| út | |
| "Ukrajna" | |
|---|---|
|
M3 Kijev autópálya, Kievka, Ukrainka | |
| М-3 az oroszországi szövetségi autópályák hálózatában | |
| alapinformációk | |
| Korábbi szám | M-3 |
| Ország | Oroszország |
| Vidék |
Moszkva Moszkva régió Kaluga régió Bryansk régió Kurszk régió |
| Az út egy része | E 101 |
| Állapot | szövetségi |
| Tulajdonos | Orosz Föderáció |
| Ellenőrzött | GC "Avtodor" |
| Hossz | 509.4 |
| Rajt | Moszkva |
| Keresztül |
Kaluga Brjanszk |
| Vége | államhatár Ukrajnával |
| útfelszín | aszfalt , beton |
| nyitás dátuma | 1976 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az M-3 "Ukrajna" szövetségi autópálya (közismertebb nevén Kijev autópálya ) egy Moszkva - Kaluga - Brjanszk szövetségi autópálya - Ukrajna államhatára (MAPP "Troebortnoe") [ 1] . Az E 101 -es európai út része . A hossza 509 kilométer. Az út megépítését a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1934-es rendelete tervezte, mint a Szovjetunió egyik első autópályáját . 1976-ban teljesen üzembe helyezték.
Az M-3-as szövetségi autópálya a Leninszkij Prospekt és a Moszkvai Körút kereszteződésénél kezdődik , majd délnyugati irányban halad át Moszkva Novomoskovszkij közigazgatási körzetének területén , délre halad Moszkva Solntsevo kerületétől és a Vnukovo repülőtértől , majd áthalad. Moszkva Troitszkij közigazgatási körzetének területe Krekshinig , majd a moszkvai régió Naro- Fominszk körzetén (Kreksino- Szeliatino szakasz ), majd ismét Moszkva területén (Szeliatino- Kijevszkij szakasz ) és ismét a Moszkva területén keresztül. Naro-Fominsk kerület a moszkvai régióban, Naro-Fominsk város déli peremén . Az A107 - es kereszteződést megelőzően korszerű gyorsforgalmi út csomópontokkal , emelt gyalogátkelőhelyekkel , középsávval és irányonként 4-5 sávval. A 33. kilométer után az út irányonként három sávra szűkül. Selyatynban az út mindkét irányban két sávra szűkül.
Ezután az út áthalad a Kaluga régió területén , átmegy az A108 -as autópályán Balabanovban , közvetlenül Obninszk után van egy kereszteződése az A130 -assal , elhalad Kalugával a várostól 16 kilométerre nyugatra, mindkét irányban 2 sávossá bővül. néhány kilométerrel a P93 -as kereszteződést követően déli irányba halad át a Brjanszki régió területén, Brjanszktól 10 kilométerre keletre , a P120 -as autópályával keresztezve több kilométert halad át a Kurszki régió területén , kanyarodik. délnyugatra a régi Moszkva - Orel - Kijev autópálya találkozásánál, és megközelíti az ukrajnai államhatárt .
Az út folytatása Ukrajna területén: M-02 -es autópálya Kijev irányába .
Az útvonal ingyenes szakaszain a megengedett sebesség 90 km/h, a települések és egyéb korlátozások kivételével a fizetős szakaszokon 110 km/h [2] . A moszkvai körgyűrűről a régióba vezető kijáratnál egy névtelen "Település vége" táblát helyeztek el, és 2013 januárjában, amikor elhagyja Új-Moszkvát a 66. km-nél, forduljon a Bekasovo-2 felé , a "Vége" tábla. a Moszkva települést fehérről kékre cserélték. Így a csatolt területen a 60 km/h-s sebességkorlátozás csak Rassudovo és Kijevszkij bejáratánál érvényes .
Kalugától Oroszország és Ukrajna határáig az út számos le- és emelkedővel rendelkezik, ahol tilos az előzés. A jelölést jelek duplikálják.
2016 szeptemberében, a Kaluga régióban található autópálya 170. kilométerén megnyitották Oroszország első ökoduktját - egy nagy híd az úton, amelyen keresztül az állatok biztonságosan átkelhetnek az autópályán. Az épület közelében van egy hely, ahol a jávorszarvasok utódokat szereznek, emellett számos őz, nyúl, róka és vaddisznó is található [3] [4] [5] .
2017. március 20-tól a Kaluga régióban az autópálya mentén történő áthaladás fizetőssé vált. A díjat négy közlekedési módra vezették be a szövetségi autópálya két szakaszán: a 124-től 150-ig és a 150-től a 173-ig terjedő km-ig [6] .
Kijev autópálya, forduljon Duminici felé
M-3 autópálya a 270. km körzetében
Kilátás az M-3-as autópályára Aprelevka felé a "Pervomaiskoye - Krekshino" felüljáróról
2014-től 2017-ig a Kaluga régióban egy autópályát újítottak fel díjköteles alapon történő átállással. Az 51-estől a 65-ös km-ig 6 sávos bővítéssel, a 65-östől a 124-es km-ig átépítés zajlik, fizetős üzemű csomópontok kiépítésével.
Moszkvai körgyűrűtől Vnukovo-ig (31. km) 8 sáv elválasztóval, majd A108 / A113-ig (51. km) 6 sáv, majd Rassudovig (67. km) 4 sáv elválasztóval, majd A-108 km-ig 4 sáv elválasztó nélkül elválasztó, majd 124 km-ig 4 sáv elválasztóval, gyalogátkelőhelyek és balra kanyarok. A 124-estől a 194-es km-ig 4 sávos, az út fizetős, sebességkorlátozás 110 km/h. A 194. km-től az ukrán határig 2 sáv van.
Az elválasztó kerítés Rassudovnál (58. km) ér véget. Az útvonal végig meg van világítva a moszkvai körgyűrűtől Rasszudovig, majd Kijevszkijtől a peronhoz vezető kanyarig. Zosimova Ermitázs, valamint a 124-194 km. Obnyinszktól a 124-es km-től a 194-es km-ig a Sady-Disputable csomópontig az utat jó burkolattal, lökhárítókkal, elválasztó kerítéssel, lámpákkal és jelzőlámpa nélküli forgalommal, Golovteevóban fizetős szakaszon jelzőlámpával javították, többszintű csomópontok épültek és az első orosz Ecoduct [3] [4] [5] . A Brjanszki régió határáig az út mindkét irányban egy-egy sávos, jó állapotú, 2015-ben javították. A Brjanszki régió határától a P120 -as autópálya kereszteződéséig az útvonalat is javították. Jó a lefedettsége, tiszta útburkolati jelekkel rendelkezik.
Brjanskon túl korábban veszélyesek voltak a szakaszok a Sinezerki falu felé vezető kanyartól a Navlja felé vezető kanyarig , a Brjanszk – Lgov vasúti felüljárótól a Lokot falu felé vezető kanyarig . Az úttesten helyenként 20 cm széles és 15-20 cm mély repedések keletkeztek A Szevszk felé vezető kanyartól a Troebortnoye többoldalú határellenőrző pontig az út jó állapotban van.
Jelenleg az egész Brjanszki régióban felújították az utat, az utolsó szakaszokat 2015-ben javították, és jó állapotban van.