülő úton. Deweyt és Gillist is elküldi egy mozdonykocsival üldözni a vonaton . A megbeszélt helyre érve Ned várja a vonatot, de az nem jelenik meg. Ehelyett megjelenik egy mozdony Dewey-vel és Gillis-szel. Miután Ned átadja ezt az információt Hoopernek, rájön, hogy a mozdony motorja be van kapcsolva. Felhívja a rendőrséget, és kéri, hogy zárják le az összes vasúti átjárót az autópályán.

A "három hetes" csodával határos módon nem ütközik egy vonattal, amelyben gyerekek utaznak.

Az elhaladó vágányon Gillis a mozdony ajtajából felmászva próbál bejutni a mozdony vezetőfülkéjébe, de a sínek között van egy közlekedési lámpa, ami leszakítja az ajtót, aminek következtében Gillis majdnem meghal. sikerült időben beugrania a mozdonyba.

Scott Werner biztonsági felügyelő megérkezik a Fuller állomásra. Kiábrándító hírt közöl: a kocsikban lévő folyékony fenol nagyon robbanásveszélyes keverék, és ha kisiklik a vonat a faluban, szörnyű katasztrófa és környezeti katasztrófa következik be .

Az egyik átkelőn egy érdektelen kamionsofőr későn vesz észre egy rendőrt, és nekiütközik egy lovas furgonnak. A gazdiknak sikerül időben elvinni az állatokat, mielőtt a vonat darabokra robbantaná a furgont.

Coulson és Barnes az elkerülő út felé tartanak . Barnes ellenzi a megállást, mert tudja, hogy a vonat nem fér el a vágányon, ami a dokumentumok szerint hosszabb, mint amilyen valójában. Egy verbális összecsapás után Colson mégis elfogadja Barnes érveit, és folytatják útjukat az autópályán .

Oscar Galvin, a mozgalom alelnöke azzal a tervvel áll elő, hogy egy dízelmozdonyt állítson a vonat elé, hogy lassítsa azt, miközben Ryan Scott tengerészgyalogos helikopterről kötélen leereszkedik a pilótafülkébe, és megállítja a Three Sevenst. Értesíti a vasúttársaság tulajdonosát , egyetért, mert a vonat kisiklása óriási veszteséggel és a társaság részvényeinek elesésével fenyeget. A terv meghiúsul, Scott nekiütközik a mozdony szélvédőjének és elájul, a következő váltónál pedig a második mozdony kisiklik és felrobban; motorvezetője, Judd Stewart meghal.

A vonat, amelyen Coulson és Barnes utazik, átsiklik a következő elhaladó vágányon, csak a Három Hetes utolsó kocsija robban szét. Barnes látja a tükörben, hogy a kapcsoló karma nyitva van. Van egy terve: fordítva utoléri a Három Hetest, és megpróbálja megállítani. Coulson eleinte ellenzi az ötletet, de aztán, miután felmérte a helyzetet, mégis beugrik a mozdonyba, és követik a Three Sevens vonatot.

A vasutasok a „standard opciót” – a hordozható kilökőket – használják a vonat kisiklására, de a nagy sebességgel közlekedő vonat egyszerűen elfújja őket, és továbbmegy.

Coulson és Barnes folytatják a vonat üldözését. Meg kell állítaniuk, mert a már a közelben lévő Stanton városában a vasút éles kanyarodást hajt végre a 25 km/h-s határú felüljárón, amelyen egy gyorsan száguldó vonat (115 km/h sebességgel) h) nem tud átmenni és felborul. Magában Stantonban megkezdődik az általános evakuálás. Coulson felesége, Darcy, aki Stantonban él, egy sajtóközleményből megtudja, hogy férje életét kockáztatja, hogy megmentse a várost. Barnes lányai ugyanebben a számban látják apjukat is.

A Three Sevens-szel való ütközés során Coulson megséríti a lábát, de Barnes elállítja a vérzését úgy, hogy ragasztószalaggal bekötözi a lábát. Barnes megpróbálja lelassítani a felállást, de nem megy. Hirtelen Coulsonnak az az ötlete támad, hogy használja a kéziféket az autókon. Beül a vezetőülésbe, Barnes pedig kiszáll a fülkéből, és elkezdi forgatni a kézifékkarokat mindegyik autón. Kezdetben ez segít lassítani, de aztán kiégnek a fékbetétek Barnes és Coulson mozdonyán. A felállás újra kezd felvenni a sebességet, és már be is lép a Stanton-kanyarba. Így marad az egyetlen lehetőség, amelyet Colson használ: reosztatikus fékezés . A motor túlmelegedése ellenére működik a reosztatikus fékezés, a vonat átmegy a kanyarban, bár közben egy sínen egyensúlyozva szinte felborul. Továbbra is megy.

