Állomás | |
Mezhozernaya | |
---|---|
Potanino - Kohászati Churilovo - Nyizsnyaja | |
Dél-uráli vasút | |
Az állomás kiszolgáló épülete | |
55°12′12″ s. SH. 61°33′23″ K e. | |
Osztálya d. | Cseljabinszk |
nyitás dátuma | 1951 [1] |
Korábbi nevek | Áthaladás 147 km (1960-ig) [2] |
Típusú | rakomány, utas |
közömbösség | 5 |
Platformok száma | 2 |
Útvonalak száma | 5 |
Platform típus | 1 oldal, 1 sziget |
A platformok formája | egyenes |
villamosított | 1958 |
Jelenlegi | állandó 3 kV |
Kilépés ide | utca. Zheleznodorozhnaya, Studentskaya, 147. km |
Elhelyezkedés | Churilovo falu, Cseljabinszk régió |
Távolság Churilovo -tól |
5 km ![]() |
Távolság a kohászattól | 12 km |
Távolság Alsótól | 108 km |
Állomás kódja | 84113 |
Kód az ASUZhT -ben | 801918 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2041535 |
Szomszédos kb. P. | 145 km , Churilovo és Potanino |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Mezhozernaya a dél-uráli vasút cseljabinszki régiójának vasúti csomópontja , Churilovo faluban , a Krasznoarmejszkij járásban , Cseljabinszki régióban , az Első és Második tavak (innen a név) közötti földszoroson , a város északkeleti szélén. Cseljabinszkból . _ Az állomás a cseljabinszki vasúti csomópont része .
Az állomást 1951 - ben állították fel az 1940 - ben épített Sinarskaya - Churilovo vonalon . Az állomás üzembe helyezését követően bezárták előtte a fémkohászati zsákutcát, amely Cseljabinszk város számos nagy ipari vállalkozását szolgálta ki [3] .
Az állomást 1958-ban villamosították 3 kilovoltos egyenárammal [4] .
2009 -ben kétvágányú szakaszt bővítettek az állomástól Balandino állomásig [5] [6] .
Tekintettel arra, hogy számos SNT és nyaralótelepülés található az állomás közelében, szezonálisan, nyáron Cseljabinszk városi tömegközlekedése ( buszok ) indul az állomásra [7] .
Az állomáson az utasforgalmat elővárosi vonatok ( ED4M ) gördülőállománya bonyolítja. A távolsági vonatok áthaladnak az állomáson.
vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
---|---|---|---|
6257 | Kamensk-Uralsky – Cseljabinszk-Glavnij | 6256 | Cseljabinszk-Glavnij — Kamensk-Uralszkij |
6259 | Nyizsnyaja – Cseljabinszk-Glavnij | 6258 | Cseljabinszk-Glavnij — Kamensk-Uralszkij |
2018 júliusától a következő távolsági vonatok közlekednek az állomáson ( Cseljabinsk-Glavny és Kamensk-Uralsky állomásokon ):
vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
---|---|---|---|
87 | Nyizsnyevartovszk – Szamara | 88 | Szamara – Nyizsnyevartovszk |
101 | Nyizsnyevartovszk – Penza | 102 | Penza – Nyizsnyevartovszk |
121 | Jekatyerinburg – Orenburg | 122 | Orenburg – Jekatyerinburg |
143 | Nyizsnyevartovszk – Ufa | 144 | Ufa – Nyizsnyevartovszk |
145 | Szentpétervár – Cseljabinszk | 146 | Cseljabinszk – Szentpétervár |
147 | Nyizsnyevartovszk – Asztrahán | 148 | Asztrahán – Nyizsnyevartovszk |
169 | Chita – Anapa | 170 | Anapa – Chita |
175 | Neryungri – Uljanovszk | 176 | Uljanovszk – Neryungri |
289 | Jekatyerinburg – Anapa | 290 | Anapa – Jekatyerinburg |
331 | Újurengoj – Ufa | 332 | Ufa – Újurengoj |
345 | Nyizsnyevartovszk – Adler | 346 | Adler – Nyizsnyevartovszk |
Az állomáson áthaladó teherforgalom a dél-uráli és a szverdlovszki vasutat összekötő villamosított vonalon való elhelyezkedésével függ össze, amely nagyszámú tehervonatok áramlásához vezet, amelyek természeti erőforrásokkal követik északról (Jekatyerinburg és Tyumen irányból) délre, és készen állnak. ellentétes irányú termékek [5] . Az állomás a Metallurgicheskaya állomáshoz kapcsolódó áruk szállítását is biztosítja, és részben lehetővé teszi magának a cseljabinszki csomópontnak a kirakodását, áthaladva az északról keletre és a leágazó vonalon visszafelé haladva a Potanino állomásra.