| Seattle egysínű vasút | |
|---|---|
| Körülbelül vonatozzon a baleset helyszínén 2005 novemberében. Felhívjuk figyelmét, hogy az állomáshoz közeledve a vágányok közötti távolság csökken. | |
| Leírás | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Seattle belvárosa [d] |
| nyitás dátuma | 1962. március 24 |
| Tulajdonos | Seattle |
| Napi utasforgalom | 4780 |
| Éves utasforgalom | 2021780 |
| Weboldal | seattlemonorail.com _ |
| Útvonalhálózat | |
| Megállások száma | 2 |
| Hálózat hossza | 1,4 km |
| Műszaki információk | |
| Villamosítás | 700 VDC [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Seattle Monorail ( eng. Seattle Center Monorail ) egy megemelt egysínű vonal Seattle városában ( Washington , USA ). Az 1600 méteres pálya az 5th Avenue mentén halad a városközpontban található Westlake Center bevásárlóközponttól a Seattle Center vidámparkig , a Lower Queen Anne területén . Az egysín megépítésére kiírt pályázatot a Lockheed Aircraft Corporation nyerte 1959 májusában, [1] azonban 1960-ban gazdasági okok miatt kilépett a projektből, és az Alwac International, Inc. részt vett az egysín és a kapcsolódó szerkezetek építésében. . ( a nyugatnémet Alweg cég fióktelepe ), amely állandó üzemeltetője lett. Állítólag ez az egyetlen teljesen önfenntartó tömegközlekedés az Egyesült Államokban , és 80 km/órás végsebességével egyben a leggyorsabb teljes méretű egysínű vasút is az országban. 2003. április 16- án a vonatok és az egysínű felüljáró történelmi mérföldkő státuszt kapott a Seattle Landmarks Preservation Boardtól.
Az egysínű vasút, amelynek megépítése 3,5 millió dollárba került , 1962. március 24-én mutatták be a Seattle -i Világkiállítás alkalmával. Az egysínű vasúttal 8 millió embert szállítottak a kiállítás nyitva tartási féléve alatt (az utasforgalom évente kb. 2,5 millió fő).
A vonal északi szakaszának végén a Zenetörténeti Múzeum ( Eng. Experience Music Project , ma angol. Museum of Pop Culture ) épülete úgy épült, hogy a végállomás felé vezető úton áthaladt rajta az egysín.
Eredetileg a vonal déli szakasza a Westlake Parkban egy nagy állomásban végződött, tető formájában. 1988-ban az állomást északra helyezték át, és szerkezetileg egyesítették a Westlake Center bevásárlóközpont épületével. Az integráció érdekében a vágányokat közelebb helyezték egymáshoz, így csak egy peron maradt a Westlake Center Station állomáson. Ez a tervezési megoldás megteremtette annak a veszélyét, hogy a vonatok egymásba kapcsolódnak az állomás közelében, ami 2005 -ben meg is történt .
Az egysínű vasút naponta üzemel. A Seattle Center pályaudvarról 10 percenként indul vonat az 5th Avenue túloldalán a Westlake Center állomásra. Az út 2 percig tart, és egy 1,6 km-es utat tesz meg. Egy vonat legfeljebb 450 utast szállíthat. A vonal 2 vonatot is tud közlekedtetni nagy terhelés esetén 5 perces vagy annál rövidebb időközönként.
A retúrjegy ára felnőtteknek 5 dollár, 5-12 éves gyermekeknek, 65 év feletti időseknek és fogyatékkal élőknek 2,50 dollár. Az egyirányú jegy a retúrjegy árának 1/2-a. 5 év alatti gyermekek ingyenesen utazhatnak.
2002 novemberében a seattle-i lakosok népszavazáson megszavazták egy új, 22,5 km hosszú egysínű vasútvonal megépítését. A "zöld vonal", ahogy nevezik, az első öt jövőbeli egysínű vasútvonal volt a városban. Az első szakaszt 2007 - ben kellett volna megnyitni , és 2009 -re befejezni a projektet . A Queen Anne területétől a központig választott útvonal szerint a projekt részeként a meglévő egysínű vonalat is le kell bontani. A Green Line projektet 2005 novemberében népszavazás zárta le, miután a projekt résztvevői megkapták a finanszírozási tervet.
1971 júliusában a "piros vonaton" fékhiba történt, aminek következtében a Seattle Center állomáson a vágány végén lévő gerendának ütközött, és 26 utas megsérült [2] . Az utasokat kötélhágcsón evakuálták, miután 2002 -ben és 2003 -ban egy vonat elakadt a fuvarokon .
2004. május 31- én tűz ütött ki egy vonaton, amelyen 150 utas tartózkodott. Senki sem halt meg, 5 utast kórházba szállítottak, mind égési sérülések nélkül [3] . A vonal 2004. december 16-ig le volt zárva, amikor is az egysínű vasút újraindult a vonalon két vonat egyikével (a "piros vonattal", amely ismét tűzvédett).
2005. november 26- án egy kanyargós vágányon 2 szerelvény ütközött egymásnak, az egyik vonatnál leszakadt az ajtaja, betört az üveg, melynek töredékei az utasokra estek. Két ember könnyebb sérülésekkel került kórházba, senki más nem sérült meg súlyosan [4] [5] [6] .