Azon a szakaszon, ahol a vasút és az autó párhuzamosan halad, Ned Oldham utoléri a mozdonyt. Kiabál Coulsonnak, hogy ugorjon be a kisteherautójába. Az ugrás után Ned beviszi Coulsont a Three Sevens mozdony fülkéjébe. Coulsonnak sikerül felugrania és megragadnia a lépcső korlátján. Besurran a mozdony fülkéjébe, és leállítja az egész vonatot.

Mindenki örül a jó befejezésnek. Coulson kibékül feleségével, Barnes a lányaival. Barnest és Coulsont hősként emlegetik. A film végén a történet minden résztvevőjének sorsa elhangzik: Frank Barnest előléptették, tovább dolgozott a vasúton, most pedig minden juttatás mellett nyugdíjas. Will Coulson feleségül vette Darcyt, és második gyermeküket várják. Coney Hoopert előléptették a mozgalom alelnökévé, Oscar Galvin korábbi munkahelyére, Ryan Scott él és virul. Ned Oldham jelenleg saját valóságshow-ját vezeti. Dewey jelenleg a gyorséttermi iparban dolgozik .

Cast

A film keletkezésének története

Inspiráció

2001. május 15-én Ohio államban súlyos vészhelyzet történt a CSX Transportation út egyik leágazásánál: a 8888-as számú SD40-2 dízelmozdony által vezetett, 47 vagonból álló irányítatlan szerelvény „elszaladt” az állomásról. Walbridge -ben ( Toledo közelében ) egy sofőr hibája miatt . A CSX 8888 -as jelzésű, Runaway Eights becenévre hallgató elszabadult szerelvény maximális dízelmozdony-vonóerővel haladt, a helyzetet pedig bonyolította, hogy a vonatban két tartály is volt mérgező vegyszerrel, fenollal , ami miatt a vonat balesetet szenvedett. környezeti katasztrófához vezethet. A vonatot hordozható kilökők elhelyezésével próbálták ledobni a sínekről, mert egy körülbelül háromezer tonnás, több mint 70 km/h-s átlagsebességgel száguldó vonat olyan nagy tehetetlenséggel rendelkezett, hogy ezek a kilökők egyszerűen kiütötte anélkül, hogy lassította volna a "menekülőt" egyáltalán . Az egyik állomásvárosban a rendőrök úgy próbálták megállítani a vonatot, hogy fegyvert lőttek az üzemanyag-ellátó szelepre, de maga a gomb helyett tévedésből az üzemanyagtartály tetejére lőttek.

Majdnem 2 órán keresztül követte az irányítatlan szerelvény, amikor egy másik dízelmozdony előzte és megbirkózott vele, amely saját fékeinek köszönhetően 11 mérföld/órára csökkentette a vonat sebességét, majd Jack Hosveld tapasztalt sofőr beugrott az autóba. főmozdonyt (8888-as számú) útközben, aki kikapcsolta a mozdony vontatását és végül megállította az elszabadult vonatot. Az eset során senki sem sérült meg , csak a megszökött szerelvény vezetője sérült meg könnyebben, akit több mint 20 méteren keresztül vonszoltak a síneken, amikor megpróbált beugrani az elszabadult szerelvénybe.

Ezt követően az ellenőrök számos kisebb hibát találtak, amelyek együttesen vezettek az incidenshez, ugyanakkor azt jelezték, hogy az eset megismétlődése túlságosan valószínűtlen. A vészhelyzet után azonban szinte azonnal nyugtalanság kezdődött a társadalomban, hogy ez mégis megismétlődhet, és nagyobb lehet a vonat, és veszélyesebb a rakomány.

A cselekmény és a valós események közötti különbségek

Általában a film cselekménye megismételte a valós eseményeket, de számos változtatás történt a szórakoztatás és a dráma fokozása érdekében. Először is az akciót Ohióból Pennsylvaniába helyezték át . A fenoltartályok számát kettőről nyolcra, azaz négyszeresére emelték, a fenol toxicitását pedig egy nagyságrenddel növelték, ráadásul a filmben robbanásveszélyessé vált. A szerelvény tömegét 2900 tonnáról közel 5000 tonnára növelték, bár a kocsik számát 47-ről 39-re csökkentették. A vonat mozdonyai az SD40-2 8888 helyett AC4400CW No. 777 és 767 voltak, aminek köszönhetően a teljesítmény 3000-ről 2 × 4400 l-re nőtt. Val vel. Az előző mozdony változatlan maradt (SD40-2), de ennek a mozdonynak a személyzetét bízták meg azzal a „megtiszteltetéssel”, hogy megállítsák a kifutó vonatot. A mozdonyvezetőt elhagyó vonat okát némileg leegyszerűsítették: a valóságban a mozdonyvezető olyan gyorsan kapcsolta a fékszabályzót és a vontatásszabályozót, hogy a mozdony áramkörének nem volt ideje vontatási üzemmódból fékezési üzemmódba kapcsolni; filmben mindenért a fékszabályzó volt a hibás, ami spontán módon fékező üzemmódból vontatási üzemmódba váltott.

