Philadelphia fővárosa

A Philadelphia  Metro egy metrórendszer Philadelphiában , az Egyesült Államokban . A negyedik legrégebbi metró az Egyesült Államokban [2] . 1939-ig a Philadelphia Rapid Transit Company, majd 1968-ig a Philadelphia Transportation Company üzemeltette. Jelenleg a SEPTA közlekedési vállalat üzemelteti, és két vonalból áll. Az Egyesült Államokban a hatodik helyen áll az utasforgalmat tekintve, naponta 289 300 ember használja a metrót [3] . A rendszer teljes hossza 40,9 km (25 mérföld). 53 állomásból áll. A philadelphiai metró mellett a város kiterjedt ingázó-városi elektromos vonatrendszert , földalatti villamosrendszert a városközpontban , valamint Philadelphiát és Camdent összekötő intercity metróvonalat üzemeltet .

Történelem

A felüljáró metró építése 1903 áprilisában kezdődött a városban, a 69. utcai közlekedési központ kezdeti szakasza - 15. utca 1907-ben nyílt meg. Már a következő évben földalatti szakaszt nyitottak a 2. utcai állomásig, és az 1920-as évekig teljes erővel. 1956-ban a 40. utcai állomástól a 22. utcáig tartó szakaszt új alagútba helyezték át, a felüljárót pedig elbontották. Az 1980-as évek végétől megkezdődött az állomások és vágányok szakaszos rekonstrukciója, amely a 2000-es évek elején fejeződött be.

Az Orange Line első szakaszát a City Hall állomástól Olney-ig 1928-ban nyitották meg.

Sorok

A metrónak két vonala van: Blue (Market Frankford) és Orange (Broad Street). Mindkét vonal 5:00 és 1:00 óra között üzemel.

Blue Line (Market-Frankford)

A Blue Line, más néven Market-Frankford Line , hossza 20,8 km és 28 állomása van. A vonalnak csak körülbelül egyharmada fut a föld alatt, a többi a felüljáró mentén halad. A vonal a város nyugati részén, a 69. utcai Transit Center állomáson kezdődik, amely az elővárosi vonalak nagy csomópontja. Majd a Piac utcai felüljárón át kelet felé a belváros felé, a 46. utcai állomás után a föld alá megy, ahol a 30. utcai állomástól indulva metró csatlakozik a vonalhoz. A villamosvonallal összekötő teljes szakaszon az alagút négyvágányú, az állomásokon közvetlen ingyenes átszállás a villamosról a metróra. A "15th Street" és a "8th Street" állomások az Orange Line csomópontjai, a "8th Street" -ről a PATCO intercity metróvonal vonataira is át lehet szállni . A 2. utcai állomás után a vonal élesen észak felé fordul és felemelkedik a felüljáróhoz, amely a frankfurti közlekedési központ északkeleti végállomásához vezet, ahol trolibuszra lehet átszállni.

Orange Line (Broad Street)

Az Orange Line, más néven Broad Street Line , 20,1 km hosszú és 25 állomása van. A vonal szinte teljesen a föld alatt van, az azonos nevű utca alatt halad át, csak az északi végállomás van a föld felett. Északon a vonal a Fern Rock Transportation Center állomástól kezdődik, ahonnan átszállhat az ingázó vasútvonalra, majd dél felé halad a városközponton keresztül. Az északi végállomástól a dió-sáska állomásig négyvágányú vonal épült. Ez lehetővé teszi az állomásonként megálló úgynevezett helyi vonatok és a vonalon gyorsforgalmi vonatok mozgásának egyidejű megszervezését, amely a lényegesen kisebb megállószámnak köszönhetően sokkal gyorsabban éri el az utasokat a belvárosba. . Ha délre utazik a Fairmont állomáson, van egy elágazás a Blue Line és a PATCO Intercity metróvonal - 8th Street állomás csomópontjához.

Jegyzetek

1. ↑ Septa tervezés – SEPTA stratégiai üzleti terv . Letöltve: 2020. november 20. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 27. (határozatlan)
2. ↑ Jackson, Joseph. Market street, Philadelphia: Amerika legtörténelmibb autópályája, kereskedői és története Archiválva : 2014. július 29., a Wayback Machine , 1918, p. 201.
3. ↑ Amerikai Tömegközlekedési Szövetség, Tömegközlekedési Ridership Report Archiválva : 2013. január 17., a Wayback Machine , 2009. harmadik negyedév.

Lásd még

• Philadelphiai tömegközlekedés