Az elszabadult vonat megállítására tett számos kísérlet is tükröződött a filmben. Így kettőről egy egész szakaszra nőtt azoknak a rendőröknek a száma, akik menet közben megpróbáltak rálőni a gázolaj vészleállító gombjára. A film egy kísérletet is bemutat a vonat megállítására az előtte haladó mozdony kárára, ami a valóságban, bár tervezték, nem valósult meg. A filmben számos szándékos hiba is megfigyelhető:

• Amint Frank és Will az elszabadult vonat után mentek, alig néhány perc múlva a hírek tele voltak róluk szóló részletes információkkal. Valójában minden vasút, még a kitalált is, stratégiai objektum, így az újságírók nem férhettek hozzá a vasutasok adatbázisához.
• A sofőrök és az útvezető aktívan beszélgetnek a helyszínen a helyzetről az állomásőrrel (akit Rosario Dawson alakít), bár a vonatdiszpécsernek kellene irányítania (a filmben a jelenetben látható a mellékvágány, ahol megnevezi az ajánlott sebességet), aki szintén állomási szolgálat feletti státuszú. Elég, ha összehasonlítjuk egy hasonló „ Szökött vonat ” filmmel, ahol az állomásos szinte azonnal átadja a szökevény megfigyelését a diszpécsernek.
• A reosztatikus fékezés a vonóvillamos motorok (TED) miatt történik , nem pedig a fékbetétek miatt , így nem szabad, hogy szikra jöjjön a kerekek alól, hanem a TEM működésének jellegzetes zümmögésének (az úgynevezett „éneklésnek”) kell lennie. generátor üzemmódban, valamint a fékellenállások ventilátoros hűtése .

A cselekményhibák közül Barnes helytelenül jelölte meg az 1206-os mozdony teljesítményét  - 5000 LE. Val vel. (3700 kW) [2] , míg az SD40-2 dízelmozdonyok valós teljesítménye másfélszer kisebb - 3000 LE. Val vel. (2200 kW).

Casting

Vonatok a filmben

Összesen körülbelül 10 dízelmozdony és körülbelül 60 vagon, valamint több kocsi makettje és mozdonyok elülső része (balesetekkel és ütközésekkel járó jelenetekhez) „játszott” a filmben.

A 777-es és 767-es számú mozdonyok szerepében , amelyek irányíthatatlan vonatot vezettek, a film elején (beleértve az ütközési jeleneteket is) a GE AC4400CW dízelmozdonyok (nem tévesztendő össze a hasonló és gyakoribb GE Dash 9 -cel). -44CW ) No. 9782, illetve No. 9175 lőtték le, amelyek később felváltották a #9777 és #9758 számokat . Mindegyiket a Canadian Pacific Railway -től bérelték , és a kereten lévő kis számokról lehet azonosítani: 777-1, 767-1, 777-2 és 767-2. A 1206-os számú mozdony , amelyen Barnes és Colson közlekedett, a 6354 -es és 6353 -as számú EMD SD40-2 dízelmozdony volt, amelyet a Wheeling and Lake Erie Railway-től (W&LE) béreltek , valamint egy további (az eredeti számot nem állapították meg) közeli jelenetek. Ezt a három dízelmozdonyt a filmben a vázon található kis 1206-2, 1206-3 és 1206-1 számokról lehet megkülönböztetni.

A 7375-7346 számú tutaj mozdonyai , amelyekkel az elszabadult szerelvényt próbálták megállítani, az EMD SD40-2 (W&LE-vel is) 9352 és 9351 dízelmozdonyok . Ugyanaz a két dízelmozdony "játszotta" az 5624-es és az 5680-as számú mozdony szerepét . A 2002-es számú mozdony "szerepében" , amely a városnéző vonatot vezette a gyerekekkel, GP11 vesz részt (remake az EMD GP9 -ből ). Ehhez a vonathoz az Orrville Railroad Heritage Society biztosította a személykocsikat . 

Kritika

A film pozitív kritikákat kapott a filmkritikusoktól. A Rotten Tomatoes-on a film 87%-os értékelést kapott 194 vélemény alapján, átlagos pontszáma 7,3 a 10-ből [3] . A Metacriticen a film 100-ból 69 pontot kapott 34 kritikus értékelése alapján, ami "általában kedvező kritikákat" jelez [4] .

Lásd még

• CSX 8888 incidens
• Vonat menetrenden kívül
• Elszabadult vonat
• atomvonat

Jegyzetek

1. ↑ Amy Worden . A pennsylvaniai férfi azt a drámát élte át, amely inspirálta az 'Unstoppable'-t. Archiválva : 2010. december 11. a Wayback Machine -nél // Philadelphia Inquirer,   2010.12.11. (Hozzáférés: 2010. november 30.)
2. ↑ A film 98. perce
3. ↑ Megállíthatatlan (2010  ) . Letöltve: 2021. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2017. február 5..
4. ↑ Megállíthatatlan . Letöltve: 2021. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 3. (határozatlan)

Linkek

• „Megállíthatatlan”  az Internet Movie Database - ban